Chi phí hậu cần là chi phí vật chất cần thiết để trang trải chi phí vận chuyển hàng hóa cùng với hàng hóa hoặc hàng tồn kho. Chúng cũng bao gồm các chi phí khác liên quan đến giờ công. Sau này bao gồm tiền lương của nhân viên quản lý hệ thống hậu cần và trực tiếp giao hàng từ điểm này đến điểm khác. Để tính đến chi phí hậu cần nào có thể được loại bỏ và có thể giảm bớt, các công thức đặc biệt đã được phát minh ra để tính toán tất cả các chi phí của doanh nghiệp. Thủ tục này được gọi là kế toán. Nó được phản ánh trong số dư của một tài khoản riêng trong bộ phận kế toán của công ty.
Chi phí là gì
Chi phí liên quan đến hoạt động logistics được phân loại theo một số tiêu chí:
- Các khía cạnh về điểm đến - điều này bao gồm các chi phí liên quan đến quy trình thu mua, giai đoạn sản xuất, giai đoạn phân phối nguyên liệu và hàng hóa.
- Vị trí của chi phí - ở đây được hình thành là "điểm" nơi sẽ tập trung đóng góp vào sự phát triển của hoạt động logistics trong tương lai. Chúng bao gồm các bộ phận quản lý, cung cấp, bán hàng và vận tải. Đây là phần quan trọng nhất của chi phí, vì nó là bản chất của hoạt động hậu cần của bất kỳ doanh nghiệp nào.
- Quy trình thành phần - di chuyển và lưu trữ, nhập kho và kiểm tra hàng hóa. Chi phí này bao gồm cả chi phí trang bị các kỹ thuật thông tin.
- Chi phí hậu cần cũng được chia thành hữu hình và vô hình. Đầu tiên bao gồm chi phí khấu hao, nhiên liệu, tài nguyên. Loại thứ hai bao gồm quá trình sử dụng vốn của bên thứ ba, các khoản thanh toán dưới hình thức thuế, v.v.
- Nội dung kinh tế chỉ bao gồm những chi phí cần thiết để bù đắp thiệt hại sản xuất và lợi nhuận bị mất.
Chi phí hậu cần vật chất chính được hình thành theo chi phí của các bộ phận cơ cấu của công ty. Mối liên hệ chính là chi phí thực hiện các quy trình vận chuyển và bán (tiếp thị) hàng hóa.
Phân loại chi phí hậu cần - hình thức hình thành của chúng
Hệ thống chi phí chính tập trung vào việc hình thành các chi phí hiện tại. Chi phí logic trong môi trường kinh tế vĩ mô tạo thành một hệ thống tập trung để tiếp thị và nhập khẩu sản phẩm. Điều này không chỉ áp dụng cho các doanh nghiệp, mà còn cho các quốc gia. Xuất khẩu và nhập khẩu thường liên quan đến các loại chi phí hậu cần như bao gồm các tỷ lệ vượt quá của việc sửa chữa đột xuất. Chúng được đồng thời phân loại là chi phí biến đổi và chi phí cố định.
Nếu một công ty gửi hàng đến một quốc gia khác, thì vấn đề chính là cách bảo quản không phải sản phẩm mà là phương tiện. Đường không phải lúc nào cũng có chất lượng cao và việc bảo dưỡng ô tô có thể được thực hiện ở mọi nơi trên thế giới. Đừng quên về những con đường vào mùa đông, nơi thường có thể gây ra các vấn đề. Những tình huống bất khả kháng hầu như luôn xảy ra trong quá trình xe di chuyển từ điểm A đến điểm B nên việc tính toán trước những trường hợp bất khả kháng trong khuôn khổ “bất khả kháng” là điều hoàn toàn hợp lý.
Gia công phần mềm trong trường hợp này là một giải pháp tốt cho vấn đề. Nếu có thể tiết kiệm được nguồn tài chính để bù đắp thiệt hại ở các khâu khác của hoạt động sản xuất, thì chi phí hậu cần được giảm bớt về mặt hình thức hình thành và là điều kiện tiên quyết để xuất hiện. Ở cấp độ kinh tế vi mô, tất cả các chi phí được coi là hợp lý khi nói đến bán buôn hoặc phân phối nhỏ. Ở đây, sơ đồ tài chính chi tiêu rất đơn giản:
| Thiết kế | Giới thiệu | Tổ chức bán hàng |
| Đầu tiên, vốn tự có được sử dụng để trang trải chi phí mua và lưu trữ hàng hóa. | Tài liệu hỗ trợ phải luôn được cập nhật để chất lượng của nó đạt tiêu chuẩn quốc tế. Bạn có thể kiểm tra sự thích ứng theo GOSTs, trong đó quy định hỗ trợ chính xác với các loại giấy tờ. | Bước đầu tiên là chất hàng lên xe. Hơn nữa, hỗ trợ tài liệu đang được thực hiện - trọng lượng, kích thước, khởi hành. |
| Sau đócó sự thích nghi và phân loại giá trị hàng hóa. Đôi khi bạn cần mua lại những vật liệu còn thiếu. | Đặt thời hạn sử dụng của sản phẩm trước khi tải. Nếu vượt quá khung thời gian đã thiết lập, người mua có nghĩa vụ thông báo cho người bán về điều này, vì chi phí sẽ được thanh toán "từ túi" của công ty mà từ đó sản phẩm được vận chuyển. | Đừng quên các khoản thanh toán thuế được ủy quyền. Nếu việc quản lý chi phí hậu cần không được thực hiện đầy đủ, thì các trường hợp không lường trước sẽ phát sinh, chẳng hạn như hàng hóa thiếu trọng lượng, trục trặc máy móc, v.v. |
| Tiếp theo, tất cả các chứng từ xuất nhập hàng hóa đều được xử lý. | Nếu cần một buồng lạnh đặc biệt có khả năng lắp đặt di động, công ty xuất khẩu sẽ sắp xếp vận chuyển theo lịch trình trước, theo thỏa thuận đã ký với bên tiếp nhận. | Tại thời điểm vận chuyển, các thiệt hại tại cơ quan hải quan được tính đến. Hàng hóa có thể bị chậm trễ, vi phạm thời gian giao hàng. Trong trường hợp này, tất cả các vấn đề về tổ chức đều do máy chủ quản lý. Nếu hàng hóa bị hư hỏng, hư hỏng được khắc phục do các nguyên nhân khác (bảo quản, bốc xếp / vận chuyển không đúng cách) thì người gửi sẽ chịu chi phí. |
Đây là cách phân loại chi phí hậu cần được hình thành, có tính đến các yếu tố bên ngoài của cả hai bên trong thỏa thuận chung về việc cung cấp và chấp nhận hàng hóa.
Cách quản lý chi phí
Quản lý thường được hiểu là ý nghĩa của việc giảm chi phíđể sản xuất các sản phẩm cụ thể. Chỉ tiêu này càng tốt thì khả năng cạnh tranh của công ty càng cao. Nói cách khác, một công ty chi tiền cho các khoản chi phí không thể cạnh tranh với một công ty khác đang chiếm vị trí dẫn đầu do chỉ tiêu hiệu quả cao hơn. Điều này có nghĩa là số tiền tiết kiệm được sẽ được đưa vào lưu thông:
- Thị trường mới đang được tạo ra thay vì phát triển những thị trường trước đó.
- Công nghệ sản xuất đang được cải tiến thay vì phương pháp trống cũ bảo thủ.
- Vị trí trên thị trường đang được cải thiện và củng cố - rất khó để thay đổi người dẫn đầu, đặc biệt nếu thiết bị không có khả năng cạnh tranh về số lượng và sản phẩm có chất lượng cao.
Quản lý chi phí hậu cần trong nền kinh tế ngày nay là một phương tiện để nâng cao phẩm chất và vị trí lãnh đạo trong mối quan hệ với những người tham gia kinh doanh khác. Vì vậy, một khái niệm, ước tính, kế hoạch kinh doanh được tạo ra, ngụ ý:
- Mua thiết bị mới - càng tốt thì năng suất càng cao, đồng nghĩa với việc hiệu quả công việc trên giờ (một đơn vị công việc kỹ thuật) sẽ tốt hơn. Chi phí cho các phương pháp quản lý phương tiện đang giảm, đang đi theo một hướng khác.
- Kế toán quản trị - điều này không chỉ bao gồm yếu tố con người mà còn bao gồm cả việc đào tạo nhân sự cho công việc đó. Nếu mọi người có thể hoàn thành công việc với tốc độ như nhau, thì với thiết bị mới, việc hạch toán chi phí sẽ đòi hỏi ít thời gian và giờ công hơn. Điều này có nghĩa là người lao động sẽ phải làm nhiều việc hơn với cùng một mức chi phí lao động, điều này sẽ mang lại nhiều lợi ích hơn trong một thời gian ngắn.thời gian.
- Thị trường quốc tế - để tham gia vào nó, công ty nên thích ứng với công việc phù hợp với các tiêu chuẩn Châu Âu. Chúng bao gồm các chỉ số chất lượng, đổi mới và thu hút vốn nước ngoài.
Nếu chúng ta nói về giờ công như một thành phần của bộ óc phi máy móc, thì chúng ta có thể đưa ra một ví dụ như vậy. Nhà xuất bản in quyết định mở rộng cơ sở khách hàng của mình, nhưng điều này đòi hỏi phải thuê thêm hai nhân viên mới. Một trong số họ có kiến thức nền tảng về phương tiện truyền thông nhưng lại là một người đánh máy chậm. Nhân viên trẻ thứ hai có tốc độ đánh máy cao, nhưng không biết chi tiết cụ thể. Do đó, cần tạo ra hai vật liệu:
- Người thợ đầu tiên chỉ được phát 30 tờ trên trăm tờ.
- Thứ hai - tất cả phần còn lại trong số hàng trăm, nhưng chúng có chủ đề đơn giản hơn.
- Kết quả là tất cả công việc sẽ được hoàn thành một cách nhanh chóng và hiệu quả.
Đây là điểm giảm thiểu và quản lý chi phí của bất kỳ công ty nào khi thực hiện nhiều việc cùng một lúc. Điều tương tự cũng xảy ra với sự ra đời của thiết bị mới - việc lưu trữ hồ sơ dễ dàng hơn nhiều khi có thiết bị tốt, chương trình và sơ đồ thuận tiện cho việc tính toán. Không giống như phương pháp kế toán truyền thống và quen thuộc, logistics đã cho phép thực hiện kế toán hoạt động. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng quản lý và giám sát các quy trình. Do đó, một chỉ báo về sự phụ thuộc được hình thành - mức lợi nhuận khi chi tiêu tài chính và đầu tư vào nhân sự thực hiện công việc hiệu quả của đơn đặt hàng.
Bằng cách tổng hợp các chi phí trong một ngày, tuần, tháng hoặc năm, bạn có thể thấy khả năng tăng lợi nhuận vàthu nhập ròng của công ty. Càng lên cao, người lao động làm việc càng tốt, hiệu quả lao động càng cao. Trong thực tế kinh tế cho thấy rằng 2/3 chi phí bao gồm chi phí vận chuyển thu mua. Phần còn lại sẽ dùng để sửa chữa hư hỏng hoặc vật tư nếu chúng bị mất.
Cách phân tích chi phí công ty
Mọi chi phí phải được bao gồm trong giá của mặt hàng. Đây là số tiền mà người tiêu dùng cuối cùng phải trả, chứ không phải chênh lệch giữa chi phí và thu nhập mà pháp nhân phải trả. Có một sự phụ thuộc vào các phẩm chất cá nhân của một người, nhưng nó ít được biểu hiện trong hệ thống vận chuyển. Cần chú ý nhiều hơn đến một yếu tố như phân tích chi phí hậu cần. Để tiến hành phân tích, cần phải biết tất cả các chỉ tiêu chi tiêu có ảnh hưởng đến tổng lượng cầu cuối cùng của người tiêu dùng. Giá quá cao, ví dụ như trong sản xuất túi môi trường, nước rửa chén, sẽ là hợp lý nếu tiêu chuẩn chất lượng thực sự được coi trọng tại doanh nghiệp.
Rõ ràng là ở đây chúng ta chỉ nói về các sản phẩm tự nhiên và các yếu tố của hàng hoá - chúng đắt hơn, vì việc tạo ra một sản phẩm nhân tạo sẽ dễ dàng hơn. Quá trình này không phụ thuộc vào thời gian, cách trồng trọt, loại con mồi. Các biện pháp tự nhiên luôn đòi hỏi một cách tiếp cận cẩn thận đối với việc thu thập và chế biến nguyên liệu. Hơn nữa, chỉ sử dụng một công nghệ đặc biệt được mua từ chủ sở hữu, sử dụng thiết bị chuyên dụng được cung cấp bằng đấu thầu hoặc mua theo hình thức tín dụng, công ty bắt đầu phát triển nền tảng và sự chuẩn bị cho hàng hóa trong tương lai. Ở giai đoạn đầu ngay lập tứccác điều kiện sau được cung cấp trước:
- Tính chất của hàng hóa trong quá trình bảo quản.
- Khả năng kết hợp với các thành phần khác.
- Tính chất chữa bệnh hoặc có lợi.
- Giá trị tối ưu cho đồng tiền.
Phương pháp phân tích chi phí logistics được điều chỉnh tỷ lệ thuận với phạm vi của công ty. Nếu nó hoạt động trong lĩnh vực thực phẩm, thì các yêu cầu được thiết lập theo luật hiện hành về dinh dưỡng và nguyên liệu. Nếu công việc liên quan đến sản xuất công nghiệp nguyên vật liệu, phôi dùng trong xây dựng và tiếp tục sử dụng sản phẩm trong quá trình sản xuất khác thì điều kiện bảo quản và vận chuyển hoàn toàn khác. Phương pháp phân tích chi phí logistics giúp so sánh trực tiếp giá vốn và giá vốn tiềm năng cuối cùng của hàng hóa cho khách hàng. Số tiền cuối cùng cho mỗi lần phân tích có thể khác với giá của các đối thủ cạnh tranh, vì vậy điều quan trọng là phải tính toán trước các tiêu chí này.
Tối ưu hóa các yếu tố chi phí
Mọi tối ưu hóa chi phí đều gắn liền với việc lựa chọn một ưu đãi có lợi nhuận và các điều kiện làm việc cho công ty. Theo quy luật, tất cả các doanh nghiệp thương mại và sản xuất lớn đều cố gắng sản xuất các lô sản phẩm lớn, bởi vì theo cách này, chi phí nguyên vật liệu và các chi phí khác sẽ được thanh toán, mang lại lợi nhuận và thu nhập ròng cao. Ngay khi nguồn cung bị giảm, các công ty buộc phải tìm kiếm thị trường mới - việc thiếu các điểm bán hàng và các đợt bán tiếp theo dẫn đến tình trạng đình trệ của công ty. Về vấn đề này, cần phải tìm kiếm những người mua tư nhân, bỏ qua hệ thống thuế. nhiềucác nhà quản lý quan tâm đến cách tối ưu hóa các yếu tố của chi phí hậu cần để mỗi hạng mục này có giá trị tối thiểu.
Để làm được điều này, bạn nên chuyển sang toán học và lý thuyết số - so sánh và phân tích rủi ro tiềm ẩn sẽ cho phép bạn tiến gần hơn một chút đến số lượng chi phí thực tế. Bạn cần so sánh các phương pháp hiện có trong kinh doanh và các biện pháp khả thi có thể giảm chi phí. Nên ưu tiên cho các loại chi phí cố định và biến đổi. Việc tối ưu hóa chi phí hậu cần bắt đầu với một loạt các hợp đồng và thỏa thuận mới, trong đó nêu rõ các điều kiện mới cho:
- Giao hàng theo thời hạn rút gọn mà không phải trả quá nhiều tiền.
- Bảo quản hàng hóa không thanh toán chi phí kỹ thuật trong trường hợp hư hỏng.
- Thực hiện đấu giá - đây là cách tiết kiệm tiền khi đấu thầu để giao hàng trực tiếp theo lô nhỏ.
- Sử dụng phương tiện giao thông riêng hoặc mượn.
Điều quan trọng nhất là giao hàng và bảo quản đúng cách - hàng hóa không bị biến mất hoặc xuống cấp, có nghĩa là vẫn giữ nguyên vẹn số lượng. Hàng hóa được giao cho người mua và người tiêu dùng, tiền được tiết kiệm toàn bộ. Ngoài ra, việc tối ưu hóa chi phí logistics sẽ không hoàn thành nếu không có các tính toán dựa trên dữ liệu sơ bộ, có thể phản ánh mức chi phí ước tính. Tất nhiên, bất kỳ thiết bị mới nào cũng phải được thử nghiệm và hoàn trả kịp thời.
Ví dụ: một phòng khám nha khoa quyết định mua thiết bị chụp X-quang mà không cần mua áoBảo vệ bức xạ. Công ty tiết kiệm cho họ, vì thời hạn sử dụng của họ chỉ là 1-1,5 năm. Thiết bị mới sẽ đắt hơn, tương ứng, giá dịch vụ sẽ tăng lên. Lợi ích của người mua được xác định, nhưng thu nhập của người bán sẽ cao hơn nếu nhiều lần giao hàng được thực hiện đồng thời dọc theo lộ trình di chuyển tuần tự. Con đường được duy trì một mình và một số lần giao hàng đã được thực hiện. Điều tương tự cũng xảy ra ở một công ty chuyển phát nhanh tư nhân - hàng hóa được chất và giao, giống như hành khách trên taxi, dọc theo một tuyến đường được điều chỉnh có lợi nhuận.
Tính toán các hoạt động tốn kém
Các chỉ tiêu về chi phí cho từng loại hình đầu tư phải được tính đến khi hình thành tổng chi phí. Họ sẽ tạo ra tổng lợi nhuận bằng cách nhận tiền cho hàng hóa. Chi phí hậu cần được tính theo các tiêu chí sau:
1. Kích thước của lô giao hàng. Độ nhạy của chi phí liên quan đến độ lệch của trọng lượng và kích thước của sản phẩm được xác định. Nếu vận chuyển được thực hiện bằng toa xe hoặc xe tải, thì phép tính bằng tấn sẽ được thực hiện.
2. Tăng lô khi sai lệch so với định mức giao hàng do chi phí.
Hãy xem điều này với các phép tính đơn giản:
1. Hãy đặt độ lệch so với lô giao hàng tối ưu là 30% (cộng / trừ) và đặt kích thước giao hàng tối ưu (q0) bằng 19,11 tấn. Khi đó số lượng giao hàng thực tế sẽ bằng:
q1=0,7 q0=13,4 t (trong trường hợp lệch xuống).
q2=1,3 q0=24,8 t (khi lệch lên trên).
Sự gia tăng giá trị của chi phí hợp lý có thể được tính bằng các công thức sau:
Đối với kết quả q1 - (Szp (q1) - Szp (q0)) / Szp (q0)=6, 4%.
Đối với tính toán q2 - (Szp (q2) - Szp (q0)) / Szp (q0)=3, 4%.
CCF là tổng tất cả chi phí cho mỗi chuyến hàng hóa (đối với q0, q1 và q2).
Kích thước đơn hàng trong khoảng thời gian cố định giữa các đơn hàng được thực hiện theo công thức:
q order=S - q hiện tại + T order D ngày
Trong đó:
q hiện tại - tình trạng còn hàng hiện tại tại thời điểm đặt hàng.
S là mức hàng tồn kho cao nhất.
T đặt hàng - thời gian dẫn.
D ngày - nhu cầu hàng ngày hoặc mức tiêu thụ hàng hóa trung bình.
Nếu chúng ta đang nói về vận tải hành khách, thì mọi chi phí vận tải và hậu cần đều do tài xế chịu.
Chi phí hàng không được tính theo cách tương tự - nguyên tắc định giá được xác định trước theo phương pháp tính giá.
Giảm chi phí và phân phối lại
Hệ thống tự động, công nghệ phần cứng và truyền thông Internet giúp giảm chi phí công ty ở thời điểm hiện tại. Thay vì lao động của con người, trí thông minh của máy móc được sử dụng, do đó, số lượng nhân viên phục vụ được giảm bớt. Do đó, chi phí lao động bao gồm đầy đủ việc mua và tiêu thụ hệ thống, vận hành và bảo trì hệ thống. Việc giảm chi phí hậu cần chỉ có thể thực hiện được khi thỏa thuận chung với nhà cung cấp và bên nhận hàng. Trong nội bộ doanh nghiệp, cũng có thể áp dụng hệ thống kế toán chuyên biệt, điều này sẽ làm giảm nhân sự, sau đógiảm số lượng đơn vị nhân viên và tiền lương của họ.
- Cần xem xét trước khả năng giảm chi phí bán buôn và bán lẻ. Nếu nhà nhập khẩu tăng giá, thì cầu sẽ giảm, không bán được hàng. Hợp tác trong nền kinh tế bên ngoài có thể dẫn đến giá cả cao hơn bằng cách điều chỉnh việc sản xuất hàng hóa để xuất khẩu sang nước khác. Về vấn đề này, có những điều kiện tiên quyết để tạo ra một cầu nối thương mại, chẳng hạn như giữa Nga và Trung Quốc.
- Đào tạo nhân viên và đưa lý thuyết vào thực hành. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi các cuộc hội thảo kinh doanh, vốn bị một số giám đốc bỏ qua. Thay vì kinh doanh nhỏ lẻ, một người sẽ có thể mở một số điểm ở các quốc gia khác để bán hàng. Điều này có lợi cho anh ấy, vì người dẫn chương trình sẽ là đại diện của anh ấy chứ không phải một công ty có lợi ích khác.
- Phân phối lại chi phí cho tài nguyên rẻ. Những phương pháp này từ lâu đã được sử dụng trong sản xuất, vì các thành phần tự nhiên trong các sản phẩm thực phẩm và những thứ là thứ xa xỉ mà không phải ai cũng có thể mua được.
- Thiết lập các liên kết chất lượng với các nhà cung cấp, nhà nhập khẩu và các liên kết khác trong chuỗi ở phân khúc thương mại và công nghiệp. Nếu người lái xe luôn giữ liên lạc, giống như người mua, mọi thứ diễn ra nhanh hơn một người không rời văn phòng, theo nghĩa đen và nghĩa bóng.
- Hiệu quả của động lực lao động - thay vì khuyến khích vật chất, cần tác động vào các phương pháp tạo động lực tâm lý cho nhân viên. Ví dụ: tiền thưởng có thể được thay thế bằng phiếu mua hàng, bữa ăn miễn phí, lời cảm ơn.
- Có thể bù đắp chi phí trong một phân khúc chochi phí giảm chi phí khác. Sau đó, toàn bộ chuỗi "nguyên liệu - thành phẩm" sẽ được tối ưu hóa cho kế hoạch kinh doanh với những điều chỉnh.
Tùy chọn cơ bản sẽ là loại trừ tất cả các hoạt động của doanh nghiệp và các vị trí mà doanh nghiệp không cần. Nếu bạn cần sa thải người chịu trách nhiệm giao tiếp với điều phối viên, thì một phần chi phí tiền lương có thể được bù đắp cho bộ phận truyền thông và giám sát bằng cách thêm trách nhiệm và tăng tỷ lệ. Đồng thời, giảm một phần chi phí, cũng như các chi phí ngoài kế hoạch và các hoạt động khác để duy trì và phản ánh vị trí trong bảng nhân sự tại công ty.
Cải thiện hệ thống tiếp thị và mua hàng
Doanh số bán sản phẩm là chỉ số chính đánh giá sự tiến bộ của bất kỳ doanh nghiệp nào. Chi phí của hệ thống hậu cần càng thấp thì công ty càng có lợi khi thực hiện các hoạt động của mình trong khuôn khổ hiện đại hoá và cải tiến. Mua hàng và tiếp thị là hai thành phần để thiết lập kim ngạch thương mại giữa các công ty, đại lý kinh tế, dịch vụ doanh nghiệp và các quốc gia. Ở các cấp lớp khác nhau, các sắc thái riêng của chúng xuất hiện không cho phép tạo ra một chuỗi chặt chẽ mà không làm gián đoạn hoạt động kinh doanh. Cũng như các sản phẩm mới phải liên tục rời các dây chuyền trên dây chuyền lắp ráp, do đó hàng hóa phải được gửi thường xuyên cho người mua. Doanh số cao quyết định đến sức mua và chất lượng hàng hóa tốt. Không dễ dàng gì để cải thiện hai hệ thống, nhưng cũng đủ để xem xét vấn đề theo một hệ thống phân cấp tuyến tính ngang. Sau đó, việc mở các cửa hàng mới sẽ nâng cao vị thế của công ty và nhu cầu chắc chắn sẽ tăng lên.
Tuy nhiên, bạn nên lấycó tính đến các sắc thái như các nguyên tắc và truyền thống chỉ dẫn của người dân nơi hàng hóa sẽ được giao.
Đổi mới trong hệ thống hậu cần vận tải
Giờ đây, không một công ty nào có thể làm được nếu không có công nghệ máy tính, có nghĩa là những đổi mới cho các doanh nghiệp này không phải là mới. Gần đây, nền kinh tế thế giới ngày càng ít thành lập các “khu mậu dịch tự do”, điều này có tác động tiêu cực đến các công ty. Nhiều hãng vận tải đã “chuyển hướng” sang thị trường nội địa do các điều kiện về thuế, phí trên từng tuyến vận tải cao. Chi phí hậu cần của công ty bắt đầu được đổi tên trong vài năm qua là "Lean-logistics" (hậu cần tinh gọn). Lý do cho điều này là sự hiện đại hóa của các hãng hàng không. Nó ảnh hưởng đến hầu hết các công ty.
Bây giờ, tối ưu hóa là tiêu chí chính, theo một cuộc khảo sát kinh tế và xã hội do công ty hậu cần mới khởi nghiệp GroozGo thực hiện. Theo đa số, và họ là 67% số người được hỏi, một "nền kinh tế tiết kiệm" đơn giản là cần thiết cho tốc độ thương mại hiện nay. Nếu cần, họ sẽ xây dựng đường xá, cầu cống, hành lang hàng không để phục vụ khách hàng thuận tiện và nhanh chóng. Chi phí hậu cần của một doanh nghiệp nên được giảm bớt bằng cách kết hợp nhiều công ty, ví dụ, các chuyến bay vào một biểu đồ. Điều này sẽ giúp tiết kiệm tiền thuế, đóng góp nhiên liệu và các chi phí hậu cần khác.
Đổi mới cũng sẽ được giải quyết cho khách hàng - thời gian chờ đợi sẽ giảm xuống, mức phí cơ bản cho chuyển phát DHL sẽ tăng lên. Đang được giới thiệumột hệ thống giám sát thống nhất bằng vệ tinh, cung cấp thông tin liên lạc qua các kênh của mạng Internet.
Tiết kiệm thời gian: làm thế nào để giảm chi phí hậu cần và chi phí?
Câu hỏi không chỉ liên quan đến lĩnh vực quan hệ kinh tế, mà còn là lĩnh vực luân chuyển vốn nội bộ nhỏ. Chỉ có thể giảm chi phí hậu cần chung bằng cách mở một điểm (cửa hàng) nơi người tiêu dùng tự đến mua hàng. Sau đó, chất lượng và giá cả, tính khả dụng và ưu đãi phải ở mức cao nhất. Nhưng không chắc rằng ai đó sẽ bay đến một quốc gia khác để mua một thứ mà có thể mua qua giao hàng qua Internet với giá gần như bằng tiền. Do đó, nếu bạn tiết kiệm, thì chỉ vào thời gian của khách hàng và phương thức cung cấp hàng hóa.
Chi phí hậu cần của doanh nghiệp có thể được thu hồi bằng cách loại bỏ một phần dây chuyền trong quá trình sản xuất. Các công ty lớn của Mỹ sử dụng các cửa hàng trực tuyến, phần mềm để giao tiếp với nhà cung cấp, khách hàng,… Mọi thứ đều được hiện đại hóa và tiết kiệm chi phí, mang đến sự “đầy đủ” cho việc thực hiện chức năng giao hàng ở mọi nơi trên thế giới. Tự động hóa bằng robot của tất cả các hệ thống sẽ sớm trở thành nguồn chính để tính toán nhu cầu, kế hoạch, chiến lược và toàn bộ hoạt động kinh doanh và mọi người sẽ chỉ điều chỉnh các hoạt động do họ tạo ra dưới dạng cài đặt máy.
