Cánh buồm hình chữ nhật nhỏ, cột buồm có thể tháo rời, đáy phẳng - tất cả chỉ là về máy cày. Nếu bạn sống ở Nga vào thế kỷ 11, thì bạn sẽ chỉ đi dọc các sông và hồ trên những chiếc thuyền chèo này. Tuy nhiên, sự sang trọng như vậy sẽ dành cho bạn, cho dù bạn là một người phục vụ, một cận thần của nhà vua hay một Cossack.
Lịch sử của từ
Lần đầu tiên từ "cày" được chú ý trong tuyển tập các quy phạm pháp luật của Kievan Rus, được gọi là "Chân lý Nga", vào giữa thế kỷ XI.
Có ý kiến cho rằng từ "máy cày" là từ đồng nghĩa với "con tàu" hiện đại và nó có nghĩa là "lướt trên sóng." Tuy nhiên, trong một số nguồn, các nhà ngôn ngữ học có xu hướng sử dụng động từ "plan" làm "tiền thân".
Máy bay được sử dụng phổ biến cho cả các chiến dịch quân sự và mục đích dân sự. Chúng nhẹ, có thể truyền chúng ở vùng nước nông, và nếu cần, có thể kéo chúng vào bờ. Những chiếc thuyền như vậy có thể điều động được do trọng lượng thấp.
Người ta đã xác nhận rằng bản thân Alexander Nevsky và nhóm của ông đã đến điểm hẹn với người Thụy Điển trên máy cày tốc độ cao. Trận chiến định mệnh trên Ladoga,nhân tiện, nó xảy ra vào năm 1240.
Máy cày là gì
Máy cày đi trên sông hồ và trên biển. Chúng được sử dụng cho cả mục đích dân sự và quân sự.
Tính năng riêng biệt (các loại máy cày):
- Mũi và đuôi nhọn.
- Chiều dài lên đến 22 mét (theo các nguồn khác - lên đến 35).
- Sẵn có từ 6 đến 20 mái chèo.
- Chiều rộng khoảng 4 mét. Cũng có ý kiến cho rằng chiếc máy cày có chiều rộng lên tới 6,5 mét.
- Mớn nước 1-1, 2 mét.
Con tàu được đẩy bằng sức mạnh cơ bắp và một cánh buồm. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, mái chèo có chiều dài từ 3 đến 5 mét. Mỗi người trong số họ được điều khiển bởi 2 tay chèo.
Đội máy cày trung bình là 150 người. Để so sánh, số lượng thủy thủ trên tàu ngầm lớn nhất thế giới "Dmitry Donskoy" là 164 người.
Trong số những người chèo thuyền, theo thuật ngữ hiện đại, là một đầu bếp. Cabin của anh ấy ở đuôi tàu, và lò nấu ăn của anh ấy ở mũi tàu.
Căn cứ vào kích thước có thể hiểu máy cày là loại tàu lớn. Tương tự "Dmitry Donskoy" có chiều dài - 172 mét. Và điều này có nghĩa là nó tương đương với khoảng 5 cái cày.
Nhân tiện, những con tàu mà Yermak đã chinh phục Siberia, còn được gọi là máy cày. Tuy nhiên, sông Chusovaya sẽ không cho phép một con tàu rộng 4 mét ra khơi. Do đó, các nhà sử học tin rằng những chiếc máy cày nhỏ hơn cũng được chế tạo.
Đội bay bắt đầu từ đâu
Năm 1659, Sa hoàng Alexei Mikhailovich bắt đầu tích cực chuẩn bị cho chiến dịch đường biển năm 1660 tới Azov. Tuy nhiên, như chúng ta đã biết, thành trì của Hãn quốc người Tatar ở Crimea đã đầu hàng sau đó một chút, dưới thời Peter I. Nhưng bây giờ không phải thế nữa…
Aleksey Mikhailovich đang đặt một xưởng đóng tàu trên lãnh thổ của thành phố Michurinsk (như tên gọi bây giờ, và sau đó nó đã xảy ra 12 trận đấu bên dưới thành phố Kozlov) để đóng tàu buồm và tàu chèo. Nhà máy đóng tàu Tarbeev có thể được coi là nhà máy hải quân đầu tiên ở Nga. Nơi này không phải do tình cờ được chọn - vùng này nổi tiếng với những khu rừng, là nơi hoàn hảo để xây dựng hạm đội.
Khoảng 400 máy cày được chế tạo trong vòng chưa đầy một năm.
Vào ngày 31 tháng 5 năm 1660, boyar Khitrov và nhóm của anh ấy tiến đến Azov. Tuy nhiên, họ chỉ đến được đích trong tháng Mười. Vào thời điểm đó, "người Crimea" đã chuẩn bị sẵn sàng cho cuộc tấn công và đẩy lùi cuộc tấn công thành công.
Peter Tôi đã chấm dứt việc sản xuất máy cày. Điều này xảy ra vào năm 1715. Ông đã ban hành một sắc lệnh, theo đó chủ sở hữu của những chiếc máy cày phải thay thế chúng bằng galliot, gukars, kats, sáo trong vòng 2 năm. Lý do của việc này là huy động. Thiết kế của tàu nước ngoài cho phép họ mang nhiều vũ khí hơn.
Hôm nay và cày
Đừng nghĩ rằng kinh doanh "máy cày" đã chìm vào quên lãng. Và ngày nay, Moremans sáng tạo tiếp tục tái tạo những chiếc thuyền chèo này theo bản vẽ lịch sử. Chúng chủ yếu được sử dụng để tham gia vào các cuộc đua thuyền trên sông. Tuy nhiên, có những người dựng lại những chuyến đi biển. Ví dụ, trưởng phòng văn hóa thể dục thể thao và du lịch của chính quyền vùng Tambov, Mikhail Viktorovich Belousov. Với sự hỗ trợ củaVladimir Dmitriev, Tổng giám đốc của OAO Michurinsky Plant Progress, và những người bạn của ông, họ đã cố gắng tạo ra một chiếc máy cày sáu mái chèo.
Mặc dù căn cứ của biệt đội ở vùng Tambov, việc chế tạo tàu nổi vẫn diễn ra ở Karelia. Một chiếc tàu có động cơ bất thường trước đây thậm chí còn nhận được số đăng ký từ Thanh tra Nhà nước.
Nhân tiện, cách đây không lâu, một chiếc máy cày có từ thế kỷ 17 đã được tìm thấy ở khu vực Stary Tarbeev, một ngôi làng thuộc huyện Michurinsky của vùng Tambov. Phát hiện được bao phủ hoàn toàn bởi phù sa, vì vậy không thể xác định nó ngay lập tức.
