"Đối tượng 730". Xe tăng hạng nặng T-10. Xe tăng hạng nặng của Liên Xô

Mục lục:

"Đối tượng 730". Xe tăng hạng nặng T-10. Xe tăng hạng nặng của Liên Xô
"Đối tượng 730". Xe tăng hạng nặng T-10. Xe tăng hạng nặng của Liên Xô
Anonim

Chiến tranh thế giới thứ hai đã kết thúc. Pháo binh chết trên chiến trường, tù binh chiến tranh trở về nhà của họ, Đức bồi thường, và Liên Xô có quân đội trên bộ lớn nhất và được trang bị kỹ thuật nhất. Sự vượt trội này có thể thấy được đối với bất kỳ chuyên gia quân sự nào từ kết quả của cuộc chiến tranh Xô-Nhật năm 1945

Vào tháng 9 năm 1945, một cuộc duyệt binh chung của quân đội được tổ chức tại Berlin. Các nước đồng minh đã thể hiện sức mạnh và sự phát triển của họ với nhau. Ai có ưu thế về xe tăng đã có thể nhìn thấy bằng mắt thường. So với M-24 Chaffee của Mỹ và Comets của Anh, xe tăng hạng nặng IS-3 gồm 53 chiếc thuộc Trung đoàn xe tăng hạng nặng Cận vệ 71 trông giống như một con quái vật thép thực sự, săn mồi và tàn nhẫn. Nhưng sự phát triển của xe tăng không dừng lại ở đó và thậm chí không hề chậm lại.

Điều kiện tiên quyết cho sự xuất hiện của dự án "Đối tượng 730"

Khi chiến tranh kết thúc, việc sản xuất IS-3 vẫn tiếp tục. Điều kiện sử dụng xe tăng đã thay đổi, giờ chúng không sống được vài trận mà phải phục vụ trong vài năm. Xe tăng của những năm chiến tranh không thích hợp cho một nhiệm vụ như vậy. Những hy vọng cuối cùng dành cho IS-3 đã sụp đổ khi, trong một trong các cuộc thử nghiệm, một quả đạn xuyên giáp 100 mm đã bắn trúng mép của phần phía trước (tất cảnổi tiếng "pike mũi"). Thân tàu bị bung ra ở các đường nối, và máy móc không theo thứ tự. Tất cả các bản sao được phát hành đều nhằm mục đích loại bỏ những khiếm khuyết và việc sản xuất hàng loạt IS-3 đã bị ngừng sản xuất.

Bây giờ, tính đến kinh nghiệm tích lũy và các nhiệm vụ mới, các nhà chế tạo xe tăng Liên Xô đã phải tạo ra một phương tiện chiến đấu tiên tiến hơn. Vào thời điểm đó, hai nhà máy xe tăng hoạt động trên lãnh thổ của Liên minh - Leningrad Kirov và Chelyabinsk Tractor. Tại Leningrad, sau khi phong tỏa được dỡ bỏ, một chi nhánh của Nhà máy Xe tăng Thực nghiệm số 100 được thành lập, Zh. Kotin trở thành giám đốc. Đây là nơi "Object-260", hay IS-7, được sinh ra.

Đây là chiếc xe tăng tốt nhất vào thời điểm đó, vượt qua các đối thủ nước ngoài về thông số, nhưng có một số thiếu sót. Một số lần thử nghiệm thất bại với xe tăng. Vào thời điểm đó, các loại xe quá nặng đã được loại bỏ dần. Cầu và nền đường sắt không thể chịu được chúng.

Năm 1948, một nhiệm vụ được đưa ra - tạo ra một cỗ máy mới, tương đối rẻ, đáng tin cậy, với khối lượng lên đến 50 tấn.

IS-5 thứ hai

đối tượng 730
đối tượng 730

Có một số nhầm lẫn trong việc đánh số các xe tăng của Liên Xô. Dự án "Vật thể 730" mang số hiệu EC-5. Nhưng đã có IS-5 - "Đối tượng 248", nhưng nó không bao giờ được đưa vào loạt phim. Là một phần của công việc trong dự án Object 730, một cải tiến trong IS-4 đã được hình thành. Một số thành phần và cụm lắp ráp đã được chuẩn bị để thay thế nhằm giảm trọng lượng của máy.

Việc phát triển nó bắt đầu vào năm 1948 và đến năm 1950 vẫn chưa hoàn thành. Các cuộc kiểm tra bộc lộ nhiều bất cập. Do đó, con số được đặt ở đời thứ hai, IS-5 - "Vật thể 730".

Công việc đã bị trì hoãn trong một sốnăm, và vào năm 1953, chiếc xe tăng này đã được đưa vào trang bị với một cái tên khác. IS-5 chưa bao giờ tham gia loạt phim, nhưng động cơ, hộp số, vũ khí mới, v.v. đã được thử nghiệm trên nó.

Thông số kỹ thuật

là 5 đối tượng 730
là 5 đối tượng 730

Một thân tàu hàn với phần trên dốc và các tấm bên uốn cong và "mũi cọc" là phiên bản cuối cùng của dự án Object 730. Xe tăng có tháp pháo được đúc hợp lý. Là vũ khí, hai khẩu súng máy, một khẩu được ghép nối với khẩu pháo D-25TA 122 mm, khẩu thứ hai gần cửa sập của người nạp đạn. Trọng lượng chiến đấu tương đương 50 tấn, có khả năng leo dốc 32 độ và vượt mương dài 2,7 m, dung tích 700 lít. với. được phép vượt qua bức tường 0,8 m và đạt tốc độ lên tới 43,1 km / h. Phi hành đoàn gồm bốn người bình thường, lớp giáp của tháp trong 250 mm đã bảo vệ họ một cách đáng tin cậy. Dự trữ năng lượng là 180-200 km. Có 30 viên đạn cho khẩu súng và 1000 viên đạn cho súng máy.

Thử nghiệm đầu tiên

t 10
t 10

Vào tháng 4 năm 1949, một mô hình xe tăng bằng gỗ đã được chuyển đến Moscow. Một danh sách các cải tiến đã được thực hiện. Dự án đã được phê duyệt vào tháng 5, và sau đó việc chuẩn bị các bản vẽ bắt đầu. Việc chuẩn bị hồ sơ chỉ đến cuối tháng 6 mới hoàn thành. Công việc bị trì hoãn, và họ không có thời gian để lắp ráp các xe tăng thử nghiệm cho các cuộc thử nghiệm dự kiến vào tháng 8. Nó đã được quyết định sử dụng IS-4 với các phụ kiện từ IS-5. "Đối tượng 730" đã bị gạt sang một bên trong một thời gian. Công suất động cơ được giới hạn ở mức 700 mã lực. với. Một số đơn vị cũng đã được thử nghiệm trên IS-7.

Thất bại và cải tiến

Tháng 9 là tháng thử nghiệm tại nhà máy. IS-5 nênđã đi được 2000 km, nhưng có sai sót trong việc truyền tải. Nó đã được quyết định phát triển và sử dụng hộp số hành tinh 8 cấp trên máy. VNII-100 đã tham gia vào việc phát triển tài liệu kỹ thuật và LKZ đã cung cấp ba nguyên mẫu. Các thử nghiệm đã cho thấy lợi thế của thiết bị mới.

đối tượng 730 xe tăng
đối tượng 730 xe tăng

Trong số những thứ khác, xe tăng được trang bị hệ thống làm mát ống phóng và sơ đồ lắp súng mới. Ba đơn vị thiết bị khác để thử nghiệm đã được phát hành vào tháng 3 năm 1953. Sau khi thử nghiệm một trong số chúng, các bài kiểm tra trạng thái tiếp theo bắt đầu tại khu huấn luyện Rzhevsk.

Bây giờ, bất chấp khó khăn của đường đua, 200 km đã được hoàn thành. Hai xe tăng được bảo vệ lên đến 200 km mỗi ngày, và chiếc thứ ba là hơn 280. Một tuần rưỡi sau, ủy ban đã đưa ra kết luận về việc hoàn thành thành công các cuộc thử nghiệm. "Đối tượng 730" đáp ứng các yêu cầu đã nêu và vượt qua các đối tác nước ngoài. Bất chấp tất cả những cải tiến và thay đổi, tiềm năng hiện đại hóa vẫn còn.

Tái sinh trong T-10

Vào mùa hè năm 1950, 10 nguyên mẫu của xe tăng đã được tạo ra. Chúng đã được thử nghiệm tại các địa điểm thử nghiệm khác nhau. Không phải tất cả mọi thứ đã được hoàn thiện, nhưng chiếc xe vẫn đáp ứng các yêu cầu. Một danh sách các tác phẩm mới đã được biên soạn, và việc phát hành bộ truyện một lần nữa bị hoãn lại. Dự án ban đầu đã trải qua nhiều lần thay đổi lớn và đổi tên thành IS-8, IS-9 và IS-10.

Ví dụ, một cơ chế đặc biệt để gửi một đường đạn đã được cung cấp. Nhờ đó, khẩu súng trường 122 mm D-25TA bắn được 3-4 phát / phút. Hệ thống dẫn đường của súng máy đồng trục với pháo được quy định bằng cách sử dụngổ điện đơn TAEN-1. Chiếc hộp này được chế tạo 8 tốc độ, và một chiếc B-12-5 công suất 700 mã lực được sử dụng như một nhà máy điện. với. Caterpillars mượn từ IS-4 cung cấp áp suất mặt đất là 0,77 kg / m.

Những thử nghiệm cuối cùng của chiếc máy được hoàn thành vào tháng 12 năm 1952. Vào tháng 3 năm 1953, một sự kiện bi thảm cho thời điểm đó đã diễn ra - cái chết của I. V. Stalin. Nhưng tên viết tắt IS đã được sử dụng để vinh danh ông - "Joseph Stalin". Và theo lệnh của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng về việc đưa xe tăng vào loạt, loại xe này được gọi là T-10.

Việc sản xuất bắt đầu chậm, với 10 chiếc trong năm nay, 50 chiếc tiếp theo và 90 chiếc vào năm sau.

Sửa đổi

Khi bạn đạt đến một đỉnh, bạn cần chuyển sang đỉnh tiếp theo, các hàm tạo cũng vậy. Một hệ thống ổn định vũ khí trên hai máy bay đã được tạo ra tại Phòng thiết kế Leningrad. Nếu những chuyển động thẳng đứng trước đó được bù trừ thì bây giờ những chuyển động ngang cũng được bù đắp. Một ống ngắm T-2S mới đã được phát triển và lắp đặt. Được đưa vào sản xuất năm 1956, và đến năm 1957 chiếc T-10B được phát hành.

Xe tăng hạng nặng của Liên Xô
Xe tăng hạng nặng của Liên Xô

Một năm sau, một sửa đổi mới xuất hiện. Trong quá trình sản xuất hàng loạt, nó đã được thay thế bằng T-10M. Xe tăng này được trang bị vũ khí mạnh hơn M-62T2S (2A17). Đạn xuyên giáp đạt tốc độ tới 950 m / s và xuyên giáp 225 mm từ cự ly 1000 m.

Tất cả những cải tiến kỹ thuật đã khiến nó trở thành chiếc xe tăng tốt nhất vào thời đó, trong gần bốn mươi năm "Object 730" đã được phục vụ vàsửa đổi theo yêu cầu. Đây là loại xe tăng lớn nhất ở Nga và có thể là trên thế giới. Nó không được tạo ra để xuất khẩu, cuộc xung đột quân sự duy nhất mà nó tham gia là sự xâm nhập của quân đội các nước thuộc Khối Warszawa vào Tiệp Khắc.

Xe tăng hạng nặng của Liên Xô
Xe tăng hạng nặng của Liên Xô

Xe tăng hạng nặng cuối cùng của Liên Xô

Vì vậy, vào những năm 50, chiếc xe tăng hạng nặng cuối cùng của Liên Xô đã được sử dụng, sau đó đã có nhiều sửa đổi khác nhau về nó. Đó là sự sáng tạo tốt nhất của ngành công nghiệp quân sự, hấp thụ tất cả các phát triển kỹ thuật của thời đó. Họ đã loại bỏ nó khỏi hoạt động sau khi Liên minh sụp đổ, vào năm 1993

Đề xuất: