Xe tăng trong Chiến tranh thế giới thứ hai đóng một vai trò rất quan trọng trong việc đạt được một chiến thắng đáng thèm muốn như vậy. Đó là thời kỳ đối đầu giữa hai thế giới quan khác nhau và sự cạnh tranh cả về phương tiện kỹ thuật lẫn tinh thần chiến đấu của những người lính. Bài viết này sẽ thảo luận về các loại xe tăng phổ biến nhất trong Thế chiến II: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger và Sherman.
Người khổng lồ bọc thép
Chúng xuất hiện lần đầu tiên trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. Những chiếc xe bọc thép này sở hữu trọng lượng và kích thước khổng lồ, khiến kẻ thù của họ phải khiếp sợ, những kẻ thường mất bình tĩnh và bắt đầu hoảng sợ khi nhìn thấy những con quái vật sắt này. Những chiếc xe tăng đầu tiên có thể tương đối dễ dàng chọc thủng hàng phòng ngự của địch, chọc thủng các giao thông hào, hào và hàng rào thép gai. Tuy nhiên, có tất cả những ưu điểm trên nhưng chúng lại có tốc độ thấp, cơ động và khả năng cơ động kém.
Vào đầu Thế chiến thứ hai, xe tăng hạng nặng đã trở nên tiên tiến hơn. Các nhà thiết kế đã tính đến những sai lầm mắc phải khi tạo ra những chiếc máy đầu tiên, và bây giờđã tìm cách ban tặng cho chúng tốc độ và khả năng cơ động cao. Ngoài ra, nó được coi là ưu tiên cung cấp cho xe tăng lớp giáp trước đáng tin cậy có thể chống lại pháo và đạn chống tăng. Các nhà sản xuất xe hạng nặng chính là Đức, Liên Xô và một số quốc gia thuộc liên minh chống Hitler.
Xe tăng hạng nặng được sản xuất tại Liên Xô
Đất nước chúng tôi là nước duy nhất tham gia Thế chiến thứ hai, vào năm 1940 đã có một cỗ máy như vậy được đưa vào sử dụng. Đó là xe tăng tấn công "Kliment Voroshilov", hay KV, nặng 52 tấn. Độ dày của giáp bên và giáp trước của nó dao động trong khoảng 70-75 mm. Nó được trang bị pháo 152 mm 36 viên và ba súng máy 7,62 mm. Tổng cộng 204 chiếc xe tăng KV đã được sản xuất, và hầu hết tất cả các phương tiện đều bị mất trong trận chiến đầu tiên vào năm 1941.
Những chiếc xe tăng tương tự tiếp theo trong Chiến tranh thế giới thứ hai, được phát hành tại Liên Xô, là cỗ máy được gọi là "Joseph Stalin" (IS-2). Khối lượng của chúng chỉ 46 tấn, không phải là nặng nhất nhưng vẫn được gọi xứng đáng là "Xe tăng chiến thắng". Độ dày lớp giáp của IS-2 nằm trong khoảng 90-120 mm. Nó có khả năng cơ động cao và ở một số đặc điểm của nó đã vượt qua cả những xe tăng hạng nặng tốt nhất của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai, bao gồm Panther, nặng 44,8 tấn và Royal Tiger, nặng 60 tấn. Danh sách này còn có cả Jagdtiger - chiếc nhất xe tăng hạng nặng - pháo tự hành. Trọng lượng của anh ấy là 75,2 tấn.
Ở Đức Quốc xã, những cỗ máy siêu nặng cũng được phát triển. Đó là các xe tăng thử nghiệm E-100, "Maus" và "Rat". Chiếc cuối cùng chưa bao giờ được làm bằng kim loại, tuy nhiên, theo mô tả của nó, nó phải có kích thước thực sự đáng kinh ngạc.
Tên các phương tiện chiến đấu của Đức
Ngay sau khi Hitler nắm chính quyền ở Đức, ông ta ngay lập tức bắt đầu quan tâm rất nhiều đến sự phát triển của ngành công nghiệp xe tăng của đất nước. Hai năm sau, việc sản xuất hàng loạt xe tăng hạng nhẹ của Đức bắt đầu với tên viết tắt kỳ lạ Pz. Kpfw. Tôi Ausf. Đ. Nó không thành công do chất lượng áo giáp kém và vũ khí yếu, nhưng đã đặt nền móng cho việc tạo ra Panzerwaffe - lực lượng thiết giáp của Đệ tam Đế chế Hitler.
Cái tên dài, khó hiểu và bất thường của những chiếc xe tăng trong Thế chiến II được sản xuất tại Đức xứng đáng là một chủ đề riêng. Thực tế là trong tiếng Đức, nó được phép kết hợp nhiều từ thành một. Vì vậy, cụm từ panzer kampf wagen, có nghĩa là "xe chiến đấu bọc thép", đã được ghép lại với nhau, sau đó được rút ngắn, và sau đó chữ viết tắt sau được chèn vào tên của chiếc xe: Pz. Kpfw. Sau đó, số kiểu máy đã được thêm vào, được biểu thị bằng chữ số La Mã và một sửa đổi.
Xe bánh xích của Đức được gọi là Volkettenkraftfahrzeug. Từ dài này được viết tắt và một số chỉ khối lượng tính bằng tấn được đính kèm với nó, cũng như số nguyên mẫu, ví dụ, VK 7201.
Xe Panzerwaffe tốt nhất
Tigers được coi là loại xe tăng nổi tiếng nhất của Đức trong Thế chiến II. Được biết, sổ tay kỹ thuật cho chiếc máy này được biên soạn với sự tham gia cá nhân của chính Goebbels. Theo yêu cầu của ông, một văn bản đã được thêm vào bản ghi nhớ dành cho lính tăng Đức, trong đó nói rằng chiếc xe này có giá 800 nghìn Reichsmarks Đệ Tam và mọi người có nghĩa vụ chăm sóc nó. Thật vậy, một chiếc xe tăng nặng nhiều tấn được trang bị tấm giáp trước dày 10 cm được bảo vệ bởi sáu người cùng một lúc.
"Tiger" có đường ray rộng, giúp chiếc xe có khả năng di chuyển nhẹ nhàng và tiêu diệt kẻ thù của nó khi đang di chuyển. Súng phòng không của xe tăng cải tiến KwK 36 có thể bắn trúng mục tiêu 40 x 50 cm ở khoảng cách 1 km từ nó.
Panthers nổi tiếng
Những chiếc xe tăng trong Thế chiến II này là phiên bản sản xuất hàng loạt của Tiger tiên tiến hơn. Trong khi đó, Panthers được trang bị pháo chính cỡ nòng nhỏ hơn và áo giáp nhẹ hơn đáng kể. Nhờ đó, chúng có tốc độ cao và khi di chuyển dọc theo đường cao tốc, chúng trở thành một kẻ thù nghiêm trọng dễ cơ động.
Được biết, từ khoảng cách 2 km, một quả đạn bắn ra từ khẩu pháo KwK 42 của anh ta có thể xuyên qua giáp của hầu hết mọi phương tiện chiến đấu của Đồng minh.
xe tăng Mỹ
Chiến tranh thế giới thứ hai đã gây bất ngờ cho Quân đội Hoa Kỳ, vì nó chỉ được trang bị 50 xe hạng nặng. Đây là xe tăng M4 Sherman, nặng 35 tấn. Tuy nhiên, đến năm 1945, các nhà thiết kế Mỹ đã chế tạo ra loại xe cân bằng nhất vàđưa nó vào sản xuất hàng loạt. Vào thời điểm đó, đã có khoảng 49 nghìn chiếc, được sản xuất dưới nhiều dạng sửa đổi. Có những chiếc xe có động cơ chạy bằng xăng có chỉ số octan cao, và chẳng hạn, Thủy quân lục chiến có xe tăng M4A2 chạy bằng nhiên liệu diesel. Những sửa đổi cuối cùng ở trên của Sherman do chính phủ Mỹ cung cấp cho Liên Xô. Bộ tư lệnh cấp cao thích những phương tiện này đến mức gần như chuyển giao hoàn toàn cho họ các đơn vị Liên Xô tinh nhuệ như Quân đoàn cận vệ số 1 và số 9.
Xe tăng của Mỹ trong Thế chiến II như M4A4 Sherman được thiết kế cho kíp lái 5 người. Hai trong số chúng được đặt ở phía trước của chiếc xe, và ba - trong tháp. Giáp trên phần trước của nó là 50 mm và trên thân - 38 mm. Ban đầu, động cơ có dung tích 350 lít. s., được lắp đặt trên Shermans, được thiết kế cho ngành hàng không, do đó chiều cao đáng kể của xe tăng. "Người Mỹ" được trang bị một mẫu súng M1 với cỡ nòng 76,2 mm. Ngoài ra, một số súng máy cũng được đặt trên tàu.
Ba mươi tư
Loại xe tăng Liên Xô được sản xuất hàng loạt nhất trong Thế chiến II là T-34. Tổng cộng, hơn 84 nghìn chiếc máy với nhiều kiểu sửa đổi khác nhau đã được lắp ráp. Họ được phân biệt bởi một loại ân sủng, quyền lực và siêu bảo trợ. Vào thời điểm khó khăn đó, Hồng quân chỉ cần một chiếc máy như vậy.
BNăm 1941, T-34 không có thiết bị tương tự. Xe tăng được trang bị động cơ diesel 500 mã lực. với., khẩu súng F-34 cỡ nòng 76 mm, một lớp giáp thực sự độc đáo và đường ray rộng. Tỷ lệ tối ưu như vậy giúp chiếc xe này được bảo vệ đầy đủ, cơ động và mạnh mẽ nhất có thể.
Chiếc xe huyền thoại
T-34-85 được công nhận là xe tăng tốt nhất trong Thế chiến II của Liên Xô. Đó là sự hiện đại hóa của chiếc "ba mươi tư", nơi mà nhược điểm chính của nó cuối cùng đã bị loại bỏ - sự gò bó, khiến cho việc phân công lao động của tất cả các thành viên phi hành đoàn không thể thực hiện được. Để làm được điều này, các nhà thiết kế đã phải tăng đường kính của tháp, và cả cách bố trí cũng như thân tàu đều không trải qua những thay đổi đáng kể. Tuy nhiên, điều này làm cho nó có thể đặt một hệ thống pháo cỡ nòng lớn hơn trong đó. Bây giờ nó là 85 mm.
Ưu điểm tuyệt vời của những chiếc xe tăng Liên Xô này trong Chiến tranh thế giới thứ hai là chúng rất dễ bảo trì. Trong đó, có thể thay thế bất kỳ đơn vị, bộ phận hoặc cụm lắp ráp nào khá nhanh chóng. Tất cả điều này trở nên khả thi nhờ vào cách bố trí đúng của chúng. Cần lưu ý rằng vào đầu cuộc chiến, yếu tố này rất quan trọng, vì do nhiều trục trặc kỹ thuật, nhiều máy móc bị hỏng hơn là do kẻ thù gây ra.
Bất chấp tất cả những khuyết điểm của xe tăng T-34-85, nó rất dễ vận hành, khá thuận tiện không chỉ trong vận hành mà còn trong việc bảo trì. Và điều này, cùng với khả năng cơ động tuyệt vời, áo giáp bảo vệ tốt và vũ khí mạnh mẽ, phần lớn phục vụ chothành công mà số "ba mươi tư" có được với các tàu chở dầu của Liên Xô.
