Tất cả những ai tình cờ sống trong thời kỳ Xô Viết đều nhớ những bài văn bia đầy nhiệt huyết gửi đến du khách người Nga đầu tiên đã đặt mục tiêu chinh phục Bắc Cực - G. Ya. Sedov. Xuất thân từ tầng lớp nghèo nhất trong xã hội, anh được ghi nhận với nghị lực và lòng quyết tâm đã giúp cậu bé nhà quê nổi tiếng khắp thế giới. Họ cố gắng không nói về kết quả của chuyến thám hiểm của anh ấy, vì nó đã kết thúc một cách bi thảm, thể hiện một ví dụ về cách tiếp cận thiếu suy nghĩ và phù phiếm để giải quyết vấn đề khoa học khó nhất.
Con trai của một ngư dân trong một gia đình nghèo
Trung úy hải quân tương lai, Georgy Sedov, là con trai út trong một gia đình đông con của Yakov Evteevich, một ngư dân từ trang trại Krivaya Kosa ở vùng Donetsk. Ông sinh ngày 5 tháng 5 năm 1877. Gia đình Sedov sống trong cảnh nghèo đói cùng cực, mà nguyên nhân là do cha họ thường xuyên gặp nạn. Tình hình đã không được cứu vãn bởi thực tế là hai anh em, và có năm người trong số họ, được làm thuê để làm công việc hàng ngày cho những người giàu ở nông thôn - họ trả cho các cậu bé những đồng xu khốn khổ.
Georgy bắt đầu học muộn. Chỉ khi anh mười bốn tuổi, cha mẹ anh đã gửi anh đến một trường giáo dưỡng, nơi anh đã thể hiện những khả năng vượt trội. Một thiếu niên đã hoàn thành khóa học ba nămtrong hai năm, trong khi nhận được bằng khen. Tuy nhiên, không có sự thay đổi sáng sủa nào trong cuộc đời anh. Tôi cũng phải làm việc chăm chỉ từ sáng đến tận khuya.
Ước mơ táo bạo
Sau khi thành thạo chữ cái, George trở nên thích đọc sách, và anh có ước mơ trở thành thuyền trưởng tàu biển - một ước muốn phi lý và không thể đạt được đối với một cậu bé trong làng. Ngay cả các bậc cha mẹ, sau khi biết về điều này, cũng nhất quyết phản đối một cam kết như vậy. Và ở đây, một trong những đặc điểm chính về tính cách của anh ấy đã được thể hiện rõ ràng - sự kiên trì phi thường trong việc đạt được mục tiêu.
Bí mật với mọi người, chàng trai bắt đầu chuẩn bị cho chuyến đi đến Rostov-on-Don, nơi mở các khóa học về hải lý vào thời điểm đó. Khi, sau những thử thách dài, cuối cùng anh ta cũng đạt được mục tiêu của chuyến đi đầu tiên trong đời, viên thanh tra đã đối xử rất tử tế với anh ta, nhưng như một phép thử, anh ta đã gửi một thủy thủ trong vài tháng tới tàu hơi nước Trud, đi dọc theo Biển Azov và Biển Đen.. Do đó, sau khi nhận phép báp têm trên biển, George bắt đầu việc học của mình.
Thuyền trưởng tàu buôn
Ba năm sau, một hoa tiêu hàng hải ven biển được cấp chứng chỉ Sedov Georgy Yakovlevich rời trường. Đây không còn là một chàng trai làng chơi ngày xưa bị vùi dập vì nhu cầu nữa mà là một chuyên gia hiểu rõ giá trị của bản thân và có lý do để tự hào. Trong thời gian sắp tới, anh trải qua quá trình đào tạo bổ sung và sớm trở thành thuyền trưởng trên con tàu Sultan. Nhưng tôi muốn nhiều hơn thế. Đứng trên cầu thuyền trưởng, Georgy Sedov nghĩ về khoa học biển và các hoạt động thám hiểm. Mục tiêu là có thể đạt được, nhưng đối với điều nàyđược yêu cầu chuyển sang hải quân.
Từ đội tàu dân sự đến Cục Bản đồ
Sau khi chia tay con tàu chở hàng của mình, người thuyền trưởng trẻ tuổi đã đến Sevastopol, nơi anh tham gia đội huấn luyện với tư cách là một tình nguyện viên. Chẳng bao lâu sau khi được phong quân hàm trung úy, và với thư giới thiệu của người thanh tra các khóa học đi biển, Chuẩn Đô đốc A. K. Drizhenko, Georgy đã đến St. Petersburg để làm việc trong Cục Bản đồ chính của Bộ Hải quân. Nơi đây đã mở ra phạm vi rộng lớn cho các hoạt động nghiên cứu của ông. Năm 1902, một đoàn thám hiểm được thành lập để nghiên cứu Bắc Băng Dương. Cùng với những người tham gia khác, Georgy Sedov cũng lên đường đến quần đảo Vaigach và cửa sông Kolyma.
Tiểu sử của anh ấy đã đi đến một cấp độ hoàn toàn khác. Georgy Sedov không còn chỉ là một thủy thủ, trong số đó có rất nhiều người trong hạm đội Nga, anh còn là một người đam mê thám hiểm, một người bị ám ảnh bởi khát khao khám phá. Năm sau, với tư cách là trợ lý cho người đứng đầu đoàn thám hiểm, anh ta nghiên cứu biển Kara và gặp thuyền trưởng của con tàu "America" Anthony Fiala, anh ta đã bị lây nhiễm ý tưởng chinh phục Bắc Cực.. Nhưng ngay sau đó chiến tranh Nga-Nhật bắt đầu, và những kế hoạch đầy tham vọng như vậy phải bị hoãn lại.
Nghĩa vụ quân sự và hôn nhân
Thay vì những chuyến đi xa, cuộc sống đã chuẩn bị sẵn sàng để anh phục vụ trong đội quân Siberia trong những năm chiến tranh và sau khi chiến tranh kết thúc - để làm việc như một phụ tá phi công của pháo đài Nikolaev-on-Amur. Tại đây, vì công lao trong công tác cải thiện điều kiện hàng hải trên tàu Amur, Thượng táGeorgy Sedov đã được trao tặng Huân chương Thánh Stanislaus cấp độ thứ ba.
Năm 1909, một sự kiện vui mừng xảy ra trong cuộc sống cá nhân của ông. Trở về St. Petersburg, ông sớm gặp người vợ tương lai của mình, Vera Valerianovna Mai-Maevskaya, cháu gái của một nhà lãnh đạo quân sự lỗi lạc trong những năm đó, Tướng V. Z. Mai-Maevsky. Năm sau, hôn lễ được tổ chức tại Nhà thờ Admir alty của thủ đô, đây không chỉ là sự khởi đầu của một cuộc sống hôn nhân hạnh phúc mà còn mở ra cánh cửa xã hội thượng lưu cho anh ấy.
Bản ngã đau đớn cần được thỏa mãn
Những người viết tiểu sử của người du hành không đồng ý về thực tế là trong thời kỳ này, một đặc điểm bắt đầu xuất hiện với đặc điểm rõ ràng trong anh ta, mà sau này được coi là một trong những lý do dẫn đến cái chết bi thảm của anh ta. Đã vươn lên từ đáy của xã hội và thấy mình nằm trong tầng lớp quý tộc đô thị, Sedov thường xuyên có xu hướng coi thường bản thân từ những người xung quanh như một người mới nổi và một người không thuộc vòng kết nối của họ. Khó có thể nói được liệu có những điều kiện tiên quyết thực sự cho việc này hay không, hay phán xét như vậy là hậu quả của sự kiêu ngạo bệnh hoạn, nhưng tất cả những người quen biết anh đều nhận thấy tính dễ bị tổn thương và tham vọng quá mức trong tính cách của anh. Người ta nói rằng vì mục đích khẳng định bản thân, anh ấy có khả năng thực hiện những hành động hấp tấp nhất, trong đó có rất nhiều hành động.
Chuyến thám hiểm của Georgy Sedov đến Bắc Cực đã trở thành một trong những mắt xích trong chuỗi này. Công việc chuẩn bị cho nó bắt đầu vào năm 1912. Vào thời điểm đó, hai người Mỹ đã tuyên bố chinh phục Cực, và Sedov không thể giành được vòng nguyệt quếngười khám phá, nhưng một cuộc hành trình như vậy, được thực hiện trong năm cụ thể này, anh ta cho là cần thiết cho bản thân. Thực tế là vào năm 1913, các lễ kỷ niệm gắn liền với kỷ nguyên thứ ba của triều đại Romanov đã được diễn ra, và lá cờ Nga ở cực bắc của địa cầu có thể là một món quà tuyệt vời cho chủ quyền, và bản thân du khách sẽ nhận được không thể chối cãi uy quyền và danh tiếng.
Ý kiến hợp lý của các nhà khoa học thủy văn
Để đón ngày kỷ niệm sắp tới, cần phải nhanh chóng, vì thời gian còn lại rất ít. Trước hết, cần có tiền để chuẩn bị cho chuyến thám hiểm, và rất nhiều trong số đó. Sau khi nộp đơn cho Cục Thủy văn Chính, Sedov đã nhận được một lời từ chối lịch sự nhưng rõ ràng. Các chuyên gia đã khéo léo chỉ ra cho anh ta toàn bộ chủ nghĩa phiêu lưu của kế hoạch, đề cập đến thực tế là trong trường hợp không có đủ phương tiện kỹ thuật, kiến thức học thuật và chuyên gia trong lĩnh vực này, chỉ nhiệt tình thôi là không đủ.
Lời từ chối được coi là biểu hiện của thói kiêu căng ngạo mạn đối với dân quê và càng khơi dậy trong anh khát vọng chứng tỏ cho mọi người thấy "ai là ai" bằng mọi giá. Sự phù phiếm của kế hoạch này được chứng minh bằng bài báo của ông, được đăng trên một trong những tạp chí của thủ đô. Trong đó, Sedov viết rằng, không đặt cho mình bất kỳ "nhiệm vụ khoa học đặc biệt nào", anh ấy chỉ muốn đạt đến đỉnh cao, như thể đó là một thành tích thể thao.
Phí vội vàng và ngu ngốc
Nhưng nếu thiên nhiên từ chối anh ta sự cẩn trọng, thì nó còn hơn là ban tặng cho anh ta nghị lực. Trở lại với công chúng thông qua báo chí, Sedov quản lý đểmột thời gian ngắn để thu thập các khoản tiền cần thiết giữa các nhà tài trợ tự nguyện. Ý tưởng thú vị đến nỗi ngay cả chính phủ cũng đã đóng góp riêng mười nghìn rúp, tương đương với hai mươi phần trăm số tiền được yêu cầu.
Số tiền quyên góp được dùng để mua một chiếc thuyền buồm hơi nước cũ "Saint Great Martyr Foka", phải được sửa chữa và đặt lại hình dáng phù hợp. Sự vội vàng là một người trợ giúp tồi, và ngay từ đầu nó đã ảnh hưởng đến việc chuẩn bị cho chuyến thám hiểm. Họ không chỉ không tập hợp được một đội thủy thủ chuyên nghiệp, mà thậm chí còn không thể tìm thấy những con chó kéo xe thực sự, và ở Arkhangelsk, họ đang bắt những con chó lai vô gia cư trên đường phố. Nó đã giúp họ được gửi từ Tobolsk vào giây phút cuối cùng. Những người lái buôn, nhân cơ hội này, đã tuồn những sản phẩm vô giá trị nhất, hầu hết đều phải vứt bỏ. Trên hết những rắc rối, hóa ra là sức chở của con tàu không cho phép tiếp nhận tất cả các vật tư dự phòng, một số vẫn còn trên cầu tàu.
Hai năm trên băng ở cực
Bằng cách này hay cách khác, nhưng vào ngày 14 tháng 8 năm 1912, con tàu rời Arkhangelsk và hướng ra biển khơi. Cuộc hành trình của họ kéo dài hai năm. Hai lần liều lĩnh liều lĩnh trú đông giữa những tảng băng, chìm đắm trong bóng tối của đêm vùng cực. Nhưng ngay cả trong điều kiện như vậy, họ đã không lãng phí thời gian của mình và lập bản đồ địa lý và mô tả về tất cả các khu vực ven biển mà họ có cơ hội đến thăm. Trong lần trú đông thứ hai, một nhóm thủy thủ được gửi đến Arkhangelsk với các giấy tờ được gửi tới Hiệp hội Địa lý St. Petersburg. Họ chứa các kết quả nghiên cứu và yêu cầu gửi một con tàu với lợi nhuậnthực phẩm và các nguồn cung cấp khác, chưa bao giờ được thực hiện.
Kết thúc bi thảm của cuộc thám hiểm
Cuộc tấn công quyết định vào Bắc Cực bắt đầu vào ngày 2 tháng 2 năm 1914. Vào ngày này, nhà thám hiểm người Nga Georgy Sedov và hai thủy thủ trong đội của ông đã rời Vịnh Tikhaya và đi về phía bắc trên một chiếc xe trượt tuyết. Ngay cả trước khi bắt đầu cuộc hành trình, tất cả họ đều bị bệnh còi, và một vài ngày sau đó, tình trạng của Georgy Yakovlevich trở nên xấu đi rõ rệt. Ông không thể đi được, ra lệnh buộc mình vào xe trượt tuyết và mất ngày 20 tháng 2 năm 1914. Trong số 2.000 km xe trượt băng phía trước, chỉ có 200 km được thực hiện cho đến nay.
Theo phiên bản chính thức, các thủy thủ trước khi quay lại đã chôn cất ông, làm một ngôi mộ trên tuyết và đặt một cây thánh giá trên đó. Nhưng có một phiên bản khác của những gì đã xảy ra, dựa trên thông tin khá đáng tin cậy. G. Popov, Giám đốc Bảo tàng Lịch sử của Viện Hàng hải Bắc Cực, đã trình bày nó tại một thời điểm. Để các thủy thủ có thể vào bờ sống sót, họ cần những con chó kéo xe hiệu quả, chúng đã chết vì đói vào thời điểm đó. Đang cận kề cái chết, các thủy thủ phân xác thi thể của chỉ huy của họ, và hài cốt của ông ta được cho chó ăn. Có vẻ như có vẻ báng bổ, đây là cách họ xoay sở để tồn tại.
Ký ức để lại cho con cháu
Nhà du hành Sedov Georgy Yakovlevich đã đi vào lịch sử khoa học với tư cách là một nhà thủy văn và thám hiểm Bắc Băng Dương không mệt mỏi. Là con trai của một ngư dân nghèo, anh trở thành sĩ quan hải quân, thành viên của Hiệp hội Địa lý và Thiên văn Nga, và đã được trao tặng một số lệnh. Ở Liên Xôthời kỳ Georgy Sedov, người có những khám phá đã hình thành nên kho tàng khoa học trong nước, là biểu tượng cho sự phát triển của miền Bắc. Trí nhớ của ông được lưu danh bất tử trên tên đường của nhiều thành phố. Trên bản đồ, bạn có thể thấy các đối tượng địa lý được đặt theo tên của Georgy Sedov. Tàu phá băng nổi tiếng mang tên anh. Khi sự trôi dạt của "Georgy Sedov", mắc kẹt trong lớp băng của đại dương, đã trở thành tâm điểm chú ý không chỉ của công chúng nước ta mà còn của toàn thế giới.
Ngày nay, nhiều anh hùng của những năm trước đã mờ nhạt trong nền, nhường chỗ cho các xu hướng của thời đại mới. Tuy nhiên, Sedov Georgy Yakovlevich sẽ còn mãi trong lịch sử của chúng ta với tư cách là một du khách quên mình, một người có ý chí kiên cường và tính cách bất khuất. Anh ấy luôn đặt cho mình mục tiêu cuối cùng và không phải lỗi của anh ấy khi cái sau phải trả giá bằng mạng sống của anh ấy.
