Có lần kỹ sư nổi tiếng người Anh John Frost, người tạo ra nguyên mẫu bí mật đầu tiên của đĩa bay Không quân Hoa Kỳ, được hỏi liệu ông có tin vào sự tồn tại của những thiết bị như vậy không. Mỉm cười với người dẫn chương trình truyền hình xinh xắn, anh ta đưa ra một câu trả lời khẳng định và giải thích: "Nhưng không phải theo nghĩa những người coi họ là người ngoài hành tinh đến từ sao Hỏa." John Frost không tin vào nguồn gốc ngoài hành tinh của các vật thể bay không xác định, mà người ta gọi là đĩa bay. Ông đã phát triển vũ khí bí mật cho Lầu Năm Góc và tất nhiên, ông cũng biết rõ về lịch sử chế tạo đĩa bay đầu tiên của Đệ tam Đế chế. Chính họ là bộ chỉ huy của Đức đã nuôi dưỡng hy vọng chiến thắng trong Thế chiến thứ hai.
Khám phá của Henry Coande
Năm 1932, tại Bucharest, Henry (Henri) Coande đã tiến hành một thí nghiệm thú vị, được chứng kiến bởi Radu Manikatida. Anh nhớ lại người thầy nổi tiếng của mình vàngười phát minh ra dự án máy bay phản lực đầu tiên trên thế giới, Henry Coande, đã trình diễn một thí nghiệm liên quan đến một chiếc đĩa bay lên và bay lên trần nhà. Cuộc trình diễn mang tính bước ngoặt này đã sử dụng các phương pháp bay độc đáo.
Nếu chúng ta nói về những nguyên tắc này một cách đơn giản, thì bản chất của chúng sẽ tóm lại như sau: nếu bạn hút không khí xuống và dọc theo bề mặt dốc của đĩa (đĩa), thì chuyển động của nó được tạo ra dọc theo vật thể. trong câu hỏi. Bằng cách hút không khí vào phía trên đĩa, cho phép nó chảy xung quanh và từ bên dưới, người thử nghiệm đã quản lý để đồng thời giảm áp suất không khí phía trên đĩa và tăng áp suất này từ bên dưới, do đó, dẫn đến việc thiết bị bay lên. Hiện tượng này được gọi là "hiệu ứng Coande". Theo một số nhà nghiên cứu, hiệu ứng này đã hình thành cơ sở cho ý tưởng về đĩa bay của Đức trong Thế chiến thứ hai.
Những cuộc gặp gỡ với đĩa bay mờ mịt
Những người tuân theo lý thuyết về mối liên hệ với người ngoài hành tinh đã đưa ra phiên bản mà những người ngoài hành tinh từ ngoài không gian trong Chiến tranh thế giới thứ hai đã theo dõi với sự quan tâm không che giấu về cách người trái đất cải thiện kỹ năng tiêu diệt lẫn nhau. Ở đây chúng ta có thể nhớ lại sự cố xảy ra ở Ấn Độ Dương vào tháng 9 năm 1941. Người Anh đang trên một chiếc máy bay vận tải của Ba Lan đã quan sát thấy một cái đĩa sáng chói. Các thủy thủ của tàu tuần dương Houston đã may mắn nhìn thấy một số đèn bay vào tháng 2 năm 1942. Trong Trận chiến Kursk, hai vật thể bị che khuất đã được ghi lại trên bầu trời.
Lúc đầu, không ai để ý nhiều đến những hiện tượng này, thíchgiữ một số "nhân chứng" trong các cơ sở y tế chuyên khoa. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều báo cáo. Bộ chỉ huy Liên Xô và Mỹ không biết phải làm gì với tất cả những điều này. Cố gắng giải thích mọi thứ một cách hợp lý, họ đưa ra hai phiên bản: đó là một trò lừa bịp hoành tráng gây ra sự cuồng loạn trong tâm trí mong manh của những người lính dũng cảm, và trong trường hợp thứ hai, khả năng kẻ thù nhận được một loại vũ khí mới đã được xem xét.
Người ta nhận thấy rằng hiện tượng này thường được quan sát thấy nhiều nhất trên bầu trời trên biển. Với những gì nó được kết nối, nhiều giả thiết khác nhau đã được thể hiện. Điều sau có thể được coi là hợp lý nhất: ngay cả khi chúng ta giả sử phiên bản phát triển đĩa bay thành công của Đức, bầu trời trên mặt biển dường như là lựa chọn lý tưởng nhất. Thứ nhất, khả năng gặp gỡ những nhân chứng không mong muốn là thấp, và thứ hai, trong trường hợp xảy ra thảm họa, bạn có thể dễ dàng che giấu mọi dấu vết hoạt động bằng cách gửi một thiết bị bí mật dưới nước.
Viktor Schauberg
Đĩa bay của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai gắn liền với tên của loại vũ khí này từ người dân. Khi ở trong trại tập trung, anh buộc phải tham gia vào quá trình phát triển một "vũ khí trả thù" bí mật. Công lao chính của ông là nghiên cứu sử dụng sức mạnh của nước. Sự ra đời của những phát triển của ông sẽ cho phép nhân loại thoát khỏi sự cướp bóc của những kẻ săn mồi trong ruột của trái đất với sự hủy diệt tiếp theo của hành tinh. Cả đời nhà bác học là người ủng hộ nhiệt thành nhất ý tưởng về sự hài hòa giữa con người và thiên nhiên. Anh ấy, giống như tổ tiên của mình, đã làm việcmột người làm nghề rừng và trong thời gian rảnh anh ấy đã nghiên cứu khoa học tự nhiên.
Anh ấy đặc biệt bị thu hút bởi hành động của cá hồi, có thể đông cứng trong dòng chảy xiết của dòng chảy hoặc, nếu cần thiết, rút lui so với dòng chảy, mặc dù theo logic của sự việc, nó phải như vậy. mang đi bởi lực của dòng điện. Viktor Schauberg liên kết khả năng này của cá với nhiệt độ trong dòng suối. Ngay sau đó ông đã tiến hành một cuộc thử nghiệm. Anh ta làm ấm khoảng một trăm lít nước, đổ chúng cao hơn dọc theo con kênh. Nồng độ chất lỏng nóng như vậy không thể ảnh hưởng đáng kể đến nhiệt độ chung trong dòng. Tuy nhiên, sau một thời gian, cá hồi không thể chống lại dòng điện - nó đã bị mang đi. Điều này và các thí nghiệm thú vị khác đã dẫn đến việc khám phá ra các dòng động lực tự duy trì. Theo một số nhà nghiên cứu, khám phá này cho phép tạo ra đĩa bay.
Nguyên tắc truyền động cho Schauberg bay lên
Nhà khoa học lỗi lạc đã lập luận rằng một người nên học cách tạo ra từ thiên nhiên, sử dụng lực lượng này cho mục đích riêng của họ là hợp lý, không vi phạm sự cân bằng tự nhiên. Quan sát dòng xoáy trong không khí, trong nước, ông nhận thấy rằng trong những điều kiện nhất định - hình dạng hình nón của dòng xoáy, nhiệt độ, tốc độ, các thông số khác - dòng chảy như vậy trở nên tự duy trì. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng năng lượng của chính cơn lốc, như Schauberg đã viết về.
Nếu nước hoặc không khí buộc phải chuyển động "lốc xoáy" - theo hình xoắn ốc dưới tác động của rung động tốc độ cao, thì điều này dẫn đến sự hình thành cấu trúc năng lượng hoặc vật chất mịn chất lượng cao,bay lên với một lực đáng kinh ngạc, kéo theo thân máy phát điện.
Nếu bạn tinh chỉnh ý tưởng này theo quy luật tự nhiên, bạn sẽ có được chiếc máy bay hoàn hảo hoặc chiếc tàu ngầm hoàn hảo, và tất cả những điều này mà hầu như không tốn kém nguyên liệu sản xuất.
Nói cách khác, anh ấy đề xuất việc sử dụng ngưng tụ và làm mát (áp suất thấp), tương phản năng lượng này với các nguyên tắc hoạt động truyền thống của động cơ, nơi mọi thứ đều dựa trên nhiệt độ cao với áp suất dư thừa.
Sau chiến tranh, cả một cuộc săn lùng đã diễn ra giữa các dịch vụ đặc biệt của các quốc gia khác nhau để phát triển. Người Mỹ may mắn hơn. Họ đã bắt được nhà khoa học, giữ anh ta trong gần một năm làm tù binh. Tình báo Xô Viết Valiant chỉ có thể lục soát toàn bộ căn hộ của anh ta ở Vienna, sau đó nó đã được cho nổ tung một cách an toàn.
Về cuối đời, Schauberg trở nên vỡ mộng với khoa học hiện đại, coi đây là tay sai, một băng nhóm trộm bình thường phục vụ cho các tập đoàn, lấy đi một tương lai tươi sáng của nhân loại.
Đĩa Shriver-Habermohl - phương tiện cất cánh thẳng đứng đầu tiên
Kể từ năm 1937, một số nhóm thiết kế bí mật đã được thành lập ở Đức. Mục tiêu của họ là tạo ra đĩa bay có khả năng cất cánh thẳng đứng. Đây là một trong những điều kiện chính để tạo ra một phương tiện chiến đấu không cần sân bay để cất cánh. Dự án do Thuyền trưởng Rudolf Schriver chỉ huy. Cũng tham gia còn có Andreas Epp, Otto Habermohl, W alter Mitte.
Văn phòng của họ được đặt tại Praha. Về mặt bí mật, nó có thể cạnh tranh vớiTrung tâm tên lửa của Đức Quốc xã ở Peenemünde. Tại đây, công việc chính về sự phát triển đĩa bay của Đức đã được thực hiện. Nguyên mẫu ban đầu là một "bánh xe có cánh". Nó có piston và động cơ tên lửa lỏng. Nó trông giống như một bánh xe đạp. Sự tương đồng này đã được trao cho anh ta bởi các lưỡi điều chỉnh được đặt xung quanh buồng lái, phục vụ cho việc chọn chuyến bay thẳng đứng hoặc bay ngang.
Lỗ hổng chính của sản phẩm này là rung động mạnh do sự mất cân bằng của cánh quạt. Vấn đề này đã được cố gắng loại bỏ bằng cách làm cho vành ngoài nặng hơn, nhưng không thành công. Cuối cùng, những người sáng tạo đã tập trung mọi nỗ lực của mình vào "mặt phẳng thẳng đứng", như chính họ đã đặt tên cho chiếc đĩa bay V 7. của Đức này. Nó được phát triển như một vũ khí công nghệ cao trong một cuộc chiến mà Đức rõ ràng không thể chiến thắng: lực lượng đã quá bất bình đẳng. Do đó, cổ phần chính được đặt vào vũ khí, về mặt đặc tính và nguyên lý hoạt động của chúng, đã đạt đến một mức độ khác nhau về mặt chất lượng.
Vũ khí trả thù - đĩa bay V 7
Đầu tiên bạn cần trả lời câu hỏi: tên của chiếc đĩa bay mà chính những người sáng tạo ra nó đã coi là một mặt phẳng thẳng đứng là gì? Nó được phát triển như một phần của chương trình Vergeltungs Waffen ("Vũ khí trả thù"), hay còn gọi là chương trình V-7 (V 7). Sự nghiêm túc trong ý định của người Đức trong việc phát triển ngành hàng không bất thường như vậy được chứng minh bằng thực tế rằng, theo thông tin tình báo, khoảng 9 doanh nghiệp nghiên cứu đã làm việc về vấn đề này.
hộicác thiết bị bất thường đã được tham gia tại nhà máy Skoda. Con số được gọi là 15 đơn vị nguyên mẫu như vậy, tất cả đã bị phá hủy từng chiếc một. Bằng chứng của nghiên cứu này có thể là nhiều bức ảnh chụp đĩa bay của Đức, tài liệu kỹ thuật rơi vào tay các cơ quan tình báo khác nhau, các tài liệu của nhân chứng và một số nhà khoa học lỗi lạc tiếp tục nghiên cứu bí mật sau chiến tranh, đồng ý hợp tác. Nhờ sự rò rỉ như vậy, một số sự kiện đã được công chúng biết đến. Nhưng ngay cả những thông tin khác biệt như vậy, được thu thập từng chút một, cũng thật tuyệt vời.
Mô tả đĩa bay của Đế chế
Cơ cấu lái được sử dụng để ổn định điều khiển. Nó tương tự như loại máy bay tồn tại thời bấy giờ (đuôi thẳng đứng). Mô hình đầu tiên được thử nghiệm có đường kính 21 mét. Việc phóng nó được thực hiện ở vùng lân cận Praha vào cuối mùa xuân năm 1944. Có tốc độ bay ngang khoảng hai trăm km một giờ.
Phiên bản tiếp theo của đĩa bay, được lắp ráp tại nhà máy Česká Morava, có đường kính 42 mét. Các vòi phun đặt ở đầu các cánh làm cho rôto chuyển động. Như trong các mô hình trước đó, bệ phóng tên lửa W alter đóng vai trò là động cơ. Quá trình phân hủy hydrogen peroxide được sử dụng làm nhiên liệu. Buồng lái có hình mái vòm, một vòng phẳng rộng xoay quanh nó dưới tác động của các vòi phun có điều khiển.
Chiếc máy này vào tháng 2 năm 1945 đã có thể bay lên độ cao hơn 12.000 mét và phát triển tốc độ ngang 200km / h Cũng có một đề cập rằng một đĩa tương tự đã được nhìn thấy ngay trước khi các sự kiện được mô tả ở vùng Svalbard. Thông tin này có thể được coi là hoài nghi, coi nó như một loại tin đồn. Tuy nhiên, vào năm 1952, một bộ máy hình đĩa phù hợp với mô tả đã thực sự được tìm thấy ở đó.
Dấu chân người ngoài hành tinh
Người ta đã viết rất nhiều về đĩa bay nhờ nỗ lực của các tổ chức huyền bí bí mật. Người ta lập luận rằng các nhà khoa học Đức, dựa vào một số thực hành tâm linh, đã có thể tạo ra tất cả những công nghệ này dựa trên sự cộng sinh của khoa học, thần bí và kiến thức bí mật của các nền văn minh tiền sinh. Từ lâu, không ai có thể nghi ngờ rằng Hitler và những người trong nội bộ của hắn rất coi trọng việc nghiên cứu ma thuật. Nó đủ để gọi lại Ananerbe, Hiệp hội Thule và một số tổ chức khác.
Có những báo cáo chưa được xác nhận, tuy nhiên đề cập đến một số nhà nghiên cứu phương Tây về một sự cố xảy ra vào năm 1936 gần thị trấn Freiburg. Được cho là có một con tàu của người ngoài hành tinh đã bị rơi ở đó. Các nhà khoa học từ Hiệp hội Vril ngay lập tức bám vào phát hiện này. Họ có đủ tài năng và kiến thức để sửa chữa cỗ xe thiên thể bất thường, đưa hệ thống động cơ và hệ thống năng lượng của nó vào trật tự.
Và sau đó - thậm chí còn thú vị hơn … Họ quyết định tái tạo vật thể này, dự định sử dụng nó cho mục đích quân sự. Đánh giá về các bức ảnh chụp đĩa bay của Đức được lưu giữ trong kho lưu trữ, các nhà khoa học từ tổ chức này đã tiếp cận vấn đề này một cách chớp nhoáng. Một tháp từ xe tăng Pz-V Panther đã được lắp trên đĩa bay. Các chân tiếp đất có thể nhìn thấy rõ ràng,tổ súng máy, ăng ten vô tuyến điện. Quyền tác giả của một thiết bị công nghệ như vậy là của Tiến sĩ O. V. Shum.
Haunebu
Cuốn sách "Đĩa bay của Đức" tuyên bố rằng sự thành công của tổ chức Vril đã thúc đẩy một trung tâm phát triển khác dựa trên những phát triển hiện có để cho ra đời một loạt máy bay đĩa khác, có tên mã là "Haunebu".
Trong cuốn sách "Đĩa bay Đức" O. Bergmann đưa ra một số đặc tính kỹ thuật (Haunebu-II). Đường kính: 26,3 mét. Động cơ: "Thule-tachyonator-70" với đường kính 23,1 mét. Điều khiển: máy phát từ trường xung động. Tốc độ: 6000 km / h (tính toán - 21 000 km / h). Thời gian bay: 55 giờ trở lên. Khả năng bay trong vũ trụ: 100 phần trăm. Phi hành đoàn: chín người, với hành khách: hai mươi người. Ba tháp pháo quay ở phía dưới được thiết kế để trang bị vũ khí: pháo tuần dương hạm 6 và 8 inch và một khẩu KZO đơn 11 inch được điều khiển từ xa trong một tháp pháo quay trên cùng riêng biệt.
Viktor Schauberg nổi tiếng buộc phải cung cấp động cơ cho loạt phim này. Những gì anh ấy đã làm với một nhóm người bất hạnh giống nhau trong trại tập trung.
Thần thoại về Đệ tam Đế chế
Giuseppe Belluzzo (Belonze) người Ý nổi tiếng từ những năm 50 bắt đầu gây chấn động dư luận với những câu chuyện về việc ông tham gia phát triển một số loại máy bay tối mật. Ông là một nhà thiết kế nổi tiếng, tác giả của các tuabin hơi nước dùng trong Hải quân. Anh ấy nói về đĩa bay rằng chúngđược thiết kế như tên lửa không người lái.
Loại vũ khí này, theo ông, được cho là sẽ bay cho đến khi hết nhiên liệu. Sau đó, anh ta, theo ý tưởng của các tác giả của mình, sẽ sụp đổ xuống, nơi anh ta sẽ bùng nổ. Theo một cách "đáng tin cậy" như vậy, họ được cho là đã chuyển giao bom nguyên tử. Có một lĩnh vực ứng dụng đĩa bí ẩn khác cũng thú vị không kém - phòng không. Chúng có thể nhắm thẳng vào máy bay ném bom, phát nổ trực tiếp trên không.
Belluzzo, Shriver, Klein - tên của những cá tính này đã vang danh khắp thế giới. Các nhà báo khó chịu đã liên tục chuyển sang bình luận cho Albert Speer, cựu Bộ trưởng Bộ Trang bị và Erhard Milch, người từng giữ chức Bộ trưởng Bộ Hàng không. Những quý ông này, đang làm nhiệm vụ, lẽ ra phải biết về nhiều loại “vũ khí kỳ diệu”. Trước sự thất vọng của nhiều người, họ đã không xác nhận kiến thức của mình về đĩa bay. Do đó, họ đã bác bỏ sự tồn tại của những vũ khí như vậy đối với người Đức ở cấp cao nhất. Nhưng có lẽ họ đang nói dối?
Cuộc thám hiểm khét tiếng của Đô đốc Byrd
Nhà thám hiểm địa cực huyền thoại người Mỹ Richard Byrd đã tiếp cận bờ biển Nam Cực vào đầu năm 1947. Ngay từ đầu, mục đích của cuộc thám hiểm này, thành phần của nó đã đặt ra nhiều câu hỏi. Cô đã có tên của hoạt động quân sự "Nhảy cao". Được tài trợ hoàn toàn bởi Hải quân Hoa Kỳ. Không ngoa khi nói đó là một nhóm hải quân hùng mạnh. Một tàu sân bay đã được gửi đến đó, 12 tàu nổi được bao phủ bởi một tàu ngầm. Khoảng 20 máy bay, 5.000 nhân viên.
Ngay trước khi bắt đầu chuyến thám hiểm, vào năm 1946, Đô đốc Byrd không thể cưỡng lại và tuyên bố rằng ông có một nhiệm vụ quân sự rất cụ thể, nhưng không đi vào chi tiết. Cuối tháng 1 năm 1947, quân Mỹ bắt đầu trinh sát đường không khu vực Queen Maud Land. Tuy nhiên, cuộc phiêu lưu này đã bị gián đoạn theo cách tàn nhẫn nhất, buộc các thủy thủ phải bỏ chạy.
Trong một cuộc đụng độ với kẻ thù không xác định, một tàu khu trục, một nửa số máy bay trên tàu sân bay và vài chục sinh mạng của binh sĩ và sĩ quan Mỹ đã thiệt mạng. Tai người không thể nghe thấy tiếng đĩa bay trồi lên mặt nước. Những kẻ giết người thầm lặng với tốc độ đáng kinh ngạc này bay đến trước mặt mọi người kinh hoàng. Những chùm tia kỳ lạ phát ra từ mũi tàu đốt cháy mọi thứ trên đường đi của chúng. Cuộc tàn sát này kéo dài khoảng 20 phút, kết thúc đột ngột như khi nó bắt đầu.
Trận chiến diễn ra vào ngày 26 tháng 2 năm 1947 ngoài khơi Nam Cực chứng tỏ sự tồn tại của một thế lực vô danh vượt qua cả công nghệ của nhân loại. Hình ảnh đĩa bay trong văn hóa đại chúng thường gắn liền với sự hiện diện của người ngoài hành tinh. Có người coi những cỗ xe thiên thể này là nguyên mẫu của những phương tiện chiến đấu hoàn hảo trên trái đất được tạo ra trong các cơ sở bí mật. Có một điều chắc chắn: họ đang xem và chờ đợi.
