Tiểu sử của Vasily Merkulov có thể là cơ sở cho một bộ phim lịch sử hay. Mặc dù cuộc đời ngắn ngủi của mình, Merkulov đã cố gắng đạt được nhiều công lao vẻ vang mà không ai trong số những người cùng thời với chúng ta từng mơ ước.
Tuổi thơ
Vasily Aleksandrovich Merkulov sinh ngày 17 tháng 4 năm 1912 tại làng Dobrynskoye, huyện Vladimir, tỉnh Vladimir. Gia đình có 6 người con: hai trai, sáu gái. Gia đình sống khá nghèo. Năm 1924, Alexei tốt nghiệp lớp 4 của trường, và sau cái chết của cha mình, ba năm sau, cậu bé 15 tuổi lên đường tới Moscow. Quân chủ tương lai của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại làm việc trong một phòng lò hơi, một lò nấu trên đường sắt, đồng thời theo học tại khoa đang làm việc của Học viện Đường bộ Mátxcơva.
Nghĩa vụ quân sự
Năm 1934, cùng năm khi Stalin được nhận vào ngành hàng không, Vasily Merkulov đã nhập học Trường Hàng không Hải quân Yeysk, trường mà ông tốt nghiệp năm 1927. Theo cách phân phối, người hùng tương lai đã được gửi đến Hạm đội Phương Bắc, sau khi chuyển từ phi công lên cơ phó. Tư lệnh Lực lượng Tình báo Hải quân 45phi đội hàng không. Năm 1939, khi chiến tranh Liên Xô-Phần Lan bùng nổ, phi đội 45 được tái tổ chức thành trung đoàn hàng không trinh sát 118 và Vasily Merkulov được bổ nhiệm giữ chức vụ chỉ huy bay. Anh ấy đã thực hiện 6 lần xuất kích, chủ yếu là trên máy bay MBR-1.
Cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại
Khởi đầu của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, trung úy Merkulov đã gặp đủ mọi chuyện trong cùng một trung đoàn hàng không trinh sát 118 với tư cách là chỉ huy bay. Ngay từ những ngày đầu tích cực tham gia các nhiệm vụ chiến đấu, đến tháng 8 năm 1941, nâng số điểm chiến đấu của tổ bay lên 12 chiếc. Vào tháng 9 cùng năm, trong lần xuất kích tiếp theo, thủy thủ đoàn của Merkulov đã phá hủy sở chỉ huy của sư đoàn Phần Lan, làm tê liệt quyền chỉ huy và kiểm soát trong vài ngày. Từ tháng 11 năm 1941 đến tháng 8 năm 1942, Vasily Merkulov chiến đấu trong trung đoàn không quân hỗn hợp số 72 của Lực lượng Phòng không thuộc Hạm đội Phương Bắc. Vào ngày 42 tháng 12, ông được chuyển đến Lực lượng Không quân của Hạm đội B altic và được bổ nhiệm làm chỉ huy phi đội của Trung đoàn Hàng không Ngư lôi và Thủy lôi Cận vệ số 1.
Vasily Merkulov thực hiện nhiều nhiệm vụ chiến đấu khác nhau: bắn phá các mục tiêu quan trọng của địch như căn cứ, ngã ba đường sắt và sân bay, đặt màn khói, tìm kiếm và tiêu diệt tàu địch. Đã thực hiện 360 lần xuất kích vào tháng 10 năm 1944, trong đó có 49 lần vào ban đêm, bắn rơi 4 máy bay địch trong các trận không chiến và bắn chìm 4 tàu địch bằng các cuộc tấn công bằng ngư lôi, Merkulov được truy tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô. đã bị từ chối.
Merkulovcũng tham gia vào việc phát triển các chiến thuật mới để tiêu diệt tàu địch. Các tàu vận tải của Đức chở nhiên liệu và vận chuyển trang thiết bị và quân đội bằng đường biển luôn đi dưới sự hộ tống của 4-18 tàu (!), Mỗi tàu có từ 12 đến 14 khẩu pháo phòng không. Chỉ cần tưởng tượng ngọn lửa bùng lên đã gặp các phi công của chúng ta khi tiếp cận mục tiêu, hãy nghĩ xem bạn cần phải có can đảm và thần kinh nào để duy trì đường bay, không quay lưng lại, nhắm và nhấn cò đúng lúc. Hàng không hải quân luôn chịu tổn thất nặng nề, và các phi công của Đội cận vệ 1, người vốn đã có biệt danh là "những kẻ đánh bom liều chết" trong hàng không hải quân, bắt đầu sử dụng một chiến thuật mới.
Máy bay bay đôi - trước cột buồm trên cùng, theo quy luật, là máy bay ném bom chiến đấu, theo sau là máy bay ném ngư lôi. Thông thường, máy bay bay bằng bốn chân, cố gắng tăng khả năng bắn trúng và tiêu diệt tàu địch. Xạ thủ hàng đầu đã chế áp pháo phòng không của đối phương bằng hỏa lực của đại bác và súng máy của anh ta, hoặc ít nhất là chuyển hướng ngọn lửa dữ dội nhất vào chính anh ta, thả bom xuống mục tiêu, và chỉ sau đó máy bay ném ngư lôi mới thả ngư lôi của anh ta xuống, duy trì khoảng cách tối thiểu và do đó đạt được một cú đánh đảm bảo vào mục tiêu.
Các đội thực hiện một hoặc hai cảnh một ngày, mỗi lần đều bay lên không trung, như thể đó là lần cuối cùng. Những người may mắn có số lần xuất kích vượt quá mười lần đầu tiên, được coi là những cựu binh dày dặn kinh nghiệm trong trung đoàn, vì hầu hết các phi công đã chết trong lần xuất kích đầu tiên, thứ hai hoặc thứ ba.
KTháng 3 năm 1945, số lần xuất kích của Merkulov lên tới 500 người, và Thiếu tá Vệ binh đã được trao các giải thưởng cao của nhà nước. Nhưng anh ấy không được định sẵn để gặp chiến thắng.
Trận chiến cuối cùng của đội cận vệ của Thiếu tá Merkulov
Vào ngày 19 tháng 3 năm 1945, một máy bay trinh sát của Liên Xô phát hiện một đoàn xe vận tải quan trọng chiến lược của Đức ở Vịnh Pomeranian, có nhiệm vụ cung cấp vũ khí, lương thực, nhiên liệu và đạn dược cho nhóm quân Đức đang bao vây ở Courland Cauldron, đã tiến hành một cuộc chiến ngoan cường chống lại quân đội Liên Xô và khi nhận được đạn dược, sẽ tiếp tục có sự phản kháng dữ dội.
Cuộc tấn công bốn tàu được cử đến để chặn đoàn tàu vận tải đã không tìm thấy các con tàu - điều kiện thời tiết không cho phép không chỉ tìm thấy đoàn xe, với tầm nhìn gần như bằng không, việc bay ngay cả những phi công giỏi nhất của Người yêu nước vĩ đại cũng rất khó chịu Chiến tranh. Nhưng Vasily Merkulov không ngại khó. Nhận được lệnh cất cánh từ bộ chỉ huy, là người hiểu rõ về kỹ năng bay cao và chỉ huy của các Thiếu tá cận vệ, Merkulov đã đích thân lựa chọn các phi hành đoàn có khả năng bay trong bất kỳ thời tiết nào. Khoảng 3 giờ chiều, một nhóm bốn máy bay cất cánh từ sân bay Grapstein ở phía tây nam Klaipeda hiện đại và đi về phía tây về phía đoàn xe.
Biệt đội của Merkulov mất khoảng một giờ để tìm thấy đoàn xe. Vào thời điểm đó, các tàu gần như đã hết nhiên liệu, nhưng thiếu tá cảnh vệ đã quyết định tấn công các tàu. Các máy bay ném bom đã tiến đến mục tiêu trong đội hình gần, và đoàn tàu vận tải, bao gồm 5 tàu vận tải được bảo vệ bởi 7 tàu chiến, dẫn đầu là một tàu khu trục, cũng bắt đầu tổ chức lại thành đội hình chiến đấu.
Vasily Merkulov đã có một quyết định tấn công đúng đắnđoàn xe từ bên hông, từ bờ biển Pomerania, do quân ta chiếm đóng. Tại thời điểm triển khai chiến đấu, chỉ huy nhóm đã phân bổ các mục tiêu cho các thành viên trong nhóm và dẫn đầu nhóm vào trận chiến, nhằm đánh ngư lôi trên phương tiện vận tải thứ hai.
Các tàu hộ tống của Đức Quốc xã đã nổ súng từ tất cả các khẩu pháo vào máy bay Liên Xô đang lao tới, gặp nhóm Merkulov bằng một bức tường lửa thực sự. Và may mắn đã thay đổi Đội cận vệ của Thiếu tá. Đạn của kẻ thù xuyên thủng thùng nhiên liệu của máy bay ném ngư lôi của anh ta, đốt cháy nhiên liệu. Nhận thấy rằng mình sẽ không còn quay trở lại sân bay nữa, Merkulov cho chiếc máy bay đang bốc cháy của mình trực tiếp tới con tàu sắp bị trúng ngư lôi. Có một vụ nổ mạnh xé toạc phương tiện giao thông của đối phương thành nhiều mảnh và gây ra thiệt hại chết người cho nó, khiến phương tiện vận tải và những gì còn lại của thủy thủ đoàn Xô Viết anh hùng rơi xuống vực sâu.
Theo kế hoạch của Merkulov, cả nhóm đã kết thúc vấn đề, đánh chìm một tàu tuần tra và hai tàu vận tải, ngăn cản kế hoạch tiếp tế túi Kurland của quân Đức và đưa chiến thắng cuối cùng của quân đội Liên Xô đến gần hơn.
Ký ức về Vasily Merkulov
Năm 1976, anh trai của Vasily Merkulov, Alexei Aleksandrovich Merkulov, chuyển sang làm Ban Cán sự chính của Bộ Quốc phòng Liên Xô, cố gắng đạt được danh hiệu Anh hùng Liên Xô cho Vasily và tiếp tục ký ức của ông, cũng như ký ức của các phi công khác trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại đã được trường tồn. Vasily chưa bao giờ được trao danh hiệu danh dự, với lý do là không thể xem xét vấn đề này vào thời điểm hiện tại. Và chỉ đến ngày 23 tháng 2 năm 1998, giải thưởng đã tìm ra người hùng của mình. Theo sắc lệnh của Tổng thống Liên bang Nga B. N. Yeltsin Vasily AleksandrovichMerkulov và các thành viên trong phi hành đoàn anh hùng của ông đã được truy tặng danh hiệu Anh hùng nước Nga. Ngoài ra, một con phố ở thành phố Pionersk được đặt theo tên của Đội cận vệ của Thiếu tá Merkulov, trên đoạn đường mà phi hành đoàn anh hùng đã hy sinh.
