Boris Panin là công dân của Nizhny Novgorod (một cư dân của Gorky), nhập ngũ để thực hiện nghĩa vụ quân sự ở tuổi hai mươi. Từ tháng 10 năm 1942 đến ngày 4 tháng 8 năm 1943, ông tham gia các trận đánh của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Trong vòng chưa đầy một năm, một chàng trai hai mươi hai tuổi đã lập được rất nhiều chiến công, bảo vệ quê hương khỏi quân phát xít Đức, đến nỗi anh ta đã được trao tặng Ngôi sao Vàng Anh hùng.
Tuổi thơ trên sông Volga
Boris sinh năm 1920 bên bờ sông Nga vĩ đại. Làm gì có thể là một cậu bé lớn lên ở những nơi rộng lớn như vậy? Tất nhiên, tuyệt vọng, khéo léo, cứng rắn. Và điều này đã rõ ràng trong tiểu sử ngắn của Boris Panin, người có họ hàng đều là người sông.
Cho đến năm sáu tuổi, anh ấy đi cùng cha mẹ trên những con tàu dọc sông Volga, và khi thời gian đến, anh ấy nhập học trường số 4. Tòa nhà này vẫn nằm trên phố Bolshaya Pecherskaya, trên mặt tiền của cư dân Nizhny Novgorod đã sửa một tấm bia tưởng niệm người đồng hương đã khuất.
Cậu bé dành nhiều thời gian cho thể thao. Sở thích của anh ấy rất đa dạng. Vào mùa đông, giày trượt và ván trượt, vào mùa hè - sông. Nhưng trên hết anh ấy muốn bay. Giống như nhiều bạn bè cùng trang lứa, anh ấy đã tham dự các vòng kết nối và dĩ nhiên là chọndù và tàu lượn.
Để ước mơ của bạn
Kết thúc kế hoạch bảy năm, anh chàng đến nhà máy nổi tiếng trong thành phố. Frunze. Tại đây, trước khi nhập ngũ, anh ấy làm thợ máy.
Qua nhiều năm, ước mơ của anh ấy không hề biến mất, mà ngược lại, đã đến gần hơn với hiện thực. Tiểu sử của Boris Panin bắt đầu vào thời điểm đất nước đang có thế mạnh về chế tạo và phát triển máy bay. Các phòng thiết kế nghiên cứu chế tạo xe dân dụng và quân sự, các nhà máy bắt đầu sản xuất loạt xe mới, tên tuổi của các phi công anh hùng của chúng ta đã được cả thế giới biết đến. Ở hầu hết các thành phố, các doanh nghiệp lớn đã tạo ra giới hàng không, trong đó những người trẻ tuổi nắm vững những kiến thức cơ bản về công nghệ bay và nhảy dù.
Tất nhiên, những người đồng hương Nesterov và Chkalov không thể đứng sang một bên, và là một trong những người đầu tiên thành lập câu lạc bộ hàng không dựa trên sân bay ở Shcherbinki. Boris đã dành tất cả thời gian rảnh rỗi của mình ở đó. Năm 1940, khi đến tuổi nhập ngũ, trong văn phòng đăng ký và nhập ngũ, ông chỉ yêu cầu một điều duy nhất là được cử đi học bay. Giấc mơ của anh đã thành hiện thực. Anh ấy tốt nghiệp trường hàng không quân sự tốt nhất của đất nước ở thành phố Engels.
Chiến
Vào cuối mùa hè năm 1941, học viên sĩ quan ngày hôm qua, và ngày nay là phi công quân sự Boris Panin, được cử đến thị trấn Skopin, Vùng Ryazan, nơi thành lập một trung đoàn không quân. Theo hồi ký của các đồng nghiệp trong đơn vị của họ, những người ở nhiều độ tuổi khác nhau đã được tập hợp lại: những người không được phép nghỉ hưu vì chiến tranh, và những người “đủ để cạo râu mỗi tuần một lần.”
Những năm chiến tranh đã tập hợp mọi người thành một lực lượng duy nhất. Trung đoàn Hàng không 82 đã đi một chặng đường dài trong chiến đấu, được khen thưởngcấp bậc cận vệ, được trao theo lệnh của Suvorov và Kutuzov cấp III, mang đến chín Anh hùng của Liên bang Xô viết. Nhưng không phải ai cũng sống sót sau chiến tranh.
Cuộc chiến đầu tiên
Các chàng trai nhận phép rửa đầu tiên trong lửa vào tháng 10 năm 1942 tại mặt trận Kalinin. Đã có những trận chiến khốc liệt để loại bỏ nhóm Rzhev-Sychev của kẻ thù, kết quả của chiến dịch có tính chất thay đổi.
Phi hành đoàn của máy bay ném bom bổ nhào Pe-2, ngoài chỉ huy Panin, còn có hoa tiêu, trung úy Dmitry Matveyevich Adamyants và xạ thủ-điều hành viên vô tuyến, đốc công Vasily Petrovich Yermolaev, nhanh chóng học cách chiến đấu. Nhiều thủ thuật của trận chiến phải được thành thạo trong chuyến bay.
Trong chưa đầy một năm phục vụ, các anh chàng đã có cơ hội bảo vệ bầu trời Liên Xô trên các mặt trận Volkhov, Tây Bắc và Voronezh.
Máy bay ném bom Pe2
Máy bay ném bom bổ nhào, có biệt danh phổ biến là "Cầm đồ", được phát triển bởi một nhóm các nhà thiết kế do V. M. Petlyakov đứng đầu không lâu trước chiến tranh. Trong các cuộc thử nghiệm, máy bay cho thấy đặc tính bay cao, vũ khí trang bị của nó gồm 4 súng máy và trọng lượng bom 600 kg. Những chiếc xe đầu tiên bắt đầu đến các bộ phận vào mùa xuân năm 1941.
"Cầm đồ" được coi là một trong những phương tiện chiến đấu hứa hẹn nhất vào đầu chiến tranh. Không giống như các loại khác, nó được trang bị đầy đủ các thiết bị bay, có vũ khí mạnh mẽ, tầm nhìn tuyệt vời từ buồng lái và động cơ hiện đại.
Việc đào tạo các phi hành đoàn trên chiếc máy bay này diễn ra với tốc độ cấp tốc. Đặc điểm của trận lặn cótìm hiểu trên đường đi. Do thiếu phi công được đào tạo, Pe-2 ban đầu được sử dụng để ném bom ngang, dần dần các phi hành đoàn đã khám phá ra tất cả các khả năng mới của phương tiện chiến đấu.
Làm chủ máy bay mới
Cuộc sống cá nhân của Boris Panin, một chàng trai hai mươi tuổi, bao gồm tình yêu lớn đối với bầu trời, với nỗ lực làm chủ một cỗ máy mới, khó và bộc lộ khả năng tiềm ẩn của nó. Sự tỉ mỉ và mong muốn đi đến tận cùng của sự việc sau đó đã nhiều lần cứu sống cả phi hành đoàn. Anh ta nhanh chóng thành thạo kỹ thuật lái máy bay, dũng cảm nhưng thận trọng, và do đó lệnh thường giao cho anh ta những nhiệm vụ khó khăn.
Có một lời khai của một đồng nghiệp đã nói về một sự việc như vậy. Vào mùa hè năm 1943, Panin khi kiểm tra hoạt động của động cơ sau khi sửa chữa, đã thực hiện một động tác “quay thùng” trên không, một động tác nhào lộn trên không. Bởi tất cả các tài khoản, một máy bay ném bom hạng nặng không thể làm được điều này. Dưới mặt đất, viên chỉ huy đưa ra những câu hỏi về những gì đã xảy ra trên bầu trời. Tai nạn? Hóa ra Panin có một tờ giấy tính toán trong túi, sau khi kiểm tra, các nhà thiết kế đã đánh giá khả năng nhào lộn trên không của máy bay theo một cách khác. Vì vậy, cỗ máy hai động cơ hạng nặng trong tay Panin đã trở nên đa dụng.
Thông thường, các phi hành đoàn máy bay ném bom trở về căn cứ không hài lòng với kết quả các chuyến bay của họ. Dường như chỉ còn rất ít để tiêu diệt hoàn toàn mục tiêu, nhưng bom đã hết, và họ phải quay về sân bay quê hương của mình. Panin ngồi tính toán nhiều ngày rồi xin phép chỉ huy tăng tải trọng bom từ 600 lên 1000 kg. Cái nàychuyến bay đã thay đổi rất nhiều trong đội hình quân sự, nhà cải tiến có rất nhiều người theo đuổi.
Tranh đấu tập
Một chàng trai tốt bụng và vui vẻ trên mặt đất đang thay đổi không khí, trở thành một thứ gì đó giống với chiếc xe của anh ấy. Anh ấy suy nghĩ nhanh chóng, đưa ra quyết định đúng đắn duy nhất, quyết đoán và táo bạo.
Ngày 7 tháng 3 năm 1943, một nhóm máy bay ném bom của chúng tôi trên đường thực hiện nhiệm vụ đã bị hỏa lực dữ dội từ một khẩu đội phòng không. Hoạt động ném bom đang bị đe dọa. Boris Panin đã vô hiệu hóa khẩu Peshek và bao phủ dàn pháo của đối phương bằng một cuộc bắn phá bổ nhào. Các máy bay đã có thể tiếp tục di chuyển về phía mục tiêu của chúng.
Vào ngày 8 tháng 5 năm 1943, khi thực hiện trinh sát chụp ảnh sân bay Kharkov, 11 cuộc tấn công đã được thực hiện vào máy bay của Panin. Phi hành đoàn đã bắn hạ được một trong những máy bay chiến đấu đang ẩn mình trong mây, và sau đó, "thản nhiên" quay trở lại, hoàn thành cảnh quay.
Vào mùa hè cùng năm 1943, Boris Panin bị bốn máy bay chiến đấu của đối phương tấn công. Phi hành đoàn của anh ta đang trở về sau một nhiệm vụ và buộc phải giao chiến với một số máy bay địch. Chỉ có tài phi công khéo léo và những quyết định bất ngờ đối với kẻ thù mới giúp các anh thoát khỏi trận chiến này, hạ gục một trong các máy bay địch.
Từ nhật ký của một phi công
Nhật ký chiến đấu của một phi công trẻ đã được lưu giữ, trong đó anh ấy mô tả các trận đánh của mình, phân tích những sai lầm và vui mừng trước chiến thắng. Trên các trang của nó có cả tính toán và thảo luận về các khả năng mới của Pe-2.
Mục cuối cùng về một trong những trận chiến ở vùng Belgorod. Khám phá đã được thực hiệnbộ đàm của xạ thủ truyền cho mặt đất dữ liệu về trận địa địch phát hiện được. Quân Đức đang cố gắng lấy được trinh sát bằng hỏa lực phòng không. Giọng của nhân viên điều hành đài: "Seven Messers từ phía đông." Panin thấy rằng máy bay của mình đang được đưa vào một hình bán nguyệt, cắt đứt con đường để rút lui.
Quyết định đến ngay lập tức, anh ấy quay về hướng Tây và ẩn mình trong mây. Ngay lập tức đổi hướng, quay ngoắt về phía Bắc. Sau một vài phút, anh ta đưa máy bay ra khỏi đám mây để định hướng cho mình. Không có Messerschmitts, họ lao xa hơn về phía Tây để chặn xe Liên Xô ở đó. Các chàng trai trở về nhà một cách bình tĩnh.
Giải thưởng và danh hiệu
Trong một năm chiến tranh không trọn vẹn, Boris Panin đã hoàn thành 57 phi vụ trong các nhiệm vụ chiến đấu. Trong số các phần thưởng mà ông đã nhận được trong cuộc đời của mình, có Huân chương Sao Đỏ và Huân chương Chiến tranh Vệ quốc cấp II. Vào ngày 26 tháng 7, một danh sách giải thưởng đã được ký để trao tặng cho Trung úy Boris Panin danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
Một phi công trẻ đã được phép bay đến Moscow để nhận giải thưởng trên chiếc Pe-2 chiến đấu của mình. Và sau đó một chuyến thăm nhà đã được hứa hẹn, về việc mà anh ta đã thông báo cho cha mẹ của mình. Đây là tin tức cuối cùng từ Boris. Vài ngày sau, vào ngày 4 tháng 8, trong khi bảo vệ bầu trời Belgorod, thủy thủ đoàn của ông đã chết. Ông đã nhận được danh hiệu "Anh hùng" sau khi di cảo. Danh sách giải thưởng của Boris Panin, có bức ảnh được lưu giữ, mô tả đầy đủ về chàng phi công trẻ. Ông được chôn cất trong một ngôi mộ tập thể ở làng Ilovka, Vùng Belgorod.
Trả thù
Những người lính đồng đội đã rất khó khăn trước cái chết của những kẻ tuyệt vọng. Đối với người Đứcnó đã trở thành một cơn ác mộng thực sự khi nhìn thấy những chiếc máy bay bổ nhào trên bầu trời với những dòng chữ đáng sợ: “Hãy báo thù cho đồng đội của chúng ta!”, “Đập tan kẻ thù theo cách của Panin!”, “Cho phi hành đoàn của Panin!”. Vào ngày 27 tháng 12 năm 1957, tên của Boris Panin vĩnh viễn được đưa vào danh sách của Trung đoàn Máy bay ném bom số 82.
Ở Nizhny Novgorod, không xa văn phòng đăng ký và nhập ngũ của quân đội, vào năm 1983, một tượng đài cho người phi công đã được dựng lên. Tượng bán thân bằng đồng đứng trên một cột cao bằng đá đỏ. Một con phố được đặt theo tên của anh ta. Anh hùng Boris Panin mới 22 tuổi.
