Thời gian là kẻ thù truyền kiếp không thể quên được tên tuổi của những con người đã chết vì công việc của họ, biến bi kịch thành một ngày tháng khác trên những trang lịch sử. Đã gần hai thập kỷ trôi qua kể từ khi tàu ngầm Kursk bị chìm khiến 118 người thiệt mạng.
Tàu ngầm "Kursk"
Tàu ngầm hạt nhân của dự án Antey, K-141 Kursk, được thiết kế vào năm 1990 tại Severodvinsk tại Xí nghiệp Chế tạo Máy Phương Bắc. Hai năm sau, các nhà thiết kế chính của dự án I. L. Baranov và P. P. Pustyntsev đã thực hiện một số thay đổi trong quá trình phát triển tàu ngầm hạt nhân, và vào tháng 5 năm 1994, tàu ngầm đã được hạ thủy. Vào cuối tháng 12 năm nay, Kursk đã được đưa vào hoạt động.
Từ năm 1995 đến năm 2000, tàu ngầm hạt nhân là một phần của Hạm đội Phương Bắc của Nga và đóng tại Vidyaevo. Điều thú vị là thủy thủ đoàn được thành lập vào năm 1991, người chỉ huy đầu tiên của Kursk là thuyền trưởng Viktor Rozhkov.
Chiếc tàu ngầm này được phục vụ trong biên chế Hải quân từ tháng 8 năm 1999 đến ngày 15 tháng 10 năm 2000,sau đó tàu ngầm hạt nhân đã được lên kế hoạch đi vào Biển Địa Trung Hải. Nhưng khi tàu ngầm Kursk bị chìm, chỉ có các bản ghi trong các giao thức mới bắt đầu nhắc nhở về chiến dịch này.
Bi kịch
Vậy tàu ngầm Kursk chìm ở đâu? Cô đã gặp cái chết của mình khi cách Severomorsk 170 km ở biển Barents, rơi xuống đáy ở độ sâu 108 mét. Tất cả các thành viên thủy thủ đoàn đều thiệt mạng, và bản thân con tàu chỉ được nâng lên từ đáy đại dương trong nửa cuối năm 2001. Trong lịch sử thế giới, vụ tai nạn này là số lượng binh sĩ hải quân thiệt mạng lớn thứ hai trong thời bình.
Nhưng trở lại vào ngày 10 tháng 8, Kursk đã thực hiện thành công các nhiệm vụ huấn luyện chiến đấu gần Vịnh Kola. Sau đó con tàu do thuyền trưởng Lyachin chỉ huy, nhiệm vụ của ông là thực hiện các bài tập chiến đấu. Buổi sáng ngày 12 tháng 8 bắt đầu bằng cuộc tấn công của một hải đội dẫn đầu bởi các tàu tuần dương Đô đốc Kuznetsov và Peter Đại đế. Theo kế hoạch, công tác chuẩn bị sẽ bắt đầu lúc 9h40 tại tàu ngầm hạt nhân Kursk, các cuộc tập trận được tổ chức từ 11h40 đến 13h40. Nhưng lần nhập cuối cùng trong nhật ký hoạt động là 11 giờ 16 phút, và đúng thời gian đã định, tàu ngầm hạt nhân Kurs không liên lạc được. Năm 2000, tàu ngầm Kursk bị chìm trong một cuộc tập trận. Làm thế nào mà một thảm kịch như vậy lại xảy ra? Tại sao tàu ngầm "Kursk" bị chìm, cướp đi sinh mạng của hơn một trăm người.
ngày 12 tháng 8 năm 2000 (Thứ bảy)
Vào ngày tàu ngầm "Kursk" bị chìm, thủy thủ đoàn của con tàu đã không thể liên lạc được. Quân đội, quan sát diễn biến của các cuộc tập trận, nhận thấy rằng các cuộc tấn công đã lên kế hoạch không diễn ra theo đúng thời gian đã định. Cũng không có thông tin nào cho thấy tàu ngầm nổi lênbề mặt. Lúc 2:50 chiều, các tàu Hải quân và máy bay trực thăng bắt đầu quét vòng ngoài để tìm cách xác định vị trí của tàu ngầm, nhưng mọi nỗ lực đều vô ích. Lúc 17h30, thuyền trưởng của tàu ngầm "Kursk" được cho là phải báo cáo về cuộc tập trận, nhưng thủy thủ đoàn của tàu ngầm hạt nhân không liên lạc được.
Lúc 23.00, giới lãnh đạo quân đội đã nhận ra rằng chiếc tàu ngầm đã bị rơi khi thuyền trưởng của Kursk lần thứ hai không liên lạc được. Nửa giờ sau, tàu ngầm hạt nhân được ban bố tình trạng khẩn cấp.
Ngày 13 tháng 8 năm 2000 (Chủ nhật)
Sáng hôm sau bắt đầu với cuộc tìm kiếm Kursk. Lúc 4,51 giờ sáng, máy đo tiếng vang của tàu tuần dương "Peter Đại đế" đã phát hiện ra một "điều bất thường" dưới đáy biển. Sau đó, hóa ra vật bất thường này chính là tàu ngầm Kursk. Lúc 10 giờ sáng, tàu cứu hộ đầu tiên đã được điều đến hiện trường thảm kịch, nhưng dựa vào độ sâu mà tàu ngầm Kursk bị chìm, những nỗ lực sơ tán thủy thủ đoàn đầu tiên không mang lại kết quả như mong muốn.
Ngày 14 tháng 8 năm 2000 (Thứ Hai)
Chỉ vào thứ Hai lúc 11 giờ sáng, lần đầu tiên Hải quân báo cáo thảm kịch trên tàu Kursk. Nhưng xa hơn nữa, lời khai của quân đội còn bị nhầm lẫn: trong tuyên bố chính thức đầu tiên, nó chỉ ra rằng liên lạc vô tuyến đã được thiết lập với phi hành đoàn. Sau đó, thông tin này đã bị phủ nhận, nói rằng giao tiếp diễn ra thông qua việc khai thác.
Đến giờ ăn trưa, tàu cứu hộ chạy đến hiện trường thảm kịch, tin tức báo rằng tàu ngầm đã bị mất điện, và mũi tàu bị ngập hoàn toàn. Có thể, để tránh hoảng sợ, quân đội bắt đầu chủ động phủ nhận khả năng xảy ra lũ lụtmũi tàu ngầm. Tuy nhiên, khi nói về thời điểm xảy ra vụ tai nạn, họ nói là Chủ nhật, mặc dù vấn đề liên lạc bắt đầu vào chiều thứ Bảy. Rõ ràng, việc ai đó tiết lộ toàn bộ sự thật về cái chết là không có lợi. Tại sao tàu ngầm Kursk bị chìm? Ngay cả ngày nay, gần hai thập kỷ sau thảm kịch, nhiều câu hỏi vẫn chưa được giải đáp.
Lúc sáu giờ tối, Tổng Tư lệnh Hải quân, Đô đốc Kuroyedov, xác nhận rằng chiếc tàu ngầm đã bị hư hại nghiêm trọng và cơ hội cứu được thủy thủ đoàn là rất thấp. Vào tối ngày hôm nay, họ bắt đầu đưa ra các giả thiết về nguyên nhân cái chết của tàu ngầm Kursk bị chìm. Theo một phiên bản, nó đã va chạm với một tàu ngầm nước ngoài, nhưng thông tin này đã bị bác bỏ vì sau đó người ta biết rằng một vụ nổ đã xảy ra trên tàu ngầm.
Cùng ngày, Anh và Mỹ đã đề nghị giúp đỡ trong chiến dịch cứu hộ.
Ngày 15 tháng 8 năm 2000 (Thứ Ba)
Một chiến dịch cứu hộ quy mô lớn được cho là sẽ bắt đầu vào ngày này, nhưng do một cơn bão, lực lượng cứu hộ không thể bắt đầu công việc. Vào lúc 9 giờ sáng, một thông báo từ quân đội rằng các thủy thủ trên tàu ngầm Kursk còn sống, và bên cạnh đó, hạm đội Nga có thể độc lập tiến hành chiến dịch cứu hộ mà không cần người nước ngoài can thiệp.
Sau ba giờ chiều, khi cơn bão dịu bớt, chiến dịch cứu hộ bắt đầu, các thủy thủ báo cáo rằng không còn nhiều dưỡng khí trên tàu Kursk. Lúc 9 giờ tối, khoang cứu hộ đầu tiên bắt đầu lặn xuống, nhưng do một cơn bão mới, nó phảidừng mọi thao tác. Vào tối ngày hôm nay, đại diện của các lực lượng quân đội Nga gặp gỡ các đối tác của họ từ NATO.
ngày 16 tháng 8 năm 2000 (Thứ tư)
Lúc 3 giờ chiều, Tổng thống Nga tuyên bố tình hình nguy cấp trên tàu Kursk, ngay sau đó, Phó Thủ tướng I. Klebanov nói rằng không tìm thấy dấu hiệu của sự sống trên tàu ngầm.
Lúc 16 giờ 00 Đô đốc Kuroyedov nói rằng Nga sẽ yêu cầu sự giúp đỡ từ Vương quốc Anh và các quốc gia thân thiện khác. Vài giờ sau, các yêu cầu trợ giúp chính thức được gửi từ Moscow đến London và Oslo. Chính phủ Na Uy và Vương quốc Anh đã phản ứng nhanh chóng, và lúc 7 giờ tối, một tàu cứu hộ với LR-5 (tàu ngầm mini) đã được chuyển đến Trondheim (Na Uy).
Ngày 17 tháng 8 năm 2000 (Thứ Năm)
Khi tàu ngầm "Kursk" bị chìm, nhiều nỗ lực đã được thực hiện để cứu nó. Theo các nguồn tin chính thức, đã có 6 lần thử như vậy, nhưng trên thực tế, có 10 lần trong số đó và tất cả đều thất bại. Điều kiện thời tiết đã ngăn không cho vỏ thoát hiểm được gắn vào cửa sập của tàu ngầm.
Ngày 17 tháng 8, một con tàu cứu hộ rời Trondheim. Theo kế hoạch, anh sẽ không có mặt tại nơi xảy ra thảm họa cho đến thứ Bảy. Một đội cứu hộ khác cũng được điều động từ Na Uy và dự kiến sẽ đến vào tối Chủ nhật.
Các cuộc đàm phán đã bắt đầu với NATO, đặc biệt là với các đại diện của Liên minh Bắc Đại Tây Dương. Trong 8 giờ đồng hồ, các nhà chức trách đã thảo luận về kế hoạch giải cứu.
Ngày 18 tháng 8 năm 2000 (Thứ sáu)
Ngay từ sáng quân đội đã bắt đầuđể thực hiện các hoạt động cứu hộ, nhưng điều kiện thời tiết đã ngăn cản điều này, cũng như lần trước.
Vào buổi chiều, Đại tá Yu. thảm kịch không ảnh hưởng đến việc giảm sức mạnh chiến đấu. Nhiều người dân tỏ ra phẫn nộ trước tuyên bố như vậy, vì lúc đó cần phải nghĩ đến việc cứu các thủy thủ trên tàu. Ngoài ra, dư luận quan tâm nhiều hơn đến sự thật tại sao tàu ngầm Kursk lại chìm?
Thông tin cho rằng tàu ngầm có thể va chạm với các loài thủy cầm khác đã bị phủ nhận hoàn toàn. Alexander Ushakov cho biết vào thời điểm diễn ra cuộc tập trận, không có một đối tượng nào của bên thứ ba trong khu vực biển Barents.
Danh sách các thành viên thủy thủ đoàn vẫn chưa được công bố, các lãnh đạo của Hải quân động viên điều này bằng việc một chiến dịch cứu hộ đang được tiến hành. Vào buổi tối, tình hình trên tàu Kursk đã được gọi là "siêu tới hạn", nhưng các hoạt động cứu hộ vẫn chưa bị hủy bỏ.
Ngày 19 tháng 8 năm 2000 (Thứ bảy)
Tổng thống Nga trở về từ Crimea với một tuyên bố rằng thực tế không còn hy vọng để cứu ít nhất một người nào đó khỏi Kursk. Vào lúc 5 giờ chiều, Đô đốc M. Motsak thông báo rằng không còn người sống trên tàu ngầm.
Hoạt động cứu hộ vẫn tiếp tục. Ngay trong tối, một đội cứu hộ từ Na Uy đã đến nơi tàu ngầm bị chìm. Sáng hôm sau chúng tôi dự định lặn LR-5. Quân đội đưa ra giả thuyết rằng chiếc tàu ngầm đã trải qua một vụ nổ đạn thật khi nóchạm đáy biển.
Ngày 20 tháng 8 năm 2000 (Chủ nhật)
Sáng Chủ nhật, hoạt động cứu hộ lại tiếp tục. Lực lượng quân đội Anh và Na Uy tham gia cùng hải quân Nga. Mặc dù vào buổi sáng, người đứng đầu ủy ban chính phủ, Klebanov, đã nói rằng cơ hội cứu được ít nhất một trong số các thủy thủ đoàn của Kursk “chỉ là trên lý thuyết.”
Nhưng, bất chấp một tuyên bố bi quan như vậy, người điều khiển robot người Na Uy đã tiếp cận chiếc tàu ngầm bị chìm lúc 12h30. Robot được theo sau bởi các thợ lặn trong một con nhộng. Vào lúc 5 giờ chiều, sở chỉ huy lực lượng hải quân nhận được thông báo rằng các tàu ngầm đã vào được cửa sập của tàu Kursk, nhưng họ không thể mở được. Cùng với đó, một thông báo xuất hiện: các thợ lặn chắc chắn rằng ai đó đã ở trong buồng khóa và cố gắng thoát ra.
ngày 21 tháng 8 năm 2000 (Thứ Hai)
Sau khi nhận được thông tin rằng ai đó đã ở trong buồng khóa, vào đêm ngày 21 tháng 8, Klebanov tuyên bố rằng không thể mở cửa sập theo cách thủ công. Tuy nhiên, lực lượng cứu hộ Na Uy nói rằng điều đó hoàn toàn có thật, và đó là những gì họ sẽ làm vào sáng sớm.
Lúc 7.45, người Na Uy đã mở cửa sập của tàu ngầm Kursk, nhưng không tìm thấy ai. Trong suốt cả ngày, các thợ lặn cố gắng đột nhập vào chiếc tàu ngầm bị chìm để cứu ít nhất một ai đó. Đồng thời, Đô đốc Popov lưu ý rằng khoang thứ chín, nơi dẫn đến cửa sập thứ hai, có thể bị ngập, vì sẽ không có người sống sót.
Vào lúc một giờ, hãng thông tấn báo cáo rằng các thợ lặn đã mở được cửa sập đến khoang thứ chín, cũng nhưnó đã được giả định trước đó - nó chứa đầy nước. Nửa giờ sau khi mở cửa sập, một camera được đặt trong khóa gió, với sự trợ giúp của nó, các chuyên gia đã cố gắng tìm hiểu tình trạng của khoang thứ 7 và thứ 8. Trong khoang thứ 9, một máy quay video đã ghi lại thi thể của một trong các thủy thủ đoàn, và lúc 17h M. Motsak đã đưa ra tuyên bố chính thức rằng toàn bộ thủy thủ đoàn của tàu ngầm hạt nhân Kursk đã thiệt mạng.
Đó là tháng Tám trên sân, đã là năm 2000 xa xôi, đó là năm tàu ngầm "Kursk" bị chìm. Đối với 118 người, mùa hè năm đó là mùa hè cuối cùng trong cuộc đời họ.
Tang
Theo sắc lệnh của Tổng thống Nga, ban hành ngày 22 tháng 8: 23.08 - tuyên bố là ngày quốc tang. Sau ngày hôm đó, họ bắt đầu chuẩn bị một cuộc phẫu thuật để nâng các thủy thủ đã chết lên. Nó bắt đầu vào ngày 25 tháng 10 và kết thúc vào ngày 7 tháng 11. Bản thân chiếc tàu ngầm đã được nâng lên một năm sau thảm kịch (các bức ảnh về chiếc tàu ngầm Kursk bị chìm được trình bày trong bài báo). Vào ngày 10 tháng 10 năm 2001, tàu Kursk đã chìm xuống đáy biển, được kéo về Nhà máy đóng tàu Roslyakov. Trong suốt thời gian này, 118 người đã được đưa ra khỏi tàu ngầm, ba người trong số đó vẫn chưa được xác định danh tính.
Để tìm hiểu nguyên nhân gây ra thảm kịch, 8 đội điều tra đã được thành lập, bắt đầu kiểm tra tàu ngầm ngay sau khi nước được bơm ra khỏi các khoang. Vào ngày 27 tháng 10 năm 2001, Tổng Công tố Nga, V. Ustinov, tuyên bố rằng, theo kết quả giám định, có thể kết luận rằng một vụ nổ đã xảy ra trên tàu ngầm, và ngọn lửa sau đó lan ra khắp tàu ngầm. Các chuyên gia nhận thấy rằng tại tâm chấn của vụ nổ, nhiệt độ vượt quá 8000độ C, kết quả là con thuyền bị ngập hoàn toàn 7 giờ sau khi nó lắng xuống đáy.
Nhưng ngay cả ngày nay nguyên nhân của vụ nổ vẫn chưa được biết rõ, có người tin rằng tàu ngầm đã vô tình bị "bắn bởi chính họ" trong cuộc tập trận, có người tin rằng vụ nổ đã tự xảy ra. Nhưng điều này không làm thay đổi sự thật rằng con thuyền bị chìm và hơn một trăm người đã chết cùng nó.
Đương nhiên, gia đình các nạn nhân đã nhận được tiền bồi thường, và các thành viên phi hành đoàn đã được trao tặng huy chương cho Lòng dũng cảm sau khi hoàn thành. Ở các thành phố khác nhau của Nga, các đài tưởng niệm và đài tưởng niệm đã được dựng lên để tưởng nhớ những thủy thủ đã chết từng phục vụ trên tàu Kursk. Sự kiện này sẽ mãi còn trong ký ức của những người thân của các nạn nhân và sẽ trở thành một ngày khác trong lịch sử nước Nga. Vụ án hình sự về cái chết của Kursk đã được khép lại do thiếu tài liệu chính xác. Ai là người phải chịu trách nhiệm cho thảm kịch vẫn còn là một bí ẩn: hoặc số phận nhân vật phản diện được hả hê, hoặc sự sơ suất của con người đã được chính quyền che giấu rất kỹ.
Năm 2000 xa xôi và bi thảm - đây là năm mà tàu ngầm Kursk bị chìm. 118 thủy thủ đã chết và một ngày mới trên những trang sử. Đây chỉ là những con số, nhưng là những hy vọng không thành, những mảnh đời không người, những tầm cao không thể chạm tới - đây thực sự là một nỗi đau buồn khủng khiếp. Một bi kịch cho cả nhân loại, bởi vì không ai biết liệu có một người trên tàu Kursk có thể thay đổi thế giới tốt đẹp hơn hay không.
