Đầu thế kỷ 20 được đánh dấu bằng sự phát triển nhanh chóng của tất cả các loại hình công nghiệp quốc phòng ở Đế quốc Nga. Ngành đóng tàu không bị tụt hậu so với xu thế chung.
Một trong những con tàu đáng chú ý nhất của hạm đội Nga là Novik. Tàu khu trục có khả năng đi biển và khả năng cơ động vượt trội, giúp nó có thể sử dụng tàu cho nhiều nhiệm vụ khác nhau.
Nền
Cuộc chiến với Nhật Bản đã cho thấy tất cả sự yếu kém và dễ bị tổn thương của hạm đội Nga. Vì không có tiền trong ngân khố để hiện đại hóa tàu chiến, bộ hàng hải đã công bố một cuộc quyên góp để đóng các tàu mới trên cơ sở quyên góp tự nguyện. Với số tiền này, người ta đã lên kế hoạch đóng một số tàu thuộc nhiều lớp khác nhau. Trong số đó có tàu khu trục, tàu dreadnought và tàu khu trục.
Dự án
Trước khi các kỹ sư được giao nhiệm vụ kỹ thuật mới để tạo ra một con tàu. Các tàu khu trục lớp Novik phải đáp ứng các yêu cầu của thời kỳ mới: chúng phải nhanh, vũ trang tốt và linh hoạt. Thông số kỹ thuật của nguyên mẫu phải như sau:
- tốc độ - đạt 36 hải lý / giờ;
- Tốc độ toàn tải khoảng 33 hải lý / giờ;
- khốinhà máy điện - Tua bin parson.
Nhiệm vụ khá khó khăn đối với các kỹ sư thời đó. Do đó, các bên liên quan đã công bố một cuộc thi quốc tế về thiết kế một con tàu kiểu Novik. Khu trục hạm thế hệ mới được các nhà đóng tàu trong nước quan tâm.
Các bản vẽ của nhà máy đóng tàu Creighton, cũng như các nhà máy Nevsky, Putilovsky và Admir alty đã được đệ trình lên ủy ban để xem xét. Sau cuộc họp cuối cùng, dự án nhà máy Putilov đã được công nhận là người chiến thắng, theo đó Novik sau đó đã được xây dựng. Tàu khu trục được phát triển bởi một nhóm kỹ sư do D. D. Dubitsky, người giám sát phần cơ khí của con tàu, và B. O. Vasilevsky, người phụ trách đóng tàu.
Tòa nhà
Và vào năm 1907, tàu loại Novik đã được đưa vào phát triển. Khu trục hạm loại mới này được đặt đóng tại nhà máy đóng tàu Putilov vào năm 1910. Công ty Vulkan của Đức đã tham gia tích cực vào công việc đảm nhận thiết kế, sản xuất và lắp đặt một nhà máy tuabin-lò hơi nhỏ gọn và khá mạnh mẽ trên tàu khu trục Novik.
Các bản vẽ của con tàu đang được hoàn thiện khi con tàu được hoàn thành. Tiến độ chế tạo tàu khu trục đã được quan sát bởi một nhóm gồm N. V. Lesnikov, người từng là trung tá trong Quân đoàn Công binh Hải quân, tham mưu trưởng Quân đoàn Công binh và Cơ khí của Hạm đội Kravchenko G. K. Kỹ sư trưởng của dự án là K. A. Tennyson.
Dáng tàu
Vào tháng 10 năm 1913, niềm tự hào của hạm đội Nga, tàu khu trục, lần đầu tiên rời bến tàu quê hương"Novik". Bức ảnh cuộc gặp gỡ của Petersburgers đi dọc theo bờ kè Neva và gặp con tàu đẹp trai, may mắn thay, đã được lưu giữ. Báo chí thời đó ghi nhận nhiều công dân đến chiêm ngưỡng khu trục hạm mới. Rốt cuộc, con tàu này được đóng theo một công nghệ mới về cơ bản.
Con tàu, được trang bị một số lượng lớn các ống phóng ngư lôi, pháo boong 102 mm bắn nhanh với thiết bị lắp đặt bãi mìn, đã trở thành nguyên mẫu của tàu chiến phóng ngư lôi đa năng nội địa. Ngoài ra, tàu khu trục Novik còn được trang bị hệ thống hỏa lực salvo gắn bên hông - một khẩu pháo salvo đồng thời gồm 8 khẩu khiến nó trở thành con tàu duy nhất trong lớp của mình.
Một phẩm chất độc đáo khác là tốc độ của cô ấy - trong một thời gian dài (cho đến năm 1917), cô ấy là con tàu duy nhất có thể phát triển và duy trì tốc độ hơn 37 hải lý / giờ.
Chiến tranh thế giới thứ nhất
Khi Đế quốc Nga tham gia Chiến tranh thế giới thứ hai, tàu Novik được biên chế cho đơn vị tuần dương hạm của Hạm đội B altic. Anh tham gia trận chiến đầu tiên vào ngày 1 tháng 9 năm 1914. Trong tác chiến, tàu thường tác chiến độc lập, dựa vào sức mạnh và tốc độ của chính mình. Vì vậy, vào mùa hè năm 1915, hai tàu khu trục của Đức đã đột nhập vào Vịnh Riga, được giao nhiệm vụ tìm kiếm và đánh chìm một tàu Nga.
Đội của Novik đã lần lượt tấn công cả hai người, gây sát thương nặng nề cho họ bằng hỏa lực pháo binh. Và có rất nhiều chiến tích quân sự thành công tương tự trong tiểu sử của con tàu này.
Những năm gần đây
Trong Cách mạng Tháng Mười, Novik huyền thoại đã bị bắn chết. Chỉ sau khi Nội chiến kết thúc, vào năm 1925, nó mới được sửa chữa và hiện đại hóa một phần. Con tàu đã được đổi tên. Giờ đây, tàu khu trục huyền thoại mang tên của một trong những nhà lãnh đạo của cuộc cách mạng - "Yakov Sverdlov".
Sau mười lăm năm, con tàu được gửi đến Hạm đội B altic và được sử dụng cho mục đích huấn luyện. Vào tháng 6 năm 1941, khi xung đột bùng lên dọc toàn bộ mặt trận phía đông, người ta quyết định sơ tán các tàu hải quân. Đội hộ tống còn có Novik. Chiếc tàu khu trục, vốn đã bảo vệ các tàu khác khỏi các bãi mìn trong thời gian dài, chính nó đã bị nổ tung bởi một quả mìn. Như vậy đã kết thúc cuộc hành trình của huyền thoại.
