Surcouf là tàu ngầm lớn nhất của Pháp. Cô phục vụ trong cả Hải quân Pháp và Lực lượng Hải quân Tự do trong Thế chiến II. Nó bị mất tích vào đêm 18 ngày 19 tháng 2 năm 1942 tại vùng biển Caribê, có thể là sau một vụ va chạm với một tàu chở hàng của Mỹ. Con thuyền được đặt theo tên của tư nhân người Pháp Robert Surcouf. Nó là tàu ngầm lớn nhất được chế tạo cho đến khi bị tàu ngầm lớp I-400 đầu tiên của Nhật Bản vượt qua vào năm 1943.
Bối cảnh lịch sử
Hiệp định Hải quân Washington đặt ra những hạn chế nghiêm ngặt đối với việc xây dựng hải quân của các cường quốc hàng hải lớn, cũng như việc di chuyển và trang bị vũ khí của các thiết giáp hạm và tuần dương hạm. Tuy nhiên, không có thỏa thuận nào được thực hiện để điều chỉnh hoạt động của các tàu hạng nhẹ như khinh hạm, khu trục hạm hay tàu ngầm. Ngoài ra, để đảm bảo việc bảo vệ đất nước và đế quốc thực dân của mình, Pháp đã tổ chức xây dựnghạm đội tàu ngầm lớn (79 chiếc năm 1939). Tàu ngầm "Surkuf" được cho là chiếc đầu tiên trong lớp tàu ngầm. Tuy nhiên, đây là lần duy nhất được hoàn thành.
Vai trò trong cuộc chiến
Nhiệm vụ của mẫu tàu ngầm mới như sau:
- Thiết lập liên lạc với các thuộc địa của Pháp.
- Hợp tác với các hải đoàn Pháp, tìm kiếm và tiêu diệt các hạm đội của đối phương.
- Đuổi theo đoàn xe địch.
Trang bị
Tàu tuần dương "Surkuf" có tháp pháo hai nòng với khẩu 203 mm (8 inch), cùng cỡ nòng với tàu tuần dương hạng nặng (lý do chính mà nó được gọi là "tàu tuần dương Su-Marine" - "tàu ngầm du lịch") với 600 viên đạn.
Tàu ngầm được thiết kế như một "tàu tuần dương hạng nặng dưới nước", được thiết kế để tìm kiếm và tham gia chiến đấu trên mặt nước. Để phục vụ mục đích trinh sát, trên tàu có một thủy phi cơ quan sát Besson MB.411 - trong một nhà chứa máy bay được xây dựng ở đuôi tháp chiến đấu. Tuy nhiên, chiếc máy bay này cũng được sử dụng để hiệu chỉnh vũ khí.
Con thuyền được trang bị mười hai ống phóng ngư lôi, tám ống phóng ngư lôi 550 mm (22 in) và bốn ống phóng ngư lôi bốn trăm milimét (16 in) cùng với mười hai ngư lôi dự phòng. Các khẩu 203 mm / 50 của kiểu năm 1924 được đặt trong một tháp pháo kín. Vũ khí của thuyền Surkuf có băng đạn 60 viên và được điều khiển bằng máy tính cơ học.một thiết bị có máy đo khoảng cách năm mét (16 ft), đặt đủ cao để quan sát đường chân trời 11 km (6,8 dặm) và có khả năng bắn trong vòng ba phút sau khi nổi lên. Sử dụng kính tiềm vọng của thuyền để điều khiển hỏa lực của các khẩu pháo chính, Surkuf có thể tăng tầm bắn này lên 16 km (8,6 dặm / giờ; 9,9 dặm). Bệ nâng ban đầu được thiết kế để nâng các đài quan sát lên cao mười lăm mét (49 feet), nhưng thiết kế này nhanh chóng bị hủy bỏ do ảnh hưởng của cuộn.
Trang bị bổ sung
Máy bay giám sát Besson đã từng được sử dụng để hướng hỏa lực tới tầm bắn tối đa là 26 dặm (42 km). Một khẩu súng phòng không và súng máy đã được lắp trên nóc nhà chứa máy bay.
Tàu tuần dương săn ngầm Surkuf cũng mang theo một xuồng máy 4,5 mét (14 ft 9 in) và chứa một hầm hàng với các điều khoản chứa 40 tù nhân hoặc 40 hành khách. Các thùng nhiên liệu của tàu ngầm rất lớn.
Độ sâu lặn an toàn tối đa là tám mươi mét, nhưng tàu ngầm Surkuf có thể lặn sâu tới 110 mét mà thân tàu dày không bị biến dạng đáng kể với độ sâu hoạt động bình thường là 178 mét (584 feet). Độ sâu lặn được tính là 491 mét (1611 feet).
Tính năng khác
Chỉ huy đầu tiên là thuyền trưởng khinh hạm (chức danh tương đương) Raymond de Belote.
Con tàu gặp một số trục trặc kỹ thuật do pháo 203mm.
Vì nhỏđộ cao của máy đo xa trên mặt nước, phạm vi thực tế là 12.000 mét (13.000 yd) với máy đo khoảng cách (16.000 mét (17.000 yd) với khả năng quan sát bằng kính tiềm vọng), thấp hơn nhiều so với mức tối đa thông thường là 26.000 mét (28.000 yd).
Tuần dương hạm săn ngầm "Surkuf" không được trang bị để bắn vào ban đêm do không thể theo dõi hướng bắn trong bóng tối.
Các giá đỡ được thiết kế để bắn 14 phát từ mỗi khẩu súng trước khi sức mạnh của chúng bị quá tải.
Hình thức
Surkuf không bao giờ được sơn màu xanh lá cây ô liu như trong nhiều mô hình và bản thiết kế. Từ khi được hạ thủy cho đến năm 1932, con thuyền được sơn màu xám giống như các tàu chiến trên mặt nước, sau đó là màu xanh đậm "Phổ", vẫn duy trì cho đến cuối năm 1940, khi con thuyền được sơn lại bằng hai tông màu xám, dùng để ngụy trang. trên thân tàu và tháp pháo được gắn.
Tàu ngầm Surcouf của Pháp thường được mô tả là một chiếc thuyền năm 1932, mang cờ của Lực lượng Hải quân Pháp Tự do, không được sử dụng cho đến năm 1940.
Lịch sử trong bối cảnh chiến tranh
Ngay sau khi hạ thủy tàu ngầm, Hiệp ước Hải quân Luân Đôn cuối cùng đã đặt ra các giới hạn đối với các thiết kế tàu ngầm. Trong số những điều khác, mỗi bên ký kết (bao gồm cả Pháp) được phép có không quá ba tàu ngầm cỡ lớn, lượng choán nước tiêu chuẩn của chúng sẽ không vượt quá 2800 tấn,với súng có cỡ nòng không lớn hơn 150 mm (6,1 inch). Tàu ngầm Surcouf, vốn đã vượt quá những giới hạn này, đặc biệt được miễn trừ khỏi các quy tắc theo yêu cầu của Bộ trưởng Bộ Hải quân Georges Leig, nhưng các tàu ngầm lớn khác thuộc lớp này không còn được đóng nữa.
Năm 1940, Surcouf đóng tại Cherbourg, nhưng vào tháng 5, khi quân Đức xâm lược, nó được chuyển đến Brest sau một nhiệm vụ ở Antilles và Vịnh Guinea. Được hợp tác với thuyền trưởng tàu khu trục Martin, không thể chìm dưới nước và chỉ chạy với một động cơ và một bánh lái bị kẹt, con thuyền đã trôi qua eo biển Manche và tìm nơi ẩn náu ở Plymouth.
Vào ngày 3 tháng 7, người Anh lo lắng rằng hạm đội Pháp sẽ bị hải quân Đức tiếp quản sau khi Pháp đầu hàng, đã phát động Chiến dịch Catapult. Hải quân Hoàng gia Anh đã phong tỏa các bến cảng nơi các tàu chiến của Pháp đóng quân, và người Anh đưa ra tối hậu thư cho các thủy thủ Pháp: hãy tham gia trận chiến chống lại Đức, đi ra khỏi tầm với của quân Đức, nếu không sẽ bị đánh đắm bởi người Anh. Các thủy thủ Pháp miễn cưỡng chấp nhận các điều khoản của đồng minh. Tuy nhiên, Hạm đội Bắc Phi tại Mers el Kebir và các tàu đóng tại Dakar (Tây Phi) đã từ chối. Các thiết giáp hạm của Pháp ở Bắc Phi cuối cùng đã bị tấn công và tất cả trừ một chiếc bị chìm tại nơi neo đậu của chúng.
Các tàu của Pháp cập cảng ở Anh và Canada cũng đã tiếp nhận các lực lượng thủy quân lục chiến, thủy thủ và binh lính có vũ trang, nhưng sự cố nghiêm trọng duy nhất là ở Plymouth trên tàucủa tàu Surcouf vào ngày 3 tháng 7, khi hai sĩ quan tàu ngầm của Hải quân Hoàng gia Anh và một phụ tá người Pháp, Yves Daniel, bị trọng thương, và thủy thủ người Anh L. S. Webb bị bắn chết bởi một bác sĩ trên tàu.
Sau thất bại của Pháp
Đến tháng 8 năm 1940, người Anh hoàn thành việc hoán cải tàu ngầm Surcouf và trả lại cho đồng minh Pháp, trao nó cho Hải quân Tự do (Lực lượng Navales Françaises Libres, FNFL) để bảo vệ các đoàn tàu vận tải. Là sĩ quan duy nhất không hồi hương từ phi hành đoàn ban đầu, thuyền trưởng tàu khu trục nhỏ Georges Louis Blason đã trở thành chỉ huy mới. Do quan hệ căng thẳng giữa Anh và Pháp liên quan đến tàu ngầm, mỗi bang đều cáo buộc bên kia làm gián điệp cho Vichy France. Người Anh cũng cho rằng thuyền Surkuf đã tấn công tàu của họ. Sau đó, một sĩ quan Anh và hai thủy thủ đã được cử lên tàu để duy trì liên lạc với London. Một trong những nhược điểm thực sự của con thuyền là nó cần một thủy thủ đoàn hơn một trăm người, đại diện cho ba thủy thủ đoàn theo tiêu chuẩn tàu ngầm thông thường. Điều này dẫn đến việc Hải quân Hoàng gia miễn cưỡng chấp nhận cô ấy một lần nữa.
Sau đó, tàu tuần dương săn ngầm đã đi đến căn cứ của Canada ở Halifax, Nova Scotia, và hộ tống các đoàn tàu vận tải xuyên Đại Tây Dương. Vào tháng 4 năm 1941, con thuyền bị máy bay Đức đánh hỏng tại Devonport.
Sau khi người Mỹ tham chiến
Vào ngày 28 tháng 7, Surcouf lên đường đến Xưởng hải quân Hoa Kỳ ở Portsmouth,New Hampshire, để sửa chữa trong ba tháng.
Sau khi rời xưởng đóng tàu, chiếc tàu tuần dương đã đi đến New London, Connecticut, có thể để được đào tạo thêm cho thủy thủ đoàn của mình. Surcouf rời New London vào ngày 27 tháng 11 và quay trở lại Halifax.
Vào tháng 12 năm 1941, con tàu đưa Đô đốc Pháp Emile Muselier đến Canada, đến Quebec. Trong khi đô đốc đang ở Ottawa để trao đổi với chính phủ Canada, thuyền trưởng của con thuyền đã được phóng viên Ira Wolfer của The New York Times tiếp cận và hỏi về những tin đồn rằng liệu có đúng là chiếc tàu ngầm sẽ giải phóng Saint Pierre và Miquelon cho người Pháp Tự do hay không. Wolfer hộ tống tàu ngầm đến Halifax, nơi vào ngày 20 tháng 12 các tàu hộ tống của Pháp Tự do Mimosa, Aconite và Alysse tham gia cùng họ, và vào ngày 24 tháng 12, hạm đội đã giành quyền kiểm soát các đảo Tự do của Pháp mà không bị kháng cự.
Ngoại trưởng Hoa Kỳ Cordell Hull vừa đạt được một thỏa thuận với chính phủ Vichy đảm bảo tính trung lập của các tài sản của Pháp ở Tây bán cầu, và đe dọa sẽ từ chức nếu Tổng thống Hoa Kỳ Franklin D. Roosevelt quyết định tham chiến. Roosevelt đã làm như vậy, nhưng khi Charles de Gaulle từ chối chấp nhận hiệp ước này giữa người Mỹ và người Vichys, Roosevelt đã gác lại vấn đề. Những câu chuyện của Ira Wulfert, rất có lợi cho người Pháp Tự do, đã góp phần vào việc cắt đứt quan hệ ngoại giao giữa Hoa Kỳ và Vichy France. Việc Hoa Kỳ tham chiến vào tháng 12 năm 1941 tự động hủy bỏ hiệp định, nhưng Hoa Kỳ không cắt đứt quan hệ ngoại giao vớibởi chính phủ Vichy cho đến tháng 11 năm 1942.
Vào tháng 1 năm 1942, Người Pháp Tự do quyết định đưa chiếc tàu ngầm mang tên cướp biển Surcouf đến nhà hát hoạt động Thái Bình Dương sau khi nó được tái vận chuyển đến Xưởng đóng tàu của Hải quân Hoàng gia ở Bermuda. Việc di chuyển về phía nam của cô làm dấy lên tin đồn rằng cô sẽ giải phóng Martinique khỏi Vichy nhân danh Nước Pháp Tự do.
Chiến tranh với Nhật Bản
Sau khi bắt đầu chiến tranh với Nhật Bản, thủy thủ đoàn của tàu ngầm được lệnh đi đến Sydney (Úc) qua Tahiti. Nó khởi hành từ Halifax vào ngày 2 tháng 2 đến Bermuda, khởi hành vào ngày 12 tháng 2 để đến Kênh đào Panama.
Tàu ngầm lướt sóng. Cô ấy chết ở đâu?
Chiếc tàu tuần dương biến mất vào đêm ngày 18 tháng 2 năm 1942, cách Cristobal, Colón khoảng 80 dặm (70 hải lý hoặc 130 km) về phía bắc, trên đường đến Tahiti qua kênh đào Panama. Báo cáo của Hoa Kỳ nói rằng vụ mất tích là do một vụ va chạm tình cờ với tàu chở hàng Hoa Kỳ Thompson Thích, đang đi một mình từ Vịnh Guantanamo vào đêm rất tối đó. Một người vận chuyển hàng hóa đã báo cáo một vụ va chạm với một vật thể làm trầy xước mạn và sườn xe.
Vụ tai nạn đã giết chết 130 người (bao gồm 4 thành viên của Hải quân Hoàng gia) dưới sự chỉ huy của Thuyền trưởng Georges Louis Nicolas Blayson. Việc mất tàu Surcouf đã được Trụ sở chính của Pháp ở London chính thức công bố vào ngày 18 tháng 4 năm 1942, và được đưa tin trên tờ The New York Times vào ngày hôm sau. Tuy nhiên, ban đầu khôngCó thông tin cho rằng chiếc tàu tuần dương đã bị chìm do va chạm với một tàu Mỹ, cho đến tháng 1 năm 1945.
Điều tra
Cuộc điều tra của ủy ban Pháp kết luận rằng vụ mất tích là kết quả của một sự hiểu lầm. Một lực lượng tuần tra tổng hợp của Đồng minh tuần tra trên cùng vùng biển vào đêm 18-19 tháng 2 có thể đã tấn công tàu ngầm, vì tin rằng đó là của Đức hoặc Nhật Bản. Lý thuyết này được hỗ trợ bởi một số sự kiện:
- Bằng chứng từ thủy thủ đoàn của tàu chở hàng Thompson Like, vô tình va chạm với tàu ngầm, mô tả nó nhỏ hơn thực tế. Những lời khai này rất thường được tham chiếu trong tất cả các ấn phẩm về chủ đề này.
- Thiệt hại gây ra cho tàu Hoa Kỳ quá yếu để va chạm với tàu tuần dương.
- Vị trí của tàu ngầm mang tên Robert Surkuf không tương ứng với bất kỳ vị trí nào của tàu ngầm Đức vào thời điểm đó.
- Người Đức đã không ghi nhận tổn thất của U-boat trong lĩnh vực này trong chiến tranh.
Cuộc điều tra về vụ việc diễn ra tự phát và muộn màng, trong khi một cuộc điều tra sau đó của Pháp đã xác nhận rằng vụ chìm tàu là do "hỏa lực thân thiện".
Kết luận này đã được Chuẩn đô đốc Aufan ủng hộ trong cuốn sách Hải quân Pháp trong Chiến tranh thế giới thứ hai, trong đó ông nói: "Vì những lý do rõ ràng không phải về bản chất chính trị, cô ấy đã bị đâm vào ban đêm ở Caribe bởi một người vận chuyển hàng hóa của Mỹ."
Vì chưa có ai chính thức kiểm tra địa điểm gặp nạn của chiếc tàu tuần dương nên hiện vẫn chưa rõ tung tích của nó. Giả sử rằng sự cố xảy ra với tàu chở hàng Mỹ thực sự đã làm chìm tàu ngầm, thì xác tàu sẽ nằm ở độ sâu 3.000 mét (9.800 feet).
Một tượng đài kỷ niệm vụ chìm tàu ngầm mọc lên ở cảng Cherbourg ở Normandy, Pháp.
Suy đoán và thuyết âm mưu
Không có xác nhận chắc chắn rằng tàu ngầm Thompson Like va chạm với tàu ngầm và địa điểm xảy ra vụ tai nạn vẫn chưa được xác định, có những giả thuyết khác về số phận của tàu ngầm Surkuf.
Bất chấp câu chuyện có thể đoán trước rằng nó đã bị nuốt chửng bởi Tam giác quỷ Bermuda (một khu vực giả tưởng xuất hiện hai thập kỷ sau khi tàu ngầm mất tích), một trong những giả thuyết phổ biến nhất là tàu ngầm đã bị đánh chìm bởi tàu ngầm Mỹ USS Mackerel và Marlin, hoặc một khí cầu của Cảnh sát biển Hoa Kỳ. Vào ngày 14 tháng 4 năm 1942, một con tàu đã bắn ngư lôi vào họ trên đường từ New London đến Norfolk. Những quả ngư lôi bay ngang qua, nhưng việc bắn trả không đem lại kết quả gì. Một số người suy đoán rằng cuộc tấn công được thực hiện bởi tàu Surkuf, làm dấy lên tin đồn rằng thủy thủ đoàn của tàu ngầm đã đào tẩu sang phía Đức.
Đáp lại giả thuyết trên, thuyền trưởng Julius Grigore Jr., người đã nghiên cứu và viết một cuốn sách về lịch sử của Surkuf, đã đưa ra giải thưởng một triệu đô la cho bất kỳ ai có thể chứng minh rằng tàu ngầm có liên quan trong các hoạt động gây thiệt hại. Tính đến năm 2018, giải thưởng vẫn chưa được trao vì vẫn chưa tìm được một nghệ nhân như vậy.
James Russbridger đã đưa ra một số lý thuyết trong cuốn sách Ai Sunk the Surcouf của mình? Ông nhận thấy tất cả chúng đều dễ bị bác bỏ ngoại trừ một - hồ sơ của Nhóm máy bay ném bom hạng nặng thứ 6 bay ra khỏi Panama cho thấy chúng đã đánh chìm một tàu ngầm lớn vào sáng ngày 19 tháng 2. Vì không có tàu ngầm Đức nào bị mất trong khu vực ngày hôm đó, đó có thể là chiếc Surkuf. Tác giả cho rằng vụ va chạm đã làm hỏng đài của Surkuf, và chiếc thuyền bị hư hỏng trôi về phía Panama, hy vọng điều tốt nhất.
Cướp biển Robert Surcouf thậm chí không thể ngờ rằng một con tàu được định sẵn để làm nảy sinh những huyền thoại như vậy lại được đặt theo tên của anh ta.
Trong cuốn tiểu thuyết Circle of Bones của Christina Kling, câu chuyện hư cấu về sự mất tích của Surkuf là một phần trong âm mưu của tổ chức Skull and Bones. Cốt truyện có liên quan đến nỗ lực của hội bí mật nhằm phá hủy những gì còn lại của tàu ngầm trước khi chúng được tìm thấy vào năm 2008. Có rất nhiều suy đoán như vậy, bởi vì "Surkuf" là hổ của bảy biển, và sự biến mất kỳ lạ của anh ta là một bất ngờ khó chịu cho tất cả mọi người.
Tiểu thuyết Strike from the Sea của Douglas Riemann kể về con tàu hư cấu của Surcouf tên là Soufrière, được một thủy thủ đoàn Pháp bàn giao cho Hải quân Hoàng gia và sau đó được sử dụng để bảo vệ Singapore, sau đó nó được bàn giao cho Hải quân Pháp Tự do.
tình yêu của người Pháp dành cho tàu ngầm
Hạm đội tàu ngầm của Pháp trong Thế chiến IIChiến tranh là một trong những cuộc chiến lớn nhất trên thế giới vào thời điểm đó. Ông đã đóng một vai trò quan trọng trong Thế chiến thứ hai, nhưng có một lịch sử phục vụ khó khăn do tư thế kỳ lạ của Pháp trong chiến tranh. Trong cuộc xung đột, gần 60 tàu ngầm, hơn 3/4 tổng số tàu ngầm, đã bị mất.
Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, Pháp có một hạm đội gần 40 tàu ngầm thuộc nhiều lớp khác nhau, cũng như 11 tàu ngầm cũ của Đức. Chúng hầu hết đã lỗi thời (tất cả đều bị loại bỏ vào những năm 1930) và Pháp quan tâm đến việc thay thế chúng.
Cùng lúc đó, các cường quốc lớn trên thế giới đang đàm phán một hiệp ước hạn chế vũ khí tại Hội nghị Hải quân Washington năm 1922. Đã có cuộc nói chuyện về một lệnh cấm hoàn toàn đối với tàu ngầm, tức là cấm sử dụng chúng (một khóa học được Vương quốc Anh chấp thuận). Pháp và Ý phản đối điều này. Tuy nhiên, hội nghị đặt ra giới hạn về số lượng và kích cỡ tàu chiến các loại mà các nước có thể chế tạo. Tàu ngầm xa bờ được giới hạn ở một tấn rưỡi, trong khi tàu ngầm ven biển được giới hạn ở 600 tấn, mặc dù không có giới hạn về số lượng các tàu này có thể được đóng.
Những chiếc tàu ngầm đầu tiên do Pháp chế tạo sau Thế chiến thứ nhất là ba chiếc tàu ngầm. Ban đầu được chế tạo theo đơn đặt hàng của Romania, chúng được hoàn thiện cho Hải quân Pháp và đưa vào hoạt động vào năm 1921.
Năm 1923, Hải quân Phápđã đặt hàng một loạt tàu ven bờ và xa bờ Loại 2. Đơn hàng được đặt với ba văn phòng thiết kế khác nhau, dẫn đến ba thiết kế khác nhau với cùng thông số kỹ thuật. Được gọi chung là sê-ri 600, đây là các lớp Sirène, Ariane và Circé, với tổng số mười chiếc thuyền. Chúng được tiếp nối vào năm 1926 bởi loạt 630, thêm ba lớp nữa từ cùng một cục. Đó là các lớp Argonaute, Orion và Diane, với mười sáu chiếc thuyền nữa. Năm 1934, Hải quân đã chọn thiết kế tiêu chuẩn của Bộ Hải quân, lớp Minerve gồm sáu chiếc, và vào năm 1939, lớp Aurore, một phiên bản cải tiến lớn hơn của lớp Minerve. Và một con tàu với thiết kế mở rộng hơn đã được đặt hàng nhưng không được đóng do thất bại của Pháp vào năm 1940 và hiệp định đình chiến sau đó.
Vài lời kết luận
Pháp đã mạnh dạn thử nghiệm khái niệm tàu tuần dương săn ngầm, loại tốt nhất so với các hạm đội khác thời bấy giờ. Năm 1926, nó đóng tàu Surcouf, trong nhiều năm là tàu ngầm lớn nhất từng được chế tạo. Tuy nhiên, con tàu đóng một vai trò nhỏ trong chiến lược hải quân của Pháp, và cuộc thử nghiệm đã không được lặp lại.
Như vậy, vào năm 1939, Pháp có hạm đội 77 tàu ngầm, trở thành lực lượng tàu ngầm lớn thứ 5 trên thế giới lúc bấy giờ. Các tàu khu trục lớp Surkuf đóng một vai trò to lớn trong hạm đội của cô ấy.
