Tàu ngầm diesel-điện "Som" thuộc dự án 641b Liên Xô bắt đầu đóng từ năm 1971 tại nhà máy đóng tàu "Krasnoye Sormovo" ở Gorky (nay là Nizhny Novgorod). "Tango" là tên báo cáo của NATO đặt cho lớp tàu ngầm vượt biển cỡ lớn này.
Tính năng thiết kế
Vào thời điểm đó, nó là tàu ngầm phi hạt nhân lớn nhất. Chiều dài của nó là 90 mét, thủy thủ đoàn - 78 người, trong đó có 17 thành viên là sĩ quan. Hai phiên bản thuyền của lớp này đã được chế tạo. Những chiếc máy sau này dài hơn một chút so với những chiếc máy đời đầu. Những thay đổi về thiết kế yêu cầu ngư lôi chống ngầm hạt nhân SS-N-15 hiện đại hơn, được đưa vào trang bị vào năm 1973.
Chiếc tango có thân tàu kép được sắp xếp hợp lý, không có nhiều lỗ lấp hoặc chỗ lồi lõm ồn ào được tìm thấy trên nhiều tàu ngầm Liên Xô trước đây. Điều này làm cho nó êm hơn và nhanh hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó, lớp foxtrot. Tốc độ dưới nước tăng lên 16,6 hải lý / giờchống 15.0 cho tàu thuyền đóng theo dự án cơ bản 641.
Kích thước lớn hơn của vỏ đã làm tăng đáng kể dung lượng của pin. Con thuyền có thể bị chìm trong hơn một tuần trước khi cần phải nổi lên để tiếp nhận không khí.
Các tàu ngầm lớp này được trang bị các thiết bị điện tử hiện đại. Lần đầu tiên trong lịch sử hạm đội Liên Xô, một hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu được lắp đặt trên một tàu ngầm diesel-điện, một phần của hệ thống này là hệ thống điều khiển hỏa lực và nhắm mục tiêu tự động.
Hệ thống sonar về cơ bản cũng mới.
Điều kiện ăn ở của đoàn phim cũng trở nên thoải mái hơn. Thiết kế của các ngăn sinh hoạt cung cấp khả năng đặt thêm vũ khí trong thời chiến.
Lợi ích
Trên thực tế, khả năng đi biển của tàu ngầm lớp Som có thể so sánh với tàu ngầm hạt nhân. Nhưng cũng có một lợi thế không thể phủ nhận: tàu ngầm diesel-điện trong hành trình dẫn đường khó bị phát hiện hơn bởi âm thanh của đối phương. Các tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân tạo ra nhiều tiếng ồn đặc trưng dễ nhận biết hơn khi di chuyển.
Cách âm của tàu thuyền trong lớp này là duy nhất vào thời đó. Khi lắp đặt hệ thống đẩy, chỉ những nền móng cách âm được sử dụng. Vỏ tàu có một lớp lót chống thủy âm làm bằng cao su đặc biệt. Quyết định thiết kế này khiến tàu ngầm Som 641b trở nên khó nghe đối với các thiết bị dò tìm thời đó.
Hải quân chế giễu ngay lập tức gọi tàu ngầm là "dây cao su". Nhưng nhiều người mơ ước được phục vụ trên một con thuyền hiện đại, được trang bị tốt
Phạm vi áp dụng
Chiếc tàu ngầm được thiết kế để sử dụng trong các nhà hát chiến tranh trên đại dương. Do thám trên các tuyến đường biển đường dài, khai thác, phá hủy tàu nổi và tàu ngầm, hộ tống và bảo vệ các đoàn tàu thân thiện - để giải quyết những vấn đề này, tàu ngầm đã được trang bị tất cả các thiết bị và vũ khí cần thiết.
Trang thiết bị hiện đại, khả năng chìm trong nước trong thời gian dài và lớp sơn cách âm trên vỏ ngoài khiến tàu ngầm Som trở nên lý tưởng cho các cuộc phục kích bí mật. Có một số "chốt khóa" tự nhiên trên các đại dương và trong trường hợp xảy ra xung đột vũ trang, các tàu ngầm này sẽ chờ đợi các tàu nổi và tàu ngầm của đối phương ở những nơi này để tấn công.
Trang bị
Trang bị tiêu chuẩn của tàu ngầm bao gồm sáu ống phóng ngư lôi có cỡ nòng 533 mm với cơ số đạn là 24 ngư lôi hoặc 44 thủy lôi. Thiết kế cung cấp khả năng đặt thêm 12 ngư lôi hoặc 24 thủy lôi trong khoang sinh sống thứ hai.
Chiếc tàu ngầm mang ngư lôi chống tàu ngầm và chống hạm có đầu báo thức nặng 2 tấn và dài 8 m. Các ống phóng ngư lôi được nạp bằng một thiết bị tốc độ cao đặc biệt. Việc khai thác được thực hiện thông qua các hầm phóng ngư lôi.
Tàu ngầm Dự án 641b trong hạm đội
Chiếc tàu ngầm đầu tiên của lớp nàyrời xưởng đóng tàu của nhà máy đóng tàu Gorky vào năm 1972. Sau các bài kiểm tra cấp nhà máy và cấp nhà nước tại cơ sở hoàn thiện của nhà máy ở Sevastopol, trong một buổi lễ trọng thể, tàu ngầm Som với cờ Hải quân đã được bàn giao cho hạm đội. Tổng cộng có 18 tàu ngầm lớp này đã được chế tạo.
Các nhà quan sát phương Tây lần đầu tiên nhìn thấy chiếc tàu ngầm tại cuộc duyệt binh hải quân Sevastopol vào ngày 29 tháng 7 năm 1973.
Tính đến cuối những năm 1980, Hạm đội Phương Bắc đã vận hành 15 tàu ngầm lớp tango. Và Hạm đội B altic - ba chiếc. Một hoặc hai chiếc (tùy thuộc vào căng thẳng chính trị trong khu vực) các tàu ngầm Som của Hạm đội Phương Bắc liên tục làm nhiệm vụ ở Biển Địa Trung Hải.
Đáng chú ý là không có tàu nào thuộc lớp này được bán để xuất khẩu, bất chấp việc Liên Xô và Nga đang tích cực kinh doanh vũ khí vào thời điểm đó.
Ngừng hoạt động
Hải quân Liên Xô bắt đầu ngừng hoạt động các tàu ngầm lớp tango ngay cả trước khi Chiến tranh Lạnh kết thúc. Hầu hết các đơn vị chiến đấu của lớp này đã ngừng hoạt động sau năm 1995 và bị giải thể. Hiện chưa rõ tình trạng của một số tàu ngầm. Một số tàu ngầm lớp này đã trở thành vật trưng bày trong bảo tàng.
Tàu ngầm - mảnh bảo tàng
Trong những năm sau khi Liên Xô sụp đổ, ngân sách của Hải quân Nga đã bị cắt giảm mạnh. Để giữ cho Hải quân kiêu hãnh một thời nổi lên, họ buộc phải dùng đến cái cũ, nhưthế giới, theo cách - để bán một cái gì đó không cần thiết. Các tàu và tàu ngầm đã ngừng hoạt động hóa ra là không cần thiết.
Hiện tại, bạn có thể tham quan nhiều tàu ngầm của Liên Xô trên khắp thế giới. B-39 - ở Folkestone, B-143 - ở Zeebrugge, B-413 - ở Kaliningrad, B-39 - ở San Diego, B-427 - ở Long Beach (tất cả lớp foxtrot), B-80 - ở Amsterdam (" Zulu "), B-515 - ở Hamburg (" tango "), U-359 - ở Nakskov (" whisky ") và K-77 - ở Providence USA (" Juliet "). Đây là những tàu ngầm diesel được đóng từ những năm sáu mươi bảy mươi của thế kỷ trước. Rõ ràng từ danh sách trên rằng lớp học tango là một tác phẩm bảo tàng hiếm có.
Tàu ngầm Liên Xô B-515 - cột mốc của Hamburg
Tàu ngầm lớp tango của NATO, hay Som V-515, được đổi tên thành U434. Con thuyền đã phục vụ trong Hạm đội Phương Bắc của Liên Xô từ năm 1976 đến năm 2002 và làm nhiệm vụ chiến đấu ở độ sâu của các biển và đại dương, hầu như không thay đổi. Là một cuộc triển lãm trong bảo tàng, nó rất nổi tiếng, cho phép du khách đắm mình vào cuộc sống của một chiếc tàu ngầm trong vài giờ.
Lịch sử của tàu ngầm U-434
Năm 2002, chiếc tàu ngầm được bảo tàng tàu ngầm ở Hamburg mua lại và được kéo từ Murmansk về Đức. Tất cả hệ thống vũ khí và thiết bị điện tử đã được tháo dỡ khỏi tàu ngầm trước khi bán.
Con tàu đã được phục hồi bởi Blom und Voss, xưởng đóng tàu Đức nổi tiếng nhất ở Hamburg. Tại một thời điểmCổ phiếu của nhà máy đóng tàu đã đóng các tàu Bismarck, Scharnhorst, Admiral Hipper, Wilhelm Gustloff và nhiều tàu nổi và tàu ngầm khác của thời Chiến tranh Lạnh, được các hạm đội trên toàn thế giới biết đến.
Sau khi được khôi phục, tàu ngầm diesel-điện của Liên Xô "Som" thuộc dự án 641b đã neo đậu vĩnh viễn ở Baakenhafen và sẵn sàng phục vụ tất cả mọi người.
Tháp pháo chiến đấu của tàu ngầm lớp Som đã ngừng hoạt động và ngừng hoạt động được trưng bày ở Polyarny và Ryazan.
Tại Nga, tàu ngầm Dự án 641b có thể được tham quan tại Bảo tàng và Khu liên hợp Triển lãm của Hải quân ở Moscow và Khu phức hợp Công viên Lịch sử Công nghệ mang tên K. G. Sakharov ở Tolyatti.
