Pavel Sukhoi, người có tiểu sử được mô tả trong bài viết này, là một nhà thiết kế máy bay nổi tiếng của Liên Xô. Ông là người khởi đầu cho sự phát triển của ngành hàng không ở Liên Xô. Anh ấy có trực giác kỹ thuật tuyệt vời. Pavel nổi tiếng nhờ khả năng tìm ra các giải pháp mới và giải quyết các vấn đề khác nhau nảy sinh trong ngành hàng không.
Tuổi thơ
Pavel Sukhoi sinh ngày 22 tháng 7 năm 1895 tại Belarus, tỉnh Vilna, làng Glubokoe. Cha, Osip Andreevich, là một nông dân và làm giáo viên. Mẹ, Elizaveta Yakovlevna, đến từ Belarus. Gia đình rất lớn. Paul có năm chị em gái. Cha tôi là một giáo viên giỏi và nhanh chóng nổi tiếng.
Vì vậy, anh ấy đã được mời làm việc tại trường học Gomel. Kết quả là cả gia đình lớn của anh ấy đã chuyển đến một nơi ở mới. Họ định cư cạnh trường học (nơi Osip Andreevich dạy học) dành cho con cái của công nhân đường sắt.
Nhờ sự làm việc tốt của người chủ gia đình, anh ấy đã có thể nhận được một khoản vay không lãi suất từ một người hàng xóm. Với số tiền này, Osip Andreevich đã xây một ngôi nhà có sân sausân và vườn. Điều này đã góp phần vào sự phát triển đa dạng của Pavel, vì có rất nhiều không gian trong nhà, và thư viện gia đình đã xuất hiện. Cha mẹ cũng khuyến khích con cái họ đam mê văn học và âm nhạc.
Giáo dục
Sau khi gia đình chuyển đến nhà riêng, Pavel Sukhoi đến học tại phòng tập thể dục. Anh tốt nghiệp loại xuất sắc ở tất cả các môn ngoại trừ tiếng Đức và tiếng Latinh. Trong các ngôn ngữ này, anh ấy đã nhận được "4" trong chứng chỉ. Trong phòng tập thể dục, Pavel đã thể hiện khả năng vật lý, toán học và công nghệ của mình.
Điểm số như vậy cho phép anh ấy dễ dàng vào Đại học Moscow, Khoa Toán học. Pavel mơ về một trường đại học kỹ thuật nơi dạy hàng không. Nhưng một sai sót đã được tìm thấy trong tài liệu của anh ấy và hội đồng tuyển sinh đã từ chối cho vào một trường kỹ thuật.
Nhưng Pavel Sukhoi, người có bức ảnh trong bài báo này, đã không đi chệch khỏi ước mơ của mình và một năm sau anh ấy lại đến tham gia kỳ thi. Lần này mọi thứ diễn ra tốt đẹp, và cuối cùng anh ấy đã trở thành sinh viên của trường đại học mong muốn. Tôi ngay lập tức đăng ký vào một vòng tròn hàng không, trong đó, dưới sự hướng dẫn của N. Zhukovsky, các thí nghiệm đã được thực hiện để nghiên cứu phẩm chất của máy bay, cấu tạo của chúng và việc xây dựng các đường hầm gió.
Phục vụ trong quân đội Liên Xô
Nhưng sự thù địch bắt đầu ở Đông Âu, và Pavel, cùng với các sinh viên khác, đã được huy động. Anh học trường sĩ quan pháo binh. Sau Cách mạng, Pavel trở lại Moscow. Ngôi trường mà anh ấy đã học trước chiến tranh không hoạt động, và Sukhoi quyết định đến Gomel, theo cha mẹ của anh ấy.
Hoạt động làm việc
Ở đó Pavel được yêu cầu dạy toán ở một trong những thị trấn của tỉnh. Sau một thời gian, anh trở lại Moscow một lần nữa và tiếp tục học trong câu lạc bộ hàng không. Vào các buổi tối, anh ấy đã giúp N. Fomin, người thiết kế khí cầu. Khi P. Sukhoi bảo vệ bằng tốt nghiệp của mình, anh được mời làm việc trong khoa thiết kế của một trường đại học khí động học với tư cách là một kỹ sư. Sau đó, anh ấy trở thành trưởng lữ đoàn, phó giám đốc thiết kế.
Từ năm 1939 đến năm 1940 Pavel Sukhoi từng là nhà thiết kế chính tại nhà máy Kharkov. Từ năm 1940 đến năm 1949 - đã đảm nhiệm vị trí thiết kế trưởng của BC, có trụ sở tại khu vực Matxcova và Matxcova. Đồng thời ông là giám đốc của các nhà máy này. Từ năm 1949 đến năm 1953 - Phó trưởng thiết kế tại Phòng thiết kế Tupolev. Từ năm 1953, ông được chuyển sang vị trí giám đốc, và từ năm 1956 - nhà thiết kế chung.
Pavel Sukhoi - nhà thiết kế máy bay: sự nghiệp thăng tiến và được công nhận
Ngay khi Pavel bắt đầu làm việc trong chuyên ngành của mình, anh ấy đã ngay lập tức thể hiện tài năng của mình - anh ấy đã tạo ra một chiếc máy bay có hai động cơ. Trên chiếc máy bay này, một kỷ lục quãng đường bay mới đã được ghi nhận. Và kết quả là, không chỉ chiếc máy bay mà cả người tạo ra nó cũng trở nên nổi tiếng. Dưới sự lãnh đạo của Tupolev, các mẫu I-4 và I-14, ANT-25 và ANT-37bis đã được phát triển.
Sau khi Pavel bắt đầu phát triển chiếc máy bay tiếp theo, thậm chí còn tiên tiến hơn. Đó là một chiếc máy bay đa năng, việc tạo ra nó cho phép Pavel leo lên nấc thang sự nghiệp và trở thànhtrưởng bộ phận thiết kế, người đã làm việc độc lập.
Tham gia vào cuộc cạnh tranh cho sự phát triển của "Ivanov". Nhưng quá trình sáng tạo đã kết thúc với sự ra đời của SU-2, sau này được sử dụng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Máy bay này ngay lập tức được đưa vào sản xuất. Sau đó chiến tranh bùng nổ đòi hỏi những cải tiến. Việc phát triển các máy bay tấn công mới bắt đầu nhằm hỗ trợ khả năng phòng thủ. Kết quả là SU-6 đã xuất hiện.
Sự sáng tạo và cải tiến của họ vẫn tiếp tục sau khi chiến tranh kết thúc. Và đây là sự khởi đầu của việc tìm kiếm các giải pháp kỹ thuật mới, phức tạp hơn. Su-7, 9, 11, 15 được tạo ra và đưa vào sản xuất Máy bay chiến đấu Su-7B (máy bay ném bom và máy bay đánh chặn) với khung gầm trượt tuyết và bánh lốp. Su-17, thay kính của cánh, tiền tuyến Su-24, tiêm kích Su-27, cường kích Su-25 và nhiều loại khác. Tổng cộng, hơn 50 mô hình đã được phát triển.
Pavel và các nhà phát triển khác đã cải thiện hình dạng của cánh. Các hệ thống đã được phát triển để hoạt động trong các điều kiện khí tượng khó khăn nhất. Công lao của Sukhoi với tư cách là một nhà thiết kế đã được đánh dấu bằng những giải thưởng cao nhất của chính phủ Liên Xô.
Đời tư
Pavel Sukhoi gặp vợ tương lai của mình khi anh ấy làm giáo viên ở một trong những tỉnh Gomel. S. Tenchinskaya cũng từng là giáo viên. Những người trẻ tuổi bắt đầu gặp gỡ và ngay sau đó là một đám cưới diễn ra ở Moscow. Chính tại đó, Pavel đã trở lại để hoàn thành việc học của mình tại trường đại học. Anh và vợ đã có hai con. Sukhoi qua đời vào ngày 16 tháng 9 năm 1975. Ông được chôn cất tại Moscow, trênNghĩa trang Novodevichy.
Thành tích và giải thưởng
Pavel Sukhoi là một nhà thiết kế, một trong những người sáng lập ra ngành hàng không phản lực của Liên Xô. Vì công việc của mình, ông đã được trao các giải thưởng Tupolev, Lenin, Stalin và Nhà nước. Giáo sư là một tiến sĩ khoa học kỹ thuật. Hai lần được nhận danh hiệu Anh hùng lao động xã hội chủ nghĩa.
P. Sukhoi đã tạo ra nhiều hơn một bước phát triển quan trọng trong lĩnh vực hàng không siêu thanh. Một sự thật thú vị là chính trên các mẫu máy bay của nhà thiết kế này, các cuộc thử nghiệm đã được thực hiện bởi những phi công nổi tiếng nhất của Liên Xô. Và máy bay của Sukhoi xuất hiện dưới các chỉ số "T" và "C".
