Thiết bị này đã trở nên quen thuộc với chúng ta ngày nay, và chúng ta thậm chí không thể tưởng tượng rằng một khi nhân loại có thể tồn tại mà không có nó. Chúng ta đang nói về một thiết bị bình thường, nhưng quan trọng như một đèn giao thông. Hãy cùng tìm hiểu thêm về lịch sử xuất hiện của thiết bị này trên thế giới và ở Liên Xô, đồng thời xem xét các loại của nó.
Đèn giao thông là gì
Trước khi bạn giải quyết câu hỏi "Đèn giao thông đầu tiên trên thế giới xuất hiện ở đâu?", Bạn nên tìm hiểu về các tính năng của thiết bị này.
Thiết bị được đề cập được sử dụng trên khắp thế giới để cung cấp tín hiệu ánh sáng nhằm điều chỉnh chuyển động của đường bộ / đường sắt / đường thủy hoặc các phương thức giao thông khác, cũng như người đi bộ tại các ngã tư chuyên dụng dành cho chúng.
Điều thú vị là hầu hết các ngôn ngữ đều có tên riêng cho thiết bị này. Trong các ngôn ngữ Nga, Ukraine và Belarus, nó được hình thành từ từ "light" ("ánh sáng", "thánh") và thuật ngữ Hy Lạp "mang" ("foros"): đèn giao thông, svіtlofor, svyatlafor.
Trong tiếng Anh, nó là đèn giao thông (nghĩa đen là"đèn giao thông"), bằng tiếng Pháp - feu de lưu thông, bằng tiếng Đức - die Ampel, bằng tiếng Ba Lan - światło drogowe ("đèn đường"), v.v.
Lần đầu tiên từ "đèn giao thông" được ghi trong từ điển tiếng Nga vào năm 1932
Loài chính
Tùy thuộc vào phạm vi áp dụng, các loại đèn tín hiệu giao thông sau được phân biệt:
- Đường-phố.
- Đường sắt.
- Sông.
Mỗi người trong số họ có một số phân loài và loại. Ví dụ: giao thông đường sắt có 18 trong số đó và giao thông đường bộ có 4 (tùy thuộc vào mức độ tập trung vào người tham gia giao thông: người lái xe ô tô, người đi xe đạp, người đi bộ và ở một số quốc gia cũng sử dụng các phương tiện tuyến đường).
Ngoài ra, đèn giao thông khác nhau về loại tín hiệu. Hình thức truyền thống là một vòng tròn phát sáng với màu sắc theo yêu cầu. Tuy nhiên, từ cuối thế kỷ XX những mũi tên nhấp nháy hoặc những người đàn ông nhỏ đã trở nên phổ biến. Ngoài ra, nhiều đèn giao thông hiện đại được trang bị chức năng đếm ngược.
Tại sao cần có một thiết bị như vậy?
Trước khi lật lại lịch sử về sự xuất hiện của đèn giao thông đầu tiên trên thế giới và ở Nga, chúng ta cần biết tại sao lại cần một thiết bị khác thường như vậy.
Nhu cầu về trật tự cho xe ngựa, kỵ mã và người đi bộ di chuyển qua các đường phố trong thành phố đã nảy sinh nhiều thế kỷ trước khi phát minh ra ô tô. Ngay cả ở La Mã cổ đại, Julius Caesar đã cố gắng đưa ra ít nhất một số quy tắc đi đường, nhưng ý tưởng này không thành công.
Vào thời Trung cổ, người ta đã nhiều lần cố gắng điều chỉnh việc di chuyển trên đường phố, nhưngvà sau đó không có gì xảy ra.
Nguyên nhân chính dẫn đến những thất bại đó là, bất chấp luật lệ nào, lợi thế của du lịch vẫn luôn thuộc về giới quý tộc. Trên thực tế, các quý tộc và công dân giàu có ở mọi thời đại đều đứng trên bất kỳ quy luật vận động nào. Vi phạm họ, họ không chỉ làm gương xấu cho đại diện của các nhóm xã hội thấp hơn, mà còn ngăn cản nhau đi lại bình thường, thường xuyên gây ra tai nạn.
Với sự phát minh ra xe điện và ô tô, cũng như sự gia tăng số lượng của chúng, nhu cầu điều chỉnh chuyển động của chúng càng trở nên cấp thiết hơn. Và để giúp việc này dễ dàng hơn, người ta đã quyết định phát minh ra một thiết bị chuyên dụng cho việc này, sau này được gọi là đèn giao thông.
Đèn giao thông đầu tiên xuất hiện ở đâu và khi nào
Bộ máy được thiết kế để điều tiết giao thông trên đường phố lần đầu tiên xuất hiện gần Tòa nhà Quốc hội ở thủ đô nước Anh vào ngày 1868-10-12
Đã thiết kế đèn giao thông đầu tiên trên thế giới John Peak Knight. Công bằng mà nói, cần phải nói rằng anh ấy không phát minh ra thiết bị này, mà là sửa đổi mô hình truyền thống của các bán cổng đường sắt, cái mà anh ấy rất thành thạo.
Không giống như các mẫu cổ điển, bộ máy đầu tiên chỉ phát sáng vào ban đêm, khi các tín hiệu được đưa ra bằng cách sử dụng đèn khí màu xanh và đỏ quay. Vào ban ngày, đèn giao thông đầu tiên được điều khiển bởi hai mũi tên semaphore.
Bất chấp tất cả những ưu điểm của sự đổi mới này, chỉ trong vòng một tháng, thiết bị của Knight đã phát nổ. Sau một thất bại đầy mê hoặc như vậy, thiết bị đã khôngđã bắt đầu khôi phục.
Sự phát triển của đèn điều khiển chuyển động
Mặc dù đèn giao thông đầu tiên (hình trên) không hoạt động tốt, nhiều người thích ý tưởng sử dụng thiết bị điều khiển. Hơn nữa, trong những năm tới, ở hầu hết các quốc gia trên thế giới, nhu cầu tạo ra luật giao thông cho ô tô, bắt đầu đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng của người đi bộ. Vì lý do này, vào năm 1909, các quy tắc giao thông thống nhất cho châu Âu, cũng như hệ thống biển báo hiệu, cuối cùng đã được thông qua ở Paris.
Để đáp lại, đèn giao thông tự động đầu tiên của Ernst Sirrin đã được cấp bằng sáng chế ở Chicago, Hoa Kỳ, vào năm sau.
Không giống như phiên bản Anh, phiên bản này không được chiếu sáng, vì nó bao gồm các biển báo có dòng chữ Dừng và Tiếp tục. Sự đổi mới chính của nó là quyền tự chủ của thiết bị: đối với hoạt động của nó, sự hiện diện của người kiểm soát là không cần thiết.
Hai năm sau, một loại thiết bị thậm chí còn mang tính cách mạng hơn đã xuất hiện ở Mỹ - thiết bị chạy bằng điện. Nó được phát minh bởi Lester Wire và có thể phát sáng với hai màu: đỏ và xanh lục.
Hai năm sau, tại Hoa Kỳ, một phiên bản mới của bộ máy đang được đề cập, được cấp bằng sáng chế bởi James Hog, đã được đưa vào hoạt động. Không giống như thiết bị của Vayr, thiết bị này vẫn có khả năng tạo ra âm thanh sắc nét.
Mặc dù thiết bị của Hoag thành công nhất vào thời điểm đó, các nhà phát minh người Mỹ vẫn tiếp tục cải tiến nó.
Năm 1920, William Potts vàJohn F. Harris là người đầu tiên trên thế giới đề xuất sử dụng không phải hai mà là ba màu. Đèn giao thông đầu tiên của thiết kế này xuất hiện cùng lúc trên các con đường của Detroit.
Hai năm sau, người Pháp và người Đức đã noi gương các đồng nghiệp của họ ở nước ngoài và lắp đặt thiết bị ba màu đầu tiên để điều chỉnh chuyển động của ô tô ở Paris và Hamburg. Năm năm sau, vào năm 1927, phát minh của Potts và Harris bắt đầu được sử dụng rộng rãi ở Anh.
Đèn giao thông đầu tiên ở Liên Xô (Nga) xuất hiện khi nào và ở đâu
Ở Đế quốc Nga trong mọi thời đại, một trong những vấn đề chính là đường xá. Với sự ra đời của quyền lực Liên Xô, tình hình không trở nên tốt hơn là bao. Vì vậy, trong khi phần còn lại của thế giới đang thử nghiệm các quy tắc giao thông và các thiết bị khác nhau để điều chỉnh của họ, thì người dân Liên Xô trước tiên phải xây dựng những con đường bình thường. Hơn nữa, sau cuộc cách mạng năm 1917 và Nội chiến, nhà nước non trẻ mới thành lập đã có nhiều vấn đề.
Tuy nhiên, vào năm 1930, chính phủ Liên Xô quyết định cố gắng cài đặt một sự đổi mới của Mỹ. Do thủ đô của đất nước quá tải với lượng người nhập cư quá lớn, nên việc tiến hành các thí nghiệm như vậy thật bất tiện - dù sao thì lắp đèn giao thông cũng phải dừng giao thông, điều mà các nhà chức trách lúc bấy giờ không thể thực hiện được. đủ khả năng. Vì vậy, đèn giao thông đầu tiên ở Nga đã được lắp đặt vào ngày 15 tháng 1 năm 1930 tại St. Petersburg (sau đó là Leningrad) tại giao lộ của đại lộ Nevsky và Liteiny (sau đó được gọi là 25 tháng 10 và Volodarsky).
Qua một năm làm việc, điều kỳ diệu ở nước ngoài này đã được chứng minh là rất xuất sắc và vào cuối tháng 12xuất hiện ở Moscow ở góc Petrovka và Kuznetsky Most.
Lịch sử phân phối xa hơn ở Liên Xô
Sau khi đèn giao thông đầu tiên được lắp đặt ở thủ đô của Liên Xô, trong ba năm nữa, bang đã xem xét sự cần thiết của các thiết bị như vậy ở các khu định cư khác. Rostov-on-Don đã trở thành thành phố đầu tiên (sau hai thủ đô của Nga) trong đó các thiết bị như vậy được lắp đặt.
Trên lãnh thổ của SSR Ukraina, đèn giao thông đầu tiên xuất hiện ở Kharkov vào năm 1936
Trong những năm tới, những thiết bị như vậy bắt đầu xuất hiện ở các thành phố lớn khác của đất nước.
Tính năng của đèn giao thông Liên Xô
Mặc dù vay mượn thiết kế của Mỹ của thiết bị này, các kỹ sư Liên Xô đã thử nghiệm cách phối màu của nó trong một thời gian.
Ban đầu, thay vì màu xanh lá cây, màu xanh lam đã được sử dụng. Ngoài ra, các màu đã được đảo ngược, với màu xanh lam ở trên và đỏ ở dưới.
Lý do cho những thay đổi này là gì? Không có thông tin chính xác. Có lẽ nhà cầm quyền Liên Xô không muốn gặp rắc rối với luật pháp, vì từ lâu đèn giao thông điện ba màu đã được người Mỹ cấp bằng sáng chế, và bạn phải trả tiền khi sử dụng mẫu đèn này.
Và khi vào năm 1959 hầu hết các quốc gia trên thế giới (bao gồm cả Liên Xô) tham gia Công ước Quốc tế về Giao thông Đường bộ, đèn giao thông ba màu với các màu đỏ, vàng và xanh lục trở nên phổ biến và không còn là tài sản của Potts và Harris.
Đèn giao thông hiện đại ở Liên bang Nga
Sau khi điều chỉnh hệ thống đènĐiều chỉnh các thiết bị theo tiêu chuẩn của Công ước Quốc tế về Giao thông Đường bộ trong gần ba mươi năm không có đổi mới đặc biệt nào trong lĩnh vực này.
Sau khi Liên Xô sụp đổ ở Liên bang Nga, có thể hợp tác chặt chẽ hơn với các nhà phát minh từ khắp nơi trên thế giới. Nhờ đó, vào những năm 90, một sự đổi mới như đèn giao thông LED đã xuất hiện ở Liên bang Nga.
Thiết bị này không chỉ có thể hiển thị ánh sáng màu mà còn có thể hiển thị các hình khác nhau (người đàn ông nhỏ, mũi tên hoặc số). Lần đầu tiên một sự đổi mới như vậy được giới thiệu ở Sarov.
Nơi nào ở Nga là tượng đài đèn giao thông đầu tiên
Ngày nay ở Nga có hàng chục nghìn thiết bị chiếu sáng để điều khiển giao thông, là tài sản của thành phố. Đồng thời, ngay cả sự hiện diện của họ không phải lúc nào cũng giúp công dân không vi phạm các quy tắc.
Là một phần của chương trình ngăn chặn những hành động như vậy, vào ngày 2006-07-25, tượng đài đèn giao thông đầu tiên ở Liên bang Nga đã được khánh thành tại Novosibirsk.
Trong những năm tới, các dự án tương tự đã được thực hiện ở một số thành phố khác của đất nước.
Ví dụ, ở Penza, gần Quảng trường Nhà ga, một cây đèn giao thông thực sự đã được tạo ra. Nó được sản xuất trên cơ sở thiết bị như vậy đầu tiên được lắp đặt ở thành phố nhiều năm trước.
Năm 2008, một tượng đài của một thanh tra cảnh sát giao thông đã được khánh thành ở Moscow, người mà người dân địa phương đặt cho biệt danh là "Bác Styopa". Do sự hiện diện của một đèn giao thông lớn trong thành phần điêu khắc, đài tưởng niệm này đôi khi còn được gọi là tượng đài Moscow cho người bảo vệ ba mắt.
Một thành phần tương tự khác đã được mở trên Perm vào năm 2010
Còn tồn tại những tượng đài nào khác cho những người điều khiển giao thông bằng ánh sáng
Tuy nhiên, không chỉ ở Liên bang Nga, các tượng đài được dựng lên cho phát minh hữu ích nhất này.
Ví dụ, tại nơi ra đời của đèn giao thông đầu tiên - ở London, vào năm 1999, Cây đèn giao thông đã được lắp đặt, bao gồm bảy mươi lăm người điều khiển giao thông ba mắt.
Cũng có một tượng đài tương tự ở thành phố Eilat của Israel. Thật là nghịch lý, nhưng ở đây, ngoại trừ cây đèn giao thông, không có bất kỳ thiết bị nào khác như vậy ở bất kỳ nơi nào khác, vì không có giao lộ nào trong khu định cư này.
