Bài viết giải thích đường nước là gì, tại sao lại cần nó và thời điểm luật được ban hành lần đầu tiên yêu cầu sử dụng một trong các loại đường nước.
Tàu
Trong một thời gian rất dài, tàu là cách duy nhất và tương đối nhanh để đi lại. Tất nhiên, việc sử dụng chúng kéo theo một số hạn chế, nhưng đơn giản là không có lựa chọn thay thế nào tiện lợi và an toàn hơn.
Theo thời gian, khi các công cụ định vị ít nhiều đáng tin cậy được phát minh, mọi người có thể đi lại giữa các lục địa, đó là một bước đột phá thực sự. Dần dần, khi các nhà đóng tàu có thể cải tiến thiết kế của tàu, các dấu hiệu đường nước bắt đầu xuất hiện trên chúng mà không hề hỏng hóc. Nhưng đường nước là gì và tại sao lại cần nó? Đây là những gì chúng ta sẽ hiểu trong bài viết này.
Định nghĩa
Từ này bắt nguồn từ tiếng Hà Lan, khá logic. Rốt cuộc, vương quốc này là một trong những vương quốc đầu tiên, được phân biệt bởi chất lượng cao của hạm đội.
Đường nước là đường mà mặt phẳng của nước tiếp xúc với vỏ tàu hoặc các tàu nổi khác. Nếu chúng ta xem xét thuật ngữ này từ quan điểm của thiết kế tàu, thìwaterline là một phần của thân tàu bởi một mặt phẳng nằm ngang trong hình vẽ. Vì vậy, bây giờ chúng ta biết dòng nước là gì.
Các loại đường nước
Đường nước gồm các loại sau:
- Cấu tạo - đây là đường được lấy làm cơ sở để xây dựng bản vẽ lý thuyết. Dựa trên các tính toán sơ bộ, nó cho thấy các loại dịch chuyển khác nhau của con tàu.
- Đường nước tải được tạo ra để xác định lượng nước cho phép tối đa của tàu do khối lượng công việc của nó. Thông thường, đường nước như vậy của tàu trùng với đường nước xây dựng.
- Mớn nước được tính toán hiển thị mớn nước, theo đó các đặc tính lý thuyết của tàu được xác định.
- Hiện tại không áp dụng cho thân tàu, đây là khái niệm xác định mức độ sụt giảm hiện tại của tàu tùy thuộc vào tải trọng hoặc loại nước của nó.
Nếu chúng ta nói về đường nước hiện tại, thì nó được xác định phụ thuộc vào nhiều yếu tố, ví dụ, hình dạng của thân tàu, mật độ của vật liệu mà nó được xây dựng, trọng lượng, sóng nước và những yếu tố khác.
Diện tích đường nước có thể được sử dụng để tính toán hệ số hoàn thiện của thân tàu. Tuy nhiên, tùy thuộc vào tải trọng, thời tiết, mật độ nước và các yếu tố khác, diện tích đường nước có thể thay đổi rất nhiều, kéo theo đó là độ lăn và độ ổn định của tàu. Nếu chúng ta nói về chiều dài của nó, thì nó đóng vai trò là một thứ nguyên tuyến tính trong việc xác định số Froude cho các tàu có lượng dịch chuyển, và do đó tốc độ của chúng trên lý thuyết. Bây giờ chúng ta biết dòng nước là gì.
Tuy nhiên, chúng ta hãy xem xét kỹ hơn điều nàyloại này, giống như một dòng tải.
Nạp dòng
Năm 1890, nhãn hiệu như vậy trở thành bắt buộc trên tất cả các tàu chở hàng. Không giống như các loại đường nước khác, mục đích của nó có vai trò thiết thực hơn.
Thực tế là trước khi có đường nước như vậy, nhiều tàu buôn bị chìm do quá tải, sự khác biệt về mật độ nước bị ảnh hưởng, tùy thuộc vào khu vực, mùa, độ mặn của nó và những thứ khác. Sau đó, đường nước chở hàng đã được giới thiệu. Với sự trợ giúp của nó, người chịu trách nhiệm chất hàng tính toán tải trọng tối đa cho phép trên tàu, đề cập đến tuyến đường, điều kiện thời tiết, loại nước và các thông số khác. Bạn có thể xem ví dụ về những dấu vết như vậy trong bức ảnh bên dưới.
Nói một cách đơn giản, đường tải trọng được đưa vào để theo dõi khối lượng công việc của con tàu, và nếu nước nằm dưới mực nước thì mọi thứ sẽ theo thứ tự. Nhưng như đã đề cập, nó phụ thuộc vào loại nước, các mùa và các thông số khác. Năm 1890, một luật được thông qua ở Anh yêu cầu sử dụng đường dây tải.
