Thông thường, nước cung cấp cho tàu những tình huống khẩn cấp điển hình như hỏa hoạn, nước xâm nhập, tầm nhìn kém hoặc tình huống nói chung. Các thủy thủ đoàn phối hợp nhịp nhàng, được hướng dẫn bởi các thuyền trưởng giàu kinh nghiệm, xử lý các sự cố nhanh chóng. Nếu không, thảm họa biển xảy ra, cướp đi sinh mạng của con người và để lại vết đen trong lịch sử.
Có khá nhiều thảm họa và thảm kịch như vậy. Tuy nhiên, một số trong số chúng đáng được quan tâm đặc biệt.
Đánh ngư lôi của con tàu bí ẩn "Armenia"
Những thảm họa hàng hải lớn nhất đã xảy ra trong thế kỷ 20, chủ yếu là trong những năm chiến tranh. Thảm kịch lớn nhất trong lịch sử hạm đội Nga là vụ mất tàu "Armenia". Con tàu được sử dụng để vận chuyển những người bị thương khỏi Crimea trong cuộc tấn công của lính Đức. Sau khi hàng ngàn người bị thương ở Sevastopol được chất lên tàu, con tàu đã đến Y alta. Người ta tin rằng thành phố này đã bị diệt vong, vì vậy các sĩ quan NKVD đã đặt một số hộp nặng lên con tàu. Có tin đồn rằng chúng chứa vàng. Đây làđã thu hút nhiều nhà thám hiểm sau đó.
Ngày 7 tháng 11 năm 1941, máy bay ném ngư lôi Heinkel He-111 tấn công con tàu, sau đó con tàu nhanh chóng bị chìm. Hiện vẫn chưa biết nó đã chở bao nhiêu người. Chỉ có một ước tính sơ bộ về số lượng nạn nhân được đưa ra (7-10 nghìn người).
Cũng cần lưu ý rằng con tàu vẫn chưa được tìm thấy. Vì nó ra khơi ngoài khơi bờ biển Y alta vào thời điểm quân Đức đã tiến vào thành phố, thuyền trưởng của con tàu đã không thông báo cho bất kỳ ai về lộ trình xa hơn của mình. Do đó, không biết chính xác tuyến đường mà “Armenia” đã di chuyển.
Bi kịch trên biển B altic
Ở Biển B altic, những người lặn biển và thợ lặn gặp phải xác tàu khá thường xuyên. Nhưng vụ đắm tàu Cap Arkona và tàu chở hàng Tilbek là một thảm kịch cướp đi sinh mạng của gần 8.000 người. Nó được coi là một trong những thảm họa hàng hải lớn nhất.
Cả hai con tàu đều bị RAF tấn công. Họ vận chuyển tù nhân từ các trại tập trung. Trên tàu còn có các binh sĩ SS và một thủy thủ đoàn Đức. Nhân tiện, người cuối cùng đã trốn thoát được. Những người khác, chủ yếu là những người mặc quần yếm sọc, đã bị tàu Đức bắn.
Vì vậy, hàng không Anh đã gây ra một thảm họa quy mô lớn, hoàn toàn không mang lại lợi ích gì trong chiến tranh. Để bảo vệ mình, Không quân Anh nói rằng vụ đánh bom xảy ra do tình cờ, do nhầm lẫn.
Con tàu huyền thoại Titanic
Tất cả những ai nghiên cứu về những con tàu bị chìm hoặc nghe được điều gì đó về chúng sẽ luôn kết nối câu chuyện với"Titanic". Tuy nhiên, không có gì bí ẩn hoặc độc đáo về nó. Thuyền trưởng của con tàu đã được thông báo về mối đe dọa của các tảng băng trôi, nhưng đã chọn cách phớt lờ thông tin. Ngay sau đó anh ta nhận được một thông báo rằng có một khối băng khổng lồ ở phía trước. Không có thời gian để thay đổi khóa học. Vì vậy, đội trưởng quyết định tấn công cánh phải của mình.
Con tàu được đặt biệt danh là "không thể chìm" khi vẫn ở trong cảng. Không cần phải nói, anh ấy đã khớp nó một chút. Bất chấp thiệt hại nặng nề, con tàu vẫn nổi trong một thời gian dài. Trong thời gian này, con tàu gần nhất "Carpathia" đã đến để giải cứu. Đó là lý do tại sao hơn 700 hành khách đã được cứu. Người chết hóa ra khoảng 1000 người.
Vì vậy, nếu chúng ta coi những thảm họa hàng hải được "thổi phồng" nhất trong thế kỷ 20, thì cái chết của tàu Titanic sẽ nằm ở vị trí đầu tiên. Điều này hoàn toàn không phải do số người thương vong và những câu chuyện cảm động về sự cứu rỗi, mà là sự thật rằng giới quý tộc đã đi trên con tàu.
Lusitania Liner
Năm 1915, thảm họa hàng hải được thêm vào danh sách của họ với vụ tai nạn của một tàu chở khách của Anh. Vào ngày 7 tháng 5, tàu Lusitania bị tấn công bởi một tàu ngầm Đức. Quả ngư lôi va vào mạn phải, gây ra một loạt vụ nổ. Kết quả là con tàu bị chìm chỉ trong chốc lát.
Vụ tai nạn xảy ra gần Kinsale (Ireland), cách đó 13 km. Có lẽ, khoảng cách gần đất liền như vậy đã cho phép đủ người trốn thoát.
Sự cố hoàn toàn của lớp lót xảy ra trong 18 phút. Có khoảng2.000 người, trong đó hơn 700 người đã trốn thoát được. 1198 hành khách và thành viên phi hành đoàn đã xuống với đống đổ nát của chiếc tàu sân bay lớn trước đây.
Nhân tiện, chính với thảm kịch này mà cuộc đối đầu Anh-Đức bắt đầu trong nước. Cả hai quốc gia đều cố gắng gây ra thiệt hại, đôi khi thậm chí là "vô tình", cho nhau về hải quân.
Tàu phá băng hạt nhân "Kursk"
Thảm họa gần đây nhất trong ký ức của người Nga là cái chết của tàu Kursk. Thảm kịch này đã mang lại bất hạnh và đau thương cho nhiều gia đình, những người không mong đợi phải chia tay người thân mãi mãi. Rốt cuộc, con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân chỉ là một cuộc bơi huấn luyện.
Tàu ngầm chìm luôn được quan tâm. Vào ngày 12 tháng 8 năm 2000, Kursk được thêm vào danh sách của họ. Có 2 lý do cho điều này vào lúc này. Trong trường hợp đầu tiên, người ta tin rằng một quả đạn đã phát nổ trong phòng chứa ngư lôi. Tuy nhiên, không ai có thể nói tại sao điều này lại xảy ra. Trong trường hợp thứ hai, một cuộc tấn công của Hải quân Hoa Kỳ, cụ thể hơn là của tàu ngầm Memphis. Đối với việc che giấu nguyên nhân thực sự của cái chết của Kursk, chính phủ quyết định tránh một cuộc xung đột quốc tế. Bằng cách này hay cách khác, hiện tại không có thông tin chính xác về lý do tại sao con tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân bị chìm.
118 người đã trở thành nạn nhân của thảm kịch. Không thể giúp những người sắp chết dưới đáy biển Barents. Do đó, không ai có thể sống sót.
Cái chết ngược đời nhất
Những thảm họa hàng hải lớn nhất được phân biệt không chỉ bởi thương vong về người trên quy mô lớn, mà còn bởi tính độc đáo của chúng. Nhiều người trong số họ xảy ra trong các điều kiện mà ngay từ cái nhìn đầu tiêndường như khá bất khả thi. Một thảm họa ngược đời là vụ chìm phà Dona Paz và tàu chở dầu vào cuối năm 1987.
Sự thật là thuyền trưởng của chiếc phà đang ngồi trong cabin của mình và xem TV, trong khi con tàu được điều khiển bởi một thủy thủ thiếu kinh nghiệm. Một chiếc tàu chở dầu đang đi về phía anh ta và va chạm xảy ra vài phút sau đó. Kết quả là hầu như tất cả các hành khách đều bị thiêu sống, khi một đám cháy toàn cầu bắt đầu. Không thể thoát ra khỏi cái bẫy nảy lửa. Hơn 80 tấn dầu tràn ra biển, sau đó bốc cháy ngay lập tức. Ai có thể nghĩ rằng trên mặt nước mà bạn có thể chết vì lửa?
Cả hai con tàu đều lặn hoàn toàn dưới nước trong vòng chưa đầy nửa giờ. Không có người sống sót, các phần tử đã cướp đi 4375 người.
Kết
Tất cả những thảm họa hàng hải đều là những bi kịch ập xuống đau thương và cắt đứt số phận của con người. Gây thiệt hại vật chất cho hạm đội, đặc biệt là nếu một tàu chiến bị mất. Nhưng thiệt hại về mặt đạo đức cũng được quan sát thấy, bởi vì không ai muốn mất đồng nghiệp và anh em trong chuyên môn của họ.
Nhưng bất kỳ thảm họa nào trên biển cũng là một loại thử nghiệm, chỉ nằm ngoài kế hoạch. Sau khi sự cố xảy ra, đội tàu cần phân tích tình hình từ các phía, xác định rõ các tình huống và nguyên nhân. Tiếp theo, các biện pháp cần được phát triển để giúp loại bỏ khả năng tái phát của một thảm họa cụ thể.
