Nhiều người biết về kỹ sư xuất sắc người Nga Ivan Petrovich Kulibin. Và đặc biệt là những nhà phát minh táo bạo đã hơn một lần phải nghe họ của anh ấy nói với họ: "Bạn giống như Kulibin!" Tuy nhiên, ít ai biết rằng trong số hàng tá sự phát triển của I. P. Kulibin chỉ được cấp bằng sáng chế. Và thế giới giờ đây biết rằng kiến trúc sư Town đã xây dựng một cấu trúc cầu nặng, nhưng Kulibin đã phát minh ra nó - thì không biết.
Danh tính của nhà phát minh
Ivan Petrovich sẽ sinh ra ở Nizhny Novgorod vào năm 1735. Đáng ngạc nhiên, không có nhà khoa học nào trong gia đình anh ấy, và do đó khả năng của một người thợ máy tự học có thể được gọi là một tài năng xuất chúng!
Gia đình của Ivan sống bằng nghề buôn bán lặt vặt: cha anh ấy là một doanh nhân và một tín đồ cũ, còn mẹ anh ấy chăm sóc gia đình và giúp việc kế toán.
Ngay từ khi còn nhỏ, cậu bé đã cảm thấy rất đồng cảm với các cấu trúc kỹ thuật và tất cả các loại phát minh, mà ở thời điểm đó không có nhiều trong làng. Nhưng chàng trai đam mê khoa học không muốn giữ sổ sách kế toán đã tìm đếnhọc việc cho một người cùng làng, học nghề rèn, tiện và chế tạo đồng hồ.
Sau khi tích lũy được kinh nghiệm, Kulibin đã chế tạo chiếc đồng hồ đầu tiên của mình, chiếc đồng hồ không có đồng hồ nào trên thế giới cho đến ngày nay. Phát minh nhỏ bé đóng vai trò như một chiếc đồng hồ nổi bật, cũng như một hộp nhạc và một rạp hát thu nhỏ. Bản thân Catherine II cũng không thể cưỡng lại tác phẩm nghệ thuật của bậc thầy Nizhny Novgorod - ông đã tặng cô một chiếc đồng hồ và cô mời Kulibin làm việc.
Năm 1769, Ivan Petrovich nhận được một suất tại Viện Hàn lâm Khoa học, và từ ngày đó ông đã trung thành phục vụ vì lợi ích của khoa học Nga.
Tuy nhiên, chỉ có một số phát minh nhận được bằng sáng chế và thuộc về chủ nhân một cách hợp pháp. Hầu hết các bản vẽ và bố cục vẫn là ước mơ chưa thực hiện được của người kỹ sư.
Hãy xem xét một vài thứ mà Kulibin đã phát minh ra, nhưng chưa bao giờ được cấp bằng sáng chế.
Động cơ nước cánh gạt
Vào thế kỷ 18, thuê xà lan là một trong những cách phổ biến nhất để di chuyển tàu ngược dòng chảy của sông cũng như ở vùng nước nông.
Ivan Petrovich đã quyết định cứu mọi người khỏi đau khổ và giới thiệu một tính mới trong kỹ thuật vào ngành kinh doanh tàu hơi nước - động cơ cánh gạt. Nguyên tắc hoạt động của nó dựa trên kỹ thuật di chuyển tàu với sự trợ giúp của neo và dây thừng - một con tàu được kéo đến vị trí thả neo ở phía trước với sự trợ giúp của một sợi dây. Và trong khi con tàu đang "đi" đến một hàng hóa, thì chiếc còn lại bị ném đi xa hơn - và cứ thế tiếp tục.
Kulibin đã cải thiện hệ thống. Bây giờ, thay vì những người làm thuê, hãy kéo con tàu đếnSợi dây được cho là có một động cơ (bao gồm 2 bánh xe có cánh) sử dụng năng lượng của nước. Có vẻ như một thiết kế đơn giản và đáng tin cậy sẽ giúp tiết kiệm hàng trăm chiếc sà lan và hàng trăm khoản tiền cho các doanh nhân. Tuy nhiên, ngay cả sau khi thử nghiệm thành công để di chuyển một con tàu với 65 tấn cát, kinh phí sản xuất vẫn chưa được thực hiện.
Thật không may, đây không phải là thứ duy nhất mà Kulibin Ivan Petrovich phát minh ra, nhưng anh ấy không thể bắt đầu sản xuất.
Thang máy cho Hoàng hậu
Catherine II già nua gặp khó khăn khi di chuyển xung quanh các căn hộ của Cung điện Mùa đông. Do đó, Kulibin đã được giao một nhiệm vụ quan trọng - tự mình đưa ra thang máy cho Nữ hoàng.
Bộ tời kéo không đáp ứng được điều kiện chính: nghiêm cấm gắn dây thừng lên trần Cung điện. Nhà khoa học tháo vát đã nghĩ ra một cơ chế khác, tương tự như công việc của một chiếc ghế văn phòng hoặc thắt đai ốc: người hầu xoay tay cầm, và vít tự khai thác, xoay trong tay áo, nâng lên và hạ xuống chiếc ghế. Thật không may, thang máy cơ học đã không tồn tại cho đến ngày nay. Sau cái chết của Catherine II, nếu không cần thiết, nó đã bị gạch đá và Kulibin không bao giờ có quyền tác giả đối với sự phát triển của nó. Anh ấy đã trở thành một đồ vật khác mà Kulibin phát minh ra, nhưng anh ấy không thể coi đó là đứa con tinh thần của mình.
Cầu
Nếu tầm nhìn xa của Catherine II không làm bà thất vọng vào thời điểm đó, bà sẽ được coi là người sáng lập ngành kinh doanh cầu nối ở St. Petersburg.
Vào đầu thế kỷ 19, Ivan Petrovich đã phát triển một công trình cầu một nhịp cực kỳ ổn định. Qua phát minh của mình, anh ấyđã làm việc trong 30 năm! Mặc dù thiếu kiến thức cần thiết về toán học và vật lý, ông đã khám phá ra các định luật mới một cách thực tế. Một lợi thế to lớn của cây cầu là tàu có thể đi qua nó mà không cần cưa các que diêm của chúng.
Great Euler, đang kiểm tra các bản vẽ của chủ nhân, đã rất ngạc nhiên vì không có các tính toán sai và sai sót trong đó. Potemkin tự mình phân bổ tiền để xây dựng một cây cầu kiểu mẫu, nhưng việc tài trợ đã kết thúc ở đó.
Và 30 năm sau, Town trở thành kiến trúc sư nổi tiếng của cây cầu, chứ không phải I. P. Kulibin, người đã phát minh ra cây cầu này.
Là "ông tổ" của xe
Trong số những thứ khác, Ivan Petrovich đã phát minh ra cỗ xe tự hành. Nhìn bề ngoài, nó rất giống một chiếc ô tô, nhưng nguyên lý hoạt động lại khác. Xe đẩy có thể được gọi một cách an toàn là sự kết hợp giữa xe đạp và xe goòng, vì nó được cung cấp năng lượng cho một người bằng cách nhấn bàn đạp. Một thời gian, phát minh này được dùng như một món đồ chơi cho giới quý tộc, nhưng bà chưa bao giờ có mong muốn tài trợ cho việc sản xuất nó. Những bức vẽ về "ông tổ của xe hơi" đã chìm vào quên lãng trước khi đến với chúng ta.
Đừng nhầm lẫn với chiếc xe đẩy do Kulibin và đội xe đạp của Shamshurenkov phát minh ra. Phát minh của ông lớn hơn và thú vị hơn nhiều: có đủ chỗ cho hai người, và vào mùa đông, đoàn xe đạp đã biến thành xe trượt tuyết. Tôi muốn lưu ý một điểm tương đồng thú vị: không ai đứng ra sản xuất quá trình phát triển của Leonty Shamshurenkov và các bản vẽ về phát minh của anh ấy đã bị mất.
Đầu giả
Vào đầu thế kỷ 19 Kulibintrình bày "bí quyết" cho các nhân viên của Viện Hàn lâm Khoa học! Một bộ phận giả mô phỏng các chi dưới. Nepeitsyn trở thành người thử nghiệm thiết kế đầu tiên - anh ấy bị mất chân trong cuộc tấn công vào Ochakov, và giờ đây sự nghiệp quân sự của anh ấy đang xuống dốc! Tuy nhiên, Ivan Kulibin, người đã phát minh ra chiếc chân mới của mình, đã khởi đầu cho những chiến thắng mới của anh ấy! Kết quả là Nepeitsyn được thăng cấp Thiếu tướng và nhận được biệt danh hài hước là Chân sắt.
Đèn rọi, hệ thống phóng tàu, điện báo quang học, dự án cầu sắt bắc qua sông Volga - danh sách những thứ nhỏ nhất do Kulibin Ivan Petrovich phát minh.
Hình ảnh, cũng như bản vẽ của nhiều người trong số họ, thật không may, đã không tồn tại cho đến ngày nay. Tuy nhiên, vinh quang và ký ức về một người kiệt xuất như vậy phải được lưu giữ trong trái tim chúng ta!
