Tàu tuần dương hạng nặng "Prinz Eugen" là niềm tự hào của hạm đội Đức Quốc xã. Nó là vũ khí mạnh nhất vào thời điểm đó trên biển, được chế tạo để đáp ứng mọi yêu cầu hiện đại và có một trong những đặc điểm tốt nhất trong số các tàu quân sự của Chiến tranh thế giới thứ hai. Tuy nhiên, số phận của con tàu này khá bi thảm. Hãy cùng tìm hiểu xem tàu tuần dương hạng nặng Prinz Eugen trông như thế nào, đặc điểm chính và lịch sử của nó cho đến khi qua đời.
Lịch sử Sáng tạo
Tàu tuần dương Prinz Eugen của Đức được chế tạo vào nửa sau những năm 30 của thế kỷ trước. Nhà máy đóng tàu Heinrich Krupp Germaniawerft của Đức đã nhận được đơn đặt hàng chế tạo nó vào tháng 11 năm 1935. Công ty này được thành lập bởi doanh nhân Lloyd Foster vào năm 1867 tại thành phố Gaarden, gần Kiel, ba năm trước khi xuất hiện một Đế chế Đức thống nhất dưới sự cai trị của Phổ. Ban đầu, công ty được gọi là "Công ty xây dựng Bắc Đức". Năm 1896, nó được mua lại bởi một trong những doanh nhân giàu nhất ở Đức - gia đình Krupp. Nhà máy đóng tàu không chỉ sản xuất tàu quân sự mà còn cả tàu dân sự. Vào thời điểm chuyển giao thế kỷ, cô ấy đứng ở vị trí thứ haiđể cung cấp tàu cho hạm đội đế quốc Đức. Trong Thế chiến thứ nhất, cô ấy cũng cung cấp tàu ngầm cho quân đội.
"Prinz Eugen" là chiếc tàu thứ ba của Đức trong chương trình, nó sản xuất các tàu tuần dương hạng nặng thuộc loại "Admiral Hipper". Hai con tàu đã được sản xuất trong loạt này - chiếc Admiral Hipper được đóng vào năm 1937, sau đó toàn bộ dòng tàu được đặt tên, cũng như chiếc Blucher cùng năm sản xuất. Ngoài ra, hai tàu tuần dương nữa, Lutzow và Seydlitz, sẽ được chế tạo. Nhưng họ vẫn chưa sẵn sàng cho sự kết thúc của chiến tranh. Trong quá trình xây dựng "Prinz Eugen" đã nhận được ký hiệu "J".
Việc xây dựng bắt đầu vào tháng 4 năm 1936 và kéo dài gần hai năm rưỡi. Nó tiêu tốn của kho bạc Đức 109 triệu Reichsmarks. Để so sánh, chi phí của một con tàu cùng loại "County" của Anh thấp hơn 2,5 lần. Cuối cùng, tàu tuần dương hạng nặng Prinz Eugen đã được hạ thủy vào tháng 8 năm 1938. Nhưng phải mất thêm hai năm để hoàn thiện tất cả các thành phần và thiết bị bên trong. Do đó, chiếc tàu tuần dương cuối cùng chỉ được đưa vào hoạt động cùng hạm đội Đức vào tháng 8 năm 1940.
Tên tàu tuần dương
Tàu tuần dương hạng nặng của Đức Prinz Eugen được đặt tên để vinh danh vị chỉ huy vĩ đại nhất của nhà nước Habsburgs của Áo vào cuối thế kỷ 17-18, Hoàng tử Eugene xứ Savoy. Mặc dù ông thuộc một trong những gia đình công tước phong kiến cầm quyền ở Ý và sinh ra ở Paris, nhưng hầu hết những công lao xuất sắc của ông, đặc biệt là những hành động thành công trong Chiến tranh Kế vị Tây Ban Nha và trong công ty Thổ Nhĩ Kỳ, đều có được trênphục vụ vương miện Áo. Trong số những chiến công vĩ đại của ông với tư cách là một nhà lãnh đạo quân sự là các trận chiến sau: trận Zenta (1697), đẩy lùi cuộc bao vây Turin (1706), trận Malplaka (1709), chiếm Belgrade (1717).
Chỉ vào năm 1938, Anschluss (gia nhập) của Áo vào Đức đã diễn ra. Điều này đã được trình bày bởi sự tuyên truyền của chủ nghĩa phát xít là sự thống nhất của đất nước. Để thể hiện sự thống nhất của Đức và Áo, người ta đã quyết định đặt tên con tàu mới để vinh danh vị chỉ huy xuất sắc của Áo. Vinh quang của Eugene xứ Savoy được cho là điềm báo về những chiến thắng của tàu tuần dương. Đây là cách chiếc Prinz Eugen năm 1938 có tên.
Thông số kỹ thuật
Về mặt kỹ thuật, tàu tuần dương hạng nặng "Prinz Eugen" là gì?
Chiều dài của nó là 199,5 m với giàn tiêu chuẩn và 207,7 m với giàn đầy đủ. Lượng choán nước của con tàu là 14.506 tấn với giàn tiêu chuẩn và 19.042 tấn với giàn đầy đủ. Chiều rộng của tàu là 21,7 m, tốc độ tối đa của tàu tuần dương đạt 32 hải lý / h, tương đương 59,3 km / h. Tổng công suất của ba tuabin hơi nước và 12 lò hơi của con tàu là 132.000 mã lực, tương đương 97 MW. Mớn nước của tàu Prinz Eugen dao động từ 5,9 đến 7,2 m, với tốc độ 16 hải lý / giờ, tàu có thể đi liên tục trong khoảng cách lên đến 6,8 nghìn hải lý. Thủy thủ đoàn của con tàu bao gồm một đội 1400-1600 người, con số này khá nhiều đối với một con tàu loại này.
Độ dày của áo giáp trên tháp đạt 160 mm. Đồng thời, nó mỏng nhất trên boong - 30 mm và ở hai bên - từ 40 mm. Độ dàygiáp trên đường ngang và đường ngang là 80 mm.
"Hoàng tử Eugen" được trang bị thiết bị điện tử hiện đại nhất lúc bấy giờ, chất lượng không thể tự hào bằng tất cả các tàu chiến trên thế giới. Ông đặc biệt nổi tiếng với các phương tiện dò tìm, có khả năng tìm ra kẻ thù trên biển, trên trời và dưới nước. Thậm chí còn có máy tính tương tự trên tàu. Tuy nhiên, sự phong phú của các thiết bị điện tử đôi khi lại là một trò đùa dở khóc dở cười với tàu tuần dương, vì các công nghệ mới vẫn có một số hạn chế và một số rõ ràng là "thô". Nhưng mặc dù vậy, về mặt công nghệ, con tàu không bằng ở châu Âu.
Trang bị
Sức mạnh chiến đấu không phải là sở trường của Prinz Eugen. Nhưng đồng thời, nhược điểm này cũng được bù đắp bằng khả năng kiểm soát hỏa lực theo mục tiêu tốt hơn so với các tàu khác và sự sẵn có của các phương tiện hiện đại để phát hiện kẻ thù.
Trang bị của con tàu bao gồm tám khẩu pháo 203 mm, mười hai pháo phòng không 105 mm, sáu pháo tự động 37 mm và mười pháo 20 mm. Ngoài ra, tàu tuần dương còn có 4 ống phóng ngư lôi 533 mm với 12 ngư lôi. Nhóm hàng không bao gồm một máy phóng khí nén và bốn thủy phi cơ trinh sát.
Trận đầu
Prinz Eugen đã nhận phép rửa bằng lửa trong trận hải chiến được gọi là Trận chiến eo biển Đan Mạch.
Con tàu lần đầu tiên ra biển khơi vào tháng 5 năm 1941. Của anh ấyđi cùng với hai tàu khu trục, cũng như một số máy phá rào. Ngay sau đó "Prinz Eugen" kết nối với một con tàu nổi tiếng khác của Thế chiến thứ hai - thiết giáp hạm "Bismarck". Con đường chung của họ chạy qua eo biển Đan Mạch.
Sự di chuyển của tàu Đức đã bị tàu Anh chặn lại. Vào ngày 24 tháng 5 năm 1941, một trận chiến đã diễn ra giữa họ. Một số tàu của Anh đã bị phá hủy trong trận chiến, thiết giáp hạm Bismarck bị hư hại, và Prinz Eugen có thể vượt qua eo biển. Con tàu tiến vào Biển Bắc. Tuy nhiên, do một số hoàn cảnh, ông đã không thu được lợi nhuận từ việc bắt giữ các tàu buôn của đối phương. Vào tháng 6 năm 1941, sau một chuyến đi kéo dài hai tuần, chiếc tàu tuần dương đã cập cảng thành phố Brest của Pháp, do Wehrmacht kiểm soát.
Trở lại Đức
Nhưng tại Brest, tàu Prinz Eugen và các tàu khác của Đức liên tục có nguy cơ bị phá hủy do các cuộc không kích định kỳ của Anh. Vào tháng 2 năm 1942, nó được quyết định đưa chiếc tàu tuần dương cùng với các thiết giáp hạm Gneisenau và Scharnhost trở lại các cảng của Đức. Sự kiện để vượt qua bờ biển bản địa này được gọi là "Chiến dịch Cerberus".
Mặc dù thực tế là trong quá trình trở về nhà, chiếc tàu tuần dương đã bị máy bay và tàu địch tấn công liên tục, nó vẫn tiến đến được cửa sông Elbe trong vòng chưa đầy ba ngày. Hoạt động có thể được coi là hoàn thành thành công. Đó là một cuộc đột phá táo bạo và chưa từng có tiền lệ qua eo biển Anh, ngay dưới mũi của không quân và hải quân Anh. Cuộc đột phá đánh dấu một chiến thắng về mặt tinh thần cho người Đức và củng cốtinh thần của họ. Mặc dù bước ngoặt chiến lược dẫn đến tình thế thua trên biển của Đức đã không xảy ra.
Ở vùng biển B altic
Giai đoạn tiếp theo của hoạt động "Hoàng tử Eugen" được kết nối với việc đến vùng biển B altic, nơi anh ấy sớm được chuyển đến.
Giai đoạn này trong lịch sử của tàu tuần dương không thể gọi là huy hoàng. Trên thực tế, vào thời điểm đó nó hoạt động như một pháo hạm lớn nhất ở B altic, mặc dù, tất nhiên, đây không phải là mục đích ban đầu của nó. Chủ yếu là "Hoàng tử Eugen" thực hiện pháo kích vào bờ biển bị địch chiếm đóng. Ngay cả các bờ biển và căn cứ của chính họ cũng phải bị pháo kích. Vì vậy, ví dụ, nó đã xảy ra khi Hồng quân tiếp cận Gotenhafen. Sau đó, ngay cả các khu vực xung quanh Danzig (Gdansk hiện đại ở Ba Lan) cũng bị pháo kích. Trong cùng thời kỳ tồn tại, chiếc tàu tuần dương đã tiến hành một cuộc đột kích đến bờ biển Na Uy.
Những điều kỳ lạ cũng xảy ra với anh ấy. Vì vậy, "Hoàng tử Eugen" đã đâm vào tàu tuần dương Đức "Leipzig" vừa rời bến tàu.
Vào tháng 4 năm 1945, "Hoàng tử Eugen" được cử đến thủ đô của Đan Mạch - Copenhagen. Anh ấy ở đó cho đến khi Đức ký đầu hàng.
Kết quả của cuộc chiến
Mặc dù thực tế là giới lãnh đạo Đức đã đặt nhiều hy vọng vào tàu tuần dương Prinz Eugen, họ không có ý định bào chữa cho con tàu của họ. Con tàu được thiết kế cho các trận chiến ở Đại Tây Dương với các hạm đội của Hoa Kỳ và Anh, nhưng phần lớn thời gian nó hoạt động như một pháo hạm ở Biển B altic. Điều này chủ yếu là do Đức không bao giờ có thể gây ra một cuộc chiến tranh nghiêm trọng với các đồng minh trên biển. Kriegsmarine (lực lượng hải quân của Đệ tam Đế chế) rõ ràng làkém hơn về sức mạnh so với hạm đội Anh, đội đã giữ vững vị trí dẫn đầu ở các vùng biển châu Âu.
Hơn nữa, theo kết quả của cuộc chiến, hóa ra "Hoàng tử Eugen" không thể đánh chìm bất kỳ tàu nào của đối phương. Dù đã làm hỏng một trong các khu trục hạm của Anh và bắn rơi khoảng chục máy bay địch. Nhưng cần phải lưu ý rằng kẻ thù cũng không thể gây ra bất kỳ thiệt hại đáng kể nào cho anh ta. Nhưng vào cuối cuộc chiến, đạn dược của tàu tuần dương đã cạn kiệt. Ví dụ, Đức đã ngừng sản xuất đạn pháo 8 inch vào năm 1942. Dưới bốn mươi quả đạn pháo cỡ nòng 203 mm, là loại chính, vẫn còn trên tàu tuần dương.
Có thể nói rằng những hành động của "Hoàng tử Eugen" ở Biển B altic, nơi cô ấy du ngoạn trong phần lớn lịch sử ngắn ngủi của mình, rất gợi nhớ đến việc bắn vào những con chim sẻ từ một khẩu đại bác. Một tàu tuần dương hạng nặng với kích thước và trang bị kỹ thuật này là quá đắt so với dự án đóng vai trò là "pháo hạm lớn nhất ở Biển B altic." Nhưng chiến công vĩ đại nhất của con tàu vẫn chưa đến, sau khi chiến tranh kết thúc. Chúng tôi sẽ nói chi tiết về nó bên dưới.
Trong Hải quân Hoa Kỳ
Sau khi Đức đầu hàng vào tháng 5 năm 1945, "Prinz Eugen" được chuyển giao cho Hợp chủng quốc Hoa Kỳ theo các thỏa thuận Potsdam. Vào tháng 1 năm 1946, nó được chuyển đến Bremen và trực thuộc Hải quân Hoa Kỳ. Tuy nhiên, sau đó anh nhận được tình trạng không phải là tàu chiến đấu mà chỉ là tàu thử nghiệm. Quyền chỉ huy tàu tuần dương được chuyển giao cho Thuyền trưởng Hạng 1 A. Graubart, người, mặc dù có quốc tịch Mỹ nhưng lại là một người dân tộc Đức.
Chẳng bao lâu chiếc tàu tuần dương đã vượt Đại Tây Dươngchuyến đi, trong đó ông được chuyển từ Bremen đến thành phố Boston của Mỹ. Trong cảng của khu định cư này, "Prinz Eugen" đã được kiểm tra cẩn thận. Ngoài ra, tất cả các thiết bị, bao gồm cả vũ khí, đã được dỡ lên bờ từ nó. Dựa trên kết quả của ủy ban, nó đã quyết định gửi con tàu đến Bikini Atoll để làm mục tiêu thử nghiệm vũ khí hạt nhân.
Vào tháng 3, tàu tuần dương khởi hành từ Boston để chuyển đến vùng biển Thái Bình Dương, đi qua Kênh đào Panama. Sau đó, đã ở Thái Bình Dương, nó thả neo ngoài khơi San Diego ở California. Sau đó, "Hoàng tử Eugen" lên đường tới Hawaii. Trong nửa đầu tháng 5, anh đến căn cứ của Mỹ trên những hòn đảo này - Trân Châu Cảng. Đến đảo san hô Bikini vào tháng 6 năm 1946, điểm đến cuối cùng.
Thử nghiệm hạt nhân
Vụ chìm tàu "Hoàng tử Eugen" xảy ra do một vụ thử vũ khí hạt nhân của Hoa Kỳ trên đảo san hô Bikini. Vụ nổ được thực hiện vào ngày 1/7/1946. Ngoài tàu tuần dương "Prinz Eugen", các tàu chiến khác trên thế giới, đặc biệt là các tàu Mỹ bị bắt và ngừng hoạt động, cũng tham gia vào hoạt động đó.
Cuộc tấn công hạt nhân đầu tiên là trên tàu tuần dương từ trên không. Chân trời sáng lên vầng sáng chói mắt, tiếng gầm kinh thiên động địa vang lên. Tâm chấn của vụ nổ do bom hạt nhân thả xuống cách con tàu từ 8-10 sợi dây cáp. Mọi người đều nghĩ rằng con tàu đã bị nổ tung thành từng mảnh. Tuy nhiên, bất chấp sự mong đợi, thiệt hại cho chiếc tàu tuần dương là không đáng kể. Trên thực tế, chúng chỉ được kết luận với phần sơn bị rách hoàn toàn từ một bên.
Vụ nổ tiếp theo của đầu đạn hạt nhân được thực hiện dưới nước. Lần này thiệt hại còn nặng hơn nhiều.có ý nghĩa. Các tấm vỏ bọc được ép vào chiếc tàu tuần dương, và nó phát ra tiếng xì, nhưng đồng thời nó không chìm và không lăn. Khả năng phục hồi như vậy của tàu Đức đã khiến người Mỹ kinh ngạc. Họ đã lên kế hoạch phá hủy hoàn toàn nó trong các vụ nổ được mô tả ở trên. Hiện tại, Prinz Eugen đã được kéo đến đảo san hô Kuazlen và đang chờ các cuộc thử nghiệm trong tương lai.
Nhưng, thật không may, thân tàu bị nhiễm phóng xạ quá nặng. Do đó, họ quyết định phá hủy chiếc tàu tuần dương trong khóa học. Tuy nhiên, ngay cả sau vụ nổ thứ ba, con tàu vẫn nổi. Tình trạng ngập lụt diễn ra dần dần, hết ngăn này đến ngăn khác. Cuối cùng, vào ngày 20 tháng 12 năm 1946, các máy bơm không thể đáp ứng được lượng nước đổ vào. Con tàu lăn bánh, và các cửa sổ nằm dưới mực nước biển. Quân đội Hoa Kỳ vẫn cố gắng cứu con tàu, nhưng đã quá muộn, tàu tuần dương bị chìm gần đảo san hô Kuazlen, chỉ còn lại phần ke trên bề mặt. Ở nơi đó, hài cốt của anh ấy nằm dưới đáy biển cho đến ngày nay.
Quả thật, độ bền của tàu thật đáng kinh ngạc. Nhưng cũng có một số câu hỏi. Điều gì sẽ xảy ra nếu chiếc tàu tuần dương không chỉ là mục tiêu của bom hạt nhân, mà còn có một đội trên đó chiến đấu vì sự sống của con tàu, vá các lỗ hổng, giúp bơm nước vào các máy bơm? Có thể trong trường hợp này, ngay cả ba vụ nổ cũng không đủ để đánh chìm Prinz Eugen.
Nhưng có thể là, con tàu do người Đức chế tạo để khiến người Mỹ và đồng minh của họ khiếp sợ, đã trở thành kẻ đồng lõa vô tình trong việc thử nghiệm vũ khí mạnh nhất thế giới, được thiết kếđóng vai trò là biểu tượng của sức mạnh quân sự Hoa Kỳ. Tuy nhiên, người Mỹ bây giờ có một đối thủ chính khác. Sau khi Đệ tam Đế chế sụp đổ, nó trở thành Liên bang Xô viết.
Đặc điểm chung của tàu
Tàu tuần dương Prinz Eugen là một con tàu độc nhất của loại hình này. Giống như tất cả các tàu tuần dương hạng nặng thuộc loại Admiral Hipper, lượng choán nước của con tàu vượt quá 10 tấn, mặc dù mốc đặc biệt này là ranh giới cho các tàu thuộc lớp này theo các hạn chế của Washington. Nhưng chính nước Đức đã tự đặt ra giới hạn cho mình. Đúng vậy, do sự gia tăng dịch chuyển của con tàu, tốc độ và khả năng cơ động của nó bị ảnh hưởng.
Mặc dù mục đích ban đầu của việc chế tạo "Nguyên tắc Eugen" là nhằm tăng cường sức mạnh cho hạm đội Đức trong các trận chiến ở Đại Tây Dương, nhưng trên thực tế, nó hầu như bay trên vùng biển của Biển B altic hoặc đã được xây dựng hoàn toàn. Con tàu chỉ tham gia vào một trận chiến ít nhiều nghiêm trọng, ngay từ đầu trong lịch sử chiến đấu của nó - trong trận chiến ở eo biển Đan Mạch. Đồng thời, trong suốt thời gian tồn tại, chiếc tàu tuần dương này đã không tiêu diệt được một tàu địch nào.
Tuy nhiên, kẻ thù đã không quản lý để làm hư hại nghiêm trọng con tàu "Hoàng tử Eugen", mặc dù các cuộc tấn công được thực hiện từ biển, từ trên trời và từ mặt đất. Nó trở thành tàu tuần dương duy nhất của Đức còn nguyên vẹn vào cuối chiến tranh. Ngay cả vũ khí hạt nhân cũng chỉ có thể nghiền nát gã khổng lồ này từ lần thứ ba, nó được chế tạo kiên cố như vậy. Và thậm chí sau đó, nếu có một đội trên tàu, rất có thể thậm chí ba lần vẫn chưa đủ.
Mặc dù nhiều chuyên gia chỉ trích thiết kế của tàu tuần dương và gọi nó là vụng về. Đổ lỗiCác nhà đóng tàu tin rằng họ đã làm ra một con tàu được bọc thép hoàn toàn, không giống như hầu hết các con tàu thời đó, trong đó chỉ những khu vực dễ bị tổn thương nhất và quan trọng nhất để duy trì hoạt động mới được bọc thép. "Prinz Eugen" được bọc thép hoàn toàn. Ở nhiều khu vực, lớp giáp quá mỏng không thể bảo vệ thực sự, nhưng đồng thời nó cũng là tải trọng bổ sung cho con tàu, làm giảm tốc độ của nó. Ngay cả việc dự trữ các bộ phận đặc biệt quan trọng cũng mỏng hơn so với các tàu chiến tương tự của đối phương. Nhưng hóa ra, lượng dự trữ của tàu tuần dương Đức hóa ra vẫn đủ để chống lại nhiều đợt oanh tạc từ trên trời và dưới biển, thậm chí thách thức vũ khí hạt nhân. Vì vậy, sự thật đập tan tất cả những ngụy tạo lý thuyết của các nhà phê bình thành những màn sáng tạo.
Phần lớn hướng đi của những người sáng tạo ra "Hoàng tử Eugen" vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay. Ví dụ: tính linh hoạt, tính đa nhiệm, mức độ ưu tiên của việc nhắm mục tiêu hơn sức mạnh của bóng chuyền, vị trí quan trọng của thiết bị điện tử trong điều khiển, vai trò đặc biệt của các công cụ phát hiện kẻ thù.
Nhưng nhìn chung, cần lưu ý rằng tàu tuần dương "Prinz Eugen" vẫn không hoàn thành bất kỳ nhiệm vụ chính nào đã đặt ra trước nó trên toàn cầu, do một số hoàn cảnh khách quan và chủ quan. Lý do cho điều này là cả thất bại chung của quân Đức ở Đại Tây Dương, và việc đánh giá lại khả năng của một tàu tuần dương cụ thể. Anh ta đã không thể trở thành một lực lượng quyết định ở Đại Tây Dương, hoặc thậm chí không thể gây ra bất kỳ thiệt hại đáng kể nào cho hạm đội đối phương.
Khó có thể nói vềrằng con tàu đã hoàn trả chi phí là 109 triệu Reichsmarks. Tuy nhiên, anh vẫn đi vào lịch sử nhờ sự độc đáo và khả năng phục hồi chưa từng có trong các vụ thử hạt nhân của quân đội Mỹ, điều này khiến ngay cả giới quân sự và các nhà khoa học thông thái trên thế giới cũng phải kinh ngạc.
