Phi công thử nghiệm là những anh hùng của thời đại chúng ta, những đại diện dũng cảm nhất của quốc gia họ, sở hữu phẩm chất lãnh đạo, trí thông minh, trách nhiệm, sự điềm tĩnh và sức khỏe tốt. Mỗi chuyến bay có thể là chuyến cuối cùng, nhưng họ phải trải nghiệm cảm giác thích thú khi bay, đây là điều kiện chính để được nhận vào hàng ngũ của những chàng trai dũng cảm này. Họ ngồi trên người lái chiếc xe của mình để các nhà thiết kế có thể sửa đổi hoặc cải tiến chiếc máy bay.
Phi Công Thử Nghiệm Huyền Thoại
Liên Xô cũ chỉ đơn giản là đầy những anh hùng. Một số vẫn chưa được biết đến trong lịch sử của đất nước, nhưng không phải là phi công thử nghiệm. Tên tuổi của những anh chàng dũng cảm này ngay lập tức được giới tinh hoa chính trị của đất nước công nhận. Hầu hết tất cả họ đều nhận được danh hiệu Anh hùng Liên Xô.
Một trong những người này, tên tuổi đã đi vào lịch sử ngành máy bay nội địa, là Valery Chkalov. Valery Pavlovich khởi nghiệp là một thợ hàn tại một nhà máy hàng không ở Nizhny Novgorod. Và vào năm 1931, ông đã thử nghiệm các máy bay chiến đấu I-15 và I-16 hoàn toàn mới.
Vì những trò lố trong không khí của mình, anh ta thậm chí đã phải nhận một thời hạn và bị kết án một năm tù giam, sau đó được thay thế bằng một bản án treo. Rốt cuộcSự "liều lĩnh" của Valery đã được công nhận là những động tác nhào lộn trên không mới. Năm 1935, Chkalov được trao tặng Huân chương của Lenin. Phi hành đoàn của Chkalov là những người đầu tiên bay từ thủ đô đến Viễn Đông. Và hai năm sau, anh bay qua Bắc Cực và hạ cánh xuống Vancouver. Sau những công lao đó, Stalin đề nghị Chkalov giữ chức Ủy viên Nhân dân của NKVD, nhưng Valery Pavlovich từ chối và tiếp tục bay. Các phi công thử nghiệm chết trong chuyến bay là những anh hùng gấp đôi. Tháng 12 năm 1938, Valery Chkalov thực hiện chuyến bay cuối cùng. Anh ấy chết khi đang thử nghiệm máy bay chiến đấu I-180 mới.
Phi công quân sự
Phi công thử nghiệm trong Chiến tranh thế giới thứ hai đóng một vai trò quan trọng trong ngành hàng không quân sự. Bất chấp điều kiện khắc nghiệt của chiến tranh, Liên Xô vẫn đang xây dựng sức mạnh quân sự của mình. Các xí nghiệp hàng không thiết kế đã sản xuất ra những máy móc cải tiến mới yêu cầu thử nghiệm. Một trong những anh hùng của bầu trời quân sự này là Sergei Nikolaevich Anokhin. Năm 1931, ông tốt nghiệp trường Cao đẳng Tàu lượn. Và vào năm 1933, ông đã lập một kỷ lục ở đất nước của mình. Trong một lần bay lượn, tôi đã ở trên bầu trời gần 16 giờ. Trước chiến tranh, ông đã thử nghiệm tàu lượn thử nghiệm.
Trong chiến tranh, anh ấy đã thử nghiệm máy bay và tàu lượn. Ông là người đầu tiên thử nghiệm máy bay chiến đấu đánh chặn với động cơ tên lửa đẩy chất lỏng. Tháng 5 năm 1945, trong quá trình thử nghiệm tiêm kích Yak-3, máy bay bị hỏng, phi công bị thương nặng và mất một mắt, nhưng vẫn không ngừng bay. Đã thực hiện các chuyến bay thử nghiệm trên các loại máy bay Yak, Mig, Su. Năm 1959, trong số mười người dẫn đầu, ông nhận được danh hiệu Phi công thử nghiệm được vinh danh. Cái cuối cùngbay ở tuổi 73.
Giải thưởng Thử nghiệm Thí điểm
Cho đến năm 1958, các phi công thử nghiệm đã không được trao tất cả các loại đơn hàng cho các dịch vụ cho Tổ quốc, nhiều người đã nghỉ hưu mà không có một huân chương nào. Nhiều người đã nhận được danh hiệu "Anh hùng của Liên Xô" chỉ vào năm 1957. Và năm 1958, theo sắc lệnh của Đoàn Chủ tịch các lực lượng vũ trang, các danh hiệu danh dự "Hoa tiêu thử danh dự của Liên Xô" và "Phi công thử nghiệm danh dự của Liên Xô" được thành lập. Chỉ những phi công thuộc hạng 1 mới có thể nhận được danh hiệu như vậy và thứ tự tương ứng.
Tổng cộng, 419 phi công thử nghiệm đã được trao tặng danh hiệu này trong thời kỳ Liên Xô.
Hậu chiến
Sự phát triển của ngành công nghiệp máy bay ở Liên Xô đã trở thành ưu tiên hàng đầu trong thời kỳ hậu chiến. Chiến tranh Lạnh giữa Liên Xô và Hoa Kỳ dẫn đến một cuộc chạy đua vũ trang. Còn có cuộc thám hiểm không gian phía trước.
Một phi công thử nghiệm xuất sắc khác là Yuri Petrovich Sheffer. Từ năm 1977, ông là người thử nghiệm hàng đầu của nhà máy Tupolev. Nằm trong đội của VKS Buran. Đã tham gia các cuộc thử nghiệm máy bay chiến đấu Su-25 và MiG-25.
Volk Igor Petrovich - Anh hùng Liên Xô, Phi công thử nghiệm được vinh danh, Phi hành gia thử nghiệm. Ông đã thử nghiệm các loại máy bay nội địa từ năm 1965. Thực hiện các động tác nhào lộn trên không, thể hiện kỹ năng đặc biệt biểu diễn "rắn hổ mang" và "vặn nút chai".
Viktor Vasilyevich Zabolotsky - Phi công thử nghiệm của Liên Xô, làm công việc bay thử từ năm 1975. Trong quá trình làm việc của mình, ông đã sử dụng thành thạo hơn 200 loại máy bay.
Thời kỳ hiện đại
Sau sự sụp đổ của Liên minh và mất mát trong Chiến tranh Lạnh, Nga với tư cách làngười kế nhiệm của Liên Xô đã không cắt giảm các chương trình hàng không của mình. Và ngày nay máy bay tốc độ cực cao, máy bay chiến đấu và máy bay trực thăng mới nhất có khả năng chinh phục bầu trời đang được thiết kế.
Bogdan Sergey Leonidovich - Anh hùng Liên bang Nga và Phi công được vinh danh của Liên bang Nga. Đã tiến hành thử nghiệm máy bay chiến đấu Su và MiG. Kể từ năm 2000, anh ấy đã trở thành phi công thử nghiệm tại Phòng thiết kế P. O. Sukhoi.
Magomed Tolboev - từ năm 1981, một phi công thử nghiệm, đã nhận được danh hiệu Anh hùng Liên bang Nga và Phi công thử nghiệm Danh dự của Liên bang Nga. Máy bay chiến đấu Su và MiG đã thử nghiệm. Lần đầu tiên, anh ấy đã bay một số loại máy bay siêu nhẹ.
Danh sách này có thể được tiếp tục dài dài, bởi vì nhiều người của đất nước chúng ta có khả năng lập một kỳ tích, nhưng nghề phi công thử nghiệm là số phận dành cho giới thượng lưu. Trong thời kỳ hiện đại, các loại máy bay siêu thanh, máy bay ném bom, máy bay chiến đấu mới nhất đang được phát triển và thử nghiệm, chỉ nhờ những con người dũng cảm này, nhiều người mẫu sẽ được nhìn thấy trên thế giới.
