Thomas Newcomen sinh ra ở Dartmund vào ngày 24 tháng 2 năm 1664. Người đàn ông này qua đời ở London vào năm 1729. Từ bài báo, chúng ta tìm hiểu Thomas Newcomen nổi tiếng về điều gì.
Tiểu sử
Không xa Modbury, nơi Severy thiết lập các thí nghiệm đầu tiên của mình, là thị trấn cảng Dartmund. Một thợ khóa và thợ rèn rất giỏi Thomas Newcomen đã sống trong đó. Đơn đặt hàng cho công việc của ông đến từ tất cả các cư dân địa phương. Anh ta chiếm một lò rèn nhỏ nằm ở rìa thị trấn.
Thomas Newcomen không phải là một nhà khoa học nổi tiếng, không xuất bản các bài báo khoa học, không phải là thành viên của Câu lạc bộ Hoàng gia London. Người đàn ông này không thu hút nhiều sự chú ý đến bản thân. Vì vậy, thông tin về cuộc sống và gia đình của anh đã không được lưu giữ ở bất cứ đâu. Nhưng một ngày nọ, hóa ra Thomas là một nghệ nhân tuyệt vời, người đã tạo ra động cơ hơi nước.
Nền tảng phát minh
Có khá nhiều mỏ gần Dartmund. Thomas tham gia vào nghề rèn, sửa chữa các thiết bị khác nhau. Rõ ràng là anh ta đang đối phó với phát minh của Severi. Thomas thường nghịch ngợm với những chiếc máy bơm được lắp đặt trong hầm mỏ. Họ được thúc đẩy bởi sức mạnh cơ bắp.người. Quan sát thấy điều này, người thợ rèn quyết định cải tiến cơ chế. Vì vậy, chiếc xe nổi tiếng của Thomas Newcomen đã xuất hiện. Điều đáng nói là anh ta, tất nhiên, không phải là người đi tiên phong trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, Thomas Newcomen và động cơ hơi nước của ông đã tạo động lực cho sự phát triển của ngành công nghiệp trong những năm đó.
Tính năng của cơ chế mới
Động cơ hơi nước củaThomas Newcomen được tạo ra dựa trên sự phát triển của các nhà phát minh khác. Người thợ rèn lấy Cowley (một thợ sửa ống nước) làm phụ tá. Trong thiết bị của mình, Newcomen đã sử dụng những ý tưởng và sự phát triển hợp lý được thực hiện trước anh ta. Hình trụ Papin được lấy làm cơ sở. Tuy nhiên, hơi nước trong thiết bị nâng piston nằm trong một nồi hơi riêng, giống như Severi.
Cơ chế hoạt động
Đơn vị đã làm việc theo sơ đồ sau. Trong một lò hơi có sự hình thành hơi nước liên tục. Thùng chứa này được trang bị một vòi nước. Tại một thời điểm nhất định, nó mở ra và hơi nước đi vào các xi lanh. Do đó, piston tăng lên. Đến lượt nó, anh ta được kết nối với thanh từ máy bơm nước bằng dây xích và bộ cân bằng. Khi piston chuyển động lên cao, nó chuyển động xuống dưới. Toàn bộ khoang của xi lanh chứa đầy hơi nước. Sau đó, vòi thứ hai được mở theo cách thủ công. Thông qua đó, nước lạnh đi vào xi lanh. Theo đó, hơi nước ngưng tụ, và một chân không được tạo ra bên trong bể. Piston được hạ xuống dưới ảnh hưởng của áp suất khí quyển. Đồng thời kéo xích thăng bằng phía sau. Cần bơm di chuyển lên trên. Theo đó, phần nước tiếp theo đã được bơm ra ngoài. Sau đó, chu kỳ được lặp lại một lần nữa.
Khó khăn khi cài đặt
Cỗ máy do Newcomen tạo ra hoạt động không liên tục. Theo đó, nó không thể trở thành một cơ chế kích hoạt các thiết bị công nghiệp đòi hỏi sự chuyển động liên tục. Tuy nhiên, đây không phải là chủ ý của nhà phát minh. Newcomen muốn tạo ra một chiếc máy bơm có thể bơm nước ra khỏi mỏ. Đây là những gì nhà phát minh đã làm. Chiều cao của chiếc xe tương đương với một tòa nhà bốn hoặc năm tầng.
Bên cạnh đó, thiết bị rất "háu ăn". Việc bảo trì cài đặt được thực hiện bởi hai người. Một người liên tục ném than vào lò hơi. Vòi thứ hai chịu trách nhiệm về các vòi cho nước lạnh và hơi nước vào. Tất nhiên, đó là công việc rất khó khăn. Chiếc xe của Newcomen có dung tích 8 lít. với. Do đó, nước có thể được nâng lên từ độ sâu 80 m với mức tiêu thụ nhiên liệu là 25 kg than / giờ trên 1 lít. với. Nhà phát minh bắt đầu thử nghiệm đầu tiên của mình vào năm 1705. Ông đã mất khoảng mười năm để tạo ra một thiết bị hoạt động bình thường.
Ứng dụng thực tế
Máy củaNewcomen đã phổ biến rộng rãi ở các mỏ quặng và than ở Anh, Đức và Pháp. Thiết bị này được sử dụng chủ yếu trong ngành khai thác mỏ. Nó cũng được sử dụng trong việc cung cấp đường ống nước ở các thành phố lớn. Do máy rất cồng kềnh và tiêu tốn nhiều nhiên liệu nên máy được sử dụng chủ yếu cho các mục đích chuyên môn hóa cao. Nhà phát minh không bao giờ quản lý để tạo ra một cơ chế phổ quát ra khỏi đơn vị. Tuy nhiên, việc cài đặt đã được lấy làm cơ sở bởi Watt, người đã tạo ra một mô hình mới.động cơ hơi nước.
Sự thật thú vị
Vòi thường do trẻ em mở. Tại Cornwall, chiếc xe của Newcomen do Humphrey Potter lái. Hoạt động đơn điệu đã thôi thúc cậu bé nảy ra ý tưởng tự làm thiết bị đóng mở các vòi này. Anh ta lấy hai đoạn dây và nối các tay cầm với chiếc thăng bằng. Điều này đã được thực hiện với một tính toán nhất định. Bộ phận cân bằng trong quá trình quay sau chuyển động của piston bắt đầu đóng và mở các vòi khi cần thiết. Sự đổi mới này được gọi là cơ chế Potter sau cậu bé.
Kết
Newcomen đã không nhận được bằng sáng chế cho phát minh của mình. Thực tế là một chiếc thang máy như vậy đã được Severi đăng ký vào năm 1698. Theo đó, mọi khả năng sử dụng thiết bị đã được giao cho anh ta. Nhưng sau một thời gian, Severi và Newcomen bắt đầu làm việc cùng nhau trên xe.
