Không thể tưởng tượng thế giới hiện đại mà không có máy bay. Có vẻ như gần đây, nhân loại đã bật mí cơ hội sử dụng loại hình vận tải này, và nó ngay lập tức trở thành phương tiện giao thông được yêu thích, nhờ giao hàng nhanh chóng và thoải mái. Tuy nhiên, huy chương còn có một mặt khác.
Ngay sau chuyến bay đầu tiên, các vụ tai nạn máy bay bắt đầu. Và nếu tai nạn giữa các phương tiện giao thông khác khiến nó có thể sống sót, thì trên máy bay điều đó gần như không thể. Rốt cuộc ở đây độ cao mấy ngàn mét, khi rơi xuống, bọc phi cơ sáng lên, vừa chạm đất liền nổ tung. Số lượng nạn nhân của vụ việc là rất lớn và hầu như lúc nào cả đoàn tàu chở khách đều chết.
Năm bi thảm nhất là năm 1940. Chỉ trong vài tháng, đã có rất nhiều vụ rơi máy bay quân sự, trong đó phần lớn là do lỗi của thợ máy. Con người đã phát minh ra một con tàu bay, nhưng không thể đối phó với nó. Ti vi và radio thực sự bùng nổ với các báo cáo về sự cố mới. Các hoạt động quân sự đang diễn ra sôi nổi trên bầu trời, và các vụ rơi máy bay không phải là hiếm. Tuy nhiên, trong những năm chiến tranh, các cuộc thử nghiệm bắt đầu, và một cái mới đã được phát minh.thiết bị quân sự, hàng không được cải tiến, máy bay chiến đấu và xe tăng xuất hiện.
Mức độ tin cậy của hàng không quân sự cao hơn vài bậc so với mức độ an toàn của hành khách trên máy bay thông thường. Thông thường, những chiếc xe chưa được kiểm tra với thiết bị bình dân được gửi trên đường, trên đó có những người bình thường. Tất nhiên, nhà nước đã phân bổ tiền để cải thiện các tiêu chuẩn hàng không, nhưng hầu như tất cả quỹ đều dành cho các mô hình quân sự, trong khi các loại Boeings thông thường là một loại nguy hiểm trên bánh xe.
Khi máy bay gặp sự cố, hoặc máy bay không đến đích, tất cả đều đổ lỗi cho điều kiện thời tiết, không ai nói rằng máy bay chỉ đang ở giai đoạn cải tiến và phát triển mới, và việc bay những chuyến bay như vậy cũng giống như vậy. lãnh án tử hình nếu không được kiểm tra chất lượng thiết bị.
May mắn thay, thời đại của thiết bị chất lượng thấp đã qua đi, kết thúc bằng thời kỳ chiến tranh, như các số liệu thống kê cho biết. Kể từ những năm 1950, tất cả các loại tiêu chuẩn và quy phạm an toàn đã tăng lên. Một số cải tiến đáng kể đã được thực hiện để giúp bay an toàn hơn.
Nhưng một vài thập kỷ sau, một làn sóng thiên tai lại bắt đầu, nhiều tổ chức khủng bố khác nhau đã cho nổ tung những chiếc xe với vài trăm hành khách, vì vậy việc kiểm soát du lịch hàng không càng trở nên khó khăn hơn để bảo vệ khách hàng, nhiều hãng hàng không đã đưa ra các biện pháp bổ sung.
Thống kê tai nạn máy bay cho thấy rằngTrong 20 năm qua, chất lượng chuyến bay và bảo vệ hành khách đã được cải thiện đáng kể, tổng số vụ tai nạn đã giảm từ 600 vụ với tổng số 15.000 nạn nhân xuống còn 200 vụ với 6.000 nghìn người chết.
Từ những năm 1990 đến nay, khí cầu đã trở thành một trong những phương tiện giao thông an toàn nhất, bằng chứng là sự xuất hiện của nhiều chuyến bay mới và tai nạn máy bay rất hiếm, nhờ chất lượng công nghệ cao và trình độ của các hãng hàng không hiện đại.
