Mọi người luôn mơ ước được bay. Nó chỉ có thể thực hiện được kế hoạch sau khi phát minh ra công nghệ máy bay. Tuy nhiên, giống như bất kỳ vật thể nào được tạo ra trên trái đất, máy bay và máy bay chịu lực hấp dẫn, có nghĩa là chúng có thể rơi xuống, cướp đi sinh mạng của hàng chục và hàng trăm người. Một trong những tai nạn như vậy là vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk năm 1997. Nó đã xảy ra một lần nữa vào năm 2001 và 2006. Chúng tôi sẽ nói về những sự kiện và hậu quả bi thảm này trong bài viết này.
Niên đại của vụ tai nạn máy bay Irkutsk năm 1997
Vào ngày 6 tháng 12 năm 1997, một vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra ở Irkutsk, liên quan đến vụ rơi máy bay vận tải An-124. Từ một lịch sử ngắn gọn về sự sụp đổ của vận tải hàng không, những điều sau đây được biết đến:
- máy bay chạy theo lộ trình Moscow-Irkutsk-Vladivostok-Kam Ranh;
- có 15 hành khách và 8 thành viên phi hành đoàn;
- mục đích của chuyến bay là vận chuyển hai máy bay chiến đấu nặng 40 tấn, được chế tạo tại Nhà máy Hàng không Irkutsk, đến lãnh thổ Việt Nam;
- khoảng 3 giây sau khi máy bay bay lên độ cao 5 mét, động cơ số 3 tăng vọt rồi tắt;
- chính xác 6 giây sau khi tăng thêmmáy bay vận tải số 2 dừng ở độ cao 22 mét;
- đúng 2 giây sau khi leo đến độ cao 66 mét, động cơ thứ ba dừng lại;
- chỉ hoạt động trên một động cơ, máy bay bắt đầu giảm tốc.
Do sự cố trên, một vụ tai nạn máy bay đã xảy ra (Irkutsk, 1997) - máy bay đâm vào các tòa nhà dân cư. Hậu quả của vụ tai nạn, tất cả các thành viên phi hành đoàn và 45 người sống trong những ngôi nhà bị hư hại đã thiệt mạng, hơn 70 gia đình mất nhà cửa.
Nguyên nhân của thảm họa Irkutsk 1997 là gì?
Sự kiện bi thảm năm 1997 đã gây tiếng vang lớn trên báo chí. Nó không chỉ được nói đến ở Nga, mà còn vượt xa biên giới của nó. Hơn nữa, hầu hết các đại diện của các phương tiện truyền thông mô tả một số phiên bản có thể xảy ra thảm họa cùng một lúc, một trong số đó là sự bùng nổ của hai động cơ, cũng như sự cố van trên động cơ thứ ba. Lý do này hoàn toàn trùng khớp với phiên bản chính thức của ủy ban đặc biệt điều tra sự cố và biên soạn báo cáo cuối cùng về thảm họa. Nó cũng đề cập đến các lỗi bảo trì.
Vụ tai nạn máy bay (Irkutsk, 2001): trình tự thời gian của các sự kiện
Vào ngày 4 tháng 7 năm 2001, một chiếc máy bay khác bị rơi ở Irkutsk - Tu-154M, theo lộ trình Yekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Theo ủy ban chuyên gia, việc cất cánh từ Yekaterinburg và đi lên của tàu bay lên độ cao 10.100 mét đã diễn ra như kế hoạch, không có bất kỳ điều gì rõ ràngvi phạm.
Vấn đề với việc điều khiển máy bay nảy sinh khi chiếc Tu-154M chở khách bắt đầu hạ cánh xuống Irkutsk. Có một sự cố về thiết bị điện tử, máy bay bắt đầu rơi, rơi vào xoáy đuôi và xảy ra một vụ tai nạn máy bay (Irkutsk, 2001). Máy bay rơi xuống đất, bốc cháy và sụp đổ hoàn toàn.
Nguyên nhân của thảm kịch Irkutsk năm 2001 là gì?
Theo dữ liệu sơ bộ, nguyên nhân của thảm họa là do sự hoảng loạn của các thành viên phi hành đoàn, họ không thể kịp thời nhận ra và vô hiệu hóa "sự cố thành đuôi phẳng của máy bay khi tiếp cận hạ cánh".
Theo các chuyên gia, phi hành đoàn đã rất kiệt sức, vì vào ngày xảy ra tai nạn, họ đã bay khoảng 20.953 giờ và thực hiện hơn 11.387 chuyến bay từ chu trình cất cánh và hạ cánh. Một số phận phi thường như vậy đã chờ đợi chiếc máy bay Tu-154 mạnh mẽ này. Irkutsk (tai nạn hàng không) đã làm gián đoạn cuộc sống của 145 người, bao gồm 9 thành viên phi hành đoàn và 136 hành khách bình thường.
Thảm họa khủng khiếp này vào năm 2006
Vào ngày 9 tháng 7 năm 2006, vụ tai nạn thứ ba xảy ra ở Irkutsk. Lần này, tai nạn xảy ra với sự tham gia của máy bay Airbus A310-324, trên đường bay từ Moscow đến Irkutsk. Từ dữ liệu của ủy ban điều tra vụ tai nạn, được biết rằng do hành động không chính xác và thiếu phối hợp của phi hành đoàn, một trong các động cơ đã vô tình chuyển sang chế độ cất cánh.
Kết quả là khi hạ cánh xuống sân bay Irkutsk, chiếc máy bay đã trượt khỏi đường băng và không phanh kịp, đã va chạm với một khu liên hợp nhà để xe. Cho nêncó một vụ tai nạn máy bay mới (Irkutsk, 2006), cướp đi sinh mạng của 125 người (trong số đó - 8 thành viên phi hành đoàn và 195 hành khách), 63 người bị thương và bị thương ở các mức độ khác nhau.
Điều tra và điều tra theo lịch trình
Sơ suất của đoàn làm phim dẫn đến thảm kịch đã gây ra rất nhiều tiêu cực và sự phẫn nộ của dư luận. Để truy tìm nguyên nhân và thủ phạm vụ tai nạn, người thân của các nạn nhân đã xông vào văn phòng đại diện của hãng hàng không Siberia Airlines và liên tục tìm đến các công ty thám tử tư để được giúp đỡ.
Cuộc điều tra tương tự về nguyên nhân của thảm họa kéo dài đúng hai năm năm tháng. Tổng số tài liệu tham gia thử nghiệm lên tới 55 quyển. Trong thời gian này, hơn 10 phiên bản khác nhau của vụ việc đã được đưa ra, 339 cuộc kiểm tra tư pháp, 205 y tế và 128 cuộc kiểm tra di truyền đã được thực hiện.
Theo kết quả điều tra được công bố về những hành động sai sót và thiếu kiểm soát của các thành viên phi hành đoàn được thực hiện trong quá trình máy bay hạ cánh. Vụ tai nạn máy bay (Irkutsk) năm 2006 đã dẫn đến tất cả những điều này.
Giờ khai thác: tiếp viên hàng không Andrey
Bất chấp thảm kịch của sự cố năm 2006, không phải tất cả các thành viên phi hành đoàn đều bối rối và hoảng sợ. Ngược lại, một số lại cho thấy những phẩm chất anh hùng tốt nhất của họ. Vì vậy, vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk đã biến một trong những tiếp viên hàng không, Andrey Dyakonov, trở thành một anh hùng thực sự.
Theo các nhân chứng, chính Andrei đã không bị mất đầu trong vụ nổ và cháy ở mạn phải của tấm lót. Theo hướng dẫn, anhđạp tung cánh cửa trước bị kẹt và để từng hành khách ra ngoài. Như vậy, nữ tiếp viên đã cứu được mạng sống của 30 người. Tuy nhiên, bản thân Andrei cũng không kịp nhảy ra khỏi khoang máy bay đang bốc cháy. Sau khi được trao tặng Huân chương Dũng cảm.
Kỳ tích của nữ tiếp viên Victoria Zilberstein
Vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk không cho phép tiếp viên hàng không Victoria Zilberstein bị lạc. Theo những người chứng kiến, được biết, cô gái 22 tuổi dũng cảm này không chỉ tự mình thoát ra khỏi đống đổ nát mà còn dẫn được những hành khách khác qua lối thoát hiểm đã tìm thấy. Trong nhiệm vụ giải cứu, Victoria đã đưa ra 20 người.
Bản thân nữ tiếp viên đã sống sót, mặc dù cô ấy đã bị một số chấn thương và chấn động. Cô gái tỉnh lại vì nằm viện lâu. Sklifosovsky. Sau khi xuất ngũ, cô ấy đã trở lại với nghề của mình.
Sau khi vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk được điều tra đầy đủ và thủ phạm đã được công bố, Victoria đã được trao tặng huy chương "Hãy nhanh chóng làm điều tốt", nhận danh hiệu "Vì lòng dũng cảm" và được trao thêm một số danh hiệu và giải thưởng.
