Ngày 7 tháng 5 năm 1765 HMS Victory được hạ thủy từ bến tàu cũ tại Chatham Royal Dockyard. Trong những năm tiếp theo, ông nổi tiếng khi tham gia Chiến tranh Cách mạng Hoa Kỳ và trong trận chiến của lực lượng hải quân Anh với hạm đội Pháp-Tây Ban Nha. Năm 1805, con tàu trở nên nổi tiếng với tư cách là soái hạm của Phó Đô đốc Nelson trong trận hải chiến vĩ đại nhất của Vương quốc Anh tại Trafalgar, trong đó quân Pháp và Tây Ban Nha đã bị đánh bại.
Sự thật nổi tiếng nhất
Đã có rất nhiều tàu chiến nổi tiếng trong lịch sử của hải quân Vương quốc Anh, nhưng con tàu hạng nhất của Hải quân Hoàng gia Anh có thể khẳng định là một trong những chiếc nổi tiếng nhất trong số đó. Chính anh ta là người đóng vai trò soái hạm trong trận Trafalgar.
Cái chết của Đô đốc Nelson trên con tàu này trong Trận chiến Trafalgar là một thời khắc mang tính bước ngoặt trong lịch sử. Ông bị trọng thương vào ngày 21 tháng 10 năm 1805 bởi một thủy thủ người Pháp. Sau khi bắn, Nelson được đưa đến orlop, boong nơi có các cabin.các sĩ quan và nơi các thủy thủ và sĩ quan bị thương khác đang được chăm sóc y tế. Ba giờ sau, anh ấy chết, nhưng Anh đã thắng.
Lịch sử
Lịch sử ban đầu của Chiến thắng ít được biết đến hơn. Năm 1765, ông lần đầu tiên được ra mắt. Đã tham gia lực lượng dự bị tại Chatham trong 13 năm trước khi trở thành một trong những con tàu hải quân thành công nhất mọi thời đại. Ông đã lãnh đạo các hạm đội trong một loạt cuộc chiến thay đổi lịch sử, bao gồm cả Chiến tranh Cách mạng Hoa Kỳ.
Sau bốn mươi năm chiến đấu, con tàu hạng nhất của Hải quân Hoàng gia Anh đã đạt được vinh quang trong Trận Trafalgar. Tuy nhiên, ngay cả sau đó, nó vẫn tiếp tục phục vụ ở B altic và các vùng biển khác trước khi sự nghiệp tàu chiến của nó kết thúc vào năm 1812. Thật trùng hợp, ông ấy 47 tuổi, cùng tuổi với Đô đốc Nelson khi ông ấy qua đời.
Lưu
Vào ngày 12 tháng 1 năm 1922, sau nhiều năm neo đậu tại bến cảng, con tàu đã được quyết định lưu giữ lại cho hậu thế. Đồng thời, ông được đưa vào Dock số 2 ở Portsmouth, một ụ tàu lâu đời nhất trên thế giới vẫn còn được sử dụng. Tình trạng con tàu tồi tệ đến mức cô ấy không thể nổi an toàn nữa. Trong giai đoạn trùng tu ban đầu, từ năm 1922 đến năm 1929, nhiều công việc sửa chữa cấu trúc đã được thực hiện trên mực nước và boong giữa. Năm 1928, Vua George V đã có thể tặng một tấm bảng kỷ niệm việc hoàn thành công trình, mặc dù việc trùng tu và bảo trì vẫn tiếp tục dưới sự giám sát của Hiệp hội Hàng hải.nghiên cứu.
Phục hồi thêm
Việc phục hồi đã bị đình trệ trong Thế chiến thứ hai, và vào năm 1941, Chiến thắng đã chịu thêm thiệt hại khi một quả bom do Không quân Đức ném trúng cô ấy về phía trước. Người Đức, trong các chương trình phát thanh tuyên truyền, tuyên bố đã phá hủy con tàu, nhưng Bộ Hải quân phủ nhận tuyên bố này.
Vào năm 2016, sau khi hoàn thành tất cả các công việc trùng tu, Victory đã được ra mắt công chúng. Một hành trình đặc biệt của chuyến du ngoạn trên tàu đã được chuẩn bị cho du khách. Giờ đây, họ có thể theo bước chân của Nelson, đô đốc nổi tiếng nhất của ông, từ thời điểm con tàu khởi hành chuyến đi quyết định đến Mũi Trafalgar cho đến trận chiến khủng khiếp với quân Pháp.
Các giai đoạn của cuộc đời một con tàu
Việc xây dựng nó bắt đầu vào năm 1759. Sau khi được hạ thủy vào năm 1765, Victory vẫn được giữ trong lực lượng dự bị cho đến năm 1778, khi nó được tái vũ trang lần đầu tiên. Cùng năm đó, nó tham gia Trận chiến Ushant chống lại hạm đội Pháp và sau đó cần sửa chữa nhỏ do những thiệt hại nhận được trong trận chiến.
Giai đoạn tiếp theo là từ năm 1780 đến năm 1799. Vào lúc này, con tàu ra khơi dưới cờ của Chúa Samuel Hood, tham gia vào các trận chiến trên biển Địa Trung Hải.
Năm 1797 Chiến thắng đã thay đổi tình trạng của nó. Đầu tiên, cô ấy được chuyển đổi thành một con tàu bệnh viện, và sau đó thực tế biến thành một con tàu nhà tù. Trên thực tế, điều này có thể đặt dấu chấm hết cho sự tồn tại của tàu buồm quân sự. Sau sự mất tích của thiết giáp hạm 98 súng hạng 2 HMSBất khả xâm phạm vào năm 1799, nó đã được quyết định tiếp tục sử dụng "Victory" cho mục đích dự định của nó. Cô ấy đã được đưa đi đại tu ở Chatham.
Giờ Trafalgar và Portsmouth
Từ năm 1800 đến năm 1803, một đợt sửa chữa lớn của Chiến thắng đã được thực hiện tại Chatham. Đồng thời, vũ khí trang bị của cô cũng được cập nhật theo hướng dẫn mới nhất của Bộ Tư lệnh Hải quân. Ngoại hình của anh ấy đã thay đổi rất nhiều.
Nhiều thay đổi bên trong cũng đã được thực hiện, bao gồm cả một bệnh xá được thiết kế phù hợp. Con tàu Chiến thắng của Đô đốc Nelson giờ đã được sơn các sọc màu vàng và đen. Khi công trình được hoàn thành, bề ngoài của nó rất giống với công trình hiện tại. Chính nhóm phục chế của ông đã quyết định tái tạo nó vào những năm 1920.
Vào đầu thập kỷ thứ hai của thế kỷ 20, tình trạng của con tàu Chiến thắng tồi tệ đến mức nó không thể nổi nữa. Sự xuất hiện của nó tiếp tục thay đổi sau cuộc đại tu năm 1814-1816. Cuối cùng, nó không phải là con tàu như Nelson đã biết.
Tính năng chính
Một thiết kế hạng nhất mới đã được phát triển bởi Thanh tra Hải quân Ngài Thomas Slade. Chiều dài của tàu là 79 mét, chiều cao của tàu - 62,5 mét, lượng choán nước - 2162 tấn, thủy thủ đoàn - khoảng 850 người và vũ khí trang bị - hơn 100 khẩu súng. Số lượng của chúng trong các năm khác nhau dao động từ 100 đến 110.
Tốc độ tối đa của con tàu là 11 hải lý / h (20,3 km / h). Khoảng 6.000 cây đã được xây dựng, chủ yếu là cây sồi từ Kent, New Forest vàNước Đức. Đó là mẫu Chiến thắng thứ sáu của Hải quân. Một con tàu cùng tên dưới sự chỉ huy của Sir John Hawkins đã chiến đấu với quân đội Tây Ban Nha vào năm 1588. Một chiếc khác với 80 khẩu được phóng vào năm 1666, và chiếc thứ năm, được phóng vào năm 1737, bị chìm vào năm 1744.
Lịch sử trận chiến
Keel của con tàu nổi tiếng nhất trong lịch sử của Hải quân Hoàng gia Anh đã được đặt tại bến tàu cũ (nay là Victory Dock) tại Chatham Dockyard ở Kent. Sĩ quan Hải quân William Pitt Sr. đã tham dự sự kiện này, khi chính phủ công bố một chương trình lớn để đóng các thiết giáp hạm và khinh hạm hạng nhất một năm trước đó.
Sau khi hoàn thành khung, con tàu thường được để trong bến vài tháng. Sau nhiều chiến thắng trong Chiến tranh Bảy năm vào năm 1759, có vẻ như một con tàu thuộc lớp này sẽ không còn cần thiết nữa, và việc chế tạo nó đã bị đình chỉ trong ba năm. Công việc bắt đầu lại vào mùa thu năm 1763, và cuối cùng nó được hạ xuống vào ngày 7 tháng 5 năm 1765. Các nhạc sĩ đã chơi "Rule, Britannia, the Seas".
Mãi đến năm 1778, trong Chiến tranh Cách mạng Hoa Kỳ, Chiến thắng mới cần thiết và được đưa ra khỏi lực lượng dự bị, khi Đô đốc August Keppel giương cao lá cờ của mình trước cô. Dưới quyền của ông, và sau đó là dưới sự chỉ huy của Đô đốc Richard Kempenfelt, cô đã tham gia hai trận chiến ở Ushant, và vào năm 1796, cô bay dưới cờ của Đô đốc Sir John Jervis trong trận chiến ở Mũi St. Vincent.
Mặc dù con tàu là một trong những con tàu nhanh nhất trong hạm đội, nó được coi là quá cũ và thực sự đã bị "giáng chức", nhưng vào năm 1800theo sự thúc giục của Lord Nelson, đô đốc đã cho tân trang lại hoàn toàn. Năm 1803, thời kỳ huy hoàng nhất trong lịch sử của con tàu bắt đầu khi Nelson giương cao lá cờ của mình trên đó tại Portsmouth. Chính Victory đã truyền đi tín hiệu của mình: "Nước Anh đang chờ đợi" ở Trafalgar, trên con tàu này, anh ấy đã hy sinh, và cũng chính con tàu đó đã đưa thi thể anh ấy về nước Anh.
