Thế giới hiện đại dường như thật nhỏ bé. Chỉ cần suy nghĩ, bởi vì ngày nay có thể đi từ một góc của hành tinh đến một góc hoàn toàn khác ngay cả trong một ngày. Mỗi ngày, có hàng triệu hành khách di chuyển bằng máy bay trên những quãng đường mà thậm chí 200 năm trước khó có thể mơ tới. Và tất cả điều này trở thành có thể nhờ những con người dũng cảm và có mục đích đã từng thực hiện chuyến đi biển vòng quanh thế giới. Ai là người đầu tiên thực hiện một bước đi táo bạo như vậy? Mọi thứ đã diễn ra như thế nào? Nó đã mang lại kết quả gì? Đọc về điều này và hơn thế nữa trong bài viết của chúng tôi.
Backstory
Tất nhiên, mọi người không ngay lập tức vượt qua địa cầu. Tất cả bắt đầu với những chuyến đi nhỏ trên những con tàu kém tin cậy và nhanh hơn những con tàu hiện đại. Ở châu Âu vào thế kỷ 16, việc sản xuất hàng hóa và thương mại đạt đến mức độ nên có nhu cầu khách quan là phải tìm kiếm các thị trường mới. Nhưng trước hết - việc tìm kiếm các nguồn tài nguyên hữu ích và giá cả phải chăng mới. Ngoại trừcác khía cạnh kinh tế, cũng có một môi trường chính trị phù hợp.
Vào thế kỷ 15, thương mại ở Địa Trung Hải giảm mạnh do sự sụp đổ của Constantinople (nay là Istanbul). Các triều đại cai trị của các quốc gia phát triển nhất đặt cho thần dân của họ nhiệm vụ tìm ra con đường ngắn nhất đến châu Á, châu Phi và Ấn Độ. Đất nước cuối cùng lúc bấy giờ được coi thực sự là một đất nước của những kho báu. Những du khách thời đó mô tả Ấn Độ là một đất nước mà vàng và đá quý chẳng có giá trị gì, và số lượng các loại gia vị đắt tiền như vậy ở châu Âu là không giới hạn.
Đến thế kỷ 16, thành phần kỹ thuật cũng ở mức cần thiết. Những con tàu mới có thể chở nhiều hàng hơn, và việc sử dụng các công cụ như la bàn và khí áp kế giúp nó có thể di chuyển ra xa bờ biển trong một khoảng cách đáng kể. Tất nhiên, đây không phải là những chiếc du thuyền vui chơi, vì vậy thiết bị quân sự của những con tàu rất quan trọng.
Bồ Đào Nha là quốc gia đứng đầu trong số các quốc gia Tây Âu vào cuối thế kỷ 15. Các nhà khoa học của nó đã nắm vững kiến thức về thủy triều, dòng chảy và ảnh hưởng của gió. Bản đồ học đã phát triển với tốc độ nhanh chóng.
Bạn có thể chia kỷ nguyên của những chuyến đi biển vĩ đại trên khắp thế giới thành hai giai đoạn:
Giai đoạn1: Cuối thế kỷ 15 - giữa thế kỷ 16 - Các chuyến đi Tây Ban Nha-Bồ Đào Nha
Chính ở giai đoạn này, những sự kiện lớn như khám phá ra Châu Mỹ của Christopher Columbus và chuyến đi vòng quanh đầu tiên của Ferdinand Magellan đã diễn ra.
Giai đoạn2: Giữa thế kỷ 16 - giữa thế kỷ 17 - thời kỳ Nga-Hà Lan
Điều này bao gồm sự phát triển của Bắc Á bởi người Nga, những khám phá ở BắcChâu Mỹ và việc phát hiện ra Úc. Trong số những người đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới có các nhà khoa học, quân nhân, hải tặc và thậm chí là đại diện của các triều đại cầm quyền. Tất cả họ đều là những nhân cách xuất sắc và nổi bật.
Fernand Magellan và chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên
Nếu chúng ta nói về ai đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên, thì câu chuyện nên bắt đầu với Ferdinand Magellan. Chuyến đi biển này ban đầu không mấy suôn sẻ. Thật vậy, ngay trước khi khởi hành, hầu hết toàn đội đều từ chối tuân theo. Nhưng nó vẫn xảy ra và đóng một vai trò to lớn trong lịch sử.
Khởi đầu của cuộc hành trình
Vào cuối mùa hè năm 1519, năm con tàu rời cảng Seville trong một cuộc hành trình mà không có mục tiêu cụ thể, như họ tin. Nói một cách nhẹ nhàng, ý tưởng cho rằng trái đất có thể tròn, hầu hết mọi người đều không tin tưởng. Do đó, ý tưởng của Magellan dường như không gì khác hơn là một nỗ lực nhằm tăng cường sự yêu thích với chiếc vương miện. Theo đó, những người tràn đầy sợ hãi định kỳ cố gắng làm gián đoạn chuyến đi.
Vì trên một con tàu có một người đã cẩn thận ghi tất cả các sự kiện vào nhật ký, chi tiết về chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên này đã đến được với những người đương thời. Cuộc giao tranh nghiêm trọng đầu tiên diễn ra gần quần đảo Canary. Magellan quyết định thay đổi hướng đi, nhưng không cảnh báo hay thông báo cho các đội trưởng khác về điều này. Một cuộc bạo động đã nổ ra và nhanh chóng bị dập tắt. Kẻ chủ mưu bị tống vào giam trong cùm. Sự bất mãn ngày càng tăng, và ngay sau đó một cuộc bạo động khác được tổ chức đòi quay lại. Magellan tỏ ra là một đội trưởng rất cứng rắn. Kẻ chủ mưu một cuộc nổi loạn mới lập tức bị xử tử. Vào ngày thứ hai, hai con tàu khác cố gắng quay trở lại mà không được phép. Thuyền trưởng của cả hai con tàu đều bị bắn.
Thành tựu
Một trong những mục tiêu của Magellan là chứng minh rằng có một eo biển ở Nam Mỹ. Vào mùa thu, các con tàu đã đến bờ biển hiện đại của Argentina, Mũi Virgines, nơi mở đường cho các con tàu đến eo biển. Hạm đội đã đi qua nó trong 22 ngày. Lần này đã được sử dụng bởi thuyền trưởng của một con tàu khác. Anh ta quay tàu trở về nhà. Sau khi vượt qua eo biển, tàu của Magellan rơi xuống đại dương mà họ quyết định gọi là Thái Bình Dương. Điều đáng ngạc nhiên là trong suốt 4 tháng hành trình băng qua Thái Bình Dương của đội, thời tiết không bao giờ xấu đi. Đó hoàn toàn là một sự may mắn, bởi vì trong hầu hết các trường hợp, nó không thể được gọi là Yên lặng.
Sau khi phát hiện ra eo biển Magellan, nhóm nghiên cứu đã phải đối mặt với thử nghiệm kéo dài 4 tháng. Suốt thời gian đó, họ lang thang trên đại dương, không gặp một hòn đảo hay mảnh đất nào có người sinh sống. Chỉ đến mùa xuân năm 1521, các con tàu cuối cùng mới đổ bộ lên bờ biển của Quần đảo Philippines. Vì vậy, Ferdinand Magellan và nhóm của anh ấy đã vượt qua Thái Bình Dương lần đầu tiên.
Mối quan hệ với người dân địa phương không diễn ra ngay lập tức. Đội của Magellan nhận được sự chào đón hiếu khách bất ngờ trên đảo Mactan (Cebu), nhưng lại dính vào mối thù của bộ tộc. Kết quả của cuộc đụng độ vào ngày 27 tháng 4 năm 1521, thuyền trưởng Ferdinand Magellan bị giết. Người Tây Ban Nha đã đánh giá quá cao khả năng của họ và chống lại một kẻ thù đông hơn họ nhiều lần. ngoài raphi hành đoàn đã bị kiệt sức nghiêm trọng sau cuộc hành trình. Thi thể của Ferdinand Magellan đã không được đưa về đội. Hiện nay trên đảo Cebu có một tượng đài cho người du hành vĩ đại.
Trong số 260 người, chỉ có 18 người trở về Tây Ban Nha. Năm con tàu rời Philippines, trong đó chỉ có con tàu Victoria đến được Tây Ban Nha. Đây là con tàu đầu tiên trong lịch sử đi vòng quanh thế giới.
Thuyền trưởng hải tặc Francis Drake
Nghe có vẻ lạ lùng đến mức nào, nhưng một trong những vai trò nổi bật nhất trong lịch sử điều hướng là do một tên cướp biển đóng. Ngoài ra, nhà hàng hải này, người đã thực hiện chuyến đi vòng quanh thế giới lần thứ hai trong lịch sử, cũng thuộc biên chế chính thức của Nữ hoàng Anh. Hạm đội của anh ta đã đánh bại Armada Bất khả chiến bại. Người thứ hai đi vòng quanh thế giới, hoa tiêu Francis Drake, đã đi vào lịch sử với tư cách là thuyền trưởng cướp biển và hoàn toàn khẳng định địa vị của mình.
Lịch sử hình thành
Vào những ngày mà việc buôn bán nô lệ chưa bị nước Anh truy tố theo pháp luật, Thuyền trưởng Francis Drake đã bắt đầu hoạt động của mình. Anh ta đã vận chuyển "vàng đen" từ châu Phi đến các nước thuộc Tân thế giới. Nhưng vào năm 1567, người Tây Ban Nha tấn công tàu của ông. Drake sống lại sau câu chuyện đó, nhưng khát khao trả thù đã chiếm lấy anh ta trong suốt quãng đời còn lại. Một giai đoạn mới trong cuộc đời của anh ta bắt đầu khi anh ta một tay tấn công các thành phố ven biển và đánh chìm hàng chục con tàu của vương miện Tây Ban Nha.
Năm 1575, một tên cướp biển được giới thiệu với Nữ hoàng. Elizabeth Đệ nhất đề nghị tên cướp biển phục vụ vương miện để đổi lấy tài chính cho chuyến thám hiểm của anh ta. Văn bản chính thức duy nhất nói rằng Drake đại diện cho quyền lợi của nữ hoàng không bao giờ được cấp cho anh ta. Lý do chính cho điều này là, mặc dù mục đích chính thức của chuyến đi, Anh theo đuổi những lợi ích hoàn toàn khác nhau. Ban đầu, để thua Tây Ban Nha trong việc phát triển các vùng đất bên kia đại dương, nữ hoàng đã thực hiện những kế hoạch xảo quyệt. Mục tiêu của nó là làm chậm tiến độ mở rộng của Tây Ban Nha càng nhiều càng tốt. Drake đi cướp.
Kết quả của chuyến thám hiểm Drake vượt quá mọi sự mong đợi. Ngoài việc niềm tin của người Tây Ban Nha vào ưu thế trên biển của họ bị suy giảm nghiêm trọng, Drake đã có một loạt khám phá quan trọng. Đầu tiên, rõ ràng là Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) không phải là một phần của Nam Cực. Thứ hai, ông phát hiện ra Drake Passage, ngăn cách Nam Cực và Thái Bình Dương. Anh ấy là người thứ hai trong lịch sử đi du lịch vòng quanh thế giới, nhưng vẫn có thể trở về từ đó còn sống. Và cũng rất giàu có.
Khi Thuyền trưởng Francis Drake trở lại, một hiệp sĩ đã được chờ đợi. Vậy là tên cướp biển, tên cướp đã trở thành hiệp sĩ của nữ hoàng. Anh trở thành anh hùng dân tộc của nước Anh, người có công đưa hạm đội của một Tây Ban Nha kiêu ngạo.
Armada bất khả chiến bại
Dù đó là gì, nhưng Drake chỉ bao vây một chút trước sự cuồng nhiệt của người Tây Ban Nha. Nhìn chung, họ vẫn chiếm ưu thế trên biển. Để chống lại người Anh, người Tây Ban Nha đã tạo ra cái gọi là Cánh tay bất khả chiến bại. Đó là một hạm đội gồm 130 tàu, mục đích chính là xâm lược nước Anh và loại bỏ bọn cướp biển. Điều trớ trêu là Invincible Armada lại thực sự nhận một thất bại vang dội. Và trongphần lớn cảm ơn Drake, người vào thời điểm đó đã trở thành một đô đốc. Anh luôn có đầu óc linh hoạt, sử dụng chiến thuật và sự xảo quyệt, hơn một lần đưa đối phương vào thế khó bằng những hành động của mình. Sau đó, lợi dụng sự nhầm lẫn, tấn công với tốc độ cực nhanh.
Sự thất bại của Cánh tay bất khả chiến bại là sự thật vinh quang cuối cùng trong tiểu sử của tên cướp biển. Sau khi ông thất bại trong nhiệm vụ của vương miện để chiếm Lisbon, ông đã không được yêu thích và được gửi đến Thế giới mới ở tuổi 55. Drake đã không sống sót trong chuyến đi này. Ngoài khơi bờ biển Panama, một tên cướp biển bị bệnh kiết lỵ, nơi hắn được chôn dưới đáy biển, mặc áo giáp chiến đấu, trong quan tài bằng chì.
James Cook
Người đàn ông đã tạo ra chính mình. Anh ấy đã đi từ cậu bé cabin đến thuyền trưởng và thực hiện một số khám phá địa lý quan trọng, đã thực hiện ba chuyến đi biển vòng quanh thế giới.
Sinh năm 1728 tại Yorkshire, Anh. Ở tuổi 18, anh ấy đã trở thành một cậu bé cabin. Tôi luôn rất đam mê tự học. Ông quan tâm đến bản đồ học, toán học và địa lý. Từ năm 1755, ông phục vụ trong Hải quân Hoàng gia. Anh tham gia Chiến tranh Bảy năm và, như một phần thưởng cho những năm làm việc, anh nhận được cấp bậc thuyền trưởng trên con tàu Newfoundland. Hoa tiêu này đã đi vòng quanh thế giới ba lần. Kết quả của họ đã được phản ánh trong lịch sử phát triển của loài người.
Hoàn cảnh giữa 1768 và 1771:
- Đã chứng minh giả định rằng New Zealand (NZ) không phải là một hòn đảo, mà là hai hòn đảo riêng biệt. Năm 1770, ông mởeo biển giữa quần đảo Bắc và Nam. Eo biển được đặt theo tên của anh ấy.
- Anh ấy là người đầu tiên chú ý đến việc nghiên cứu các nguồn tài nguyên thiên nhiên của NZ, kết quả là anh ấy đã đưa ra kết luận về khả năng cao của việc sử dụng nó như một lãnh thổ phụ thuộc của Vương quốc Anh.
- Lập bản đồ cẩn thận bờ biển phía đông của lục địa Úc. Năm 1770, con tàu của ông đi vòng quanh Cape York. Ở phía đông, một vịnh đã được phát hiện, nơi có thành phố lớn nhất của Úc, Sydney, hiện đang tọa lạc.
Hoàn cảnh giữa 1772 và 1775:
- Người đầu tiên vượt qua Vòng Nam Cực vào năm 1773.
- Lần đầu tiên được quan sát và đề cập trong các báo cáo về hiện tượng như cực quang.
- Năm 1774-1775, ông đã khám phá ra nhiều hòn đảo ngoài khơi nước Úc.
- Cook là người đầu tiên chứng minh Nam Đại Dương.
- Đề xuất sự tồn tại của Nam Cực, cũng như khả năng sử dụng nó thấp.
Đi thuyền từ năm 1776 đến năm 1779:
- 1778 tái khám phá Quần đảo Hawaii.
- Cook là người đầu tiên khám phá eo biển Bering và biển Chukchi.
Cuộc hành trình kết thúc ở Hawaii với cái chết của chính Thuyền trưởng Cook. Thái độ của cư dân địa phương là không thân thiện, về nguyên tắc, với mục đích chuyến thăm của nhóm Cook là khá hợp lý. Kết quả của một cuộc xung đột khác vào năm 1779, thuyền trưởng Cook đã bị giết.
Điều này thật thú vị! Từ những ghi chú trên tàu của Cook, khái niệm "kangaroo" và "điều cấm kỵ" lần đầu tiên đến với cư dân của Thế giới cũ.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin không quá nhiềumột nhà du hành, một nhà khoa học vĩ đại, người đã trở thành người sáng lập ra thuyết chọn lọc tự nhiên biết bao. Để liên tục nghiên cứu, anh ấy đã đi du lịch khắp thế giới, bao gồm cả một chuyến đi biển vòng quanh thế giới.
Năm 1831, ông được mời tham gia một chuyến đi vòng quanh thế giới trên tàu Beagle. Nhóm nghiên cứu cần những người theo chủ nghĩa tự nhiên. Vòng quay kéo dài năm năm. Cuộc hành trình trong lịch sử này ngang bằng với những khám phá của Columbus và Magellan.
Nam Mỹ
Phần đầu tiên của thế giới trên đường thám hiểm là Nam Mỹ. Vào tháng 1 năm 1831, các con tàu đến bờ biển Chile, nơi Darwin tiến hành một loạt các nghiên cứu về các bãi đá ven biển. Dựa trên kết quả của những nghiên cứu này, giả thuyết về những thay đổi xảy ra dần dần trên thế giới, phân bố trong những khoảng thời gian rất dài (lý thuyết về những thay đổi địa chất), là đúng. Vào thời điểm đó, đây là một lý thuyết hoàn toàn mới.
Từng ở Brazil, gần thành phố Salvador, Darwin đã nói về cô ấy như "vùng đất của sự thỏa mãn những ước muốn." Không thể nói gì về Patagonia của Argentina, nơi nhà thám hiểm hướng tới, tiến xa hơn về phía nam. Mặc dù phong cảnh sa mạc không làm anh say mê, nhưng chính tại Patagonia, người ta đã phát hiện ra di tích hóa thạch của những loài động vật có vú khổng lồ tương tự như con lười và thú ăn kiến. Sau đó, Darwin cho rằng sự thay đổi kích thước của động vật phụ thuộc vào những thay đổi trong điều kiện sống của chúng.
Trong khi khám phá Chile, nhà khoa học vĩ đại Charles Darwin đã nhiều lần băng qua dãy núi Andes. Sau khi nghiên cứu chúng, anh ấy đã vô cùngngạc nhiên rằng chúng bao gồm những dòng dung nham đã hóa đá. Ngoài ra, nhà khoa học còn tập trung vào sự khác biệt về thành phần động thực vật ở các vùng khí hậu khác nhau.
Có lẽ sự kiện quan trọng nhất trong toàn bộ chuyến đi biển vòng quanh thế giới là chuyến thăm của Darwin đến Quần đảo Galapagos vào năm 1835. Tại đây Darwin lần đầu tiên nhìn thấy nhiều loài độc nhất không sống ở bất kỳ nơi nào khác trên hành tinh. Tất nhiên, những con rùa khổng lồ gây ấn tượng mạnh mẽ nhất đối với anh. Nhà khoa học ghi nhận một đặc điểm như vậy: các loài thực vật và động vật có liên quan, nhưng không giống nhau, sống trên các hòn đảo lân cận.
Nghiên cứu Thái Bình Dương
Sau khi khám phá hệ động vật của New Zealand, Charles Darwin đã để lại một ấn tượng khó phai mờ. Nhà khoa học đã rất ngạc nhiên bởi những loài chim không biết bay như kiwi hay cú vẹt. Di tích của moa, loài chim lớn nhất sống trên hành tinh của chúng ta, cũng được tìm thấy ngay tại đó. Thật không may, moas đã hoàn toàn biến mất khỏi bề mặt trái đất vào thế kỷ 18.
Năm 1836, người hoa tiêu này, người đã thực hiện một chuyến đi vòng quanh thế giới, đã hạ cánh ở Sydney. Ngoài kiến trúc kiểu Anh của thành phố, không có gì thu hút sự chú ý đặc biệt của nhà thám hiểm, vì thảm thực vật rất đơn điệu. Đồng thời, Darwin cũng không thể không ghi nhận những loài động vật độc đáo như chuột túi và thú mỏ vịt.
Năm 1836, chuyến đi vòng quanh thế giới đã kết thúc. Nhà khoa học vĩ đại Charles Darwin bắt đầu hệ thống hóa tài liệu thu thập được, và vào năm 1839, Nhật ký Nghiên cứu của Nhà tự nhiên học được xuất bản, cuốn sách nổi tiếng về nguồn gốc của các loài sau này được tiếp tục.
Chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của người Nga 1803-1806Ivan Krusenstern
Vào thế kỷ 19, Đế quốc Nga cũng bước vào lĩnh vực nghiên cứu hàng hải. Các chuyến đi vòng quanh thế giới của các thủy thủ Nga bắt đầu chính xác với chuyến đi của Ivan Ivanovich Kruzenshtern. Ông là một trong những người sáng lập ngành đại dương học Nga, từng là đô đốc. Phần lớn nhờ ông, sự hình thành của Hiệp hội Địa lý Nga đã diễn ra.
Mọi chuyện bắt đầu như thế nào
Chuyến đi biển đầu tiên vòng quanh thế giới diễn ra vào năm 1803-1806. Người hoa tiêu người Nga đã đi vòng quanh thế giới với anh ta, nhưng không nhận được sự nổi tiếng tương tự, là Yuri Lisyansky, người chỉ huy một trong hai con tàu của chuyến đi vòng quanh đó. Kruzenshtern nhiều lần đệ trình các kiến nghị tài trợ cho một chuyến đi đến Bộ Hải quân, nhưng họ không bao giờ nhận được sự chấp thuận. Và rất có thể, chuyến đi vòng quanh thế giới của các thủy thủ Nga sẽ không diễn ra nếu nó không vì lợi ích tài chính của những người có cấp bậc cao nhất.
Tại thời điểm này, quan hệ thương mại với Alaska đang phát triển. Công việc kinh doanh siêu lợi nhuận. Nhưng vấn đề nằm ở con đường, mất 5 năm. Một công ty tư nhân người Mỹ gốc Nga đã tài trợ cho chuyến thám hiểm của Krusenstern. Sự chấp thuận đã nhận được từ chính hoàng đế Alexander Đệ nhất, người cũng là một cổ đông. Thiên hoàng đã chấp thuận yêu cầu vào năm 1802, thêm vào mục đích của chuyến đi là việc cử sứ quán của Đế quốc Nga đến Nhật Bản.
Chúng tôi ra khơi trên hai con tàu. Các con tàu do Kruzenshtern và Yuri chỉ huyLisyansky, người bạn thân nhất của anh ấy.
Lộ trình du lịch và kết quả của nó
Từ Kronstadt, các con tàu đang hướng đến Copenhagen. Trong chuyến đi, đoàn thám hiểm đã đến thăm Anh, Tenerife, Brazil, Chile (Đảo Phục sinh), Hawaii. Xa hơn, các con tàu đã đến Petropavlovsk-Kamchatsky, Nhật Bản, Alaska và Trung Quốc. Các điểm đến mới nhất là Bồ Đào Nha, Azores và Vương quốc Anh.
Đúng ba năm mười hai ngày sau, các thủy thủ vào cảng Kronstadt.
Kết quả của chuyến đi biển:
- Lần đầu tiên người Nga băng qua đường xích đạo.
- Các bờ của Đảo Sakhalin đã được lập bản đồ.
- Kruzenshtern đã xuất bản Atlas of the South Sea.
- Biểu đồ của Thái Bình Dương đã được cập nhật.
- Trong khoa học của Nga, kiến thức về các dòng gió mậu dịch đã được hình thành.
- Lần đầu tiên, phép đo nước được thực hiện ở độ sâu lên đến 400 mét.
- Áp suất khí quyển, dữ liệu thủy triều được công bố.
Nhà hàng hải vĩ đại đã đi khắp thế giới, và sau đó trở thành giám đốc của Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân.
Konstantin Konstantinovich Romanov
Đại công tước Konstantin Konstantinovich sinh năm 1858. Cha của ông là Đại công tước Konstantin Nikolaevich, người đã tái tạo hạm đội Nga sau chiến dịch Crimea. Từ khi còn nhỏ, nhiệm vụ của anh là phục vụ hải quân. Chuyến đi vòng quanh thế giới của Đại Công tước Konstantin Konstantinovich diễn ra vào năm 1874. Lúc đó anh ấy là người trung chuyển.
Đại công tước Konstantin Konstantinovich đặt cho mình mục tiêu đi du lịch vòng quanh thế giới, kể từ khi ông là mộtcủa những người có học thức nhất của thời đại đó. Anh ấy quan tâm đến việc nhìn thấy toàn thế giới. Hoàng tử yêu thích nghệ thuật trong tất cả các biểu hiện của nó. Ông đã viết thơ, nhiều trong số đó đã được phổ nhạc bởi những tác phẩm kinh điển vĩ đại nhất của thời đại chúng ta. Người bạn và người cố vấn yêu thích của anh ấy là nhà thơ A. A. Fat.
Tổng cộng, Đại công tước đã cống hiến mười lăm năm phục vụ trong Hải quân, đồng thời vẫn là một người ngưỡng mộ nghệ thuật thực sự. Ngay cả trong một chuyến du lịch vòng quanh thế giới, Đại Công tước Konstantin Konstantinovich đã mang theo bức tranh “Đêm trăng trên người Dnieper”, bức tranh có tác dụng kỳ diệu đối với ông, bất chấp mối đe dọa đến sự an toàn của nó.
Đại công tước Konstantin qua đời năm 1915, do không thể chịu đựng được thử thách của số phận. Vào thời điểm đó, một trong những người con trai của ông đã bị giết trong chiến tranh và ông không bao giờ hồi phục sau trận đòn mà mình nhận được.
Thay cho lời bạt
Kỷ nguyên của những chuyến du hành và khám phá vĩ đại kéo dài hơn 300 năm. Trong thời gian này, thế giới đã thay đổi nhanh chóng. Kiến thức mới, kỹ năng mới xuất hiện, góp phần thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của tất cả các ngành khoa học. Do đó, các tàu và dụng cụ tiên tiến hơn đã xuất hiện. Đồng thời, các "đốm trắng" biến mất khỏi bản đồ. Và tất cả những điều này là nhờ vào chiến công của những thủy thủ liều lĩnh, những con người xuất chúng trong thời đại của họ, dũng cảm và tuyệt vọng. Thật dễ dàng để trả lời câu hỏi nhà hàng hải nào là người đầu tiên đi vòng quanh thế giới, nhưng toàn bộ điểm của những khám phá là mỗi chuyến đi đều quan trọng theo cách riêng của nó. Mỗi du khách đã đóng góp vào thế giới xung quanh chúng ta ngày nay. Có khả năngđể đi du lịch ngày hôm nay và nếu muốn, hãy lặp lại con đường thú vị và hấp dẫn của bất kỳ ai trong số họ, nhưng trong điều kiện thoải mái hơn - đây là công lao của họ.
