Mọi người đều biết chiến tích của các phi công át chủ bài Liên Xô, những người đã thể hiện chủ nghĩa anh hùng của họ trong Thế chiến thứ hai. Nhưng người ta ít nói rằng các phi công Đức thời kỳ đó không thua kém gì các phi công của chúng ta. Hơn nữa, phi công người Đức Hartmann Erich là quân át chủ bài với số lần lập công lớn nhất trong lịch sử hàng không thế giới. Hãy cùng xem xét kỹ hơn về tiểu sử của anh ấy.
Tuổi trẻ
Hartmann Erich Alfred sinh ngày 19 tháng 4 năm 1922 tại thị trấn nhỏ Weissach, thuộc Württemberg. Anh ấy không phải là con một trong gia đình, át chủ bài trong tương lai có một người em trai Alfred, sau này cũng là một phi công chiến đấu.
Vào những năm 1920, gia đình Hartman quyết định chuyển đến Trung Quốc. Lý do cho điều này là hoàn cảnh gia đình ở Đức nghèo cùng cực, nơi đang trải qua một cuộc khủng hoảng kinh tế nghiêm trọng vào thời điểm đó. Tuy nhiên, vào năm 1928 Hartman Erich, cùng với cha mẹ và anh trai, buộc phải trở về quê hương của họ, nơi họ định cư tại thị trấn Weil im Schönbuch ở Württemberg.
Tình yêu hàng không đã ngấm vào máu của Erich, bởi vì mẹ của anh là Elisa Hartmann là một trong những nữ phi công đầu tiên ở Đức. Vào những năm 30, bà thậm chí còn mở trường dạy tàu lượn của riêng mình và con trai bà đã hoàn thành xuất sắc.
SauTốt nghiệp trường Hartman Erich năm 1936, ông vào Học viện Giáo dục Chính trị Quốc gia. Ba năm sau, anh cầu hôn cô gái Ursula, người mà anh gặp khi học tại nhà thi đấu ở Korntal. Đương nhiên, cô không thể từ chối một chàng trai trẻ đầy triển vọng và thú vị như Erich Hartmann. Bạn có thể xem ảnh từ album gia đình của họ bên dưới.
Bắt đầu dịch vụ
Sau khi Thế chiến II bùng nổ, phi công tương lai Erich Hartmann quyết định phục vụ trong Luftwaffe - lực lượng không quân của Wehrmacht. Trước những chiến công rực rỡ của quân át chủ bài Đức, khát vọng của anh ấy càng trở nên mạnh mẽ hơn, và vào tháng 10 năm 1941, anh ấy đã hoàn thành xuất sắc khóa huấn luyện bay của mình.
Vào những tháng đầu năm 1942, một trong những át chủ bài giỏi nhất của Đức, Hoganen, đã tổ chức các lớp học và họp giao ban với Erich. Thực tế này, tất nhiên, trong tương lai không thể ảnh hưởng đến kết quả xuất sắc của nó. Điều quan trọng nhất là các nghiên cứu của họ về máy bay chiến đấu Messerschmitt Bf109, mà Hartman Erich đã liên kết toàn bộ sự nghiệp tương lai của mình với tư cách là một phi công.
Cuối cùng, vào tháng 10 năm 1942, quân át chủ bài trong tương lai được gửi đến Bắc Caucasus như một phần của phi đội thứ chín của phi đội máy bay chiến đấu số 52 (JG-52), vào thời điểm đó đã nổi tiếng và nổi tiếng, dẫn đầu là chỉ huy Dietrich Grabak.
Bánh xèo đầu tiên lổm ngổm
Erich Hartmann của lễ rửa tội đã sớm diễn ra. Người át chủ bài tương lai đã không làm gì anh hùng hoặc xuất sắc sau đó. Trong khi bay song song với người cố vấn ngay lập tức Edmund Rossman, anh ấy đã thuađồng chí cao cấp khuất bóng. Ngoài ra, máy bay của Erich Hartmann cũng bất ngờ bị tiêm kích Liên Xô tấn công. Nhưng chúng ta phải tri ân người phi công trẻ - anh ấy vẫn cố gắng thoát khỏi kẻ thù và hạ cánh thiết bị của mình.
Sau đó, nhiều chuyên gia nhận định rằng Erich Hartmann chỉ đơn giản là sợ hãi. Nhưng nỗi sợ hãi là đặc điểm của hầu hết tất cả các phi công thực hiện chuyến xuất kích đầu tiên của họ, và ngay cả những người trong tương lai đã trở thành một át chủ bài được công nhận. Tuy nhiên, trong những chuyến bay xa hơn, Erich không bao giờ để nỗi sợ hãi lấn át mình nữa.
Giành đầu
Nhưng, mặc dù khởi đầu cuộc đời binh nghiệp đầy chán nản như vậy, nhưng vào đầu tháng 11, Hartman Erich đã có thể giành chiến thắng đầu tiên trước kẻ thù trên không.
Nạn nhân của một phi công hai mươi tuổi là chiếc máy bay cường kích Il-2 của Liên Xô, vốn luôn được coi là kẻ thù vô cùng bất tiện và nguy hiểm đối với các phi công Đức. Nhưng Erich đã đối phó với nó một cách thành thạo. Anh cố gắng tiếp cận máy bay địch ở khoảng cách gần nhất có thể và cố ý bắn trúng máy làm mát dầu của mình. Á quân người Đức Alfred Grislavsky đã dạy chiến thuật chiến đấu này cho phi công trẻ. Sau đó, phi công Hartman đã sử dụng thủ thuật này hơn một lần trong trận chiến với các thiết bị loại này.
Tuy nhiên, như mọi khi, có một con ruồi trong thuốc mỡ trong một thùng mật ong. Khoảng cách gần với chiếc máy bay bị bắn rơi là một trò đùa tàn nhẫn, và những mảnh vỡ từ nó đã móc bộ máy của Erich. Anh buộc phải hạ cánh khẩn cấp. Đây là một bài học kinh nghiệm tốt cho người phi công trẻ, và sau đó, sau khi tấn công kẻ thù ở cự ly gần, anh luôn nỗ lực hết mìnhđưa máy bay của bạn ra khỏi đường nhanh hơn.
Giờ cao nhất
Sau trận chiến tương đối thành công này, một loạt các cuộc xuất kích không có kết quả tiếp theo. Vì vậy, trong ba tháng tiếp theo, Erich Hartman chỉ có thể bắn hạ một bộ máy của kẻ thù.
Điểm cao thực sự đối với phi công trẻ đến trong Trận chiến Kursk, diễn ra vào tháng 7 đến tháng 8 năm 1943. Bất chấp kết quả thảm hại chung của trận chiến này đối với quân Đức, đó là lúc Erich thể hiện kết quả ấn tượng nhất. Sau trận Kursk, anh được phong danh hiệu phi công xuất sắc. Hartman Erich đã cho thấy một kết quả phi thường chỉ trong một ngày của trận chiến, bắn rơi bảy máy bay địch.
Trong tương lai, phi công chỉ tăng số lượng chiến công của mình. Trong tháng 8 năm 1943, ông đã bắn rơi 43 máy bay Liên Xô, và đến thời điểm này, tổng số của chúng đã lên tới 90 chiếc.
Giải cứu thần kỳ
Erich Hartman thoát khỏi bị bắt trong một trong những trận chiến này trong gang tấc. Một cuốn hồi ký, do chính anh viết, kể lại sự việc này.
Khi một phi công Đức chiến đấu với các phi công Liên Xô, máy bay của anh ta đã bị hư hại nghiêm trọng. Sau khi một chiếc xe khác của đối phương bắn hạ Hartman Erich, một chiếc boomerang đầy mảnh vỡ đã bao phủ chiếc xe của chính anh ta. Điều này buộc quân át chủ bài phải hạ cánh trong lãnh thổ của kẻ thù.
Erich bắt đầu sửa máy bay của mình. Nhưng bất ngờ anh nhìn thấy một phân đội lính Liên Xô đang tiến đến nơi anh đang tiến hành sửa chữa. Cơ hội duy nhất để trốn thoát và không bị bắt là giả vờ bị thương nặng. Hartman cơ hội nàyđã sử dụng nó một cách tuyệt vời. Diễn xuất của anh ấy hoàn mỹ đến nỗi những người lính Hồng quân tin rằng Erich đang ở trong tình trạng sắp chết.
Những người lính đã xếp quân Đức lên cáng và đưa nó đến đơn vị bằng xe tải. Nhưng Erich, đã cải thiện được khoảnh khắc, nhảy ra khỏi xe và chạy trốn. Không một viên đạn nào nhắm vào Hartmann trúng mục tiêu, nhưng trớ trêu thay, khi đang ở mặt trận của quân Đức, anh ta đã bị thương bởi một đội lính của chính mình, người đã nhầm phi công đang chạy trốn với kẻ thù.
Thật khó để đánh giá câu chuyện được kể bởi Erich Hartmann đúng như thế nào. Hồi ký của người phi công này là nguồn duy nhất mà thế giới biết đến cô ấy.
Tiến bộ hơn nữa
Mặc dù quân đội Đức ngày càng rút lui về phía biên giới của Đế chế, Eric Hartmann đã gia tăng số chiến thắng cá nhân của mình qua mỗi trận chiến. Đến cuối năm 1943, số lượng của họ là gần một trăm sáu mươi. Vào thời điểm đó, quân át chủ bài đã nhận được Giải thưởng Hiệp sĩ - danh hiệu cao quý nhất trong quân đội Đức.
Số lượng chiến thắng khổng lồ của Hartmann đã gieo mầm nghi ngờ về độ tin cậy của họ ngay cả trong giới chỉ huy Đức. Nhưng trong tương lai, Eric đã có thể chứng minh rằng những nghi ngờ đó là vô căn cứ. Vào đầu tháng 3 năm 1944, số lượng máy bay địch bị quân Đức bắn rơi đã vượt quá hai trăm chiếc, và vào ngày 1 tháng 7, nó đã lên tới hai trăm năm mươi chiếc.
Vào thời điểm này, máy bay Mỹ đã tham chiến tại khu vực hoạt động của Châu Âu. Và giờ đây, máy bay Mỹ, chủ yếu là Mustang, trở thành đối thủ chính của phi công Đức.
Nhưng sự nổi tiếng có hai mặthuy chương. Sau khi số trận thắng của Erich vượt quá ba trăm trận vào tháng 8 năm 1944, ông đã trở thành một huyền thoại sống, một con át chủ bài thành công nhất mọi thời đại. Điều này khiến ban lãnh đạo của Wehrmacht nghĩ đến thực tế là trong trường hợp ông qua đời, thực tế này sẽ khiến quân đội Đức mất tinh thần đáng kể. Vì vậy, nó đã được quyết định rút phi công huyền thoại khỏi khu vực hoạt động thù địch. Với khó khăn lớn, Hartman đã cố gắng bảo vệ quyền được lên tiền tuyến của mình.
Kết thúc chiến tranh
Đầu năm 1945, Erich Hartmann được giao trọng trách chỉ huy liên kết phi đội. Anh ấy cũng rất xuất sắc ở vị trí này.
Quân chủ của Đức đã đánh trận cuối cùng vào ngày 8 tháng 5 năm 1945, trên thực tế, sau khi nước Đức ký kết hành động đầu hàng tại thành phố Brno của Tiệp Khắc. Vào ngày hôm đó, anh đã bắn hạ một máy bay chiến đấu của Liên Xô. Nhưng, nhận ra sự vô ích của sự phản kháng, cuối cùng, Hartman, với những gì còn sót lại trong mối liên kết của mình, buộc phải đầu hàng một đơn vị của lực lượng vũ trang Hoa Kỳ.
Sau chiến tranh
Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, theo thỏa thuận giữa những người chiến thắng, Erich Hartman được người Mỹ giao lại cho phía Liên Xô với tư cách là một người lính chiến đấu chống lại Hồng quân.
Ở Liên Xô, Hartman bị kết án ngay lập tức 10 năm vì tội ác chiến tranh. Và sau đó là 25 năm vì tội tổ chức bạo loạn trong tù. Nhưng vào năm 1955, chiếc át chủ bài huyền thoại đã được phát hành, theo một thỏa thuận song phương giữa Liên Xô và FRG về việc hồi hương các tù nhân chiến tranh.
Ngay sau khi trở về quê hương, Hartman được phục hồi nghĩa vụ quân sự với tư cách sĩ quan. Của anh ấyđược bổ nhiệm làm chỉ huy phi đội. Át chủ bài nổi tiếng đã nghỉ hưu vào năm 1970, mặc dù sau đó ông vẫn tiếp tục làm công việc hướng dẫn hàng không.
Eric Hartman qua đời vào ngày 19 tháng 9 năm 1993, ở tuổi 71.
Bản sắc của ace xuất sắc
Hartman được các đồng nghiệp đặc trưng là một người hòa đồng và vui vẻ. Anh nhanh chóng gia nhập đội bóng mới và luôn nhận được sự tôn trọng và cảm thông của các đồng đội. Không phải ai cũng có thể chiến thắng như Erich Hartman. Những bức ảnh mà chúng tôi có được một lần nữa khẳng định bằng chứng về bản chất hòa đồng của anh ấy. Họ hầu như luôn miêu tả anh ấy mỉm cười và vui vẻ, thường xuyên ở bên đồng đội của anh ấy.
Đồng nghiệp đã đặt cho Hartman một biệt danh vui nhộn là "Bubi", có nghĩa là "Đứa trẻ". Nguyên nhân là do vóc dáng thấp bé và thực tế là anh ấy trông trẻ so với tuổi của mình.
Erich Hartmann không bao giờ thích tham gia vào các trận không chiến kéo dài mệt mỏi, thích hành động đột ngột và nhanh chóng nhưng ở cự ly gần. Sau khi tấn công, anh ta cố gắng rời trận địa càng sớm càng tốt để không bị các mảnh vỡ từ một máy bay bị bắn rơi hoặc bị các phi công đối phương vượt qua. Có lẽ chính nhờ chiến thuật này mà Hartman mới có được số trận thắng ấn tượng như vậy.
Thành tựu và Ý nghĩa
Hiện nay, nhiều nhà sử học quân sự và tiểu sử đang nghiên cứu về cuộc đời của một phi công xuất sắc như Erich Hartmann. Hình ảnh, tài liệu, hồi ký là trợ giúp chính trong việc nàylàm việc chăm chỉ.
Erich Hartman đã xứng đáng mang danh hiệu át chủ bài vĩ đại nhất mọi thời đại. Tổng cộng, trong Chiến tranh thế giới thứ hai, ông đã tham gia 802 trận không chiến, trong đó có 352 trận kết thúc thắng lợi, đây vẫn là một kết quả không thể tuyệt vời hơn. Đồng thời, họ đã thực hiện 1404 lần xuất kích.
