Các tàu ngầm của Chiến tranh thế giới thứ nhất, kỷ niệm 15 năm thành lập vào năm 1914, không ảnh hưởng đến diễn biến của các cuộc chiến và kết quả của cuộc chiến. Nhưng đây là thời điểm ra đời, hình thành nên những loại quân hùng mạnh nhất. Tàu ngầm sẽ đóng một vai trò quan trọng trong Thế chiến II, cho thấy tầm quan trọng và sức mạnh của hạm đội tàu ngầm.
Sự ra đời của hạm đội tàu ngầm
Vào đầu Chiến tranh thế giới thứ nhất, tàu ngầm là một phương tiện chiến tranh trên mặt nước mới và chưa được khám phá. Họ đã bị đối xử trong hải quân và các tầng lớp trên của giới lãnh đạo quân sự với sự hiểu lầm và không tin tưởng. Trong số các sĩ quan hải quân, việc phục vụ trên tàu ngầm được coi là rất phi tôn giáo. Tuy nhiên, những chiếc tàu ngầm đầu tiên trong Chiến tranh thế giới thứ nhất đã trải qua một cuộc rửa tội và thay thế xứng đáng trong Hải quân các nước tham gia xung đột.
Ở Đế quốc Nga, chiếc tàu ngầm đầu tiên "Dolphin" xuất hiện vào năm 1903. Nhưngsự phát triển của hạm đội tàu ngầm diễn ra kém, bởi vì do không sẵn sàng hiểu hết tầm quan trọng của nó, kinh phí không đáng kể. Sự hiểu lầm về cách sử dụng tàu ngầm của các chuyên gia hải quân chính không chỉ ở Nga mà còn ở các cường quốc hàng hải châu Âu khác, dẫn đến thực tế là vào thời điểm bắt đầu xảy ra xung đột, tàu ngầm trên thực tế không đóng một vai trò quan trọng nào.
Tầm nhìn xa cho các ứng dụng trong tương lai
Vào thời điểm bắt đầu của sự thù địch của Chiến tranh thế giới thứ nhất, việc sử dụng tàu ngầm đã có những người ủng hộ nó, người ta có thể nói, tin tưởng một cách cuồng tín vào tương lai. Tại Đức, đại úy hải quân đã gửi một bản ghi nhớ cho bộ chỉ huy, trong đó ông đưa ra một ước tính về việc sử dụng tàu ngầm chống lại Anh. Tổng Tư lệnh Hải quân Anh, Lord Fisher, đã đệ trình các biên bản ghi nhớ của mình lên chính phủ, trong đó ông chỉ rõ rằng tàu ngầm, vi phạm luật hàng hải, sẽ được sử dụng để chống lại cả tàu quân sự và thương mại của đối phương.
Tuy nhiên, cần nhấn mạnh rằng hầu hết các chuyên gia quân sự đều đại diện cho việc sử dụng tàu ngầm, do đặc thù của chúng, chỉ làm nhiệm vụ bảo vệ ven biển. Chúng được dự đoán sẽ đóng vai trò của những người thợ đào mìn trong việc xây dựng các bãi mìn di động. Cuộc tấn công của họ vào tàu địch được coi là một trường hợp đặc biệt tại thời điểm tàu neo đậu.
Nga cũng không ngoại lệ. Vì vậy, I. G. Bubnov, nhà thiết kế tàu ngầm hàng đầu của Nga, đã giao cho chúng vai trò là “thùng mìn điển hình” trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Hải quân Nga tớithời gian là một trong số ít những người đã sử dụng tàu ngầm trong cuộc chiến giữa Nga và Nhật Bản. Cần lưu ý rằng bộ chỉ huy cấp cao của hải quân Nga nghiêng về các tàu lớn nhiều súng và nói thẳng ra là không quá coi trọng tàu ngầm.
Hạm đội tàu ngầm của Nga vào đầu Thế chiến thứ nhất
Các tàu ngầm ở Nga thuộc ba hạm đội, tổng số của chúng bao gồm 24 tàu chiến đấu và ba tàu huấn luyện. Một lữ đoàn bao gồm 11 tàu ngầm đóng trên biển B altic, trong đó có 8 tàu chiến đấu và 3 tàu huấn luyện. Hạm đội Biển Đen có 4 tàu ngầm. Hạm đội Thái Bình Dương được đại diện bởi một biệt đội bao gồm 14 tàu ngầm.
Các tàu ngầm của Nga trong Thế chiến thứ nhất được giao vai trò tuần duyên, với gánh nặng chính thuộc về Lữ đoàn B altic, vì Đức, cường quốc hàng hải chính, tham gia cuộc chiến với tư cách là phe đối lập của Nga. Các hành động hải quân quan trọng nhất chống lại Nga được cho là ở B altic. Mục tiêu chính là đảm bảo bảo vệ thủ đô của Nga và ngăn chặn sự đột phá của hạm đội Đức, lúc đó được coi là một trong những hạm đội mạnh nhất và được trang bị trên thế giới.
Hạm đội Biển Đen
Trước khi Thổ Nhĩ Kỳ tham chiến chống lại quân Entente, chỉ huy Hạm đội Biển Đen đã theo đuổi chính sách thụ động chờ đợi một cuộc tấn công của hạm đội Thổ Nhĩ Kỳ. Thực tế không có gì thay đổi khi Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu tham chiến. Frank đồng tình và phản bội từ một phíaChỉ huy Hạm đội Biển Đen, Đô đốc Ebengard, đã gây thiệt hại lớn cho lực lượng Nga khi bị một hải đội Thổ Nhĩ Kỳ tấn công trước, sau đó là va chạm với hai tàu tuần dương Đức Goeben và Breslau. Rõ ràng là Đô đốc Ebonheart "đáng kính", nói một cách nhẹ nhàng, không tương ứng với vị trí của ông. Trong thời gian ông chỉ huy, tàu ngầm thậm chí còn không được nhắc đến.
Các tàu ngầm mới của Nga trong Chiến tranh thế giới thứ nhất trong Hạm đội Biển Đen chỉ xuất hiện vào mùa thu năm 1915, cùng thời điểm lớp mìn "Con cua" bắt đầu hoạt động. Việc sử dụng tàu ngầm lúc đầu chỉ có một đặc điểm (vị trí). Sau đó, một phương pháp cơ động đã được sử dụng - bay trên một vùng nước nhất định. Phương pháp này đã nhận được sự phát triển đáng kể.
Các chiến dịch đầu tiên của tàu ngầm Nga ở Biển Đen
Vào cuối mùa đông năm 1916, chiến thuật sử dụng tàu ngầm đã thay đổi đáng kể, chúng trở thành vũ khí chính trong cuộc chiến chống lại liên lạc của đối phương. Các chuyến du ngoạn kéo dài mười ngày. Hai cho quá trình chuyển đổi và tám cho việc tìm kiếm kẻ thù. Trong chiến dịch ở vị trí trên mặt nước, các tàu ngầm đã vượt qua quãng đường lên tới 1.200 dặm, dưới nước - hơn 150 dặm. Khu vực ứng dụng chính của tàu ngầm là phía tây nam của nhà hát hàng hải.
Tàu ngầm "Seal" dưới sự chỉ huy của Trung úy Kititsyn đặc biệt nổi bật trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, nó đã gặp tàu hơi nước vũ trang "Rodosto" gần eo biển Bosphorus, có lượng choán nước 6 nghìn tấn và được trang bị hai chiếc 88 -mm và hai khẩu 57-mm, dướichỉ huy của một chỉ huy người Đức và một phi hành đoàn hỗn hợp Đức-Thổ Nhĩ Kỳ.
"Seal", đang ở trên bề mặt do sự cố, bước vào trận chiến ở khoảng cách 8 sợi cáp, và gây ra hơn 10 cú đánh vào máy hấp. Thủy thủ đoàn của con tàu đã giương cờ trắng và được đưa đến Sevastopol dưới sự hộ tống của tàu ngầm. Trong giao tranh, "Seal" đã làm hư hỏng hoặc bắt sống 20 tàu địch. Ở Biển Đen, lần đầu tiên các tàu ngầm của Nga trong Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu tham gia các chiến dịch cùng với các tàu khu trục, điều này đã mang lại nhiều kết quả đáng kể.
Nhược điểm khi sử dụng tàu ngầm
Trước hết, đây là khoảng thời gian ngắn ở dưới nước, trong thời gian đó con thuyền chỉ có thể đi được 150 dặm. Các thiết bị phá sóng trong quá trình lặn làm cho con thuyền dễ bị tổn thương, và dấu vết từ quả ngư lôi bắn ra phản bội cuộc tấn công và cho tàu đối phương thời gian để cơ động. Khó khăn lớn là việc quản lý tàu ngầm. Họ được trang bị radio, phạm vi hoạt động giới hạn trong 100 dặm. Do đó, lệnh không thể điều khiển chúng ở khoảng cách xa hơn.
Nhưng vào năm 1916, một giải pháp đã được tìm thấy, bao gồm việc sử dụng các tàu "diễn tập", phần lớn chúng là tàu khu trục. Họ nhận được tín hiệu vô tuyến và truyền đi xa hơn. Vào thời điểm đó, đây là một cách thoát khỏi tình huống hiện tại, cho phép các tàu ngầm giữ liên lạc với lệnh.
Tàu ngầm Nga ở B altic
Trung tâm chính của các hoạt động hải quân được triển khai ở Biển B altic. Mục tiêu ban đầu của hạm đội Đức là đột nhập vào Vịnh Phần Lan, nơi có thể phá vỡ các tàu Ngavà tấn công Petrograd từ biển. Ngay từ đầu, các tàu tuần dương "Magdeburg" và "Augsburg", đi kèm với các tàu khu trục và tàu ngầm, đã cố gắng đột nhập vào Vịnh Phần Lan. Nhưng họ đã không làm được điều này. Để bảo vệ, người Nga đã tạo ra một vị trí mìn-pháo, trải dài giữa bán đảo Porkalla-Udd và đảo Nargen. Nhiệm vụ của các tàu ngầm là phục vụ ở vị trí phía trước để phối hợp tác chiến với các tàu tuần dương.
Việc tạo ra các vị trí mìn và pháo được quản lý để thực hiện trước khi bắt đầu chiến tranh. Kể từ khi ra đời, tàu ngầm đã phục vụ ở những khoảng cách nhất định. Chiến sự ở B altic về cơ bản khác với giao tranh ở bờ Biển Đen. Hầu hết các tàu của Đức đều bị đánh chìm hoặc bị hư hại bởi thủy lôi của Nga. Chính họ đã buộc chỉ huy của Đức từ bỏ nỗ lực đột nhập vào Vịnh Phần Lan.
huyền thoại Nga
Vào tháng 5 năm 1916, Hạm đội B altic nhận được một tàu ngầm mới "Volk". Chiến tranh thế giới thứ nhất biết bao tấm gương về lòng dũng cảm quên mình và sự anh dũng của các thủy thủ tàu ngầm. Nhưng phi hành đoàn của một trong số họ đã trở thành huyền thoại. Có những truyền thuyết về tàu ngầm Volk, do Thượng úy I. Messer, con trai của Phó Đô đốc V. P. Messer, chỉ huy trong Hạm đội B altic.
Trên tài khoản cá nhân của I. Messer đã có nhiều chiến công trước khi nắm quyền chỉ huy "Sói". Năm 1915, với tư cách chỉ huy tàu ngầm Cayman, ông và thủy thủ đoàn đã đánh chiếm tàu hơi nước Stahleck của Đức ở eo biển Olandsgaf. Tàu ngầm"Wolf" 1916-05-17 phục kích ở vịnh Norchepinskaya, trên biên giới với lãnh hải Thụy Điển, nơi nó đánh chìm ba tàu vận tải - "Hera", "Kolga" và "Bianka". Gần một tháng sau, tàu vận tải quân sự Dorita bị đánh chìm.
Đặc điểm của cuộc chiến ở B altic
Hạm đội Đức buộc phải chiến đấu trên hai mặt trận với Anh và Nga. Vịnh Phần Lan đã được đóng cửa an toàn bằng mìn. Anh Quốc vào thời điểm đó có hạm đội tiên tiến nhất, vì vậy tất cả các lực lượng chính của Đức đều phải chuyển hướng sang đó. Cô mua quặng từ Thụy Điển trung lập nên cuộc chiến ở biển B altic đã giảm bớt, chủ yếu là vụ bắt và đánh chìm các tàu buôn Đức chở quặng kim loại. Mục tiêu của bộ chỉ huy Nga là ngăn đối phương tự do vận chuyển nguyên liệu thô. Và nó đạt được một phần nhờ tàu ngầm.
tàu ngầm của Đức
Ngay từ giây phút đầu tiên của cuộc chiến, quân Entente, chủ yếu là hạm đội Anh, bắt đầu vây hãm Đức. Đáp lại, Đức bắt đầu phong tỏa Anh bằng tàu ngầm. Nhân tiện, trong thời kỳ chiến tranh, người Đức đã hạ thủy 341 tàu ngầm, và 138 chiếc vẫn còn trong kho. Các tàu ngầm của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ nhất nổi bật nhờ khả năng sống sót và có thể tham gia các chiến dịch trong tối đa 10 ngày.
Riêng biệt, điều đáng nói là các thủy thủ đoàn tàu ngầm, được phân biệt bởi sự tàn ác đặc biệt. Chúng không bao giờ chịu đầu hàng thủy thủ đoàn tàu vận tải và không cứu thuyền viên, nhưng trong máu lạnh chúng đã đánh chìm tàu. Đối với điều này cho tất cả các tàu của Hải quânAnh được lệnh không bắt lính tàu ngầm Đức làm tù binh.
Các tàu ngầm của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ nhất đã gây ra thiệt hại đáng kể cho nước Anh. Chỉ riêng trong năm 1915, các nước Entente đã mất 228 tàu buôn. Nhưng họ đã thất bại trước hạm đội mặt nước của Anh, thêm vào đó, đến năm 1918, đối thủ của Đức đã học cách đánh bằng tàu ngầm. Trong năm này, 50 tàu ngầm của Đức đã bị đánh chìm, vượt quá đáng kể số lượng tàu ngầm được phóng từ kho.
Hạm đội tàu ngầm Áo-Hung
Các tàu ngầm của Áo-Hung trong Chiến tranh Thế giới thứ nhất không thể có bất kỳ ảnh hưởng nào đến diễn biến của các cuộc đụng độ hải quân. Áo-Hungary có quyền tiếp cận Biển Adriatic nhỏ. Nhưng để duy trì uy tín, rất lâu trước khi bắt đầu cuộc chiến tranh tàu ngầm, vào năm 1906, bà đã mua một dự án tàu ngầm từ công ty Mỹ S. Lake. Vào đầu cuộc chiến, hai tàu ngầm U-1 và U-2 đã được chế tạo.
Đây là những tàu ngầm nhỏ chạy êm, động cơ xăng, hệ thống dằn trên thân tàu chắc chắn, bánh lái điều khiển bề mặt của con thuyền chỉ được lắp đặt sau khi nổi lên. Chúng khó có thể cạnh tranh với bất kỳ tàu ngầm nào của các nước tham chiến.
Nhưng điều đáng chú ý là trong năm 1917, Áo-Hungary đã có 27 tàu ngầm gây thiệt hại đáng kể cho kẻ thù, phần lớn là cho người Ý. Nhận nó từ họ và người Anh. Đối với một đế chế sụp đổ vì lý do quốc gia, đây là một kết quả khá tốt.
Chiến tranh thế giới thứ nhất đã thay đổi đáng kể thái độ đối với tàu ngầm. Rõ ràng rằng chúng là tương lai khihọ sẽ trở thành một lực lượng đáng gờm và có thể đi hàng ngàn dặm để tấn công kẻ thù.
