Theo thống kê mới nhất, một nửa dân số thế giới sống ở các thành phố. Họ chủ trì đời sống kinh tế, chính trị xã hội của các quốc gia. Các thành phố là nơi sản xuất phần lớn giá trị của tất cả hàng hóa và dịch vụ của các quốc gia. Rõ ràng là sự phát triển chính của xã hội là đô thị hóa. Đặc điểm của sự tập trung dân cư ở các thành phố và tác động của chúng đến môi trường nông nghiệp là thành phần chính của quá trình phát triển lịch sử của các quốc gia. Các thành phố của Ural đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển của đất nước, chiếm một vị trí đặc biệt trong lịch sử nước Nga.
Sự trỗi dậy của các thành phố
Sự hình thành các thành phố diễn ra trong ba giai đoạn. Khoảng thời gian từ thế kỷ 15 đến thế kỷ 17 bao gồm việc hình thành các pháo đài, làng nhỏ và các khu định cư ở Ural. Từ những tiền đồn này, sự phát triển mở rộng của Ural bắt đầu. Giai đoạn thứ hai của quá trình đô thị hóa rơi vào quý đầu tiên của thế kỷ 18. Với sự khởi đầu của thời đại Petrine, những nhà máy kiên cố đầu tiên đã xuất hiện, nơi đặt quyền lực của nhà nước. Lúc này, Sterlitamak, Uralsk, Chelyabinsk, Nizhny Tagil và các thành phố khác ở Urals xuất hiện.
Sự phát triển của các thành phố ở Urals
Phần ba cuối cùng của thế kỷ XIX cho đến năm 1920 - quá trình hiện đại hóa tư bản chủ nghĩa của Nga. Giai đoạn đô thị hóa này chủ yếu gắn liền với việc mở cửavà sự phát triển của các mỏ khoáng sản mới, việc xây dựng đường sắt và các nhà máy lớn. Về vấn đề này, cơ sở hạ tầng đang được tạo ra xung quanh họ. Công nghiệp hóa xã hội chủ nghĩa đã đẩy nhanh tốc độ phát triển của các thành phố không phải do việc xây dựng các thành phố mới, mà do sự gia tăng dân số ở các thành phố phát sinh trong giai đoạn trước của quá trình hình thành các thành phố ở Ural.
Chelyabinsk
Trong lịch sử, toàn bộ vùng đất của Nam Urals là Bashkir. Người Nga đến những vùng đất này vào thế kỷ XVII. Năm 1736, pháo đài Chelyabinsk được thành lập trên địa điểm của làng Chelyaba ở Bashkir. Chỉ 50 năm sau, vào năm 1787, thành phố nhận được quy chế chính thức của một thành phố. Tầng lớp thương mại và thủ công bắt đầu hình thành trong thành phố, và những hàng hóa xuất hiện do nhu cầu này sẽ được bán. Sự phát triển của thương mại bắt đầu, các hội chợ đầu tiên được tổ chức, trong đó Chelyabinsk chiếm một trong những địa điểm hàng đầu về thương mại giữa các thành phố phía nam Urals.
Vào cuối thế kỷ 19, khi Đường sắt xuyên Siberia đến những khu vực này, Chelyabinsk đã trở thành một ngã ba đường sắt qua đó các chuyến tàu đi đến Vladivostok. Chính từ Chelyabinsk đã bắt đầu Con đường vĩ đại lịch sử đến Siberia, dài khoảng 7 nghìn km. Phần đường ray được xây dựng từ năm 1891 đến năm 1916. Vào thời điểm này, sự gia tăng dân số trong thành phố bắt đầu.
Chương trình công nghiệp hóa đã thúc đẩy sự gia tăng dân số. Nhờ đó và vai trò to lớn của thành phố trong chiến tranh, Chelyabinsk đã trở thành một tập đoàn công nghiệp khổng lồ, một trung tâm khoa học và là thành phố chính của Urals ở phần phía nam của nó. Hiện tại, thành phố có hơn một triệu dân.
HạTagil
Năm 1696 được coi là năm bắt đầu lịch sử của thành phố, khi quặng đồng được tìm thấy dọc theo bờ sông Vyi. Năm 1714, Sa hoàng Peter Đại đế đã ra lệnh cho Akinfiy Demidov, chủ sở hữu của các nhà máy ở Ural, đảm nhận việc chế tạo các công trình sắt để sản xuất sắt, đồng và gang. Demidov bắt đầu xây dựng hai nhà máy, Tagil và Vyisky. Năm 1722, gang đầu tiên được sản xuất tại nhà máy Vyisky. Cùng năm đó, được coi là ngày thành lập thành phố Nizhny Tagil bởi triều đại Demidov, một trong những thành phố công nghiệp lớn nhất ở Urals hiện nay.
Sự thật lịch sử thú vị:
- Kim loại tagil đã được sử dụng để ốp bên ngoài của Tượng Nữ thần Tự do ở New York.
- Ở Nizhny Tagil, cha con nông nô Cherepanov đã chế tạo đầu máy hơi nước đầu tiên của Nga.
- Năm 1932, việc xây dựng các xưởng của Công trình Vận chuyển Ural bắt đầu và vào năm 1936, chiếc xe chở hàng đầu tiên đã được sản xuất.
- Năm 1937, chiếc xe điện đầu tiên được ra mắt ở Nizhny Tagil.
- Trong chiến tranh, 11 xí nghiệp đã được sơ tán đến Uralvagonzavod, và việc sản xuất xe tăng T-34 bắt đầu.
- Trong những năm chiến tranh, NTMZ đã sản xuất hơn 30% thép áo giáp của Liên Xô.
Hiện tại, hơn ba mươi nhà máy và xí nghiệp đang hoạt động tại Nizhny Tagil, một thành phố có cơ sở hạ tầng hiện đại phát triển, trung tâm công nghiệp và văn hóa quan trọng nhất của Urals.
Sterlitamak
Như đã nói ở trên, hầu hết tất cả các thành phố ở Urals bắt đầu xuất hiện vào thế kỷ XVIII, trong thời kỳ đô thị hóa lần thứ hai. Bến tàu Sterlitamak được thành lập vào năm 1766. Cô phục vụ gửi dọc sông. Muối ăn trắng được chuyển từ các mỏ Iletsk. Vào đầu thế kỷ, nó là một nhà ga trên đường bưu điện.
Trong Chiến tranh Nông dân, bến tàu Sterlitamak đã bị quân nổi dậy thiêu rụi. Cầu tàu đang được xây dựng lại sau chiến tranh nông dân và muối chỉ được vận chuyển từ đó. Năm 1781, Sterlitamak nhận được quy chế của một thành phố.
Ngôi đền đầu tiên đang được xây dựng - Nhà thờ Đức Mẹ Kazan. Thương mại đưa thành phố lên một tầm cao mới, biến nó thành một thương gia với cơ sở hạ tầng phát triển. Ở Sterlitamak, cơ sở sản xuất đồ da và thợ rèn, nhà máy bột mì, và các xí nghiệp sản xuất bia và rượu vodka xuất hiện. Một mạng lưới rộng khắp các cửa hàng, kho hàng và chợ đang được hình thành trong thành phố. Việc bãi bỏ chế độ nông nô ở Nga dẫn đến sự gia tăng dân số của thành phố Sterlitamak. Sau cuộc cách mạng, thành phố là thủ đô của Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Xô viết Tự trị Bashkir cho đến năm 1922.
Sản xuất dầu là một giai đoạn mới trong sự phát triển của Sterlitamak công nghiệp. Ngày nay, tiềm năng kinh tế của thành phố là các ngành công nghiệp hóa chất và hóa dầu lớn. Với những ngành công nghiệp có vẻ gây ô nhiễm như vậy trong thành phố, Sterlitamak là một trong những thành phố xanh và sạch nhất ở Urals.
Uralsk
Thành phố được đặt tên vào năm 1775, sau khi đàn áp cuộc nổi dậy của E. Pugachev. Catherine Đệ Nhị, bằng sắc lệnh của mình, đã ra lệnh đổi tên dòng sông và thị trấn trên đó để xóa các giai đoạn nổi loạn khỏi lịch sử của thành phố và ký ức của người dân. Sông Yaik được gọi là sông Urals, và thị trấn Yaik trở thành thành phố Uralsk.
Một thế kỷ trôi qua, và năm 1894một tuyến đường sắt khổ hẹp đang được xây dựng giữa Uralsk và Orenburg. Đúng vậy, nhà ga nằm ngoài giới hạn của thành phố. Trong một thời gian dài, Uralsk là ga cuối cùng dành cho xe lửa, chỉ đến năm 1936, tuyến khổ hẹp mới được mở rộng đến Iletsk, từ đó thiết lập kết nối trực tiếp với Kazakhstan và Siberia. Về vấn đề này, kim ngạch thương mại được kích hoạt trong khu vực. Các hội chợ lớn đầu tiên xuất hiện. Vào đầu thế kỷ 20, Uralsk trở thành một thành phố công nghiệp lớn ở Urals.
Hiện tại, công nghiệp ở Uralsk được đại diện bởi năng lượng, kỹ thuật và công nghiệp nhẹ. Thành phố được biết đến với các sản phẩm của các nhà máy sản xuất nhạc cụ. Thành phố Uralsk có cơ sở công nghiệp phát triển hiện đại, là trung tâm văn hóa với cơ sở hạ tầng phát triển.
