Khoảng 300 năm trước, từ "post" biểu thị các trạm trung gian, nơi người của chính phủ thay ngựa đăng, đôi khi rất mệt mỏi và phải lái xe. Vào thời đó không có phương tiện giao thông nào khác ngoài xe ngựa. Vậy ngựa bài là ai và tại sao chúng lại được gọi như vậy?
Vào thế kỷ 17, một cuộc hành trình qua các vùng rộng lớn của nước Nga không chỉ là một sự kiện nghiêm trọng mà còn là một sự kiện quan trọng. Lúc đầu, ngựa riêng của họ được sử dụng để vận chuyển. Nhưng họ không thể đi đường dài, họ cảm thấy mệt mỏi và cần thay đổi. Ngựa của chính phủ đến để hỗ trợ các du khách. Chúng bắt đầu được gọi là bưu chính, và con đường - con đường bưu chính.
Đăng ngựa và phát triển ngành công nghiệp
Nơi đổi ngựa trước tiên được gọi là hầm hoặc quán trọ, sau đó mới đến trạm bưu điện. Mỗi trạm đều có người trông coi riêng, người này kiểm tra giấy tờ và cho phép đổi ngựa. Vận chuyển bằng xe ngựa chủ yếu chở thư và những người được cho là phải tự tay mình chuyển những bức thư này.
Chúng tôi đã đi cùngbưu tá và chuyển phát nhanh, chuyển phát nhanh, và chỉ khách du lịch cho bất kỳ nhu cầu nào khác. Vào cuối thế kỷ 17, nghị định của triều đình nhà nước đã tăng số lượng trạm xe ngựa và ngựa, và một thời gian biểu đã xuất hiện. Có nghĩa là, thời điểm xuất hiện của ngựa và xe đưa thư đã được biết trước và mọi thứ đã sẵn sàng cho việc cử đi tiếp theo.
Sự xuất hiện của các khách sạn và dịch giả tự do
Vào cuối thế kỷ 18, các khách sạn bắt đầu xuất hiện trong các bãi bưu điện thuộc loại thứ nhất và thứ hai, và một số tỉnh thậm chí còn được miễn thuế bưu chính. Đồng thời, một nghị định đã được ban hành cho phép những người tự do sử dụng một con ngựa bưu điện. Họ có thể thu tiền tuyến tính và sử dụng nó cho các mục đích riêng của họ. Thu nhập của họ rất khá. Ngược lại, lương của các tài xế taxi bưu điện thuộc sở hữu nhà nước lại rất bèo bọt.
Dịch vụ được đặt tên có nhu cầu lớn, đặc biệt là ở những người có chủ quyền. Và ngân khố đã nhận được một khoản lợi nhuận đáng kể từ việc tăng số lượng trạm và tổ lái. Ngoài ra còn có nhiều tuyến đường bưu điện hơn, chúng được xây dựng không chỉ theo hướng thành phố Pskov mà còn ở phía Đông. Tin tức từ cả chính quyền và người dân thường được mong đợi ở khắp mọi nơi.
Ngựa ba và chuông
Đồng thời, thay vì một con ngựa đưa thư được buộc vào xe ngựa, những con troikas bắt đầu xuất hiện, và số lượng của chúng bắt đầu tăng lên tương ứng với sự phát triển của các tuyến đường Siberia. Những quãng đường dài vắng vẻ, lạnh lẽo và phần lớn là địa hình không thể vượt qua đòi hỏi nhiều sức bền và sức mạnh hơn. Người đưa thư thậm chí còn bị buộc phải treo dây nịt ở vòng cung giữachuông và vì lý do chính đáng.
Anh ấy thông báo về sự xuất hiện của xe ngựa tại trạm bưu điện, và cảnh báo các xe chở thư đang đến để tránh va chạm. Đó là tiếng chuông cho thấy ngựa đưa thư có sự xuất hiện của chúng trong văn học. Nhiều tác giả trong các tác phẩm của họ đã đề cập đến troika bưu điện và tiếng chuông vui vẻ, thanh thản mà nó chạy, chuyển hành khách và thư từ.
Rơle người đưa thư
Tuyến đường bưu điện được đánh dấu bằng các đối chiếu, và số lượng của chúng được lưu giữ từ bãi bưu điện chính - Bưu điện. Các trận đấu được đánh dấu bằng các cột trụ. Mỗi người trong số họ đánh dấu phần còn lại của khoảng cách đến thành phố và con đường đã được bao phủ. Nhưng đây là cách con ngựa được sắp xếp - nó mệt mỏi, muốn ăn, uống và nghỉ ngơi. Chính vì lý do này mà toàn bộ dịch vụ bưu chính thời đó hoạt động trên cơ sở một cuộc chạy đua tiếp sức.
Đã đi một đoạn đường đến một nhà ga nào đó, đoàn phim trở về nhà, bàn giao bưu phẩm cho người tiếp theo. Để thuận tiện, đó là những con ngựa thường thay đổi trong cỗ xe. Điều này giúp bạn không phải chuyển hàng từ nơi này sang nơi khác và không tốn thời gian. Để cưỡi trên "hành khách" có nghĩa là hàng hóa hoặc hành lý được chuyển từ cỗ xe này sang cỗ xe khác, nhưng những con ngựa không được thay đổi. Trong trường hợp này, rất nhiều thời gian ở trạm bưu điện đã bị mất.
Người đánh xe Nga trong văn học
Thời gian đặc biệt quý giá đối với những người đưa thư Nga. Họ thường lái xe với tốc độ khá cao, điều này thường khiến người nước ngoài rất sợ hãi. Nhiều tác phẩm của Nganhững người đề cập đến ngựa bưu điện đã mô tả sự dũng cảm dũng cảm đó vốn có ở những chú chó bắp Nga. Vì vậy, tốc độ cao của vận chuyển thư cũng được A. S. Pushkin trong "Eugene Onegin" của mình. Trong chương thứ bảy của tác phẩm, ông đã so sánh việc lái xe nhanh của những người đánh xe ngựa người Nga với người đánh xe của thần Achilles. Anh ấy đã dành riêng câu chuyện "The Stationmaster" cho chủ đề này.
Bản thân Pushkin thường sử dụng dịch vụ của những người đưa thư, yêu quý họ và nhớ họ bằng một lời nói tử tế. Ngoài ông, nhiều nhà văn và nhà thơ đã mô tả cuộc sống và công việc phục vụ của những người đánh xe ngựa (Vyazemsky P. A. "Station", Chekhov A. P. "Mail"), nó khó khăn và nguy hiểm như thế nào. Nhân tiện, cũng có những người nước ngoài đã viết từng chương riêng lẻ hoặc thậm chí toàn bộ tác phẩm văn học đề cập đến ngựa bưu điện và người đưa thư Nga.
Phát triển dịch vụ bưu chính
Qua từng năm, dịch vụ bưu chính được cải thiện và các chủ quyền đã thực hiện các thay đổi đối với công việc của nó. Vì vậy, mỗi du khách trên đường đều nhận được một tài liệu đặc biệt, nếu không có tài liệu này thì sẽ có vấn đề nếu bạn rời khỏi giới hạn thành phố.
Podorozhnaya - đó là tên của bài báo này. Cô xác nhận danh tính của du khách, mục đích của chuyến đi. Các tài liệu phải được xác minh bắt buộc tại các trạm bưu điện và dịch vụ bảo vệ. Không có giấy thông hành thì không thể có được một chiếc xe đưa thư. Số lượng ngựa sẽ được phát hành đã được chỉ định ở cùng một nơi và số lượng của chúng phụ thuộc vào cấp bậc và cấp bậc của hành khách. Pushkin cũng vậy, sau khi học tại lyceum, có quyền có phi hành đoàn ba mã lực, và cấp bậc chung có thể tính trên mười lăm, hoặc thậm chícho tất cả hai mươi.
Đi du lịch trên lưng ngựa là thú tiêu khiển yêu thích của các nhà văn và nhà thơ. Những con đường và những ấn tượng liên quan được tìm thấy trong các tác phẩm của Karamzin, Lermontov, Gogol. Nỗi buồn chia tay và niềm vui gặp gỡ được các nhà thơ Nga thế kỷ 18-19 ghi nhận trong các tác phẩm của họ. Những cảm xúc như vậy hầu như luôn gắn liền với những chuyến xe bưu điện, với tiếng chuông và người đánh xe.
