Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770–1846) không chỉ là nhà hàng hải huyền thoại, đô đốc, thành viên danh dự của Viện Hàn lâm Khoa học St. Petersburg mà còn là một nhân vật lịch sử độc đáo và là một trong những người sáng lập ngành đại dương học Nga. Người đàn ông này đã có một tác động hữu hình đối với cả lịch sử của các cuộc thám hiểm biển trong nước và nói chung đối với tất cả các hoạt động hàng hải nói chung. Không nhiều người biết rằng tác giả của "Atlas of the South Sea" đầu tiên là Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Tiểu sử ngắn gọn của nhà hàng hải người Nga này có trong sách giáo khoa của trường, nó được dạy trong tất cả các cơ sở giáo dục đặc biệt, vì cái tên này, mà mọi người có học đều biết, luôn gắn liền với đại dương học, địa lý của Nga, v.v.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: tiểu sử ngắn
Nhà hàng hải người Nga này, tên là Adam Ioann lúc mới sinh, xuất thân từ một gia đình quý tộc người Đức ở Ostsee Russified, người sáng lậpông cố của ông là ai - Philip Crusius. Ivan Fedorovich Kruzenshtern, người có tiểu sử gắn liền với biển, sinh ngày 8 tháng 11 năm 1770 tại Estonia, trong điền trang Hagudis. Cha anh là một thẩm phán. Ngay từ thời thơ ấu, vị đô đốc tương lai đã mơ ước được đi vòng quanh thế giới bằng đường biển. Và dù cuộc đời anh luôn gắn liền với biển cả, nhưng ước mơ này đã không thành hiện thực ngay lập tức.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern, sau ngôi trường nhà thờ Reval, nơi cậu học trong ba năm bắt đầu từ năm mười hai tuổi, ngay lập tức vào học tại cơ sở giáo dục duy nhất ở Kronstadt lúc bấy giờ đào tạo sĩ quan hạm đội - Quân đoàn Hải quân. Chiến dịch đầu tiên của người lính trung chuyển trẻ trên các vùng nước rộng lớn diễn ra vào năm 1787 ở B altic. Chẳng bao lâu sau chiến tranh Nga-Thụy Điển bắt đầu. Giống như nhiều người khác, Ivan Kruzenshtern, do không có thời gian để hoàn thành khóa học của mình, đã được gọi trước thời hạn để làm trung tá trên tàu chiến 74 khẩu Mstislav. Nó xảy ra vào năm 1788. Sau trận chiến Hogland cùng năm, chàng trai trẻ Ivan được đánh dấu bằng chỉ huy. Và vì đã phục vụ trong các trận hải chiến ở Vịnh Vyborg gần Krasnaya Gorka và ở Revel vào năm 1790, ông được thăng cấp trung úy.
Thời gian tình nguyện tại Vương quốc Anh
Năm 1793, mười hai sĩ quan xuất sắc được cử đến Anh để cải thiện các vấn đề hàng hải của họ. Trong số đó có Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Tiểu sử của đô đốc tương lai từ đó bắt đầu nhanh chóng có được động lực. Sau khi rời Đế quốc Nga, ông đã đi thuyền một thời gian dài trên tàu khu trục nhỏ Thetis ngoài khơi bờ biển phía bắc nước Mỹ, nơi ông đã tham gia các trận chiến hơn một lần.với các tàu của Pháp, đã đến thăm Suriname, Barbados, Bermuda. Để nghiên cứu vùng biển Đông Ấn Độ, ông đã vào Vịnh Bengal. Mục tiêu của ông là thiết lập một tuyến đường cho thương mại của Nga trong khu vực này.
Ivan Fyodorovich Kruzenshtern, đã là Hiệp sĩ hạng 4 của Dòng Thánh George, trở nên rất quan tâm đến việc buôn bán lông thú giữa Nga và Trung Quốc, tuyến đường đi qua đường bộ từ Okhotsk đến Kyakhta. Khi ở Canton, ông đã có cơ hội thấy những lợi ích mà Nga có thể nhận được từ việc bán trực tiếp các sản phẩm lông thú của mình cho Trung Quốc bằng đường biển. Ngoài ra, mặc dù còn khá trẻ, Đô đốc tương lai Ivan Fedorovich Kruzenshtern đã cố gắng thiết lập một kết nối trực tiếp giữa đô thị và tài sản của Nga ở Mỹ để có thể cung cấp cho họ mọi thứ họ cần. Ngoài ra, ông đã bắt đầu xem xét một cách nghiêm túc dự án đi vòng quanh vĩ đại mà ông đã bắt đầu ngay cả trước khi bắt đầu chiến tranh Thụy Điển, mục tiêu chính có thể là cải tiến hạm đội Nga bằng các tuyến đường xa như vậy, cũng như phát triển buôn bán thuộc địa. Do đó, khi đi làm nhiệm vụ ở vùng biển Ấn Độ Dương, Thái Bình Dương và Đại Tây Dương, người hoa tiêu này đã nghiên cứu mọi cách có thể.
Trở về nhà
Tích lũy kinh nghiệm và sức mạnh, năm 1799, Ivan Fedorovich trở lại Nga sáu năm sau. Ở St. Petersburg, anh ấy đã cố gắng đệ trình dự án và những cân nhắc của mình cho bộ phận hàng hải, nhưng không đạt được sự thấu hiểu.
Tuy nhiên, khi vào năm 1802Cùng năm đó, hội đồng quản trị chính của Bộ Thương mại Nga bắt đầu đưa ra một đề xuất tương tự, Hoàng đế Alexander I đã chấp thuận đề xuất đó và theo đuổi quyết định trang bị cho một chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới. Ngay lúc đó, họ nhớ đến Kruzenshtern, mời anh ta lên làm vua.
Vòng quay đầu tiên trên thế giới
Chủ quyền, được truyền cảm hứng rất nhiều từ dự án, đã phê duyệt nó và cho Kruzenshtern cơ hội để đích thân thực hiện nó. Hai thuyền buồm nhỏ được bổ nhiệm trong chuyến đi: tàu Nadezhda nặng 450 tấn và tàu Neva nhẹ hơn một chút. Kruzenshtern Ivan Fedorovich là người chỉ huy chuyến thám hiểm và con tàu chính, những khám phá mà sau này đã đi vào lịch sử hàng hải Nga như một trong những khám phá quan trọng nhất. Và quyền chỉ huy Neva sloop được giao cho người đồng đội thân thiết của anh ta là Trung tá Y. Lisyansky.
Cuộc hành trình vinh quang bắt đầu vào đầu tháng 8 năm 1803. Cả hai con tàu đồng loạt rời cảng Kronstadt để lên đường thực hiện một hành trình dài và rất khó khăn. Nhiệm vụ chính được đặt ra trước chuyến thám hiểm là thám hiểm cửa sông Amur để khám phá các tuyến đường mới. Đây luôn là mục tiêu ấp ủ của Hạm đội Thái Bình Dương Nga mà họ giao phó cho những người bạn và bạn học lâu năm của mình - Kruzenshtern và Lisyansky. Sau đó, họ đã phải chịu đựng nhiều gian khổ.
Những con tàu phải treo cờ chiến. Ngoài mục đích giao dịch, chiếc tàu chở hàng Nadezhda được cho là chở đại sứ Nga tại Nhật Bản, hạ nghị sĩ Rezanov, người có nghĩa vụ tổ chức giao dịch.quan hệ với Nhật Bản. Và để tiến hành nghiên cứu khoa học từ Viện Hàn lâm Khoa học Nga, các nhà tự nhiên học Langsdorf và Tilesius, cũng như nhà thiên văn học Horner, đã được cử tham gia chuyến thám hiểm.
Nam bán cầu
Rời khỏi cuộc đột kích ở Kronstadt, các con tàu đi đến cảng Copenhagen, đến Falmouth, lái đến đảo Tenerife, và vào ngày 14 tháng 11, đã băng qua đường xích đạo, lần đầu tiên đưa người Nga quân cờ đến Nam bán cầu. Trong suốt chuyến đi, chính Krusenstern Ivan Fedorovich đã tham gia vào việc chỉnh sửa bản đồ, tìm kiếm các hòn đảo mới và khảo sát bờ biển xung quanh. Điều mà nhà hàng hải vĩ đại đã khám phá ra trong chuyến đi vòng quanh thế giới này sẽ được biết đến vài năm sau đó, khi ông xuất bản những ghi chép của mình về hành trình này, giới thiệu cho công chúng rất nhiều tài liệu tò mò về mọi thứ ông đã thấy trong chuyến thám hiểm.
Khi đến được Santa Catarina của Brazil, các thủy thủ phát hiện ra rằng Neva cần thay đổi hai cột buồm, vì vậy họ phải dừng lại một chút. Sau khi hoàn thành việc sửa chữa, các con tàu tiến xa hơn để băng qua đường xích đạo. Kể từ thời điểm đó, Kruzenshtern và Lisyansky đã có thể khá tự hào về những phục vụ của họ cho quê hương của họ. Rốt cuộc, lá cờ Nga lần đầu tiên vào Nam bán cầu, vào thời điểm đó thực sự là một bước đi mang tính cách mạng.
Vào tháng 2 năm 1804, đội bay vòng quanh thế giới, bao quanh Cape Horn, tách ra. Lý do là điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Vào cuối tháng 4, Kruzenshtern đã đến được quần đảo Marquesas, nơi các du khách đoàn tụ một lần nữa: trongcảng Anna-Maria, mà sau này được gọi là Nukagiva, Neva và Nadezhda đã gặp nhau.
Sau khi đi ngang qua Quần đảo Washington, đoàn thám hiểm vòng quanh thế giới đầu tiên của Nga tiếp tục hành trình về phía bắc. Nhưng đã vào tháng 5, gần quần đảo Hawaii, Neva và Nadezhda lại chia tay nhau. Con tàu đầu tiên khởi hành hướng đến Alaska, và con tàu thứ hai khởi hành hướng đến bờ biển Kamchatka hướng tới Nhật Bản. Kể từ đó, đảo Ingalik của người Eskimo, thuộc Hoa Kỳ, có tên chính thức là Đảo Krusenstern.
Nhật Bản một phần của chuyến đi
Vào ngày 26 tháng 9 năm 1804, tàu Hope sloop đến Nagasaki. Tại Nhật Bản, Ivan Fedorovich Kruzenshtern buộc phải ở lại cho đến năm sau. Người Nhật không tin tưởng và cực kỳ chậm chạp kiên quyết từ chối tiếp nhận đại sứ Nga. Cuối cùng, vào tháng 4, vấn đề đã được giải quyết.
Krusenstern quyết định cùng Rezanov trở về Kamchatka qua Biển Nhật Bản, nơi mà các nhà hàng hải vào thời điểm đó hoàn toàn không biết. Trên đường đi, anh đã tìm cách khám phá các bờ biển phía tây của Nipon và Matsmay, cũng như phía nam và một nửa phía đông của đảo Sakhalin. Ngoài ra, Ivan Fedorovich đã xác định vị trí của nhiều hòn đảo khác.
Hoàn thành nhiệm vụ
Bơi vào cảng Peter và Paul, sau khi hạ cánh đại sứ, Kruzenshtern quay trở lại bờ biển Sakhalin, hoàn thành nghiên cứu của mình, sau đó, vòng qua nó từ phía bắc, đi vào cửa sông Amur, từ đó vào ngày 2 tháng 8, anh ta quay trở lại Kamchatka, nơi, với nguồn cung cấp thực phẩm bổ sung, "Nadezhda" đang hướng đến Kronstadt. Như vậy đã kết thúc huyền thoạiChuyến đi vòng quanh thế giới của Kruzenshtern, chuyến đi đầu tiên được ghi vào lịch sử hàng hải của Nga. Nó hoàn toàn chứng minh cho dự án được quy hoạch, không chỉ tạo ra một kỷ nguyên mới mà còn làm phong phú thêm lĩnh vực địa lý và khoa học tự nhiên với những thông tin hữu ích về các quốc gia ít được biết đến. Chủ quyền đã ban thưởng rất hào phóng cho Kruzenshtern và Lisyansky, cũng như tất cả các thành viên khác trong đoàn thám hiểm. Để tưởng nhớ sự kiện quan trọng này, Alexander Đệ Nhất thậm chí còn ra lệnh đánh sập một huy chương đặc biệt.
Tổng hợp
Năm 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, người có bức ảnh có thể được nhìn thấy trong bất kỳ sách giáo khoa nào của các trường hải quân và các cơ sở giáo dục đặc biệt khác, được bổ nhiệm làm thanh tra lớp trong Quân đoàn Thiếu sinh quân Hải quân. Tuy nhiên, một căn bệnh về mắt đang phát triển và mối quan hệ không hoàn toàn thành công với bộ trưởng hải quân Nga hoàng đã buộc ông phải xin nghỉ việc và nghỉ phép vô thời hạn vào tháng 12 năm 1815.
Gần như cùng lúc đó, ông bắt đầu phát triển các hướng dẫn chi tiết cho chuyến thám hiểm vòng quanh thế giới, diễn ra từ năm 1815 đến năm 1818 dưới sự lãnh đạo của Kotzebue, một sĩ quan cấp dưới của chuyến đi đầu tiên. Kruzenshtern thậm chí còn tới Anh, nơi ông đặt mua những dụng cụ cần thiết cho chuyến đi. Và khi quay trở lại, anh ấy, sau khi được nghỉ phép vô thời hạn, bắt đầu bắt tay vào việc tạo ra "Atlas of the South Sea", có đính kèm các ghi chú thủy văn, phục vụ cho việc phân tích và giải thích. Ivan Fedorovich, với sự giúp đỡ của các chuyên gia, đã xử lý và tạo ra một mô tả tuyệt vời mang tính giáo dục về chuyến đi một cách tuyệt vờisố lượng bản đồ và bản vẽ. Tác phẩm này, được xuất bản bằng tiếng Nga và tiếng Đức, đã được dịch sang tiếng Pháp, và sau đó sang tất cả các ngôn ngữ châu Âu mà không có ngoại lệ. Anh ấy đã được trao toàn bộ Giải thưởng Demidov.
Quản lý của Thủy quân lục chiến
Năm 1827, Kruzenshtern trở thành giám đốc của Quân đoàn Hải quân. Gần như cùng lúc ông trở thành thành viên của hội đồng đô đốc. Mười sáu năm làm người đứng đầu được đánh dấu bằng những thay đổi cơ bản trong cơ sở giáo dục quân sự này: Ivan Fedorovich đưa các môn học mới vào giảng dạy, làm phong phú thêm thư viện và viện bảo tàng với nhiều sách hướng dẫn. Những chuyển biến triệt để không chỉ ảnh hưởng đến đạo đức và trình độ học vấn. Đô đốc đã thành lập một lớp sĩ quan, một văn phòng vật lý và một đài quan sát.
Theo yêu cầu đặc biệt của Ivan Fedorovich, quân đoàn trở thành Học viện Hải quân vào năm 1827.
Hoạt động khoa học và tổ chức
Vào đầu Chiến tranh Vệ quốc, năm 1812, Kruzenshtern, là một người nghèo, đã quyên góp một phần ba tài sản của mình cho lực lượng dân quân của nhân dân. Vào thời điểm đó, nó là rất nhiều tiền - một nghìn rúp. Cùng năm, ông xuất bản 3 tập Hành trình vòng quanh thế giới …, và năm 1813, ông được bầu làm thành viên của nhiều hội khoa học và thậm chí cả học viện ở Anh, Đan Mạch, Đức và Pháp.
Cho đến năm 1836, Krusenstern đã xuất bản "Atlas of the South Sea" của mình, trong đó bao gồm các ghi chú về thủy văn. Từ năm 1827 đến năm 1842, thăng dần trong quân hàm, ông lên đến cấp đô đốc. Vì vậy, nhiều du khách và thuyền viên xuất sắc đã yêu cầu hỗ trợ hoặclời khuyên cho Ivan Fedorovich. Anh ta là người tổ chức cuộc thám hiểm không chỉ do Otto Kotzebue, mà còn bởi Vaviliev và Shishmarev, Bellingshausen và Lazarev, Stanyukovich và Litke.
Thể dục
Theo những người cùng thời, Krusenstern nổi bật trong môi trường xung quanh, được phân biệt bởi một vóc dáng lực lưỡng, với bờ vai và bộ ngực kiêu hùng, anh ta đã vượt qua tất cả mọi người trong chuyến thám hiểm. Điều thú vị là bất chấp sự hoang mang của các đồng nghiệp, anh ấy vẫn mang theo tạ trong các chuyến du lịch của mình và luyện tập với họ hàng ngày. Bài tập yêu thích của anh ấy là ấn đẩy.
Trong ký ức
Ở St. Petersburg từ năm 1874, theo dự án của kiến trúc sư Monighetti và nhà điêu khắc Schroeder, một tượng đài Kruzenshtern đã được dựng lên đối diện với Thủy quân lục chiến. Nó được xây dựng bằng quỹ tư nhân, mặc dù nhà nước cũng nhận được một khoản trợ cấp nhỏ.
Eo biển, rạn san hô và quán bar được đặt theo tên của nhà hàng hải vĩ đại này. Và vào năm 1993, Ngân hàng Nga đã phát hành tiền xu kỷ niệm của loạt phim "Chuyến đi vòng quanh thế giới đầu tiên của người Nga".
Đô đốc vĩ đại Ivan Fyodorovich Krusenstern được chôn cất trong Nhà thờ mái vòm Tallinn.
