Với sự ra đời của những chiếc xe đầu tiên, mọi người nhận ra tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy tắc trên đường. Ngay cả Peter I năm 1718 cũng đưa ra chỉ thị để tạo ra Cảnh sát chính. Chức năng đảm bảo an toàn giao thông đường bộ được giao cho các nhân viên của cơ quan này.
Sau đó, vào năm 1883, mỗi cảnh sát đều có một chỉ dẫn đặc biệt mô tả các yêu cầu đối với phương tiện. Nó quy định rõ ràng tốc độ một người có thể di chuyển quanh Moscow, ở đâu và bằng cách nào một người có thể vượt các phương tiện khác.
Lịch sử của cảnh sát giao thông của Liên Xô
Với sự thành lập của một nhà nước mới - Liên Xô, vào năm 1922, Lệnh được ban hành bắt buộc tất cả các đại diện của Dân quân Công nhân và Nông dân phải học các quy tắc giao thông, điều tiết giao thông trên đường bằng dùi cui. Kể từ năm 1924, các chức năng của nhân viên tương lai của cảnh sát giao thông của Liên Xô bắt đầu được giao cho cảnh sát cấp huyện và cảnh sát cấp cao. Họ thiết lập quyền kiểm soát giao thông trên đường và tuân thủ các quy tắc giao thông.
Nhưng có nhiều xe hơn, và cảnh sát bình thường không thểđể đương đầu với những trách nhiệm rộng lớn như vậy. Đầu tiên, vào năm 1925, theo nghị định của Đoàn Chủ tịch Hội đồng Thành phố Mátxcơva, một bộ phận được thành lập có nhiệm vụ điều tiết giao thông trên đường phố Mátxcơva. Và vào năm 1928, một vị trí riêng biệt đã xuất hiện giữa các nhân viên của cảnh sát thành phố - một thanh tra điều tiết giao thông.
Vào những năm 30, các đơn vị đặc biệt đã được tạo ra. Đây đã là những đơn vị cảnh sát hoàn toàn riêng biệt, chỉ chuyên hoạt động trong lĩnh vực vận tải ô tô và xe máy.
Nền tảng của cảnh sát giao thông
Vào tháng 11 năm 1934, Thanh tra Ô tô Nhà nước (GAI của Liên Xô) được thành lập, tồn tại dưới thời TsUDorTrans. Cấu trúc như vậy tồn tại ở tất cả những nơi rộng lớn, nơi có một lượng đủ lớn ô tô có mặt trên đường. Các hướng dẫn đã được đưa ra cho các cảnh sát. Họ không chỉ phải giám sát chất lượng giao thông trên các con đường mà còn phải đấu tranh chống lại việc lạm dụng phương tiện giao thông trong các cơ quan khác nhau của Liên Xô.
Nhưng sinh nhật thật của cảnh sát giao thông của Liên Xô là ngày 3 tháng 7 năm 1936. Chính vào ngày này, Nghị định số 1182 đã được ban hành với tiêu đề "Quy định về việc thanh tra ô tô của Nhà nước của Ban Giám đốc chính của lực lượng dân quân nông dân NKVD của Liên Xô." Các mục tiêu và mục tiêu rộng hơn đã được đặt ra trước các nhân viên của dịch vụ này.
Họ phải kiểm soát việc đào tạo và làm việc của người lái xe, các tiêu chuẩn vận hành của các phương tiện, tích cực đấu tranh chống lại những người vi phạm luật lệ giao thông và tai nạn trên đường phố của thành phố. Trước đây, việc này được thực hiện bởi cảnh sát, những người chỉ tham gia vàoluật lệ giao thông. Cho đến những năm 1950, người điều khiển giao thông không thuộc lực lượng cảnh sát giao thông của Liên Xô. Vào thời điểm hình thành dịch vụ chỉ có 7 chi nhánh. Số lượng nhân viên của cảnh sát giao thông chỉ có 57 nhân viên.
Quy tắc đầu tiên
Năm 1940, một bộ phận của Thanh tra Ô tô Nhà nước đã phát triển một hệ thống để tổ chức giao thông cần thiết trên đường, đưa ra các Quy tắc về Đường bộ. Cũng trong thời gian này, các quy tắc hạch toán ô tô và kiểm tra kỹ thuật của đất nước đã được ban hành. Cảnh sát giao thông Liên Xô ngoài việc tổ chức giao thông an toàn trên đường còn phải kiểm soát tình trạng đường, phố trong các thành phố và giữa các thành phố, quyết định nơi nào cần đặt biển báo trên đường, cắm các vạch báo cần thiết.
cảnh sát giao thông trong những năm chiến tranh
Khi bắt đầu giai đoạn khó khăn nhất trong cuộc sống của đất nước, nhiều nhân viên của dịch vụ đã tự nguyện gia nhập hàng ngũ những người bảo vệ Tổ quốc khỏi Đức Quốc xã. Hầu hết trong số họ không bao giờ trở về nhà sau cuộc giao tranh, họ chết cái chết của những người dũng cảm. Những nhân viên ở lại vị trí của họ đã giúp đỡ quân đội nhiều nhất có thể. Họ huy động thiết bị cho nhu cầu của mặt trận, xây dựng các công trình phòng thủ, các hầm quân sự.
Đội ngũ nhân viên được đào tạo lái xe chuyên nghiệp cho quân đội được cập nhật liên tục. Các nhân viên cảnh sát giao thông đặc biệt nổi bật trong quá trình sơ tán cư dân khỏi Leningrad bị bao vây bởi quân Đức và giao những sản phẩm cần thiết đó cho người dân. Trên các con đường vào thời điểm đó, việc điều khiển giao thông được thực hiện bằng đèn giao thông chạy bằng pin, chỉ có đèn định hướng về phía trước.ngụy trang trong các cuộc đột kích của kẻ thù.
Sau chiến thắng trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, nhiều người đã quay trở lại cảnh sát. GAI của Liên Xô tiếp tục công việc của mình, đồng thời tham gia vào công việc khôi phục. Rốt cuộc, hầu hết các con đường đã thực sự bị phá hủy.
Tin
Với sự phát triển của khoa học công nghệ, việc kiểm tra bắt đầu áp dụng các phương pháp làm việc khoa học. Việc sử dụng máy đo tốc độ radar đã được giới thiệu. Các nhân viên phục vụ bao gồm trực thăng tuần tra và xe cứu thương tuần tra. Một nghị định đã có hiệu lực cho phép tước bằng lái xe đối với những người lái xe trong tình trạng say xỉn. Vào những năm 70, các phòng thí nghiệm nghiên cứu bắt đầu được thành lập để nghiên cứu các vấn đề về an toàn giao thông trên đường.
Cảnh sát giao thông vận tải
Để tổ chức kiểm soát trên các tuyến đường, các thanh tra viên đã được bố trí những chiếc xe tốt, mạnh mẽ có khả năng tham gia truy đuổi kẻ phạm tội. Vào thời điểm đó, những chiếc xe như GAI của Liên Xô như Pobeda, GAZ-21 là phổ biến, sau đó các mẫu xe mới hơn xuất hiện theo sự tùy ý của nhân viên - VAZ-2106, 2107, 2109 và GAZ-24. Các chiến sĩ CSGT đi xe máy rất thuận tiện. Đã sử dụng mô hình "Ural". Đây là một chiếc xe ba bánh chạy nhanh với một chiếc sidecar.
Bạn cũng có thể thấy các phương tiện khác - máy bay trực thăng, xe buýt, xe buýt nhỏ "Latvia".
Anh hùng Lao động
Dịch vụ dân quân luôn được coi là nguy hiểm và khó khăn. Cần phải túc trực tại chốt cả nắng nóng và rét hại, cả ngày lẫn đêm. Nhiều công nhâncảnh sát đường bộ khi đang thi hành nhiệm vụ, thấy mình dưới làn đạn của bọn cướp hoặc bị bắn gục trên đường khi đang làm nhiệm vụ.
Tượng đài các nhân viên cảnh sát giao thông của Liên Xô đã ngã xuống (ảnh trên) có thể được nhìn thấy ở hầu hết các thành phố.
