Vào đầu những năm 30 của thế kỷ trước, hải quân Liên Xô được trang bị khá kém. Nó chỉ bao gồm 17 chiếc Novikov, như tên gọi của các khu trục hạm tồn tại vào thời điểm đó. Vào thời điểm được tạo ra, chúng có thể được coi là tốt nhất trên thế giới, nhưng đến những năm 1930, chúng không còn có thể so sánh với những tàu khu trục đang phục vụ cho các cường quốc hàng đầu thế giới. Có nhu cầu cấp thiết về việc đóng những con tàu mới về cơ bản có khả năng cạnh tranh với các "anh em sinh đôi" của chúng. Đây là cách các tàu khu trục Dự án 7 xuất hiện.
Nguyên mẫu Ý
Vào thời điểm đó, tàu khu trục do Ý sản xuất được coi là tốt nhất trên thế giới. Vì vậy, một nhóm các nhà khoa học và kỹ sư Liên Xô được cử gấp sang Ý, mục đích là học hỏi kinh nghiệm của các đồng nghiệp nước ngoài trong tiệm. Các kỹ sư Liên Xô đã nghiên cứu tài liệu, theo dõi tiến độ xây dựng và trở về nhà với những ý tưởng mới.
Đóng tàu khu trục mới
Từ thời điểm đó, việc chế tạo các tàu khu trục cơ bản mới, hiện đại đã bắt đầu ở Liên Xô. Thiết kế kỹ thuật của những con tàu này được phê duyệt vào năm 1934 và được đặt tên là "Dự án số 7". Việc chế tạo các tàu khu trục thế hệ mới, còn được gọi là các tàu khu trục thuộc dự án 7 ("Wrathful" - một trong số chúng), từ thời điểm đó đã được đưa vào hoạt động và diễn ra dưới sự kiểm soát cá nhân của nguyên thủ quốc gia I. V. Stalin. Vào đúng thời điểm này, không xa biên giới của Liên Xô, một tàu khu trục của Anh đã gặp phải mìn và bị chìm. Việc xây dựng đã tạm thời bị đình chỉ vì một con tàu không hoạt động từ một mỏ khó có thể được gọi là hoàn hảo. Theo lệnh của Stalin, các cuộc kiểm tra được tiến hành gấp rút, một số nhà thiết kế đã bị trừng phạt. Do đó, nó đã được quyết định hoàn thành và khởi động việc đóng mới số tàu khu trục dự án 7 theo kế hoạch, đồng thời cải tiến lô tàu tiếp theo và sản xuất theo dự án cải tiến.
Vũ khí trang bị cho Kẻ hủy diệt
Trong quá trình chế tạo các tàu khu trục, trọng tâm chính là vũ khí nhằm phát huy tối đa sức mạnh quốc phòng của đất nước đã hứng chịu trong Thế chiến thứ nhất. Dần dần, các con tàu được cải thiện. Đặc biệt, hệ thống phòng không được cải tiến đáng kể, bước đầu không khác biệt về độ chính xác. Các tuabin Parsons đầu tiên trên các tàu khu trục thuộc Dự án 7 được thiết kế với biên độ chắc chắn. Và các nhà thiết kế đã không nhầm - các tàu khu trục do Liên Xô sản xuất được chế tạo theo dự án 7 là loại nhấtmạnh nhất trên thế giới vào thời điểm đó.
Vào đầu Thế chiến II, các nhà thiết kế Liên Xô đã chế tạo và hạ thủy 28 tàu khu trục Dự án 7. Độ tin cậy. Do đó, chính những con tàu thuộc dòng này đã trở thành trụ cột chính cho vũ khí của Nga khi bắt đầu Thế chiến thứ hai. Chúng đã được sử dụng trong tất cả các nhà hát hàng hải hoạt động. Chỉ có 10 tàu khu trục bị đối phương ngừng hoạt động trong chiến tranh, nhưng chúng đã lập được nhiều hơn một kỳ tích trước đó.
Trận chiến nổi tiếng
Trong chiến tranh, thường xảy ra một trận chiến bình thường bình thường mãi mãi đi vào lịch sử. Đó là trận chiến ở Cape Kanin Nos. Trong năm khó khăn 1942, Nga cần sự giúp đỡ của các nước đồng minh. Vũ khí, nhiên liệu - tất cả những thứ này chúng tôi nhận được bằng đường biển nhờ các đoàn tàu vận tải. Nhưng chính vào tháng 9 năm 1942, Winston Churchill đã lên tiếng về việc phải tạm dừng các đoàn tàu vận tải do bị tổn thất nặng nề. Tuy nhiên, giới lãnh đạo nước này đã thuyết phục Vương quốc Anh tổ chức một đoàn xe khác, bắt đầu di chuyển vào ngày 18/9. Nằm trong vùng trách nhiệm của quân đồng minh, anh ta bị mất 11 tàu. Sau đó, các tàu khu trục của Liên Xô tiếp quản các tàu hộ vệ. Trong số đó nổi tiếng là những "cú đánh" - "Sấm sét" và "Nghiền nát". Gần Cape Kanin Nos, quân Đức tấn công đoàn xe từ mọi phía. Máy bay và tàu ngầm Đức đã tham gia vào một cuộc tấn công tổng hợp mạnh mẽ. Trận chiến ác liệt kéo dài hai tiếng rưỡi. VớiKhông đoàn bị tấn công bởi hàng chục máy bay ném ngư lôi và máy bay ném bom, nhưng tất cả đều gặp phải hỏa lực phối hợp mạnh mẽ. Kết quả của một trận chiến nảy lửa, đoàn xe đã đến đích và chịu tổn thất tối thiểu. Chỉ có một con tàu bị trúng ngư lôi. Quân Đức đã mất 15 máy bay trong trận chiến đó. Rõ ràng rằng cần phải có các đoàn xe, điều đó rất nguy hiểm, nhưng hoàn toàn chính đáng.
Kẻ Hủy Diệt "Hợp Lý"
Tàu khu trục Dự án 7 Razumny đã được thử nghiệm và hạ thủy vào tháng 11 năm 1941. Nhiệm vụ của tàu khu trục và nhóm của anh ta là thực hiện dịch vụ lính canh. Trong thời kỳ này, một trong những trang có ý nghĩa quan trọng là việc cứu thuyền viên của con tàu "Chém gió" bị tai nạn. Lệnh "Hợp lý" ứng phó thành công nhiệm vụ. Để tăng cường cho Hạm đội Phương Bắc vào năm 1942, Razumny cùng với ba tàu khu trục nữa được vận chuyển bằng Tuyến đường Biển Phương Bắc đến cảng Polyarny. Trong quá trình vượt biển của các con tàu, tàu Razumny đã bị băng trôi ở cả hai phía, nhưng cuối cùng, nó vẫn cập cảng an toàn. Kể từ thời điểm đó, con tàu bắt đầu hoạt động như một phần của Hạm đội Phương Bắc, thực hiện một số chiến dịch quân sự, và cho đến khi kết thúc chiến tranh tích cực thực hiện dịch vụ hộ tống.
Kẻ hủy diệt "Phẫn nộ"
Một trong những khu trục hạm Dự án 7 nổi tiếng nhất thời bấy giờ. Đội của "Phẫn nộ" phải đối mặt với nhiệm vụ cài đặt bãi mìn ở Vịnh Phần Lan. Mục đích: ngăn chặn kẻ thù và ngăn chặn một cuộc đột phá đến Leningrad. Để hoàn thành nhiệm vụ, một đội đã được tập hợp, trongđứng đầu là "Wrathful". Đột nhiên có một tiếng nổ - chiếc tàu khu trục bị nổ bởi một quả mìn của Đức. Sau đó 20 người chết. Họ đã cố gắng kéo con tàu bị hư hỏng, nhưng điều đó là không thể. Bộ chỉ huy quyết định đánh chìm tàu khu trục để không rơi vào tay địch. Đội còn lại được chuyển sang các tàu hộ tống, và khai hỏa trên tàu "Wrathful". Khu trục hạm Dự án 7 này là tổn thất lớn đầu tiên của Hải quân Nga kể từ khi bắt đầu chiến tranh.
Số phận của các Seven sau chiến tranh
Sau khi chiến tranh kết thúc, tất cả các tàu khu trục Dự án 7 tham gia các trận chiến đều được đưa đi đại tu, sau đó chúng sẽ hoạt động trở lại. Họ đã phục vụ trong hải quân Liên Xô thêm khoảng 12 năm. Trong những năm qua, thiết kế và vũ khí của chúng đã được hiện đại hóa và cải tiến. Ngay cả diện mạo của các tàu khu trục Dự án 7 cũng đã thay đổi. Sau đó, vào những năm 50, những chiếc "tàu sân bay" bắt đầu được thay thế dần dần bằng những khu trục hạm mới và tiên tiến về cơ bản và rút khỏi Hải quân. Cho đến nay, chỉ có ba chiếc "thợ săn" huyền thoại còn sống sót, chúng đã được chuyển sang phục vụ tại CHND Trung Hoa. Ở đó chúng được đổi tên và đặt tên theo các thành phố Mãn Châu. Một trong những con tàu này là tàu khu trục Rekordny, đã phục vụ trong Hải quân Nga trong suốt thời kỳ, và sau khi hiện đại hóa ở Trung Quốc, nó thường xuyên hoạt động tuần tra cho đến những năm 80.
