Adolf Galland được coi là một trong những phi công giỏi nhất của Thế chiến thứ hai. Á quân người Đức đã thăng cấp lên cấp Trung tướng của Không quân Đức và cũng là Chủ tịch Hiệp hội Phi công máy bay chiến đấu. May mắn của anh ấy là gì, và anh ấy đã phải đối mặt với những gì trên con đường đời của mình để đạt được những đỉnh cao trong sự nghiệp quân sự của mình, bạn sẽ học được từ bài viết này.
Chàng trai mơ về bầu trời
Phi công nổi tiếng người Đức sinh năm 1912 tại Đức. Cha mẹ của cậu bé là người Đức Adolf Felix Galland và người Pháp Anna Schipper. Người đứng đầu gia đình Galland, tiếp nối truyền thống của gia đình, giữ hai chức vụ danh dự ở quận Westerholt - thủ quỹ và quản lý, vì vậy số phận tương lai của cậu bé rất có thể đã được định trước.
Tuy nhiên, cậu bé Adolf đã mơ ước về hàng không ngay từ khi còn nhỏ. Khi cậu bé nhìn thấy chiếc tàu lượn bay vút trên bầu trời, cậu đã mất bình tĩnh. Adolf Galland chỉ xem mình như một phi công, anh ấy thực sự say mê bầu trời.
Việc nuôi dạy trong gia đình rất nghiêm khắc. Adolf là con thứ hai trong số bốn người con, và người cha đã đặt cho mỗi đứa trẻ một biệt danh cụ thể để đáp lại. Người hùng trong câu chuyện của chúng ta được gọi là Keffer. Hai anh trai của Adolf sau này cũng sẽ trở thành phi công.
Kể từ khi Đức có lệnh cấm đối với lực lượng không quân của mình, nhiều người muốn học bay đã bắt đầu phát triển tàu lượn, loại máy bay này đã được cho phép. Ngay sau khi tốt nghiệp, chàng phi công trẻ đã tham gia các khóa học bay, sau đó anh đã thực hiện chuyến bay đầu tiên. Một sự kiện quan trọng như vậy đã xảy ra vào năm 1928. Người cha ủng hộ sở thích của con trai mình và sau chuyến bay đầu tiên, ông đã tặng cho cậu bé một chiếc tàu lượn mới.
Vì vậy, Adolf Galland (xem ảnh trong bài) đã trở thành người hướng dẫn phi công lái máy bay lượn. Năm 1932, một bước ngoặt mới trong sự nghiệp của ông đã diễn ra - ông bắt đầu làm việc cho hãng hàng không thương mại Lufthansa.
Đe doạ cho sự nghiệp thành công
Tháng 1 năm 1934 được đánh dấu bằng sự kiện Adolf Galland gia nhập Không quân Đức, nơi sau 9 tháng, ông nhận cấp bậc trung úy. Sau khi đồng ý phục vụ ở đó, phi công trẻ đã ký một thỏa thuận tham gia vào một chương trình quân sự bí mật.
Đó là thời điểm Adolf gặp Hermann Goering, chỉ huy của Lực lượng Không quân Đức.
Chàng phi công trẻ thích mạo hiểm và thường xuyên luyện tập nhào lộn trên không trong các chuyến bay. Vào tháng 10 năm 1934, một điều không may đã xảy ra với anh ta - trong một chuyến bay, khi đang thực hiện một hình vẽ phức tạp, anh ta đã mất kiểm soát và chiếc máy bay của anh ta đang ở tốc độchạm đất.
Người phi công bị thương nặng đến mức các bác sĩ đã tuyên bố kết thúc sự nghiệp của anh ta. Adolf bị hỏng mắt trái rất nặng, vỡ mũi và hộp sọ, và những vết thương này không phù hợp với nghề nghiệp của anh ấy.
Adolf Galland khao khát được bay lớn đến nỗi, bất chấp những lời dự báo đáng thất vọng của các bác sĩ, anh ấy vẫn có thể bình phục và trở lại với công việc yêu thích của mình.
Máy bay đầu tiên bị bắn rơi
Năm 1937, Adolf Galland tự nguyện gia nhập Quân đoàn Condor, đội đã tham gia vào Nội chiến Tây Ban Nha. Là một phần của quân đoàn này, anh ấy đã thực hiện nhiều phi vụ.
Chính lúc này "thẻ thăm hỏi" của phi công xuất hiện. Trên tất cả các máy bay của mình, ông đều vẽ chuột Mickey với điếu xì gà trong miệng. Adolf đã nhiều lần thừa nhận rằng anh rất thích nhân vật hoạt hình này, và anh cũng là một tín đồ cuồng nhiệt của xì gà.
Người phi công khá oai phong. Kính râm đen, một chiếc mũ bảo hiểm rách nát, một điếu xì gà liên tục trong miệng - đây là át chủ bài của hàng không Đức Adolf Galland. Chiều cao và cân nặng của phi công cũng phù hợp với nghề này ở mọi khía cạnh.
Vào tháng 5 năm 1940, các chiến thắng quân sự của ông bắt đầu. Khi đang làm nhiệm vụ ở Bỉ, anh đã bắn rơi chiếc máy bay địch đầu tiên của mình.
Chiến thắng trên không
Galland là một huấn luyện viên phi công khi bắt đầu Thế chiến thứ hai. Sau đó được đào tạo lại thành một chiến binh.
Trong những năm chiến tranh, phi công Adolf Galland đã tham chiến trên hầu khắp các mặt trận. Anh ta bắn hạhơn 103 máy bay địch, mà ông đã nhiều lần được trao tặng các giải thưởng cao.
Tháng 12 năm 1942, ông được phong quân hàm thiếu tướng, và Adolf trở thành quân nhân trẻ nhất có quân hàm cao như vậy. Sau khi được thăng chức, Galland bị đình chỉ tham gia các trận chiến, nhưng, bất chấp lệnh cấm, đôi khi anh vẫn cho phép mình xuất kích.
Sau 2 năm, người phi công dự kiến sẽ được thăng thêm một lần nữa, vào ngày 1 tháng 12 năm 1944, anh ta được phong quân hàm trung tướng.
Giải thưởng chiến đấu
Giải thưởng đầu tiên mà phi công được trao là lớp Iron Cross II. Tiếp tục chiến đấu và bắn rơi máy bay địch, anh ấy cũng nhận được phần thưởng tương tự, nhưng đã là hạng І.
Khi trận chiến cho nước Anh bắt đầu, Galland đã được trao tặng Thập tự của Hiệp sĩ. Theo thời gian, viên phi công đã được trao tặng Thập tự giá của Hiệp sĩ cùng với lá sồi, thanh kiếm và kim cương cho những chiến thắng.
Sau khi nâng kỷ lục chiến công của mình lên con số 56, anh ấy bắt đầu được coi là phi công giỏi nhất của Không quân Đức.
Galland và Goering
Lần gặp đầu tiên của hai quân nhân này thân thiện, Adolf rất thích Goering. Tuy nhiên, càng ngày, quan điểm của họ về việc sử dụng hàng không trong các hoạt động tác chiến càng khác nhau.
Tình hình leo thang rõ rệt khi máy bay Đồng minh tăng cường ném bom vào Đức. Sau khi các thành phố của đất nước bị tàn phá vào năm 1945, Goering đặt mọi trách nhiệm lên Galland, và ngay sau đó cách chức anh ta khỏi chức vụ của mình và bắt anh ta.
Chỉ có sự can thiệp của Hitler mới giúp người phi công tránh được nguy hiểm đang đeo bám anh ta.
Cuộc sống sau chiến tranh
Cho đến ngày 28 tháng 4 năm 1947, Galland là tù nhân của quân Đồng minh. Giải thoát cho bản thân, viên phi công đã chọn Argentina làm nơi sinh sống. Tại đây, ông sống đến năm 1955, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ của một cố vấn cho Tư lệnh Lực lượng Không quân Argentina.
Adolf Galland, người có cuộc sống cá nhân luôn gặp sóng gió, đã kết hôn ba lần. Lần đầu tiên, khi còn sống ở Argentina, ông kết hôn với Nữ bá tước von Donhoff. Sự kiện quan trọng này diễn ra vào năm 1954.
Trở về Đức vào năm 1955, phi công trở thành chủ sở hữu công ty của chính mình. Và năm 1963, ông kết hôn lần thứ hai. Vợ anh, Hannelise, sinh cho anh hai đứa con - một trai (sinh năm 1966) và một gái (sinh năm 1969).
Ace kết hôn lần thứ ba, ở độ tuổi đáng nể. Khi 72 tuổi, ông kết hôn với Heidi Horn vào năm 1984.
Galland đã điều hành một công việc kinh doanh thành công của riêng mình và cũng là chủ tịch của Hiệp hội Phi công Máy bay Chiến đấu Đức.
Adolf qua đời năm 1996 tại Oberwinter trong nhà riêng của mình.
Hồi ức
Ngoài những chiến công của mình, người phi công còn để lại những cuốn hồi ký để tưởng nhớ đến bản thân. Bằng cách xem xét các tài liệu do Galland viết, người ta có thể tái hiện một bức tranh toàn cảnh về tất cả các cuộc chiến đã diễn ra trên Mặt trận phía Tây trong Thế chiến thứ hai. Tác giả đã phân tích đầy đủ về tình trạng hàng không của tất cả các bên tham chiến, đồng thời đánh giá những sai lầm chiến lược trong chiến dịch quân sự.
Adolf Galland, “Đầu tiên và cuối cùng. Máy bay chiến đấu của Đức ở mặt trận phía tây. 1941-1945 - cuốn sách này được xuất bản lần đầu tiên ở Nga vào năm 2004năm.
