Những bài báo về những chiếc đĩa giống đĩa bay UFO, xuất hiện vào giữa thế kỷ 20, đã khơi dậy sự quan tâm lớn và nhiều tranh cãi, đồn đoán. Có báo cáo rằng những vật thể như vậy đã được nhìn thấy ở Đức, Ý, trên bờ biển Địa Trung Hải. Một trong những bài báo được viết bởi một chuyên gia hàng không và được đặc biệt quan tâm. Sau đó, các ghi chú như vậy đã bị bác bỏ bởi các nhà chức trách, những người đảm bảo rằng những chiếc đĩa như vậy đã không được tìm thấy. Tất nhiên, nhiều người đoán rằng những tuyên bố này là không thể tin được.
"V 7" - đĩa bay của Đệ tam Đế chế
Ai đó tên Mite Richard đã tuyên bố rằng có những thiết bị như vậy, và đã có xác nhận về điều này. Ông cho biết 10 năm trước, Đức bắt đầu triển khai dự án V-7. Tuy nhiên, vị trí chính xác của các phòng thí nghiệm và các chi tiết khác vẫn chưa được biết. Việc phát hành cuốn sách "Các loại vũ khí và vũ khí bí mật của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai và sự phát triển xa hơn của chúng" chỉ càng làm tăng thêm vụ bê bối và tin đồn xung quanh các vật thể bay trông giống như đĩa bay. Nó đã được dịch ra nhiều thứ tiếng trên thế giới. Theo một số phiên bản, "V 7" (bayđĩa) có thể được sản xuất ở Siberia, và Schauberger người Áo có thể đóng vai trò là nhà phát minh (mặc dù tài năng là một nhà thiết kế lỗi lạc, nhưng anh ta lại là một bệnh nhân trong phòng khám dành cho người bị bệnh tâm thần).
Căn cứ ở Nam Cực
Có rất nhiều phiên bản mà một phòng thí nghiệm đang ẩn mình dưới lớp băng ở Nam Cực, nơi có thể cất giấu những vật thể bay này. Lần đầu tiên đề cập đến lý thuyết này xuất hiện trong tiểu thuyết của Landing. Tuy nhiên, theo phiên bản gốc, địa điểm của phòng thí nghiệm là ở miền Bắc Canada. Có lẽ tác giả đã quyết định rằng Nam Cực là một nơi trú ẩn đáng tin cậy hơn, và ở đó, rất có thể, một đĩa bay V-7 có thể được cất giấu. Bất chấp thái độ phù phiếm của nhiều người đối với những giả thuyết này, một số người vẫn đang cố gắng làm sáng tỏ bí ẩn về vị trí của phòng thí nghiệm giữa lớp băng. Những ý tưởng này cũng được thúc đẩy bởi thực tế là có những suy đoán về một căn cứ được chuẩn bị sẵn của Đức ở Nam Cực, nơi các nhà khoa học Đức được đưa đến và nơi Hitler sau này dự định ẩn náu trong trường hợp chiến tranh có kết quả bất lợi.
Thử nghiệm Penemünde
Khu thử nghiệm Peenemünde đã trở thành một địa điểm "ầm ĩ" khác liên quan đến việc tìm thấy UFO của Đức. Một số người cho rằng chính nơi đây đã chế tạo ra những chiếc máy bay này, đồng thời cũng là nơi thuận lợi cho những cuộc thử nghiệm đầu tiên. Không có đủ nhân lực, và theo sáng kiến của Tướng Dorberger, các tù nhân từ trại tập trung bắt đầu được tuyển mộ. Một trong số họ đã làm chứng cho các sự kiện diễn ra tại sân tập. Anh ấy tuyên bố rằngTôi nhìn thấy một bộ máy hình tròn, có hình dạng tương tự như một khung chậu ngược. Trung tâm của nó là một cabin hình giọt nước trong suốt.
Khi khởi động, máy phát ra tiếng rít và rung lắc đều. Cựu tù nhân của trại đã tận mắt chứng kiến vật thể bay lên không trung và treo cách mặt đất 5m như thế nào. Trong một thời gian, UFO giữ vị trí này, sau đó quay tròn và bắt đầu tăng độ cao. Trong chuyến bay, sự bất ổn đã được ghi nhận. Những cơn gió có tác động rất mạnh đến anh ta, và một trong số chúng đã làm xoay đĩa trong không khí, dẫn đến việc hạ thấp bộ máy. Theo ông, cuộc thử nghiệm này kết thúc không thành công, chiếc đĩa phát nổ, phi công thiệt mạng. Ngoài ra, thông tin về một đối tượng tương tự đã được nhận từ 19 cán bộ và chiến sĩ. Họ tuyên bố đã nhìn thấy một vật thể trong chuyến bay trông giống như một chiếc đĩa với buồng lái trong suốt ở trung tâm. Các nhà khoa học đã kết luận rằng thiết bị này chính là "Bánh kếp bay" của Zimmerman. Vật thể này được thiết kế vào năm 1942 và có tốc độ 700 km một giờ khi bay ngang.
Đĩa bay "V 7"
Các kỹ sư người Đức đã phát triển một số mô hình UFO, mỗi lần cải tiến thiết kế và bổ sung các giải pháp mới. Sửa đổi đầu tiên được gọi là "V 7". Sự phát triển của nó được thực hiện như một phần của chương trình "Vũ khí trừng phạt". Đơn vị này có nhiều nhiên liệu hơn và một động cơ mạnh mẽ hơn. Để ổn định đĩa trong chuyến bay, một cơ cấu lái tương tự như trên máy bay đã được sử dụng. Các cuộc thử nghiệm đầu tiên được thực hiện vào năm 1944 (ngày 17 tháng 5) gầnPraha. "V 7" có các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời - tốc độ leo dốc 288 km một giờ và di chuyển ngang 200 km một giờ.
Mô hình Cymbal
Cho đến thời đại của chúng ta, thông tin về sự tồn tại của tám dự án vẫn được giữ nguyên. Chiếc đầu tiên được đặt tên là "Bánh xe có cánh" và được thử nghiệm vào năm 1941. Nó được coi là vật thể đầu tiên trên thế giới có thể cất cánh thẳng đứng. Sau khi sửa đổi "V 7" "Discolet" xuất hiện. Thử nghiệm của cô diễn ra vào năm 1945. Trong những năm tiếp theo, "Disk Belonze" xuất hiện. Đây là một mô hình thậm chí còn tiên tiến hơn. Các nhà thiết kế của bộ máy này là Belonze, Mite, Schriver và Schauberger. Một mô hình có đường kính 68 mét chỉ có trong một bản sao duy nhất. Động cơ nén không khí tiêu thụ, sau đó được giải phóng qua các vòi phun. Vật thể bay được trang bị hệ thống điều khiển chống nhiễu, được cho là Schauberger đã phát triển từ đầu Thế chiến thứ hai.
Kết
Máy bay phản lực và khoa học tên lửa của Đệ tam Đế chế, không nghi ngờ gì nữa, đã nhận được một sự thúc đẩy và phát triển lớn trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Tuy nhiên, những bước phát triển mới của quân Đức đã muộn. Hiện đại hóa nhất "nhìn thấy ánh sáng" vào cuối chiến tranh. Khi "Weapon of Retribution" được tạo ra, nhu cầu về nó đã biến mất. Những dự án đi trước thời kỳ thành lập (máy bay ném bom, máy bay chiến đấu, v.v.), cũng như V 7, đĩa bay của Đế chế 3, thường chỉ nằm trong một bản sao vàkhông có thời gian để tấn công - chiến tranh đã kết thúc. Dự đoán trước thất bại của mình, quân Đức đã phá hủy các phòng thí nghiệm và địa điểm thử nghiệm nơi thử nghiệm UFO. Một phần của tài liệu cũng biến mất, và bản thân các vật thể bay cũng biến mất. Tuy nhiên, nhờ tốc độ tấn công thần tốc của đoàn quân áo đỏ nên phần thắng khá nhiều. Sau khi chiến tranh kết thúc, những tài liệu này là tài liệu tham khảo khi làm các dự án hàng không.
