Có rất nhiều vấn đề được biết đến của các thành phố. Chúng tồn tại ở cả những khu định cư lớn và những khu tương đối nhỏ. Việc nghiên cứu những thiếu sót và phân tích tác động của chúng đối với đời sống con người là một công việc quan trọng cho phép bạn xác định đường phát triển và cải thiện tình hình tối ưu. Bản chất và mức độ của các vấn đề rất khác nhau. Tất nhiên, trong điều kiện hiện nay, cho dù có tất cả cơ hội, nhưng khuyết điểm không thể loại bỏ hoàn toàn, nhưng một số có thể bị loại bỏ, còn một số khác có thể bị suy yếu. Để làm được điều này, ngay từ đầu bạn cần biết mình nên làm việc theo hướng nào và theo hướng nào.
Bắt đầu từ đâu?
Một vấn đề quan trọng của các thành phố hiện đại là không gian cho đời sống xã hội. Một cư dân thành phố sẽ trả lời gì nếu bạn hỏi anh ta về sở thích của anh ta trong việc tổ chức thời gian rảnh? Nhiều người sẽ nói với bạn rằng họ dành hàng giờ giải phóng khỏi công việc gia đình và làm việc ở các trung tâm mua sắm. Thật vậy, những cơ sở như vậy cung cấp mọi thứ bạn cầnđể giải trí cho con người. Tại đây bạn có thể xem phim trên màn hình lớn, giải trí trong sân trượt patin, ăn uống trong nhà hàng và tiêu tiền trong các cửa hàng đủ loại và chỉ đường. Điều gì khác, có vẻ như, một người có thể cần? Nhưng không phải mọi thứ đều đơn giản như vậy. Các trung tâm mua sắm được thiết kế để thu hút người dân. Chúng được tổ chức theo cách mà mọi người dành nhiều thời gian nhất có thể trên lãnh thổ của trung tâm, bởi vì điều đó có lợi từ quan điểm xây dựng một doanh nghiệp, nhưng đối với một người cụ thể, điều đó sẽ dễ chịu và hữu ích hơn nhiều nếu dành thời gian ở ngoài trời. Nhiều người không đồng ý: có hệ thống khí hậu trong nhà nên không khí luôn dễ chịu, có trò giải trí, nhưng không có gì để làm bên ngoài.
Theo các nhà khoa học xã hội đô thị, mọi người đơn giản không hiểu rằng các thành phố lớn ở một khía cạnh nào đó giống như một trung tâm giải trí lớn, và người dân được tự do lựa chọn nơi để đến, bởi vì có rất nhiều điều thú vị đang diễn ra. Số lượng các địa điểm thu hút du khách ở bất kỳ thành phố lớn nào không ngừng tăng lên, nhưng chất lượng của chúng khiến nhiều người phải mong đợi. Nhiệm vụ phát triển các vùng lãnh thổ như vậy là lĩnh vực công việc của các nhà đô thị học. Nếu chúng ta giải quyết được vấn đề với việc sắp xếp các vùng lãnh thổ, tổ chức các địa điểm hấp dẫn và thoải mái, mọi người sẽ dành nhiều thời gian hơn ở những nơi thú vị chứ không chỉ giới hạn ở các trung tâm mua sắm. Sự giao tiếp, tương tác của các cá nhân sẽ trở nên tích cực và phong phú hơn.
Điều gì tùy thuộc vào tôi?
Trong phạm vi địa phươngviệc tổ chức các không gian hấp dẫn là trách nhiệm của những người được đào tạo đặc biệt. Liệu một người bình thường không có nhiều tiền và nhiều quyền có thể làm được điều gì đó không? Những người khác nghĩ là không. Nó không phải như vậy: người dân có thể trang bị các trang web gần nhà của họ, quảng trường và sân của khu dân cư mà họ sinh sống. Điều này giúp cải thiện môi trường sống và giải quyết một phần vấn đề về tổ chức không gian trong thành phố.
Muốn và muốn
Một vấn đề khác của các thành phố hiện đại là quảng cáo. Sự phong phú của nó thực sự đáng kinh hoàng. Như một số người nói, quảng cáo là một loại ký sinh trùng gây ảnh hưởng xấu đến môi trường và phá hoại vẻ đẹp của không gian xung quanh. Biểu ngữ và biển quảng cáo, màn hình và hộp đèn, biển hiệu có thể được nhìn thấy trên nhà, hàng rào và thậm chí là cây cối - tất cả những điều này tạo ra bầu không khí buồn bã và tạo ra ấn tượng tiêu cực. Từ lâu, người ta đã biết rằng sự tràn lan của các thông tin quảng cáo làm nổ lốp, hết xe, gây khó chịu cho một người. Tất nhiên, hầu hết đồng bào của chúng ta đều nhận thức rõ rằng sẽ không thể loại bỏ hoàn toàn quảng cáo, ít nhất là ở giai đoạn phát triển của nền văn minh hiện nay, và cũng không cần phải loại bỏ hoàn toàn nó - điều quan trọng là phải hạn chế âm lượng và xóa môi trường của các mảnh vỡ hình ảnh và âm thanh. Theo các chuyên gia về tổ chức không gian sống, mỗi thành phố nên tạo ra một mã thiết kế riêng, sẽ là đối tượng của tất cả các quảng cáo.
Đề xuất đưa ra mã thiết kế để giải quyết vấn đề của thành phố liên quan đến việc đưa ra các tiêu chuẩn về thiết kế môi trường sống. Mã này được tạo chogiải quyết, bao gồm các hạn chế quan trọng, quy định các thông số của quảng cáo, thiết lập rõ ràng số lượng có thể. Đồng thời mã sửa lại sự hài hòa của công trình. Trách nhiệm về việc thông qua mã như vậy thuộc về chính quyền địa phương. Nhiệm vụ của các quan chức là kiểm soát việc đặt quảng cáo, loại bỏ nhiều bảng hiệu khỏi không gian, thay thế chúng bằng một bảng hiệu chính xác và thẩm mỹ phù hợp với thiết kế của tòa nhà và đường phố. Những quảng cáo này ít gây hấn và ít mệt mỏi hơn.
Về khó khăn
Làm việc với quảng cáo như một giải pháp cho vấn đề của các thành phố lớn, có thể thấy từ thực tế, rất phức tạp bởi sự phong phú của các quảng cáo bất hợp pháp. Nhiều tấm biển gây nhức mắt không phải do bác sĩ chuyên khoa hay đơn vị quảng cáo nào đặt mà là của những cá nhân không để ý đến các quy định của pháp luật. Những người như vậy không biết về mã thiết kế và không muốn hiểu tầm quan trọng của nó. Họ không quan tâm đến tổ chức và vẻ đẹp của các không gian xung quanh. Mục đích chính của những người như vậy là thông báo đề xuất của họ. Quảng cáo bất hợp pháp là một vấn đề của công chúng, bao gồm cả vấn đề xã hội, vì tác giả của những quảng cáo, cấu trúc và sự sắp đặt như vậy thường bị thuyết phục rằng đường phố là điểm chung và do đó thuộc về chúng, tức là bạn có thể làm bất cứ điều gì bạn muốn. Chính nhờ những nỗ lực của những người như vậy, vấn đề xả rác bừa bãi trong không gian sinh hoạt chung mới xuất hiện.
Môi trường sống
Đối với các vấn đề của các thành phố lớn thuộc về một vấn đề khác liên quan đến sự xuất hiện. Nhiều đồng bào của chúng tôi đã đưa vàohệ thống kiểm soát khí hậu trong các căn hộ, mà không cần suy nghĩ về việc hộp điều hòa không khí ảnh hưởng tiêu cực như thế nào đến diện mạo của tòa nhà. Sự xuất hiện của tòa nhà thậm chí còn bị ảnh hưởng nhiều hơn khi chủ sở hữu của một căn hộ riêng biệt quyết định lắp đặt vật liệu cách nhiệt tương phản từ bên ngoài. Tất nhiên, đối với cư dân của một ngôi nhà duy nhất, điều này là có lợi và thuận tiện, nhưng tòa nhà mà nhiều công dân đã quyết định cải thiện cuộc sống của họ theo cách này dường như không gọn gàng. Càng có nhiều tòa nhà như vậy xung quanh, bầu không khí hỗn loạn ngột ngạt càng được hình thành, ảnh hưởng tiêu cực đến bất kỳ người nào buộc phải xem bức tranh từ một bên. Cố ý làm hỏng diện mạo thành phố của mình, người ta không coi đó là điều thực sự quan trọng. Hiện tại, không có hoạt động tích cực nào để thúc đẩy ý tưởng về một mặt tiền đẹp, không có hệ thống thiết kế được chấp nhận chung hoặc cấm "cải tạo" trái phép. Cho đến khi những điều này được chấp nhận, các thành phố sẽ vẫn hỗn loạn.
Một vấn đề xã hội quan trọng không kém của thành phố liên quan đến các tòa nhà là tính đặc thù của các rào cản. Nó phù hợp nhất với những người ít vận động, những người buộc phải sử dụng các phương tiện giao thông bổ sung đặc biệt. Ở nhiều thành phố, đặc biệt là những thành phố lớn, các lối đi ngầm đã được xây dựng, và không phải ở đâu cũng hợp lý, nhưng không có đường dốc, nhờ đó mọi người đều có thể tiếp cận được các yếu tố như vậy của môi trường đô thị. Thường không có đường dốc trong các tòa nhà dân cư, trong các tòa nhà nhiều tầng khác, chúng không được trang bị các khu vực lối vào của các cửa hàng và các tổ chức công cộng khác. Những ngôi nhà thường không có thang máy, vỉa hè không được trang bị đường dốc. Nếu khả năng của một ngườisự di chuyển bị hạn chế, một người như vậy thường sống một cuộc sống ẩn dật vì các vấn đề của môi trường. Khi ra đường, anh ấy phải đối mặt với nguy cơ đi vào ngõ cụt, ở một nơi như vậy, việc thoát khỏi nó với khả năng di chuyển của mình là vô cùng khó khăn.
Chúng ta sẽ đi xe gì?
Người ta tin rằng vấn đề của các thành phố lớn là tính di chuyển thấp của những công dân thường xuyên sử dụng phương tiện giao thông và lượng ô tô quá nhiều. Để giải quyết nó, nó được đề xuất để thúc đẩy đi xe đạp. Tất nhiên, lựa chọn hấp dẫn, có tác dụng tích cực đến sức khỏe con người, giảm thiểu tác hại đối với môi trường và giảm ùn tắc đường phố, nhưng điều này không phải không có nhược điểm. Ở hầu hết các thành phố của nước ta, cơ sở hạ tầng cho người đi xe đạp phát triển kém một cách thảm khốc. Một thành phố lý tưởng mà người dân sử dụng xe đạp sẽ là điều tuyệt vời, nhưng các quyền, thậm chí được giao cho những người như vậy theo luật, vẫn chưa luôn được tôn trọng. Nhiệm vụ của người đi xe đạp là tuân theo luật đi đường, sử dụng lòng đường, không phải vỉa hè, nhưng đi xe gần xe có thể kết thúc trong bi kịch. Một giải pháp cho vấn đề này từ lâu đã được phát minh: tạo ra những con đường đặc biệt dành cho xe đạp. Một số thành phố tiến bộ hơn có chúng, trong khi những thành phố khác buộc phải phạm luật hoặc liều mạng bên cạnh phương tiện giao thông đường bộ tốc độ cao.
Từ thống kê của cảnh sát, được biết rằng số vụ tai nạn đường bộ liên quan đến người đi xe đạp là khá lớn, vì vậy việc thiếu cơ sở hạ tầng cho những người như vậy có thể được gọi là an toànmột vấn đề quan trọng của các thành phố - lớn và nhỏ. Để giải quyết vấn đề này, các nhà hoạt động kêu gọi tổ chức các hành động công khai nhằm thu hút sự chú ý của các quan chức và công chúng vào tình hình hiện tại. Người ta cho rằng với những phương pháp ôn hòa, nhưng khá ồn ào như vậy, có thể đạt được sự thay đổi tình hình theo hướng tốt hơn.
Về sinh thái
Một tỷ lệ ấn tượng của người dân sống trong các khu định cư khá lớn, lãnh thổ của nhiều thành phố bị tắc nghẽn nghiêm trọng. Điều kiện sống ngày càng trở nên tồi tệ hơn, những cư dân ở những nơi đó tần suất xuất hiện bệnh tật ngày càng nhiều, và hoạt động lao động của nhiều người trở nên tồi tệ hơn. Tuổi thọ ngày càng giảm, môi trường ngày càng xấu, khí hậu thay đổi theo chiều hướng xấu hơn.
Đô thị hóa là một yếu tố ảnh hưởng đến thạch quyển của trái đất. Kết quả là, địa hình thay đổi. Các khoảng trống karst được hình thành. Tác động tích cực lên các lưu vực sông, dẫn đến sự biến dạng của chúng, đã được ghi nhận. Các lãnh thổ riêng biệt đã trải qua quá trình sa mạc hóa, không thể sống ở đó, thế giới động thực vật đã hoàn toàn rút lui.
Rắc rối không kém liên quan đến sự thay đổi cảnh quan, xuống cấp ở khía cạnh này. Con người hung hăng đối với thế giới động vật, thảm thực vật, đa dạng loài đang suy giảm, các cá thể đang chết dần, một bản chất cụ thể đang được hình thành, được gọi là đô thị. Trong những năm gần đây, số lượng các khu vui chơi giải trí, diện tích tự nhiên ngày càng giảm đáng kể, cây xanh ngày càng ít đi. Tác động tiêu cực lớn của giao thông đường bộ, vốn có nhiều trong và xung quanh một thành phố lớn.
Nước và không khí
Chúng ta không nên để ý đến các vấn đề của các thành phố Nga liên quan đến hệ thống nước. Sông hồ bị ô nhiễm nặng, lâu dần tình trạng ngày càng trầm trọng. Nguồn phát sinh các chất độc hại chủ yếu là nước thải từ các cơ sở công nghiệp, nước thải sinh hoạt. Nước ngày càng nhỏ. Thực vật và động vật sống trong nước chết. Tài nguyên nước ở mọi cấp độ và quy mô, từ các vùng nước nhỏ nhất đến các đại dương lớn nhất, đều bị ảnh hưởng. Những thiệt hại được thực hiện đối với các vùng nước dưới lòng đất, bên trong lục địa, Đại dương Thế giới phải gánh chịu. Do đó, lượng nước có sẵn để uống ngày càng giảm và hàng trăm nghìn người ở các vùng khác nhau trên thế giới liên tục gặp phải tình trạng thiếu chất lỏng cung cấp sự sống. Nếu bạn xem các báo cáo thống kê, bạn có thể phát hiện ra rằng mỗi năm có hàng nghìn người chết vì thiếu nước uống.
Một vấn đề lớn khác trong thành phố là chất lượng không khí kém. Chính sự phức tạp về mặt sinh thái này đã được loài người chú ý đầu tiên. Bầu không khí bị ô nhiễm bởi khí thải từ các phương tiện cơ giới và nhiều xí nghiệp công nghiệp, vốn có mặt rất nhiều ở khắp các châu lục. Không khí bị ô nhiễm bụi, các tạp chất hóa học và cơ học, lượng mưa có nồng độ axit bất thường, có tính xâm thực đối với các dạng sống. Không khí ô nhiễm là nguyên nhân khiến mức độ bệnh tật ở động vật tăng cao. Nó ảnh hưởng rất nhiều đến sức khỏe con người. Đồng thời, vấn đề cắt giảm các không gian xanh có thể giúp làm sạch không khí, do đó, sự đa dạng và số lượng các loài thực vật có khả năngbiến đổi carbon dioxide.
Về rác
Nếu bạn hỏi các nhà sinh thái học về vấn đề đô thị nào thường bị công chúng bỏ qua nhất, các chuyên gia có thể sẽ nói về vấn đề rác thải. Rác thải là một yếu tố gây ô nhiễm đất, bầu khí quyển, hệ thống nước. Nhiều vật liệu được con người sử dụng tích cực sẽ phân hủy trong điều kiện tự nhiên hàng chục, hàng trăm năm, và thời gian phân hủy của một số lâu đến mức về nguyên tắc chúng được coi là không thể tái chế trong môi trường tự nhiên. Quá trình phân hủy đi kèm với việc tạo ra các hợp chất độc hại. Chúng cũng làm nhiễm độc đất, nước và không khí. Tất cả những hợp chất này có khả năng gây ra bệnh tật cho động vật và thực vật, dẫn đến sự tuyệt chủng của một số dạng sống.
Trong những năm gần đây, các nước phát triển đã tích cực thúc đẩy ý tưởng thu gom rác thải riêng biệt và tổ chức các doanh nghiệp xử lý rác thải. Việc sử dụng các nguyên liệu thô thứ cấp được quảng cáo, các chương trình xã hội đang được phát triển nhằm mục đích nâng cao trình độ học vấn và trách nhiệm của người dân nói chung.
Phong trào
Ở trên nó đã được đề cập về các vấn đề giao thông của các thành phố. Có một số lựa chọn cho giải pháp của họ, và một đề xuất khá hứa hẹn đã được chuyên gia người Canada Toderian đưa ra. Chuyên gia này, làm việc trong lĩnh vực cảnh quan và tổ chức không gian sống, cho rằng sẽ có triển vọng thiết kế một khu định cư với ưu tiên đi bộ và đi xe đạp, chứ không phải ô tô. Ý tưởng này hoàn toàn làm hài lòng công chúngtình cảm. Cách đây không lâu, chi phí nhiên liệu động cơ lại tăng vọt, và các nhà hoạt động từ các quốc gia khác nhau bắt đầu nói về viễn cảnh ô tô điện, loại xe ít gây hại hơn cho hệ sinh thái của hành tinh. Tuy nhiên, như người Canada nhận định, vấn đề không phải là nhiên liệu mà chính là cách vận chuyển, vì các trạm phát điện cũng không kém phần nguy hiểm đối với môi trường. Điều này thường im lặng, nhưng năng lượng sạch tuyệt đối vẫn chưa được xác định, tất cả các giống, thậm chí cả những loại thay thế, đều ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường ở mức độ này hay mức độ khác, ngoại trừ tác động này có thay đổi đôi chút về sức mạnh.
Để giải quyết vấn đề này, một trong những vấn đề chính của thành phố, cần phải sử dụng năng lượng tối thiểu - hành vi đó phải là của cá nhân, có ý thức, được lựa chọn bởi một người cụ thể. Mọi người càng thường xuyên di chuyển bằng chân hoặc sử dụng xe đạp, họ càng ít gây hại cho khu vực xung quanh. Các nhà chức trách nên khuyến khích hành vi như vậy và nỗ lực thúc đẩy nó - đây chính là suy nghĩ của chuyên gia Canada. Ngoài ra, như ông đã chỉ ra, điều quan trọng không kém là bố trí hợp lý tòa nhà và các khu vực chung - điều này sẽ giảm đáng kể các vấn đề của thành phố hiện đại và sự khó chịu khi sống trong đó.
Tùy chọn và không gian
Ô tô không chỉ là nguồn phát thải mà còn là vô số đồ vật đòi hỏi không gian rộng rãi để đặt chúng. Ô tô cần không gian để đậu, chúng cần làn đường để lái. Như các chuyên gia đã tính toán, một tỷ lệ ấn tượng của khu vực đô thị là cơ sở hạ tầng dành cho ô tô, và hoàn toàn không phảingười. Chuyển sang ô tô điện có thể không phải là giải pháp cho vấn đề của thành phố. Để tìm ra lối thoát, bạn cần cân nhắc sử dụng xe đạp và sắp xếp không gian sao cho dễ dàng đi bộ đến đích. Một lĩnh vực đầy hứa hẹn của công việc là các hệ thống đô thị đa phương thức. Di động và không gian là những hiện tượng có liên quan với nhau. Sự có đi có lại của họ đã được thực hiện vào giữa thế kỷ trước. Vào những ngày đó, và ngày nay, bạn có thể thấy nhiều áp phích quảng cáo cho thấy số lượng người sử dụng ô tô cá nhân chiếm nhiều không gian hơn phương tiện công cộng đô thị. Nếu chúng ta thay thế tất cả ô tô bằng xe buýt và sử dụng xe đạp làm phương tiện giao thông cá nhân, thì bãi đậu xe sẽ gọn gàng hơn rất nhiều, sẽ tiết kiệm được diện tích và đồng thời giảm tác động tiêu cực đến môi trường.
Gần đây, Sở Giao thông vận tải Sydney đã phát động một chiến dịch quảng cáo dành riêng cho vấn đề của thành phố này. Như các tài liệu của dự án cho thấy rõ ràng, cần 8 toa tàu hoặc một chục xe buýt rưỡi để di chuyển một nghìn người đến trung tâm thành phố. Phương án thay thế là một nghìn chiếc ô tô, để làm bãi đậu xe, cần phải bố trí một ha đất rưỡi. Để di chuyển khối lượng vận chuyển này, thậm chí cần thêm không gian.
Về Xã hội
Một trong những vấn đề của các thành phố (nhỏ, lớn) là hoạt động từ thiện, hay nói đúng hơn là sự thiếu phát triển của nó. Giá trị này là phổ biến, chung cho tất cả mọi người và quan trọng như một thành tố của xã hội dân sự. Cô ấy làlà cơ sở của quan hệ đối tác trong xã hội. Từ thiện không phụ thuộc vào nhà nước, mặc dù nó được khuyến khích bởi nó. Ở một mức độ nào đó, nó có thể là một giải pháp cho một số vấn đề kinh tế của các thành phố - nghèo đói của công dân, thiếu nhà ở và thực phẩm, các vật dụng gia đình cần thiết. Tổ chức từ thiện cho phép bạn phân phối lại quỹ vì lợi ích của xã hội, được hướng dẫn bởi các chương trình đặc biệt quan trọng.
Ở nước ta, những hoạt động như vậy là một truyền thống. Mặc dù ngày nay sự thiếu hụt của nó đã trở thành một vấn đề của các thành phố (nhỏ, lớn), trong đó mọi người thường thiếu sự đồng cảm với nhau, nhưng cội nguồn lịch sử của hiện tượng này rất sâu xa. Tình hình đã thay đổi rất nhiều trong thời kỳ Xô Viết, khi hiện tượng như vậy gần như biến mất, nhưng bây giờ nó đang dần phục hồi. Từ thiện có thể được coi là một phương tiện giải quyết các vấn đề kinh tế của các thành phố, vì các dự án phổ biến hoạt động này đang được thúc đẩy và thực hiện, nó trở thành một công nghệ đáp ứng nhu cầu của xã hội. Từ thiện là một phương tiện làm việc chung của doanh nhân, xã hội và chính quyền.
Lý trí và cuộc sống đời thường
Một trong những vấn đề quan trọng của các đô thị công nghiệp là tổ chức đúng cấu trúc đô thị chức năng. Mọi sự giải quyết đều có tiềm năng nhất định của nền kinh tế quốc dân, có thể thực hiện được với một mức độ hiệu quả nhất định. Để giải quyết hiệu quả các vấn đề phát triển đô thị, cần phải thực hiện các dự án quy hoạch chức năng càng sát với thực tế của một khu định cư cụ thể càng tốt. Những điều này sẽ bao gồm các khía cạnhđịnh cư và phát triển khu vực. Điều này đòi hỏi sự chuyển đổi cấu trúc chức năng thông qua việc sử dụng hợp lý các nguồn lực của khu định cư.
Đa dạng xã hội cũng quan trọng không kém. Một khu định cư được thiết kế và sửa đổi theo ý tưởng như vậy không chỉ nhận được một hồ sơ sản xuất mới mà còn là một môi trường sống trong lành hơn cho con người.
