Trạm Vũ trụ Quốc tế là kết quả của công việc chung của các chuyên gia từ một số lĩnh vực từ mười sáu quốc gia trên thế giới (Nga, Mỹ, Canada, Nhật Bản, các quốc gia là thành viên của Khối thịnh vượng chung Châu Âu). Dự án hoành tráng, được tổ chức vào năm 2013 kỷ niệm 15 năm ngày bắt đầu thực hiện, là hiện thân của tất cả những thành tựu của tư tưởng kỹ thuật của thời đại chúng ta. Một phần tư liệu ấn tượng về không gian xa gần và một số hiện tượng, quá trình trên cạn của các nhà khoa học do trạm vũ trụ quốc tế cung cấp. Tuy nhiên, ISS không được xây dựng trong một ngày, nó đã có trước gần 30 năm lịch sử du hành vũ trụ.
Mọi chuyện bắt đầu như thế nào
Trạm quỹ đạo là tiền thân của ISS. Các kỹ thuật viên và kỹ sư Liên Xô là những người vượt trội không thể chối cãi trong quá trình sáng tạo của họ. Dự án Almaz bắt đầu vào cuối năm 1964. Các nhà khoa học đang nghiên cứu một trạm quỹ đạo có người lái, có thể chứa 2-3 phi hành gia. Người ta cho rằng "Diamond" sẽ phục vụ trong hai năm và toàn bộ thời gian này sẽ được sử dụng để nghiên cứu. Theo dự án, phần chính của khu phức hợp là trạm quỹ đạo có người lái OPS. Nó bao gồm các khu vực làm việc của các thành viên phi hành đoàn, cũng như ngăn gia đình. OPS được trang bị hai cửa sập dành cho các chuyến đi bộ ngoài không gian và thả các viên nang đặc biệt chứa thông tin về Trái đất, cũng như một trạm nối thụ động.
Hiệu quả của trạm chủ yếu được quyết định bởi năng lượng dự trữ của nó. Các nhà phát triển của Almaz đã tìm ra cách để tăng chúng lên nhiều lần. Việc vận chuyển các phi hành gia và các hàng hóa khác nhau đến nhà ga được thực hiện bởi các tàu cung cấp vận tải (TKS). Ngoài những thứ khác, chúng còn được trang bị một hệ thống gắn kết hoạt động, một nguồn năng lượng mạnh mẽ và một hệ thống kiểm soát giao thông tuyệt vời. TKS đã có thể cung cấp năng lượng cho trạm trong một thời gian dài, cũng như quản lý toàn bộ khu phức hợp. Tất cả các dự án tương tự tiếp theo, bao gồm cả trạm vũ trụ quốc tế, được tạo ra bằng cùng một phương pháp tiết kiệm tài nguyên OPS.
Đầu tiên
Đối thủ với Hoa Kỳ buộc các nhà khoa học và kỹ sư Liên Xô phải làm việc nhanh nhất có thể, vì vậy một trạm quỹ đạo khác, Salyut, đã được tạo ra càng sớm càng tốt. Nó được đưa vào vũ trụ vào tháng 4 năm 1971. Cơ sở của nhà ga là cái gọi là khoang làm việc, bao gồm hai xi lanh, nhỏ và lớn. Bên trong đường kính nhỏ hơn có một trung tâm điều khiển, chỗ ngủ và khu giải trí, kho chứa và ăn uống. Hình trụ lớn hơn là một thùng chứa thiết bị khoa học, thiết bị mô phỏng, nếu không cóKhông có chuyến bay nào như vậy hoàn thành, và cũng có một cabin tắm và một nhà vệ sinh cách biệt với phần còn lại của căn phòng.
Mỗi chiếc Salyut tiếp theo có phần khác biệt so với lần trước: nó được trang bị những thiết bị mới nhất, có thiết kế đặc trưng tương ứng với sự phát triển của công nghệ và kiến thức thời bấy giờ. Các trạm quỹ đạo này đã đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới trong việc nghiên cứu các quá trình trên mặt đất và không gian. "Salutes" là cơ sở để thực hiện một lượng lớn các nghiên cứu trong lĩnh vực y học, vật lý, công nghiệp và nông nghiệp. Cũng khó đánh giá quá cao trải nghiệm sử dụng trạm quỹ đạo, vốn đã được áp dụng thành công trong quá trình vận hành tổ hợp có người lái tiếp theo.
Bình yên
Đó là một quá trình dài tích lũy kinh nghiệm và kiến thức, kết quả của nó là trạm vũ trụ quốc tế. "Mir" - một khu phức hợp có người lái mô-đun - giai đoạn tiếp theo của nó. Cái gọi là nguyên tắc khối của việc tạo một trạm đã được thử nghiệm trên nó, khi một lúc nào đó, phần chính của nó tăng sức mạnh kỹ thuật và nghiên cứu của nó thông qua việc bổ sung các mô-đun mới. Sau đó, nó sẽ được "mượn" bởi trạm vũ trụ quốc tế. Mir đã trở thành một hình mẫu về năng lực kỹ thuật và công nghệ của đất nước chúng tôi và trên thực tế, Mir đã đóng vai trò hàng đầu trong việc tạo ra ISS.
Công việc xây dựng nhà ga bắt đầu vào năm 1979, và nó được đưa vào quỹ đạo vào ngày 20 tháng 2 năm 1986. Mọi lúcsự tồn tại của Mir, nhiều nghiên cứu khác nhau đã được thực hiện về nó. Các thiết bị cần thiết đã được chuyển giao như một phần của các mô-đun bổ sung. Trạm Mir cho phép các nhà khoa học, kỹ sư và nhà nghiên cứu có được kinh nghiệm vô giá trong việc sử dụng tàu vũ trụ quy mô này. Ngoài ra, nó đã trở thành một nơi tương tác quốc tế hòa bình: vào năm 1992, một Hiệp định về Hợp tác trong Không gian đã được ký kết giữa Nga và Hoa Kỳ. Nó thực sự bắt đầu được thực hiện vào năm 1995, khi American Shuttle khởi hành đến ga Mir.
Kết thúc chuyến bay
Nhà ga Mir đã trở thành một địa điểm của nhiều nghiên cứu khác nhau. Tại đây, dữ liệu trong lĩnh vực sinh học và vật lý thiên văn, công nghệ vũ trụ và y học, địa vật lý và công nghệ sinh học đã được phân tích, tinh chỉnh và mở ra.
Nhà ga chấm dứt tồn tại vào năm 2001. Lý do cho quyết định lũ lụt là do sự phát triển của một nguồn năng lượng, cũng như một số tai nạn. Nhiều phiên bản giải cứu vật thể đã được đưa ra, nhưng chúng không được chấp nhận, và vào tháng 3 năm 2001, trạm Mir bị nhấn chìm trong vùng biển Thái Bình Dương.
Tạo ra trạm vũ trụ quốc tế: giai đoạn chuẩn bị
Ý tưởng tạo ISS nảy sinh vào thời điểm mà ý tưởng làm ngập Mir chưa từng xuất hiện với bất kỳ ai. Lý do gián tiếp cho sự xuất hiện của nhà đài là do cuộc khủng hoảng chính trị và tài chính ở nước ta và các vấn đề kinh tế ở Hoa Kỳ. Cả hai quyền lực đều nhận ra rằng họ không có khả năng đối phó một mình với nhiệm vụ tạo ra một trạm quỹ đạo. Vào đầu những năm chín mươi, một thỏa thuận hợp tác đã được ký kết, một trong những điều khoản củalà trạm vũ trụ quốc tế. ISS với tư cách là một dự án hợp nhất không chỉ Nga và Hoa Kỳ, mà còn, như đã lưu ý, mười bốn quốc gia khác. Đồng thời với việc lựa chọn những người tham gia, việc phê duyệt dự án ISS đã diễn ra: trạm sẽ bao gồm hai đơn vị tích hợp, Mỹ và Nga, và sẽ được hoàn thiện trên quỹ đạo theo cách mô-đun tương tự như Mir.
Zarya
Trạm vũ trụ quốc tế đầu tiên bắt đầu tồn tại trên quỹ đạo vào năm 1998. Vào ngày 20 tháng 11, với sự hỗ trợ của tên lửa Proton, một khối chở hàng chức năng Zarya do Nga sản xuất đã được phóng. Nó trở thành phân đoạn đầu tiên của ISS. Về mặt cấu trúc, nó tương tự như một số mô-đun của trạm Mir. Điều thú vị là phía Mỹ đề nghị xây dựng ISS trực tiếp trên quỹ đạo, và chỉ có kinh nghiệm của các đồng nghiệp Nga và tấm gương của Mir đã thuyết phục họ theo phương pháp mô-đun.
Bên trong Zarya được trang bị nhiều dụng cụ và thiết bị khác nhau, hệ thống hỗ trợ sự sống, đế cắm, cung cấp điện, hệ thống điều khiển. Một lượng thiết bị ấn tượng, bao gồm thùng nhiên liệu, bộ tản nhiệt, máy ảnh và tấm pin mặt trời, được đặt ở bên ngoài mô-đun. Tất cả các yếu tố bên ngoài được bảo vệ khỏi thiên thạch bằng màn hình đặc biệt.
Học theo mô-đun
Vào ngày 5 tháng 12 năm 1998, tàu con thoi Endeavour với mô-đun neo đậu American Unity hướng đến Zarya. Hai ngày sau, Unity được cập cảng Zarya. Hơn nữa, trạm vũ trụ quốc tế đã “mua lại” mô-đun dịch vụ Zvezda, cũng được sản xuất tại Nga. Zvezda là một đơn vị cơ sở được hiện đại hóa của nhà ga Mir.
Việc cập nhật mô-đun mới diễn ra vào ngày 26 tháng 7 năm 2000. Kể từ thời điểm đó, Zvezda nắm quyền kiểm soát ISS, cũng như tất cả các hệ thống hỗ trợ sự sống, và đội du hành vũ trụ có thể ở lại lâu dài trên trạm.
Chuyển sang chế độ có người lái
Phi hành đoàn đầu tiên của Trạm Vũ trụ Quốc tế được chuyển giao bởi Soyuz TM-31 vào ngày 2 tháng 11 năm 2000. Nó bao gồm V. Shepherd - chỉ huy đoàn thám hiểm, Yu. Gidzenko - phi công, S. Krikalev - kỹ sư bay. Kể từ thời điểm đó, một giai đoạn mới trong hoạt động của nhà ga bắt đầu: nó chuyển sang chế độ có người lái.
Thành phần của chuyến thám hiểm thứ hai: Yuri Usachev, James Voss và Susan Helms. Cô ấy đã thay đổi phi hành đoàn đầu tiên của mình vào đầu tháng 3 năm 2001.
Nghiên cứu về không gian và các hiện tượng trên mặt đất
Trạm Vũ trụ Quốc tế là nơi thực hiện nhiều loại nghiên cứu khoa học. Nhiệm vụ của mỗi phi hành đoàn là thu thập dữ liệu về một số quá trình không gian, nghiên cứu tính chất của một số chất trong điều kiện không trọng lượng, v.v. Nghiên cứu khoa học được thực hiện trên ISS có thể được trình bày dưới dạng một danh sách tổng quát:
- quan sát các vật thể không gian ở xa khác nhau;
- nghiên cứu vật chất tối, tia vũ trụ;
- quan sát Trái đất, bao gồm nghiên cứu các hiện tượng khí quyển;
- nghiên cứu các tính năng của các quá trình vật lý và sinh học trong các điều kiệnkhông trọng lượng;
- thử nghiệm vật liệu và công nghệ mới trong không gian;
- nghiên cứu y học, bao gồm việc phát triển các loại thuốc mới, thử nghiệm các phương pháp chẩn đoán trong tình trạng không trọng lượng;
- sản xuất vật liệu bán dẫn.
Tương lai
Giống như bất kỳ đối tượng nào khác phải chịu tải trọng lớn như vậy và bị khai thác quá mức, ISS sớm hay muộn sẽ ngừng hoạt động ở mức cần thiết. Ban đầu, người ta cho rằng “thời hạn sử dụng” của nó sẽ kết thúc vào năm 2016, tức là nhà ga chỉ có 15 năm. Tuy nhiên, ngay từ những tháng đầu tiên hoạt động, các giả thiết đã bắt đầu cho rằng giai đoạn này có phần bị đánh giá thấp hơn. Ngày nay, người ta bày tỏ hy vọng rằng trạm vũ trụ quốc tế sẽ hoạt động cho đến năm 2020. Sau đó, có lẽ, số phận tương tự đang chờ đợi cô ấy là trạm Mir: ISS sẽ bị ngập trong vùng biển Thái Bình Dương.
Hôm nay, trạm vũ trụ quốc tế, bức ảnh được giới thiệu trong bài báo, tiếp tục quay quanh hành tinh của chúng ta một cách thành công. Thỉnh thoảng, trên các phương tiện truyền thông, bạn có thể tìm thấy tài liệu tham khảo về nghiên cứu mới được thực hiện trên tàu. ISS cũng là đối tượng duy nhất của du lịch vũ trụ: chỉ vào cuối năm 2012, tám phi hành gia nghiệp dư đã đến thăm nó.
Có thể giả định rằng loại hình giải trí này sẽ chỉ tiếp thêm động lực, vì Trái đất nhìn từ không gian là một cảnh tượng đầy mê hoặc. Và không có bức ảnh nào có thể so sánh với khả năng nhìn thấyvẻ đẹp tương tự từ cửa sổ của trạm vũ trụ quốc tế.
