Chiến hạm "Potemkin" được hạ thủy vào tháng 9 năm 1900 từ cổ phiếu của Nikolaev. Vào thời điểm đó, nó được coi là mạnh nhất trong Hạm đội Biển Đen. Việc tạo ra con tàu này đã trở thành một bước ngoặt cho quá trình chuyển đổi từ các giải pháp kỹ thuật lạc hậu sang các giải pháp hiện đại hơn.
Dự án được phát triển và xây dựng bởi kỹ sư E. Schott, một sinh viên của công ty đóng tàu nổi tiếng N. E. Kuteinikov.
Thiết giáp hạm "Potemkin" có dự báo nâng cao, giúp giảm ngập nước ở mũi tàu trong một cơn bão, và còn được phân biệt bởi khả năng nâng trục của súng lên đến bảy rưỡi mét trên mặt nước. Lần đầu tiên, điều khiển tập trung đã được cài đặt trên nó trong trận địa pháo, được thực hiện từ một chốt nằm trong nhà bánh xe.
Ngoài ra, thiết giáp hạm Potemkin là con tàu đầu tiên có nồi hơi mới, được thiết kế sử dụng các đơn vị ống nước cho nhiên liệu lỏng. Lần đầu tiên trong Hạm đội Biển Đen, cần cẩu để nâng tàu thuyền đã được lắp đặt trên đó.
Vào mùa hè năm 1902, đây là một con tàu hiện đại,chỉ đi thuyền hai năm, đã được gửi đi để hoàn thiện và trang bị lại. Thời hạn ban đầu để quay trở lại hoạt động đã bị gián đoạn do hỏa hoạn trong phòng lò hơi. Thiệt hại là đáng kể. Kết quả đã đến
b thay thế nồi hơi, điều chỉnh chúng với nhiên liệu rắn. Các khiếm khuyết cũng được tìm thấy trong giáp tháp pháo. Do đó, việc đưa con tàu trở lại hoạt động đã bị trì hoãn cho đến năm 1904.
Thiết giáp hạm "Potemkin" có lượng choán nước 12,9 tấn, chiều dài thân tàu là 113 mét, chiều rộng 22 với mớn nước 8,4. Con tàu di chuyển với tốc độ tối đa 16,7 hải lý / giờ với lượng dự trữ nhiên liệu 1100 tấn.
Đội của chiến hạm đã được thành lập kể từ khi nó được thành lập. Đặc biệt với ông, thủy thủ đoàn 36 được thành lập với đa dạng các chuyên gia về tàu: pháo thủ, thợ máy, thợ mỏ. Khi tàu "Prince Potemkin-Tavrichesky" cuối cùng được hạ thủy vào năm 1905, 731 người đã phục vụ trên tàu, 26 người trong số họ là sĩ quan.
Thủy thủ đoàn, theo nghĩa đen ngay từ khi bắt đầu đóng tàu, đã có liên hệ chặt chẽ với những người thợ đóng tàu có chí hướng cách mạng của Nikolaev. Văn học Bolshevik thậm chí còn được phân phát trên tàu. Rõ ràng, do đó, nó đã được quyết định thực hiện hoàn thành ở Sevastopol.
Vào thời điểm đó, các nhóm Đảng Dân chủ Xã hội bắt đầu được thành lập trong Hải quân dưới sự lãnh đạo của những người Bolshevik Yakhnovsky, Gladkov, Petrov. Họ cũng bao gồm sĩ quan pháo binh Vakulenchuk, người từng phục vụ trên tàu Potemkin, người duy trì quan hệ thường xuyên với nhà cách mạng địa phươngtổ chức nhiều cảng của Nga.
Vào mùa thu năm 1905, một cuộc binh biến vũ trang đã được lên kế hoạch trong hạm đội, có tính chất quyết định đối với cuộc tổng nổi dậy. Tuy nhiên, thiết giáp hạm Potemkin, nơi cuộc nổi dậy nổ ra nhiều tháng trước đó, đã đi trước các sự kiện dự kiến. Nguyên nhân là vụ thảm sát mà lệnh muốn giáng cho các thuyền viên nổi loạn không chịu ăn thịt thối. Phản ứng đối với cuộc đàn áp là việc các thủy thủ tước vũ khí của các sĩ quan và một vụ xả súng. Chỉ huy tàu, cũng như một số sĩ quan cấp cao, đã thiệt mạng. Những người còn lại đã bị tạm giữ.
Cùng lúc đó, Vakulenchuk, người ban đầu phản đối cuộc nổi dậy trên thiết giáp hạm Potemkin-Tavrichesky nổ ra tách biệt với phong trào chung, tuy nhiên lại nắm quyền chỉ huy con tàu. Tuy nhiên, chẳng bao lâu sau khi đang diễn ra cuộc tổng nổi dậy, anh ta bị giết, và Bolshevik Matyushenko đứng đầu con tàu có tư tưởng cách mạng. Họ tham gia cùng khu trục hạm N 267, đang đứng trên đường Tenderovsky. Thiết giáp hạm của Hải đội Hoàng gia "Potemkin" đã trở thành
con tàu của cuộc cách mạng.
Tuy nhiên, vào ngày 18 tháng 6, anh bị bao vây bởi một đội tàu chiến hùng mạnh gồm mười một tàu chiến có ý định tiêu diệt anh. Khi con tàu của phiến quân quyết định đâm vào, không có phát súng nào từ các khu trục hạm: các đội của họ, đứng về phía đồng đội của họ, bước ra boong tàu với những tiếng hét “vượt rào”.
Con tàu chiến, trên tàu không còn nguồn cung cấp và nước, đã cố gắng neo đậu ở cảng Odessa, và sau - Feodosia, nơi quân đội Nga hoàng đã chờ sẵn. Tôi phải đến Constantia và đầu hàng người Romaniachính quyền, những người đã trả lại con tàu cho Nga.
Trong nỗ lực xóa ngay cả tên của nó khỏi bộ nhớ, con tàu đã được đổi tên và thủy thủ đoàn của nó vẫn ở Romania với tư cách là những người di cư chính trị.
