Tàu kiểu Dreadnought là một phần của cuộc chạy đua vũ trang giữa các cường quốc trên thế giới vào trước Chiến tranh thế giới thứ nhất. Những thiết giáp hạm như vậy đã tìm cách tạo ra các quốc gia hàng hải hàng đầu. Đầu tiên trong số đó là Vương quốc Anh, quốc gia luôn nổi tiếng với hạm đội của mình. Đế chế Nga không phải là không có những chiếc dreadnought.
Các tàu lớp dreadnought là gì, vai trò của chúng trong các cuộc chiến tranh thế giới, điều gì đã xảy ra với chúng sau này, sẽ được biết đến từ bài báo.
Phân loại
Nếu chúng ta nghiên cứu các nguồn liên quan đến vấn đề chúng ta đang xem xét, chúng ta có thể rút ra một kết luận thú vị. Hóa ra có hai loại dreadnought:
- Con tàu hải quân Dreadnought, đã đặt tên cho cả một lớp thiết giáp hạm.
- Một tàu du hành vũ trụ đặc trưng trong loạt phim Chiến tranh giữa các vì sao.
Những con tàu này sẽ được thảo luận chi tiết hơn ở phần sau.
Đẳng cấpdreadnought
Tàu thuộc lớp này xuất hiện vào đầu thế kỷ XX. Đặc điểm đặc trưng của chúng là trang bị pháo đồng nhất có cỡ nòng đặc biệt lớn (305 mm). Tàu chiến pháo binh lấy tên của chúng từ tên của đại diện đầu tiên của lớp này. Họ trở thành con tàu "Dreadnought". Tên được dịch từ tiếng Anh là "không sợ hãi". Chính với cái tên này, các thiết giáp hạm của quý đầu tiên của thế kỷ XX đã được liên kết.
Người đầu tiên trong số "không nản lòng"
Cuộc cách mạng trong vấn đề hải quân được thực hiện bởi con tàu "Dreadnought". Thiết giáp hạm này của Anh đã đi tiên phong trong một lớp thiết giáp hạm mới.
Việc chế tạo thiết giáp hạm là một sự kiện quan trọng trong ngành đóng tàu thế giới, đến nỗi sau khi xuất hiện vào năm 1906, các cường quốc hàng hải đã bắt đầu thực hiện các dự án như vậy tại quê nhà. Điều gì đã làm cho Dreadnought trở nên nổi tiếng? Con tàu, bức ảnh được giới thiệu trong bài báo, được tạo ra mười năm trước Chiến tranh thế giới thứ nhất. Và ngay từ đầu, "superdreadnoughts" đã được tạo ra. Do đó, trong những trận đánh lớn như Jutland, thiết giáp hạm thậm chí còn không tham gia.
Tuy nhiên, anh ấy vẫn có thành tích chiến đấu. Con tàu đã đâm một tàu ngầm Đức do Otto Weddigen chỉ huy. Vào đầu cuộc chiến, chiếc tàu ngầm này đã đánh chìm ba tàu tuần dương của Anh trong một ngày.
Khi chiến tranh kết thúc, tàu Dreadnought ngừng hoạt động và bị cắt thành kim loại.
Tàu vũ trụ
BThế giới hư cấu của Chiến tranh giữa các vì sao cũng có một chiếc Dreadnought. Con tàu vũ trụ được phát triển trong thời Cộng hòa Cũ bởi Rendili Starship Corporation. Một tàu tuần dương loại này chạy chậm và được bảo vệ kém bởi áo giáp. Tuy nhiên, những chiếc máy như vậy đã phục vụ nhiều tổ chức và chính phủ trong một thời gian dài.
Hệ thống vũ khí của tàu vũ trụ bao gồm các loại vũ khí sau:
- hai mươi bốn tia laser, nằm ở phía trước, bên trái và bên phải;
- mười laze, nằm ở bên trái và bên phải;
- mười pin về phía trước và phía sau.
Để vận hành tối ưu, tàu tuần dương cần một đội ngũ nhân viên ít nhất là mười sáu nghìn người. Họ đã chiếm toàn bộ không gian của tàu vũ trụ. Trong suốt thời kỳ của Đế chế Ngân hà, những con tàu loại này được sử dụng làm nhiệm vụ tuần tra cho các hệ thống xa của Đế chế, cũng như hộ tống cho các tàu chở hàng.
Liên minh Nổi dậy đã thực hiện một cách tiếp cận khác để sử dụng các tàu tuần dương này. Sau khi chuyển đổi, chúng được gọi là khinh hạm tấn công, có nhiều súng hơn, cơ động hơn và chỉ cần thủy thủ đoàn 5 nghìn người. Việc tái trang bị như vậy đòi hỏi một lượng tiền và thời gian đáng kể, vì vậy không có nhiều khinh hạm tấn công. Tiếp theo, bạn nên trở lại thế giới thực.
Dreadnought Fever
Việc chế tạo chiến hạm mới ở Anh gắn liền với sự khởi đầu của cuộc chạy đua vũ trang trước Chiến tranh thế giới thứ nhất, vì vậy các quốc gia hàng đầu trên thế giới cũng bắt đầu thiết kế và tạo ra các đơn vị chiến đấu tương tự. Hơn nữa, các thiết giáp hạm tồn tại vào thời điểm đó đã mất đi ý nghĩa trong trận chiến, trong đó thiết giáp hạm Dreadnought có mặt.
Sự cạnh tranh giữa các cường quốc hàng hải trong việc chế tạo những con tàu như vậy, vốn được gọi là "cơn sốt dreadnought", bắt đầu. Nó bị thống trị bởi Anh và Đức. Vương quốc Anh luôn nỗ lực dẫn đầu trên mặt nước nên đã tạo ra số lượng tàu nhiều gấp đôi Foggy Albion. Đức tìm cách bắt kịp đối thủ chính và bắt đầu gia tăng hạm đội. Điều này dẫn đến thực tế là tất cả các quốc gia hàng hải châu Âu buộc phải bắt đầu chế tạo thiết giáp hạm. Điều quan trọng là họ phải duy trì ảnh hưởng của mình trên sân khấu thế giới.
Hoa Kỳ ở một vị trí đặc biệt. Nhà nước không có mối đe dọa rõ ràng từ các quyền lực khác, do đó nó có một khoảng thời gian và có thể sử dụng tối đa kinh nghiệm trong việc thiết kế những chiếc dreadnought.
Thiết kế dreadnought có những khó khăn. Điều chính là việc bố trí các tháp pháo cỡ nòng chính. Mỗi bang giải quyết vấn đề này theo cách riêng của mình.
"Cơn sốt Dreadnought" dẫn đến thực tế là vào đầu Thế chiến thứ nhất, hạm đội Anh có 42 thiết giáp hạm, và của Đức là một - 26 chiếc. Đồng thời, các tàu của Anh có pháo cỡ nòng lớn hơn, nhưng không được bọc thép như các loại dreadnought của Đức. Các quốc gia khác thua kém đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh chính về số lượng tàu loại này.
Dreadnoughts ở Nga
Để tiết kiệmvị trí trên biển, Nga cũng bắt đầu đóng các thiết giáp hạm loại dreadnought (một lớp tàu chiến). Với tình hình bên trong đất nước, đế chế đã cố gắng sức lực cuối cùng của mình và chỉ có thể tạo ra bốn thiết giáp hạm.
LK của Đế quốc Nga:
- "Sevastopol".
- Grunut.
- Petropavlovsk.
- Poltava.
Chiếc đầu tiên trong số các tàu cùng loại được phóng xuống nước là Sevastopol. Câu chuyện của anh ấy nên được xem xét chi tiết hơn.
Sevastopol ship
Đối với Hạm đội Biển Đen, thiết giáp hạm "Sevastopol" được đặt đóng vào năm 1909, tức là muộn hơn vài năm so với nguyên mẫu của Anh - con tàu nổi tiếng "Dreadnought". Con tàu "Sevastopol" được tạo ra tại Nhà máy đóng tàu B altic trong hai năm. Anh ấy thậm chí có thể nhập ngũ sau đó - chỉ vào mùa đông năm 1914.
Chiến hạm Nga đã tham gia tích cực trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, đóng tại Gelsinfors (Phần Lan). Sau khi ký hợp đồng với Brest Peace, anh được chuyển đến Kronstadt. Trong Nội chiến, nó được sử dụng để bảo vệ Petrograd.
Năm 1921, thủy thủ đoàn của con tàu ủng hộ cuộc nổi dậy Kronstadt, xả súng vào những người ủng hộ chế độ Xô Viết. Sau khi đàn áp được cuộc nổi loạn, đoàn làm phim gần như đã được thay thế hoàn toàn.
Trong thời kỳ giữa các cuộc chiến, thiết giáp hạm được đổi tên thành "Công xã Paris" và được vận chuyển đến Biển Đen, nơi nó được coi là soái hạm của Hạm đội Biển Đen.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, dreadnought tham gia bảo vệ Sevastopol vào năm 1941. Một năm sau, các xạ thủ nhận thấy có sự thay đổi trong nòng súnglàm chứng cho sự hao mòn của Công xã Paris. Trước khi lãnh thổ Liên Xô được giải phóng, chiếc thiết giáp hạm đã đứng ở Poti, nơi nó được sửa chữa. Năm 1943, nó được trả lại tên ban đầu, và một năm sau "Sevastopol" tham gia cuộc đột kích Crimea, được giải phóng vào thời điểm đó.
Sau chiến tranh, con tàu bắt đầu được sử dụng cho mục đích huấn luyện, cho đến khi nó bị tháo dỡ để làm phế liệu vào cuối những năm 50 của thế kỷ XX.
Sự xuất hiện của những chiếc super-dreadnoughts
Năm năm sau khi được tạo ra, con tàu kiểu dreadnought và những người đi theo nó đã trở nên lỗi thời. Chúng được thay thế bằng cái gọi là superdreadnoughts, loại pháo có cỡ nòng 343 mm. Sau đó, thông số này tăng lên 381 mm, và sau đó là 406 mm. Chiếc đầu tiên thuộc loại này là tàu "Orion" của Anh. Ngoài việc có giáp bên được gia cố, chiếc thiết giáp hạm còn khác với người tiền nhiệm của nó tổng cộng hai mươi lăm phần trăm.
Chiếc dreadnought cuối cùng trên thế giới
Chiếc cuối cùng trong số những chiếc dreadnought là thiết giáp hạm Vanguard, được chế tạo tại Vương quốc Anh sau Thế chiến II, vào năm 1946. Họ bắt đầu thiết kế nó vào năm 1939, nhưng dù vội vàng, họ vẫn không quản lý để đưa nó vào hoạt động trước khi chiến tranh kết thúc. Sau khi hoàn thành các nhiệm vụ chính, việc hoàn thành chiến hạm hoàn toàn chậm lại.
Ngoài việc được coi là chiếc cuối cùng trong số những chiếc dreadnought, chiếc Vanguard còn là chiếc lớn nhất trong số các thiết giáp hạm của Anh.
Trong những năm sau chiến tranh, con tàu được sử dụng như một du thuyền của gia đình hoàng gia. Trên đó đã được thực hiệnđi du lịch vòng quanh Địa Trung Hải và Nam Phi. Nó cũng được sử dụng như một con tàu huấn luyện. Ông phục vụ cho đến cuối những năm năm mươi của thế kỷ XX, cho đến khi ông được đưa vào khu bảo tồn. Năm 1960, chiếc thiết giáp hạm đã ngừng hoạt động và bán để làm phế liệu.
