Hơn một thế hệ các nhà khoa học đã đấu tranh để tăng hiệu suất của động cơ máy móc. Nhưng trình bày một ý tưởng và chứng minh nó về mặt lý thuyết không có nghĩa là phát minh ra một cái gì đó mới. Chính những người đó đã thực tế xác nhận những gì hàng trăm người đã chiến đấu và có thể tự hào mang danh hiệu "nhà phát minh". Chính Rudolf Diesel là người đã đưa động cơ đốt trong đốt cháy bằng lực nén không khí đến với thế giới.
Tiểu sử của nhà phát minh vĩ đại
Rudolf Diesel sinh năm 1858 tại Paris. Bố tôi làm nghề đóng sách, gia đình chỉ đủ sống. Tuy nhiên, việc chuyển đến Anh là không thể tránh khỏi, vì cuộc chiến tranh Pháp-Phổ đã có những điều chỉnh riêng. Và gia đình Diesel, như bạn biết, thuộc về người Đức theo quốc tịch, và để tránh phản ứng theo chủ nghĩa sô vanh, họ phải quyết định chuyển đi.
Chẳng bao lâu, cậu bé 12 tuổi Rudolph được gửi đến quê hương Đức để học với anh trai của mẹ cậu, Giáo sư Barnikel. Gia đình tiếp đón ông rất nồng nhiệt, và rất nhiều sách, học ở một trường thực tế, và sau đó là tại Trường Bách khoa Augsburg, những cuộc trò chuyện với một người chú thông minh đã mang lại lợi ích cho nhà phát minh nổi tiếng thế giới trong tương lai. Kể từ năm 1875, một sinh viên xuất sắc Rudolf Diesel tiếp tục theo học tại Trường Kỹ thuật Cao cấp Munich, nơi anh đã nung nấu ý tưởng phát minh ra động cơ đốt trong. Trong cuộc trò chuyện với Giáo sư Bauerfeind, ông đã nói với sinh viên về mối quan tâm lớn nhất của thế giới hiện đại trong lĩnh vực kỹ thuật như kỹ thuật cơ khí.
Sau đó, anh mới biết cậu bé đã mơ ước bấy lâu đang tiến hành thay thế động cơ hơi nước bằng động cơ đốt trong. Sau khi nghiên cứu, giáo sư tại trường Munich, Karl Linde, đã gọi Diesel đến làm việc tại một nhà máy điện lạnh, nơi chàng trai trẻ này đã làm giám đốc trong 12 năm. Bất chấp công việc chính của mình, Rudolf Diesel không rời bỏ công việc vì mục tiêu chính của cuộc sống - một phát minh sau này được đặt theo tên ông. Chỉ ở đây chúng ta, những người hiện đại, biết về động cơ diesel, đã quên mất tên của người phát minh ra nó.
Động cơ diesel đốt đầu tiên
Nhiều năm làm việc chăm chỉ đã giúp Rudolf Diesel thực hiện được ước mơ của mình. Với sự giúp đỡ của Karl Linde, Hiệp hội các công trình kỹ thuật Augsburg đã nhìn thấy các tính toán lý thuyết, họ bắt đầu quan tâm đến công việc của ông và cung cấp một phòng cho các thí nghiệm. Rudolf đã cải tiến phát minh của mình trong hai năm dài, và trong một trong những thí nghiệm xảy ra vụ nổ, nhà khoa học suýt bị thương.
Chẳng bao lâu nữa công lý đã thắng thế và sự chăm chỉ đã được đền đáp - động cơ đốt trong diesel đầu tiên đã làm đảo lộn thế giới kỹ thuật cơ khí. Diesel quyết định thử đốt cháy bằng khí nén.không khí, và sau đó bơm nhiên liệu vào đó, kết quả là ngọn lửa bùng lên. Bất chấp sự công nhận công trình của một nhà khoa học trên toàn thế giới, lời mời đến Nga và Mỹ, người Đức bản địa vẫn kiên quyết với phát minh của mình, nói rằng một động cơ như vậy đã tồn tại từ lâu. Có lẽ những phát minh khác của Đức đã tồn tại trong quá trình phát triển, nhưng thế giới không đứng yên mà nó phát triển, và người chiến thắng là người về đích trước.
Rudolf Diesel không thể chịu đựng được phản ứng như vậy từ Đức, và vào ngày 29 tháng 9 năm 1913, ông đã đi bằng tàu hơi nước đến London, đã không đến đích. Ban đêm chỉ còn nhà khoa học trong phòng, buổi sáng trống không, bộ quần áo ban đêm cũng không động đến. Không rõ đây là vụ tự sát do không được Đức công nhận hay là một tai nạn thương tâm. Một lúc sau, ngư dân vớt được xác của một người đàn ông ăn mặc chỉnh tề, nhưng một cơn giông dữ dội đã buộc họ phải ném xác trở lại biển. Ngư dân mê tín cho rằng linh hồn con người xin ở lại trong nguyên tố nước. Nước lạnh và đáy cát đã trở thành ngôi nhà cuối cùng của một nhà phát minh lỗi lạc, người có ký ức vẫn còn sống trong động cơ diesel của ông.
