Thuyền trưởng Edward John Smith là một người phi thường, tên tuổi của ông mãi mãi được ghi vào lịch sử liên quan đến việc ông tham gia vào thảm họa lớn nhất trên mặt nước.
Tuổi thơ và gia đình
Edward John Smith, người có tiểu sử bắt đầu từ thời điểm sinh ngày 27 tháng 1 năm 1850, rất nổi tiếng.
Cậu bé xuất hiện trong gia đình Edward Smith và Katherine Hancock (Marsh) ở thị trấn nhỏ Hanley, thuộc Staffordshire, Vương quốc Anh.
John Edward là con trai của một người thợ gốm. Người cha yêu công việc nhưng cậu con trai lại thích đi du lịch, biển, những đất nước xa xôi. Mẹ của cậu bé là một chủ ngân hàng giỏi, nhưng sau đó bà thích mở cửa hàng tạp hóa của riêng mình hơn là công việc văn thư.
Khởi nghiệp
Năm 12 tuổi, thuyền trưởng của tàu Titanic, Edward John Smith, mất người cha qua đời vì bệnh lao. Cậu bé phải nghỉ học và kiếm việc làm tại một nhà máy ở Stoke-on-Trent, nơi một công nhân trẻ nhưng rất chăm chỉ được giao trọng trách quản lý một chiếc búa hơi. Nhưng việc làm này không mang lại khoái cảm như mong muốn cho chàng trai trẻ. Anh ấy mơ về biển và du lịch.
Năm mười bảy tuổi, số phận đã đưa anh đến Liverpool, nơi anh mãi mãi gắn kết cuộc đời mình với những con tàu vàbằng đường biển.
Sau hai năm đào tạo, John Edward đã có thể tìm được công việc đầu tiên trên con tàu buồm của Thượng nghị sĩ Weber, với một công ty chuyên vận chuyển hàng hóa. Chàng thanh niên bướng bỉnh không xa lánh bất cứ công việc gì. Anh ấy nhanh chóng thăng tiến trong sự nghiệp và sau 4 năm anh ấy nhận được quyền giữ vị trí đội phó.
Năm 1876, John Edward hai mươi sáu tuổi lái con tàu đầu tiên của mình, chiếc Lizzie Fennell. Trong ba năm tiếp theo, anh ấy đã đi hàng trăm nghìn hải lý giữa Hoa Kỳ, Canada và Vương quốc Anh.
Thay đổi lớn
Vào năm 1880, giấc mơ năm xưa của thuyền trưởng đã thành hiện thực - anh ấy được đứng vào hàng ngũ công ty vận tải biển lớn nhất và hùng mạnh nhất thời bấy giờ - White Star Line.
Điểm bắt được là tập đoàn gần như không phục vụ việc vận chuyển hàng hóa. Trọng tâm chính của công ty là sự di chuyển của hành khách.
Do tàu chở khách và tàu chở hàng khác nhau nên vị thuyền trưởng vốn đã thành danh phải bắt đầu sự nghiệp mới từ dưới lên.
Nhờ sự chăm chỉ và kiên trì của anh ấy, sau bảy năm, anh ấy lại cầm lái trên cầu chính.
Trong những năm tiếp theo, John Edward quản lý các tàu như "Ripablik", "B altik", "Koptik", "Adriatic", "Germanic", "Runik" và những tàu khác.
Năm 1892, thuyền trưởng được giao quản lý con tàu hơi nước lớn nhất của công ty, Majestic. Kể từ đóEdward Smith chỉ có thể được tìm thấy trên những con tàu lớn.
Công chúng sử dụng dịch vụ của những người thuộc tầng lớp này nhiều hơn là những người giàu có. John Edward được mệnh danh là “Thuyền trưởng của các triệu phú”.
Nghĩa vụ quân sự
Tình hình thế giới đang nóng lên. Năm 1888, thuyền trưởng được gia nhập lực lượng Dự bị Hải quân Anh.
Anh ấy không tham gia vào các hoạt động thù địch tích cực. Tuy nhiên, Edward đã phải thực hiện một số chuyến đi để vận chuyển quân đến bờ biển Nam Phi, nơi đang diễn ra Chiến tranh Boer.
Năm 1904, đội trưởng được phong quân hàm sĩ quan Commodore.
Cuộc sống Gia đình
Một nghìn tám trăm tám mươi bảy năm được đánh dấu đối với John Edward không chỉ bởi thành công trong lĩnh vực chính thức. Vào ngày 12 tháng 7, anh kết hôn với Sarah Eleanor Pennington. Vào ngày 2 tháng 4 năm sau, gia đình trẻ của họ tổ chức lễ bổ sung - họ có một cô con gái, tên là Helen.
Cuộc sống gia đình của thuyền trưởng diễn ra trong một ngôi nhà lớn, rộng rãi bằng gạch đỏ ở ngoại ô Southampton.
Chuyến bay cuối cùng
Vào ngày 10 tháng 4 năm 1912, dự án tham vọng nhất của đầu thế kỷ XX, nổi bật về quy mô của nó thậm chí sau cả trăm năm, đã được hạ thủy từ cảng Southamptor - một tàu siêu hiện đại mang tên Titanic. Con tàu được đóng trong suốt ba năm tại một xưởng đóng tàu ở Belfast.
Lượng choán nước của Titanic là 52.310 tấn, tốc độ lên tớiHai mươi ba hải lý, nó được đặc trưng bởi một chiếc tàu vỏ thép, một nhà máy điện có công suất năm mươi lăm nghìn mã lực, một nghìn ba trăm mười bảy hành khách trên tàu. Và pho tượng này được bổ nhiệm để quản lý vị thuyền trưởng nổi tiếng.
Edward John Smith! Anh ấy sẽ dẫn đầu con tàu Titanic!”, - đây là những tiêu đề của các tờ báo tiếng Anh dành riêng cho con tàu huyền thoại.
Lớp lót được coi là không thể chìm. Các kỹ sư thiết kế tự tin rằng các khoang mà họ đã thiết kế với vách ngăn không thể xuyên thủng sẽ giúp con tàu chống chọi với mọi yếu tố.
Đối với John Smith, đây được cho là chuyến bay cuối cùng trong sự nghiệp của anh ấy, sau đó anh ấy sẽ nghỉ hưu xứng đáng.
Thảm họa
Theo phiên bản chính thức, vào đêm ngày mười bốn rạng ngày mười lăm tháng tư, một nghìn chín trăm mười hai, lớp lót va chạm với một tảng băng trôi, nó bị thủng lỗ nghiêm trọng. Con tàu bắt đầu chìm nhanh chóng và sau ba giờ nó cuối cùng chìm xuống đáy.
Số người chết chính xác đã được xác định - một nghìn bốn trăm chín mươi sáu người. Những người sống sót là bảy trăm mười hai.
Những phút cuối cùng của người đội trưởng
Phiên bản cơ bản nhất là viên sĩ quan tự bắn mình. Lời khai của các thành viên còn sống của đội khác nhau. Một số người cho rằng lần cuối họ nhìn thấy John Smith trên cầu. Những người khác chắc chắn rằng anh ta đã ở trong số những người khác ở dưới nước. Thậm chí có người đã cố gắng giúp thuyền trưởng xuống thuyền, nhưng những nỗ lực này đều không thành công.
Thi thể củaJohn Smith không bao giờ được tìm thấy. Linh hồn của anh ấy là mãi mãicòn lại với đại dương.
Gia đình của thuyền trưởng sau thảm họa
Vợ Sarah đã sống thêm mười chín năm sau cái chết của chồng. Năm 1931, bà qua đời trong một vụ tai nạn xe hơi ở London, nơi sau đó bà chuyển đến.
Con gái Helen đã sống một cuộc sống năng động và thú vị với tư cách là một doanh nhân và một tay đua xe hơi.
Cô gái theo dõi tất cả những tin tức liên quan đến tàu Titanic một cách thích thú. Có thông tin cho rằng cô đã nhiều lần đến phim trường và xem xét rất kỹ nam diễn viên đóng vai cha mình.
