Ô tô từ lâu đã trở thành phương tiện đi lại quen thuộc của mỗi chúng ta. Nhưng thật khó hình dung chiếc xe đã trải qua bao nhiêu giai đoạn trước khi trở thành phương tiện di chuyển hàng ngày. Và lịch sử của nó thực sự rất lâu đời và bắt đầu từ rất lâu trước khi phát minh ra nguyên mẫu của chiếc xe hơi hiện đại.
Tất cả bắt đầu như thế nào?
Tất nhiên, bây giờ rất khó để khôi phục lại lịch sử của phát minh và hiểu chiếc xe nào là chiếc xe đầu tiên. Có lẽ, hiện tại, có những sự thật ẩn đối với chúng ta sẽ khiến ngày của những nỗ lực đầu tiên đi xa hơn nữa. Nhưng trong khi các nhà sử học nhớ năm 1672.
Sau đó, đồ chơi được phát triển, thường được so sánh với một chiếc ô tô. Ferdinand Verbiest đã tham gia vào việc phát minh ra một chiếc máy nguyên mẫu cho hoàng đế Trung Hoa. Nhưng vì chỉ là ý tưởng nên nó đã được làm thành mô hình đồ chơi.
Một chiếc "xe hơi" giống như một chiếc xe đẩy có thể di chuyển bằng cách tiếp nhiên liệu than. Tuy nhiên, cô có thể lái xe trong hơn một giờ. Sau đó, Verbiest đưa ra khái niệm "động cơ", hóa ra gần nhất với nghĩa hiện đại của nó.
Nỗ lực ở Nga
Ở Nga cũng cóhọ đã cố gắng phát minh ra chiếc ô tô đầu tiên, vì vậy vào năm 1752, Mikhail Lomonosov đã được giới thiệu một nguyên mẫu của chiếc ô tô đầu tiên. Họ đã tham gia vào một nông dân bình thường Leonty Shamshurenkov.
Nhà phát minh đã mang đến St. Petersburg một cỗ xe độc lập bốn bánh, có bàn đạp truyền động. Anh ta đã chứng minh rằng phương tiện giao thông của anh ta có thể chuyển động với vận tốc 15 km / h. Leonty cũng cho Lomonosov xem nguyên mẫu đầu tiên của đồng hồ đo verstometer cho biết quãng đường ô tô đi được.
Sau 30 năm ở Nga, những nỗ lực tiếp tục được tiếp cận với chiếc xe hơi hiện đại. Vào đầu những năm 1780, Ivan Kulibin đã tiến hành sửa đổi cỗ xe, nơi ông sẽ thêm bàn đạp. Vào năm 1791, ông đã chế tạo ra một cỗ xe ba bánh di chuyển với tốc độ 16,2 km / h. Phát minh này đã giới thiệu cho mọi người về hộp số, bánh đà và ổ lăn.
Vì không ai trong bang ủng hộ những phát minh như vậy nên nhiều người đã ngừng nghiên cứu chúng.
"ngành công nghiệp xe hơi" của Đức
Chiếc xe hơi đầu tiên trên thế giới là gì? Không thể trả lời chính xác câu hỏi này, nhưng người ta biết rằng Karl Benz là người có ảnh hưởng lớn nhất đến “ngành công nghiệp xe hơi” mới nổi ở Đức. Chính nhờ kỹ sư người Đức này mà nhiều công nghệ ô tô hiện đại đã được biết đến.
Nikolaus Otto là người đầu tiên giới thiệu động cơ đốt trong xăng bốn kỳ. Rudolf Diesel cũng đã làm việc với nó. Điều thú vị là Christian Friedrich người Đức cũng làm việc trên chính nhiên liệu, người đã thay thế xăngtrên pin nhiên liệu hydro.
Ghép đôi
Xe hơi là một trong những nguyên mẫu đầu tiên của các mẫu xe hiện đại. Mọi chuyện bắt đầu, như đã đề cập trước đó, với Ferdinand Verbiest và những món đồ chơi của anh ta dành cho hoàng đế Trung Hoa. Một chiếc xe như vậy là vô cùng phi thực tế, vì cả người lái và hành khách đều không thể sử dụng nó. Nhưng thường thì anh ấy được gọi là chiếc xe đầu tiên, bức ảnh của nó không được lưu giữ mà chỉ có một bản khắc.
Nhưng nhiều người thích ý tưởng vận chuyển bằng hơi nước và bắt đầu phát triển từ thế kỷ 18. Cugno đã nghĩ ra một chiếc máy kéo pháo thử nghiệm, nhưng không phải ai cũng thích phương án này.
Ở Anh, họ cũng cố gắng tham gia vào ngành công nghiệp ô tô, vì vậy vào năm 1784, cỗ xe hơi của William Murdoch đã trở nên nổi tiếng. Richard Trevithick rõ ràng đã quyết định mang đầu máy hơi nước đến các con đường, vì vậy vào năm 1801, ông đã giới thiệu "Ác quỷ ngủ ngáy" - một đầu máy xe lửa trên đường. Tất cả những điều này đã giúp các nhà phát minh tạo ra phanh tay, hộp số, hệ thống lái.
Sự phát triển nhanh chóng của phương tiện giao thông ở Anh khiến những người dân bình thường lo sợ và chính quyền nước này đã đề xuất đưa ra luật bắt buộc phải có người hỗ trợ trên đường. Những người như vậy phải đi trước ô tô, vẫy cờ đỏ và ra hiệu để người đi đường hiểu ngay hướng đi của ô tô. Tất cả điều này làm giảm sự quan tâm của các nhà phát minh trong lĩnh vực này. Nhiều người đã làm việc trên đầu máy xe lửa.
Trong khi đó, Mỹ cũng lo lắng về việc tạo ra chiếc xe hơi đầu tiên. Tại đây Oliver Evans đã giới thiệu chiếc xe hơi đầu tiên ở Mỹ,hóa ra cũng là một chiếc xe lội nước. Sáng chế cho phép hành khách di chuyển bằng đường bộ và đường thủy.
Có điện
Một chút sau đó, những chiếc xe điện đầu tiên bắt đầu xuất hiện. Người đầu tiên trong trường hợp này là Jedlik Anjos người Hungary, người vào năm 1828 đã giới thiệu thế giới về động cơ điện. Để thể hiện công việc của mình, kỹ sư đã phải tạo ra một chiếc xe nhỏ làm nguyên mẫu.
Vì vậy, ban đầu, các nhà phát minh trên khắp thế giới chỉ trưng bày các mô hình xe hơi thu nhỏ, nhưng đến năm 1838, Robert Davidson đã giới thiệu đầu máy xe lửa điện. Sau 2 năm, nó đã được quyết định cấp bằng sáng chế cho các đường ray, hóa ra nó là vật dẫn dòng điện.
Sử dụng nhiên liệu
Không có gì ngạc nhiên khi các nhà phát minh trên khắp thế giới đã cố gắng tìm ra giải pháp vận chuyển hoàn hảo mà không cần đến nguồn cung cấp than lớn hoặc đường ray. Đây là cách các kỹ sư nghĩ ra động cơ đốt trong. Vấn đề chỉ nảy sinh khi sử dụng nhiên liệu phù hợp, loại nhiên liệu này sẽ thay thế hỗn hợp khí.
Rất nhiều nhà phát minh đã thử nghiệm các loại nhiên liệu và cách sử dụng công nghệ khác nhau, nhưng chiếc ô tô chạy bằng xăng đầu tiên trên thế giới đã được giới thiệu bởi Karl Benz. Đây là cách mà mẫu xe Benz Patent-Motorwagen được biết đến. Nguyên mẫu thành công đến nỗi kỹ sư bắt đầu sản xuất ô tô vào năm 1886.
Bây giờ rất khó để nói liệu Benz có phải là nguồn cảm hứng cho ai đó hay không, nhưng vào năm 1889, Daimler và Maybach đã phát triển một phát minh hoàn toàn mới, đãNó không giống như một chiếc xe ngựa. Cùng thời gian đó, các kỹ sư cũng đang làm việc trên chiếc xe máy đầu tiên trên thế giới, Daimler Petroleum Reitwagen.
Nhiều khám phá và đam mê đã bị lãng quên. Có bằng chứng cho thấy chiếc xe hơi bốn bánh đầu tiên ở Anh xuất hiện vào năm 1895. Nó chạy bằng xăng và nhờ Frederick Lanchester, người tình cờ được cấp bằng sáng chế cho phanh đĩa.
Benz Patent-Motorwagen
Mẫu xe đặc biệt này, có lẽ, có thể được gọi là chiếc xe hơi đầu tiên trên thế giới, bức ảnh của nó được trình bày bên dưới. Trên thực tế, nó là chiếc xe đầu tiên có động cơ đốt trong, mà cha đẻ của nó là Karl Benz. Điểm đặc biệt của nó là nó đã trở thành phương tiện thương mại đầu tiên.
Bây giờ nó có rất nhiều điểm chung với các nguyên mẫu hiện đại. Ví dụ, nó cũng có khung gầm, động cơ xăng, bộ đánh lửa điện, bộ chế hòa khí, hệ thống làm mát, cơ cấu phanh và hộp số.
Có thông tin rằng Karl Benz đã phải đối mặt với một số vấn đề không cho phép ông đưa vấn đề đi đến hồi kết hợp lý. Anh ấy không thể giải quyết vấn đề về tay lái, vì vậy anh ấy đã phát triển một mô hình ba bánh.
Nhưng đúng là 5 năm sau, anh ấy đã tìm ra hoặc nhìn ra giải pháp. Đây là cách mà Benz Victoria được thế giới biết đến - một chiếc xe có bốn bánh và kiểu xe ngựa. Anh ấy vừa thay thế mô hình trước đó, trở nên thành công về mặt thương mại và được sản xuất trong 7 năm.
Bắt đầu sản xuất
Trước con tem đầu tiêncòn lại ít xe. Cuối cùng, khi các kỹ sư đã chọn được phương án vận chuyển tối ưu nhất, họ đã dốc toàn lực vào sản xuất hàng loạt.
Người đầu tiên trong lĩnh vực này lại là Karl Benz vào năm 1888. Cùng lúc đó, Rudolf Egg tham gia sản xuất xe ba bánh. Sản xuất hàng loạt đã được đưa ra ở Mỹ và Pháp.
Người Pháp là những người đầu tiên mở đường cho ngành công nghiệp ô tô. Họ thành lập công ty "Panard and Levassor" vào năm 1889, chuyên sản xuất ô tô. Hai năm sau, thế giới đã nghe về Peugeot.
Đầu thế kỷ 20 đối với Châu Âu đã trở thành một nơi phát triển tích cực của ngành công nghiệp ô tô. Nhưng cho đến năm 1903 Pháp là nước đứng đầu. Nước Mỹ có những anh hùng của riêng mình. Công ty Duryea Motor Wagon được thành lập vào năm 1893. Phía sau họ, Công ty Xe cơ giới Olds bước lên. Đến năm 1902, Cadillac, Vinton và Ford trở nên phổ biến.
Mặc dù sản lượng ô tô trên thế giới tăng trưởng theo cấp số nhân, nhưng trên thực tế, mọi thứ đều hội tụ một thực tế rằng ô tô là một mặt hàng xa xỉ và mới lạ trong thời trang. Trong khi nó vẫn chưa thể trở thành một phát minh hữu ích. Điều này là do giá thành của ô tô rất cao và việc hỏng hóc là rất phổ biến. Và nhiên liệu không dễ kiếm như vậy.
Hướng đến sự hiện đại
Ô tô đã trải qua một chặng đường dài để trở thành những gì chúng ta thấy ngày nay. Cần phải tiến hành một loạt thí nghiệm, sau khi lao vào đồ cổ và sống sót qua thời kỳ trước chiến tranh.
Chiến tranh thế giới thứ hai đã có tác động lớn đến ngành công nghiệp ô tô. Thế giới nhìn thấy một thân xe kiểu phao, mất đi đôi cánh nhô ra, đèn pha và bậc thềm khổng lồ. Chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới được sản xuất hàng loạt là GAZ-M-20 Pobeda của Liên Xô.
Sau đó, các kỹ sư đã ngừng làm việc trên các hình dạng xếp nếp và các nhu cầu đặc biệt. Họ đi sâu vào việc phát triển các động cơ mạnh hơn và tốc độ cao hơn.
