Tất cả các quốc gia tham gia tích cực vào Thế chiến II đều có một số tồn đọng nhất định trong việc phát triển máy bay phản lực trước khi nó bắt đầu. Trong chiến tranh, những nỗ lực tạo ra máy bay phản lực chiến đấu không dừng lại. Nhưng thành tích của họ nhạt nhòa so với quy mô sản xuất máy bay phản lực Thế chiến II của Wehrmacht.
Nền tảng trước chiến tranh
Động cơ phản lực luôn thu hút sự chú ý của các thợ chế tạo súng. Việc sử dụng tên lửa bột có từ thời cổ đại. Sự ra đời của máy bay có khả năng bay có điều khiển ngay lập tức dẫn đến mong muốn kết hợp sự đổi mới này với khả năng của động cơ phản lực. Mong muốn cung cấp tiềm lực quân sự ở trình độ công nghệ tiên tiến đã được thể hiện rõ ràng nhất trong chính sách khoa học và công nghệ của Đế chế. Các hạn chế do Versailles áp đặthiệp ước, tước đi của Đức mười lăm năm cải tiến tiến hóa các thiết bị quân sự và buộc phải tìm kiếm các giải pháp mang tính cách mạng. Do đó, ngay sau khi Đế chế từ bỏ các hạn chế quân sự và thành lập Không quân Đức, người đứng đầu chương trình khoa học Richthofen vào năm 1934 đã được giao nhiệm vụ chế tạo một loại máy bay phản lực của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Vào thời điểm ban đầu, chỉ có người Anh đã tạo ra một bước đột phá về công nghệ bằng cách tạo ra một động cơ phản lực nguyên mẫu. Nhưng họ mắc nợ điều này không phải do tầm nhìn xa về mặt kỹ thuật, mà là sự kiên trì của nhà phát minh F. Whittle, người đã đầu tư kinh phí của chính mình vào đó.
Nguyên mẫu và Mẫu
Chiến tranh bùng nổ có tác động khác đến các chương trình phát triển máy bay phản lực. Người Anh, nhận ra tính dễ bị tổn thương của họ trước các mối đe dọa trên không, đã rất coi trọng việc phát triển một loại máy bay chiến đấu mới. Dựa trên động cơ Whittle, họ đã thử nghiệm mẫu thử nghiệm vào tháng 4 năm 1941, khởi đầu cho máy bay phản lực của Anh trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Liên Xô, vốn có nền tảng công nghệ yếu, bị mất và phải sơ tán một phần ngành công nghiệp của mình, đã tiến hành các thí nghiệm khá chậm chạp với tên lửa và động cơ phản lực công suất thấp, vốn được quan tâm nhiều hơn về mặt giáo dục. Người Mỹ và người Nhật, mặc dù có cơ hội lớn, nhưng đã không tiến nhiều so với cùng một cấp độ. Máy bay phản lực thời Thế chiến II của họ dựa trên các thiết kế của nước ngoài. Ngay từ khi bắt đầu chiến tranh, Đức đã bắt đầu tạo ra các nguyên mẫu bay của máy nối tiếp và tiến hành vận hànhMáy bay chiến đấu. Vào mùa xuân năm 1941, máy bay phản lực Henkel He-178 cất cánh, được trang bị hai động cơ tuốc bin phản lực HeS-8A, phát triển lực đẩy lên tới sáu trăm kg. Vào mùa hè năm 1942, chiếc máy bay phản lực đầu tiên của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai, chiếc Messerschmitt Me-262 hai động cơ, đã bay, cho thấy khả năng xử lý và độ tin cậy tuyệt vời.
Những tập đầu tiên
Máy bay phản lực được sản xuất hàng loạt đầu tiên trong Chiến tranh thế giới thứ hai, được đưa vào biên chế, là Messerschmitt Me-262 và English Gloster Meteor. Có một truyền thuyết cho rằng sự chậm trễ trong việc phát hành máy bay phản lực "Messerschmitt" có liên quan đến ý thích bất chợt của Hitler, người muốn coi ông ta là một máy bay chiến đấu-ném bom. Sau khi bắt đầu sản xuất loại máy này, vào năm 1944, người Đức đã sản xuất hơn 450 máy bay. Năm 1945, số lượng sản xuất lên tới khoảng 500 chiếc. Người Đức cũng đã đưa vào sản xuất hàng loạt và bắt đầu sản xuất hàng loạt Phi đội 162, được bộ chỉ huy coi là máy bay chiến đấu huy động cho Volkssturm. Loại máy bay phản lực thứ ba tham chiến là Arado Ar-234. Trước khi chiến tranh kết thúc, họ đã sản xuất 200 chiếc. Phạm vi của người Anh yếu đi rõ rệt. Toàn bộ loạt Gloucesters quân sự được giới hạn ở 210 chiếc. Máy bay phản lực trong Chiến tranh thế giới thứ hai của Mỹ và Nhật Bản được phát triển dựa trên công nghệ chuyển giao của Anh và Đức và chỉ giới hạn trong loạt thử nghiệm.
Công dụng chiến đấu
Kinh nghiệm chiến đấuchỉ có người Đức mới sử dụng được máy bay phản lực. Máy bay của họ đã cố gắng giải quyết vấn đề bảo vệ đất nước khỏi kẻ thù có ưu thế trên không. Các máy bay phản lực của Anh trong Chiến tranh thế giới thứ hai, mặc dù chúng được sử dụng trên lãnh thổ của Đức và để bảo vệ Anh trước các tên lửa hành trình của Đức, nhưng chỉ có một vài đợt chiến đấu. Chúng chủ yếu được sử dụng để đào tạo. Liên Xô không có thời gian để tạo ra máy bay phản lực của Chiến tranh thế giới thứ hai. Liên Xô tích cực phát triển nền tảng chiến tích dựa trên kinh nghiệm quân sự phong phú của mình.
