Xe buýt, giống như nhiều thứ trong cuộc sống hàng ngày, có lịch sử sáng tạo, ý tưởng và việc thực hiện nó sâu sắc. Các phát minh thuộc loại này có nguồn gốc sâu xa và liên tục được kết nối với lịch sử của xe điện, xe lửa và xe đẩy. Không ai trong số này có thể xuất hiện ở dạng hiện đại nếu không có động cơ hơi nước, xuất hiện vào cuối thế kỷ 18. Việc phát minh ra xe buýt là một bước tiến vượt bậc trong thế giới công nghệ giao thông của con người.
Xe buýt chạy bằng hơi nước đầu tiên
Người có công đầu trong ngành công nghiệp chế tạo xe vào đầu thế kỷ XIX là Richard Trevithick. Kỹ thuật viên trẻ tuổi đã sử dụng hệ thống động cơ hơi nước đã được biết đến vào thời điểm đó trong đứa con tinh thần của mình và cải tiến nó để chở một lượng lớn hành khách. Tất nhiên, ngày nay 8 người là quá ít, nhưng đối với thời điểm đó thì đó là một điều không thể tin được.
Buổi giới thiệu (và chuyến chạy xe buýt đầu tiên) diễn ra vào tháng 12 năm 1801 và gây tiếng vang khắp thế giới. Tuy nhiênchúng ít phổ biến hơn ngay cả trên lãnh thổ của các cường quốc hàng đầu thế giới. Vào thời điểm những chiếc xe buýt đầu tiên xuất hiện, phương tiện giao thông có kích thước ấn tượng và tiêu tốn một lượng tài nguyên khổng lồ, nhưng với tư cách là biểu tượng của cuộc cách mạng công nghiệp, nó đã thực hiện vai trò của mình một cách hoàn hảo. Một cỗ máy như vậy đã truyền cảm hứng cho những người dân bình thường và truyền cảm hứng cho những khám phá mới.
Chuyển tiếp sang điện
Bước tiếp theo trong việc cải tiến những chiếc xe buýt đầu tiên là khái niệm giao thông di chuyển với sự trợ giúp của điện. Điều này xảy ra vào năm 1885, và thành phố London một lần nữa trở thành nơi sáng tạo. Xe buýt công nghệ cao mới có thể đạt tốc độ lên tới 12 km / h. Ở Nga, một phép màu công nghệ như vậy đã được sử dụng từ năm 1901. Thiết bị tương tự trong nước của thương hiệu Dux có thể chứa tối đa 10 hành khách và đạt tốc độ lên đến 20 km / h trong ba giờ.
Những chiếc xe buýt điện đầu tiên vượt trội hơn nhiều so với nguyên mẫu về sức mạnh, nhưng vẫn chưa đủ. Việc tạo ra một lượng lớn các phương tiện hiện tại và nạp điện liên tục như vậy là quá đắt, mặc dù một lợi thế quan trọng so với xe buýt trước đây là mức độ ô nhiễm môi trường thấp.
Xe buýt động cơ đốt trong
Phương tiện giao thông có khả năng chở một lượng lớn hành khách với tốc độ cao và không tốn nhiều năng lượng là một giấc mơ có thật đối với các nhà phát minh của thế kỷ XIX. Ý tưởng đầu tiên của loại này được sử dụng tại nhà máy Benz vào năm 1895, dựa trên các bản vẽ động cơ hiện có vàcải tiến cho xe buýt đầu tiên. Ở giai đoạn đầu, thiết bị có rất ít lợi thế so với các đối thủ cạnh tranh. Nó vẫn có thể chứa không quá 8 người và đạt tốc độ chỉ 15 km / h.
Ở Nga, thời điểm ra đời những chiếc xe buýt đốt trong đầu tiên vào năm 1903 tại nhà máy Frese. Đó là một loại xe limousine mui trần dành cho 10 người. Phương tiện giao thông có công suất 10 mã lực và phát triển cùng tốc độ 15 km / h.
Nếu chúng ta nói về những tuyến xe buýt đầu tiên dành cho giao thông đô thị, chúng đã xuất hiện ở London vào cuối năm 1903. Hệ thống tương tự của Nga bắt đầu vào năm 1907 tại thành phố Arkhangelsk. Nó được phát triển bởi các kỹ sư người Đức và đã được cải tiến rất nhiều. Chiếc xe buýt mới nặng 6 tấn và có thể chứa tối đa 25 người.
