Nhân loại là bản chất hung hãn. Sự thật khó chịu này được xác nhận bởi rất nhiều cuộc chiến do con người nổ ra vì nhiều lý do khác nhau. Ngay cả trong thế giới loạn lạc của Aldous Huxley, Orwell hay Bradbury, một người không thể sống mà không có bạo lực. Rõ ràng, lắc vũ khí của họ, một số đại diện của chủng tộc Homo sapiens khẳng định mình, và không quan trọng vì lý do gì mà các bang tham gia cuộc đấu tranh. Chiến tranh là điều không tưởng nếu không có vũ khí và kết quả của nó trực tiếp phụ thuộc vào việc trang bị của một trong các bên trong cuộc xung đột sẽ mạnh hơn bao nhiêu. Ví dụ, hải quân hiện đại sẽ không hiệu quả nếu không có một tàu chiến duy nhất: tàu sân bay.
Tàu sân bay: Tàu Tiến bộ
Đây là một con tàu khổng lồ chở hàng hóa bằng đường hàng không: máy bay hoặc trực thăng. Hơn nữa, có thể lên đến một trăm máy bay trên đó. Họ là lực lượng tấn công chính của tàu sân bay. Lần đầu tiên, một tàu nổi như vậy xuất hiện trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhưng điểm đặc biệt của tàu đầu tiên là chúng được chuyển đổi từ các loại tàu khác. Ví dụ, một tàu tuần dương tên là Birmingham đã trở thành một tàu như vậy. Lần đầu tiên một chiếc máy bay cất cánh từ boong của nó.
Sự kiện quan trọng này xảy ra vào năm 1910, và nó đánh dấu sự khởi đầu của ngành hàng không dựa trên tàu sân bay. Lúc đầunhững chiếc tàu này được sử dụng cho mục đích trinh sát, nhưng sau đó đã nhận ra tầm quan trọng của máy bay như một phương tiện ném bom. Vào buổi bình minh của việc chế tạo tàu sân bay, thủy phi cơ đã được sử dụng, vì máy bay có thể cất cánh, nhưng không hạ cánh trên boong. Vì vậy, các thủy phi cơ đã được sử dụng để hạ cánh thành công trên mặt nước. Lịch sử nói rằng hàng không mẫu hạm của Pháp trước Chiến tranh thế giới thứ hai có số lượng rất ít: hay nói đúng hơn là chỉ có một chiếc, giống như Hoa Kỳ. Vương quốc Anh có số lượng tàu lớn nhất vào thời điểm đó (7 chiếc). Sau đó, Mỹ đã thành công trong việc thiết kế hàng không mẫu hạm.
Những con tàu như vậy được chia thành các vị trí sau:
- hãng;
- buôn bán;
- mang bóng bay;
- tàu sân bay trực thăng;
- hydrocacbon;
- không khí;
- dưới nước.
Ngoài ra còn có tàu ngầm đa năng, xung kích và chống ngầm. Theo loại năng lượng, có các mô hình thông thường và mô hình nguyên tử.
Đặc điểm chính của tàu sân bay
Vỏ thép của tàu sân bay có sức bền đáng kể, vì độ dày của chúng lên tới vài cm. Chiều dài của những con tàu khổng lồ hàng trăm mét: biên độ dao động từ 180 đến 342. Mớn nước của tàu đạt độ sâu 12 mét. Chiều rộng của boong tàu khá lớn tạo cho hàng không mẫu hạm một dáng vẻ khó quên. Bên dưới boong là các bến tàu và nhà chứa máy bay khổng lồ để bảo dưỡng máy bay. Độ cao duy nhất trên boong, một loại "đảo", là đài chỉ huy, bao gồm hệ thống định vị và ăng-ten. Trung tâm này thường nằm ở phía bên phải.
Sàn đáp là một trong những thành phần quan trọng nhất của tàu sân bay. Chúng được phân biệt theo ba loại, một trong số đó hiện không được sử dụng. Ví dụ, tàu sân bay Charles de Gaulle nổi tiếng của Pháp có boong phẳng. Các boong loại này được sử dụng để cất cánh theo phương ngang. Đối với điều này, máy phóng hơi nước được sử dụng. Sàn nhảy được lắp đặt trên các tàu chứa máy bay cất cánh thẳng đứng. Một tính năng đặc trưng của boong như vậy là sự kết hợp của đường băng và đường băng.
Một sàn đáp gồm hai tầng đã được sử dụng cho đến những năm 30 của thế kỷ trước. Trên mũi của các tàu sân bay như vậy có sàn cất cánh, và ở trên cùng - sàn hạ cánh. Nhưng vì một kế hoạch như vậy rất nguy hiểm cho các phi công, nên nó đã được thay đổi bằng cách chuyển đổi nó, như thường lệ ở các hàng không mẫu hạm thông thường.
Sự thật thú vị về những người khổng lồ của Hải quân
Sẽ rất thú vị cho những người chưa quen biết tìm ra nơi mà các tàu sân bay có được nguồn tốc độ và sức mạnh vô tận. Vấn đề là các nhà máy điện hạt nhân đặt trên các con tàu hiện đại, bao gồm cả hàng không mẫu hạm của Pháp, cung cấp cho các con tàu một phạm vi di chuyển không giới hạn. Ngoài ra, nhờ được lắp đặt hạt nhân, tàu sân bay có khả năng duy trì tốc độ tối đa, chứ không phải bay trong nhiều tuần.
Vấn đề nữa là vị trí của đường băng. Nó nằm ở góc 9⁰. Điều này đã không được thực hiện một cách tình cờ. Trước đây, khi đường băng thẳng thường xảy ra va chạm của máy bay đứng, có người hạ cánh không thành công. Sau tất cả những điều nàykhá khó khăn - để ngồi trên một boong đu và hẹp. Để tránh những thảm họa như vậy và hậu quả là hỏa hoạn, các nhà thiết kế đã đưa ra một giải pháp tài tình, do đó cho phép phi công có quyền mắc lỗi.
Hải quân Pháp
Hải quân Pháp chiếm vị trí hàng đầu thế giới. Về lượng choán nước (321.850 tấn), nó nằm giữa Triều Tiên và Anh. Đội hình quân sự hùng hậu này được trang bị tàu ngầm, khinh hạm cực kỳ hiện đại, tàu lưỡng cư, tuần dương hạm, khu trục hạm và tất nhiên là hàng không mẫu hạm huyền thoại của Pháp Charles de Gaulle với lượng choán nước 37.000 tấn. Cơ sở của lực lượng đổ bộ là tàu tuần dương "Mistral". Có ba tàu loại này.
Nhưng đồng thời, hiện nay cũng thiếu lực lượng phòng không, vì hàng không hải quân Pháp chỉ được trang bị 60 máy bay hoạt động trên tàu sân bay. Nhìn chung, chính phủ Pháp đã lên kế hoạch hiện đại hóa nghiêm túc các lực lượng của Hải quân, vì năng lực hiện tại không đủ để tiến hành các hoạt động quân sự toàn cầu. Mặc dù Pháp cũng có một con át chủ bài đáng kể: vũ khí hạt nhân. Trước hết, đây là những tên lửa đạn đạo hiện đại.
Pháp và Thế chiến II
Người Pháp được gọi đúng là những người tiên phong của hàng không hải quân. Chính họ đã chế tạo thủy phi cơ, thủy phi cơ và thuyền bay, thiết giáp hạm và tuần dương hạm được trang bị máy phóng để cất cánh. Và vào những năm 20 của thế kỷ trước, lực lượng vũ trang hải quân của Pháp được bổ sung một thành viên mới - thiết giáp hạm Bearn, được hiện đại hóa thành tàu sân bay.
Nó đã được cài đặtsàn đáp và máy phóng. Con tàu này mặc dù không có bất kỳ điểm khác biệt đặc biệt nào, từng tham gia chiến tranh thế giới với phát xít Đức, nhưng năm 1940 nó đã nghỉ hưu. Điều này xảy ra sau khi Cộng hòa Pháp đầu hàng Đức Quốc xã. Hơn nữa, vào năm 1937, theo chương trình đóng tàu đã định, người ta quyết định thiết kế một số tàu mới. Nhưng điều này đã không được định sẵn để trở thành sự thật. Trong thời gian từ năm 1939 đến năm 1945, các lực lượng vũ trang của Pháp, đặc biệt là hạm đội, bị mất gần hết vũ khí, và yêu cầu khôi phục toàn bộ. Vậy Pháp có bao nhiêu hàng không mẫu hạm trong cuộc chiến với quân Đức? Trong số các dự án chưa thực hiện và bị đóng băng như "Joffre", "Clemenceau", tàu sân bay bị chìm "Command Test", nổi bật là một soái hạm quân sự "Béarn".
Tàu sân bay Bearn: một câu chuyện màu xám
Phó Đô đốc Pháp Bourget đã tin đúng rằng cần phải hồi sinh hàng không mẫu hạm Pháp làm cơ sở của Hải quân. Người đàn ông này đã từng chỉ huy Bearn, vì vậy lời khuyên của ông rất có giá trị và đã được lắng nghe. Vị đô đốc này tin rằng hạm đội Pháp cần ít nhất 6 hàng không mẫu hạm. Sau đó, chính phủ mua hàng không mẫu hạm từ Anh, và vào những năm 50, các nhà đóng tàu Pháp đã thiết kế hàng không mẫu hạm Clemenceau và Foch.
Nhưng tàu chiến, tàu sân bay Bearn, xứng đáng được đề cập đặc biệt, nếu chỉ vì nó tham gia cuộc chiến chống Đức quốc xã. Hàng không mẫu hạm tham gia tìm kiếm tàu Đô đốc Graf Spee của Đức. Việc chế tạo con tàu bắt đầu vào tháng 1 năm 1914, và nó được hạ thủy vào tháng 4 năm 1920. Mớn nước của con tàu là hơn 9 mét, và chiều rộng là 27. Chiều dài của tàu sân bay là182 mét. Số lượng thủy thủ đoàn là 865 người.
Hàng không mẫu hạm của Hải quân Pháp bắt đầu lịch sử của họ với loại tàu bọc thép này. Nó được trang bị súng phòng không, ngư lôi và có 40 máy bay trên tàu. Hàng không mẫu hạm được thiết kế từ thân tàu Normandy, trong khi các tuabin của thiết giáp hạm được thay thế bằng một nhà máy điện. Sau khi Pháp đầu hàng, có tin đồn rằng hàng không mẫu hạm đã mang toàn bộ số vàng dự trữ của nhà nước cho Martinique, tuy nhiên thông tin này vẫn chưa được xác nhận. Xa hơn nữa, cho đến khi chiến tranh kết thúc, Bearn đã vận chuyển máy bay từ Canada về quê hương của họ. Năm 1967, kỳ hạm của Pháp vào đầu thế kỷ trước đã bị tháo dỡ.
Charles de Gaulle hay Richelieu?
Hiện nay hàng không mẫu hạm của Pháp hiện đại và được trang bị để đáp ứng các tiêu chuẩn quân sự. Đúng hơn, hàng không mẫu hạm của Pháp hiện tại là chiếc duy nhất: chiếc Charles de Gaulle nổi tiếng. Con tàu này được đóng và hạ thủy vào năm 1994. Hoạt động của nó bắt đầu vào năm 2001. Với lượng choán nước 42 nghìn tấn, tàu sân bay có tốc độ di chuyển 27 hải lý / giờ. Nó có hai động cơ hạt nhân, dài 261 mét và rộng khoảng 64 mét, tàu sân bay là con tàu lớn nhất của Pháp, nhưng nó nhỏ so với các tàu hạt nhân tương tự của Mỹ. Phi hành đoàn của nó khá nhiều và bao gồm 1900 người, bao gồm cả phi công và chỉ huy.
Lịch sử chế tạo loại tàu chiến này bắt đầu từ việc chính phủ quyết định thay thế các hàng không mẫu hạm lỗi thời của Pháp là "Foch" và "Clemenceau" bằng các mẫu hiện đại hơn. Nhưng chỉ được tạo ramột tàu của loạt này, vì chi phí cao không cho phép dự án tiếp tục. Hàng không mẫu hạm đã được cải tiến hơn một lần do thử nghiệm không thành công.
Về thiết kế con tàu được trang bị những hệ thống hiện đại nhất: máy phóng, vách ngăn không chìm, đáy đôi, thiết bị hấp thụ radar và ẩn. Ngoài ra còn có hệ thống thoát nước, cứu hỏa, bảo vệ. Đối với phi hành đoàn, hệ thống điều hòa không khí và thông gió được cung cấp. Đã phát triển các khu vực ngủ nghỉ, nghỉ ngơi và ăn uống thoải mái.
Cuộc tranh luận nghiêm trọng bùng lên xung quanh tên của tàu sân bay: François Mitterrand, Tổng thống Pháp, muốn đặt tên tàu là "Richelieu", vì ông cho rằng việc tán tỉnh đảng Gaullist là không phù hợp. Nhưng một năm sau, Jacques Chirac vẫn thuyết phục được ông, và con tàu được đặt theo tên của vị tướng lừng danh.
Vòng tay "Charles"
Năng lượng nguyên tử của con tàu sẽ tồn tại trong 5 năm với tốc độ 25 hải lý / giờ. Chiếc tàu sân bay mắc nợ một nhà máy điện có công suất khổng lồ: 76 nghìn mã lực. Có thể đặt cùng lúc 100 máy bay trên một bệ mạnh như vậy. Nhưng thông thường phi đội không quân bao gồm 40 máy bay, trong đó có một số máy bay chiến đấu, máy bay cường kích, máy bay trinh sát và thông tin liên lạc. Ngoài ra còn có máy bay trực thăng trên boong. Tàu sân bay cũng được trang bị hệ thống radar và hệ thống phòng không. Vì vậy, nếu bạn tự hỏi mình hiện nay Pháp có bao nhiêu hàng không mẫu hạm, bạn có thể trả lời một cách đáng tin cậy: một. Nhưng có một số tàu khác gần như ngang ngửa về khả năng chiến đấu và sức bền.
"Mistral":toa xe ga Pháp
Tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ "Mistral" khác với những tàu khác ở ứng dụng đa năng của nó. Nó có thể là bệnh viện, các lữ đoàn đổ bộ cơ giới, đóng vai trò là trung tâm chỉ huy, chở và phục vụ trực thăng chiến đấu. Nếu chúng ta nói về hàng không mẫu hạm ở Pháp, thì Mistral, mặc dù không phải là một hàng không mẫu hạm chính thức, nhưng cũng là một đại diện xứng đáng của Hải quân Pháp.
Một ưu điểm quan trọng là khả năng giám sát không gian chậm và chu đáo, được thực hiện thành công bằng trực thăng. Ngoài ra, trên tàu có thể bố trí các sà lan đổ bộ, một tiểu đoàn xe tăng và tối đa 900 binh sĩ. Hải quân Pháp có ba tàu như vậy: Mistral, Tonnerre và Dismude.
Có thể đánh chìm tàu sân bay không?
Đây là một nhiệm vụ rất khó khăn. Do những con tàu siêu đắt tiền như vậy mang theo một lượng lớn vũ khí nên đương nhiên, các chức năng bảo vệ của một tàu sân bay không hoàn toàn đáp ứng được các yêu cầu cần thiết. Do đó, luôn có từ 15 tàu trở lên xung quanh một con tàu khổng lồ, cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy trong bán kính 300 km. Nhưng vẫn có thể đánh chìm tàu sân bay, mặc dù rất khó. Phương pháp đơn giản nhất nhưng không hiệu quả lắm là hành hung. Để làm được điều này, cần phải vô hiệu hóa các tàu hộ vệ, và sau đó tìm cách đánh chìm tàu sân bay, điều này sẽ vô cùng khó khăn, vì nó được trang bị một số lượng lớn các khoang.
Chuyển hướng có thể đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa một tàu sân bay không hoạt động. Ví dụ, trongbổ sung nguồn cung cấp, tại một trong các cảng, một nhóm thợ lặn nên lặng lẽ bơi lên tàu và cài đặt một thiết bị nổ từ xa trên đáy của nó. Điều chính là tránh được sự chú ý trong hoạt động này.
Một cách khác có thể là phóng ngư lôi từ một tàu ngầm im lặng. Tất nhiên, một hàng không mẫu hạm khổng lồ sẽ không thể né được ngư lôi. Chỉ bây giờ tàu ngầm kamikaze rất có thể bị tiêu diệt ngay lập tức bởi các tàu hộ vệ.
Các cuộc tấn công bằng tên lửa và hạt nhân có hiệu quả nhất trong việc đánh chìm tàu sân bay. Rõ ràng là cái thứ hai, do sự lây nhiễm của lãnh thổ và những hậu quả thảm khốc khác, chỉ được sử dụng trong những trường hợp nghiêm trọng.
Con tàu của tương lai
Nhưng hàng không mẫu hạm của Pháp và các cường quốc khác trên thế giới không đứng yên, các mẫu mới, hiện đại và tiên tiến hơn đang được thiết kế. Lấy kinh nghiệm từ những thành tựu và sai lầm trong quá khứ, một dự án đã được tạo ra cho tàu sân bay của tương lai mang tên CVNX với lượng choán nước 100 nghìn tấn. Nó được tạo ra bằng công nghệ tàng hình, hệ thống lắp đặt hạt nhân mới nhất, cho phép nó hoạt động trong thời gian dài mà không cần tiếp nhiên liệu, cũng như thiết kế thân tàu về cơ bản mới. Theo những người sáng tạo, một con tàu như vậy trong toàn bộ tuổi thọ 50 năm có thể đi 3 triệu hải lý và trải qua 6 nghìn ngày trên đại dương.
Tiến bộ đang diễn ra nhanh chóng, bao gồm cả trong ngành công nghiệp quân sự. Số tiền khổng lồ đang được đầu tư vào các công nghệ mới nhất, nhưng bạn không thể mua hòa bình trên hành tinh với bất kỳ số tiền nào.
