Xe tăng của Séc được sản xuất trước và trong Thế chiến thứ hai nổi tiếng là một trong những loại tốt nhất trên thế giới. Chúng được phân biệt bởi độ tin cậy và hiệu suất tuyệt vời nhờ các giải pháp kỹ thuật mới nhất.
Làm việc cho người làm nghề
Giống như các quốc gia khác bị phát xít Đức đánh chiếm vào cuối những năm 30 của thế kỷ XX, Cộng hòa Séc buộc phải sản xuất nhiều loại vũ khí khác nhau cho quân xâm lược, bao gồm cả xe tăng thiết giáp.
Ngay cả trước khi nổ ra chiến tranh, đất nước này đã nổi tiếng với các ngành công nghiệp ô tô và hàng không. Về vấn đề này, không có gì ngạc nhiên khi người Đức thích xe tăng của Cộng hòa Séc, theo một số thông số kỹ thuật, được coi là tốt nhất thế giới. Cho đến năm 1941, họ chiếm khoảng 25% toàn bộ quân đội thiết giáp của Wehrmacht.
Tăng hạng nhẹ LT-35
Mẫu xe tăng Séc này được Skoda tạo ra vào năm 1935 với tên gọi S-IIa với kiểu bố trí cổ điển và dẫn động cầu sau. Cũng tại nhà máy này, ông đã phát triển một nhà máy điện cho bộ chế hòa khí 6 xi-lanh, đặt ở phía sau thân tàu. Nó cho phép sự phát triểntốc độ lên đến 30 km / h và phạm vi bay mà không cần tiếp nhiên liệu đạt 150 km.
Khá lớn đối với một chiếc tăng hạng nhẹ, tháp pháo ở giữa thân tàu và được trang bị một khẩu pháo tự động 37mm và một súng máy 7,92mm. Việc ngắm và bắn diễn ra với sự hỗ trợ của một bộ truyền động cơ học và chỉ huy phi hành đoàn có thể xác định mục tiêu của kẻ thù bằng cách sử dụng kính thiên văn và kính tiềm vọng.
Tổ lái của một chiếc xe tăng Séc trong Chiến tranh thế giới thứ hai như vậy (ảnh của mô hình có thể được nhìn thấy trong bài báo) cũng bao gồm một người lái ngồi ở phía trước bên phải của thân tàu, và bên trái bên cạnh anh ta là một xạ thủ vô tuyến điện bắn vào đối thủ từ một khẩu súng máy bổ sung phía trước thân tàu.
Mặc dù thực tế là mẫu LT-35 được thiết kế chủ yếu để hỗ trợ các cuộc tấn công của bộ binh, nhưng độ dày của lớp giáp của nó tương đối yếu. Độ dày của các tấm giáp trước là 25 mm và các tấm giáp bên là 16 mm.
Có một thời, xe tăng hạng nhẹ LT-35 rất phổ biến trong quân đội Đức do các giải pháp thiết kế mới nhất giúp tăng đáng kể hiệu suất hoạt động và kỹ thuật của nó. Động cơ được khởi động bằng cách sử dụng khí nén và một servo được cải tiến giúp điều khiển hệ thống phanh và hộp số dễ dàng hơn.
Trong ba năm, 424 chiếc xe tăng kiểu này của Séc đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Hầu hết họ là một phần của quân đội Đức trong giai đoạn đầu của cuộc chiến.
Tăng hạng nhẹ LT-38
Chiếc xe tăng LT-38 của Séc được sử dụng trong Thế chiến thứ hai, hay còn được gọi làPz. Kpfw.38 (t) được phát triển vào năm 1938 tại nhà máy ČKD-Praha với tên gọi TNHP. Vào thời điểm đó, nó là loại xe bọc thép hạng nhẹ tốt nhất trên thế giới.
Ban đầu, chiếc xe tăng này được sản xuất cho nhu cầu của quân đội Tiệp Khắc, và sau khi đất nước bị chiếm đóng, việc sản xuất nó chỉ được tăng tốc, nhưng đã dành cho quân đội xe tăng Đức. Cho đến năm 1942, có gần 1.500 xe bọc thép loại này trong quân đội Wehrmacht.
Những chiếc xe tăng tương tự của Séc đã được quân Đức sử dụng trong các chiến dịch quân sự khác nhau. Vào đầu cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, có 5 sư đoàn Đức chỉ bao gồm các loại xe bọc thép như vậy.
Xe tăng LT-38 nổi bật nhờ sự đơn giản và hợp lý trong thiết kế. Phần gầm gồm bốn bánh xe lồng vào nhau từng cặp với lò xo lá ở mỗi bên. Các bánh xe truyền động và truyền động được đặt ở phía trước thân tàu, và một cửa sập đặc biệt đã được thực hiện để đơn giản hóa việc sửa chữa chúng trong trận chiến. Nhà máy điện của chiếc xe tăng Séc này bao gồm một động cơ bộ chế hòa khí 6 xi-lanh làm mát bằng chất lỏng.
Trang bị của xe bao gồm một khẩu pháo bán tự động 37mm và hai súng máy 7,9mm.
Các mô hình khác của xe tăng Séc trong Thế chiến thứ hai
Xe tăng hạng nhẹ LT-38 cũng nổi tiếng vì sau khi mẫu xe này ngừng sản xuất, các loại xe bọc thép khác bắt đầu được sản xuất trên cơ sở khung gầm đơn giản và đáng tin cậy của nó - từ các xe bọc thép chở quân, chống - súng máy bay và sửa chữa các phương tiện đến các giá treo pháo tự hành tuyệt vời, chẳng hạn như Grile "hoặc"Marder III".
Nổi tiếng nhất là "kẻ hủy diệt xe tăng" được gọi là "Hetzer", trong đó có khoảng 2500 chiếc được sản xuất trước khi Thế chiến II kết thúc. "Pháo tự hành" này rất thấp, và do đó vô hình trên chiến trường. Một khẩu pháo 75 mm được lắp trên nó, giúp nó có thể bắn hiệu quả vào xe tăng địch, và giáp trước 60 mm, được lắp ở một góc lớn, khiến Hetzer thực tế bất khả xâm phạm từ phía trước. Mô hình này thành công đến nỗi nó được sản xuất ngay cả sau khi chiến tranh kết thúc vì nhu cầu của quân đội Thụy Sĩ và Tiệp Khắc.
