Trong nhiều năm, eo biển Cook, với tai tiếng, giao thông khó khăn và điều kiện giao thông khó khăn, đã trở thành một giá trị truyền thông rất quan trọng đối với nền kinh tế và đời sống xã hội của New Zealand.
Truyền thuyết về các bộ tộc Maori
Quần đảo ở New Zealand, nơi có eo biển Cook, là một vùng lãnh thổ ở tận cùng thế giới. Do cách xa Á-Âu và các hòn đảo lớn, góc hành tinh này từ lâu vẫn là một nơi hẻo lánh, chưa có con người đặt chân đến. Những cư dân đầu tiên - người Maori, đến đây từ Polynesia vào đầu thiên niên kỷ thứ hai, gọi eo biển giữa các đảo Bắc và Nam của quần đảo là Raukawa Moana ("Những chiếc lá đắng"). Nhiều truyền thuyết gắn liền với con đường thủy quan trọng này của người dân bản địa. Theo lời kể của một người trong số họ, eo biển này được khám phá bởi thủ lĩnh Kup vĩ đại, đang truy đuổi một con bạch tuộc khổng lồ. Một con quái vật biển gây ra rất nhiều rắc rối cho cư dân ven biển đã bị giết bởi một chiến binh dũng cảm ở kênh Tori.
Trên bản đồ Châu Âu
Những người châu Âu đầu tiên trong chuyến thám hiểm của nhà hàng hải người Hà Lan Abel Tasman chỉ xuất hiện ở khu vực này vào năm 1642. Nhưng thăm dò nghiêm túc khu vực, gần 130 năm sau, nhà du lịch và nhà bản đồ xuất sắc người Anh James Cook. Lần đầu tiên trong lịch sử, các bản đồ châu Âu cho thấy rạn san hô có rào cản lớn và eo biển Cook (được đặt theo tên của một thuyền trưởng Hải quân Hoàng gia), cách bờ biển phía đông của lục địa Úc hàng trăm dặm.
Những người định cư đầu tiên từ các quốc gia thuộc Thế giới Cũ đã xuất hiện trên các hòn đảo vào những năm 40 của thế kỷ XΙX. Vì vậy các thành phố hiện đại Wellington, Nelson, Wanganui được hình thành. Năm 1858, ngọn hải đăng đầu tiên được dựng lên - một tháp gang cao 11 mét có hình bát giác. Do các tuyến đường di cư của cá voi gần nhau, cho đến giữa thế kỷ trước, nhiều trạm đánh bắt cá voi cơ sở được đặt trên bờ eo biển. Các công sự của Chiến tranh thế giới thứ hai vẫn tồn tại cho đến ngày nay.
Dữ liệu địa lý
Eo biển Cook là gì? Đây là một động mạch điều hướng tự nhiên, được hình thành do kết quả của quá trình biến chất kiến tạo trong thời kỳ băng hà cuối cùng. Nối vùng biển Thái Bình Dương và biển Tasman. Chiều dài khoảng 107 km. Chiều rộng thay đổi từ 22 đến 91 km. Độ sâu phổ biến là 80-100 mét, tối đa là 1092 m.
Gió bão mạnh ở eo biển không phải là hiếm. Khí hậu cận nhiệt đới hải dương thịnh hành. Nhiệt độ trung bình vào mùa đông là + 8˚С, vào mùa hè - + 16˚С. Lượng mưa (lên đến 1445mm / năm) dưới dạng mưa. Tuyết chỉ rơi ở một số khu vực núi cao.
Điều kiện dẫn đường
Các bờ biển dốc của Nam và Bắc đảo, với tổng chiều dàihơn 1,2 nghìn km, nơi eo biển Cook là khe hở duy nhất, tạo thành "đường hầm gió" tự nhiên ở khu vực này. Các luồng gió, đặc biệt là ở phía nam, có khả năng tăng tốc ở đây với tốc độ đáng sợ. Dòng thủy triều mạnh và nhiều đá dưới nước càng làm trầm trọng thêm tình hình. Hàng trăm thủy thủ và hàng chục con tàu đã tìm thấy nơi trú ẩn cuối cùng của họ trong vùng nước của eo biển.
Bi đát nhất là thảm họa phà TEV Wahine phục vụ tuyến Wellington - Lyttelton (1968). Khi đó, 53 người đã trở thành nạn nhân của biển sâu. Khét tiếng là eo biển Cook và cư dân của đất nước chúng ta. Chính tại đây, vào tháng 2 năm 1986, khi gặp nạn, con tàu chở khách của Liên Xô "Mikhail Lermontov" đã bị chìm. Tất cả những người tham gia hành trình đã được giải cứu. nhưng danh sách thương tiếc các nạn nhân được bổ sung thêm một thuyền viên - thợ máy P. Zaglyadimov. Các chuyên gia vẫn đang tranh cãi về điều gì đã gây ra vụ đắm tàu - sự kết hợp chết người của hoàn cảnh hay sai lầm của phi công.
Nhân tiện, chú cá heo Pelorus-Jack đã trở thành phi công nổi tiếng và được yêu thích nhất của vùng sông nước này. Con vật có vú vô tình bị chân vịt của một con tàu giết chết.
Thắt chỉ
Vai trò của Eo biển Cook trong đời sống kinh tế và xã hội của đảo quốc là rất khó để đánh giá quá cao. Có rất nhiều tuyến phà kết nối thủ đô với các thành phố lớn. Ví dụ: đi từ Wellington đếnPicton (70 km) sẽ mất khoảng ba giờ. Theo đại diện của dịch vụ phà hứa hẹn nhất "Cook Street", doanh thu hàng hóa trung bình hàng năm của nó là khoảng một phần tư triệu xe ô tô và lên đến 4 triệu tấn hàng hóa các loại. Hơn một triệu hành khách đã sử dụng dịch vụ của công ty trong cùng thời gian. Hệ thống điện và đường dây liên lạc được đặt dọc theo đáy eo biển.
Thường thì Mẹ Thiên nhiên sẽ điều chỉnh hoạt động của các chuyến phà; do gió bão mạnh, liên lạc giữa các đảo bị gián đoạn.
Hiện tại và tương lai
Từ lâu đã có dự án xây dựng đường hầm dưới eo biển Cook, với tổng chiều dài khoảng 67 km. Trở ngại chính đối với việc thực hiện ý tưởng thành một kết cấu bê tông không phải là chi phí cao cho công việc và kết cấu, mà là nguy cơ địa chấn của khu vực. Có lẽ đây là vấn đề của tương lai gần. Người ta vẫn hy vọng rằng việc xây dựng đường hầm sẽ gây ra ít thiệt hại nhất cho vẻ đẹp nguyên sơ của thiên nhiên và môi trường sống của các loài động vật có vú và cá độc đáo. Eo biển từ lâu đã được ưa thích bởi các loài động vật giáp xác, quần thể cá heo, mực khổng lồ, hải cẩu lông, cá mập và sứa.
Và kết luận, một chút về hồ sơ. Lịch sử biết đến hơn 70 người đam mê không cần phà để băng qua eo biển. Barry Davenport là người châu Âu đầu tiên bơi được 16 hải lý vào năm 1962. Anh ấy đã mất 11 giờ 20 phút để làm được điều này. Đối với nữ, Lynn Cox người Mỹ là người đầu tiên tham gia cuộc thi marathon trên biển (1975, 12 giờ 7 phút). Nó cũng cần phải đề cập đếnPhilip Rush, người New Zealand, người đã thực hiện tám lần bơi như vậy (hai lần trong số đó diễn ra vào cùng một ngày 13 tháng 3 năm 1984).
