Kể từ khi ô tô ra đời, mỗi quốc gia đều đặt ra các quy tắc giao thông riêng. Sự thừa thãi của nhiều quy định như vậy đã cản trở đáng kể việc thực hiện vận tải hàng hóa và hành khách đường bộ. Vì vậy, các nước châu Âu quyết định tiêu chuẩn hóa trật tự đi đường trên khắp thế giới và đưa các quy định về đường bộ quốc gia về một mẫu số chung. Kết quả của công việc miệt mài này là Công ước Vienna về Giao thông Đường bộ, nhờ đó các quy tắc chung về đường bộ trở nên thống nhất và ràng buộc.
Công ước Viên là gì?
Hiệp ước quốc tế này được ký kết vào năm 1968. Mục đích chính của hiệp định này là thông qua các biện pháp cần thiết để cải thiện an toàn giao thông ở tất cả các quốc gia trên thế giới. Bản thân hiệp ước đã được trình bày tại một hội nghị của UNESCO được tổ chức vào mùa thu năm 1968 tại Vienna. Công ước Viên về Giao thông Đường bộ cũng đã được thông qua tại đó, tiêu chuẩn hóa việc sử dụng các biển báo, vạch kẻ đường và các chỉ số khác giúp việc đi lại trên đường của các quốc gia trở nên dễ dàng hơn. Năm 1971, tại Geneva, đã được thảo luận và đưa vào hiệp định nàynhững thay đổi cuối cùng, theo đó, mỗi bang công nhận giấy phép lái xe được cấp trên lãnh thổ của một quốc gia khác cho công dân nước ngoài mà không cần xác nhận bắt buộc về các quyền này của cơ quan quản lý quốc gia. Nhờ công ước, bất kỳ khách du lịch nào cũng có thể tự do băng qua biên giới của các quốc gia tham gia mà không cần lo lắng về việc bằng lái xe có hợp lệ hay không.
Công ước Vienna và bằng lái xe
Các quốc gia đã phê chuẩn thỏa thuận của Công ước Vienna về Giao thông Đường bộ năm 1968 công nhận bằng lái xe của Nga mà không cần phải thi lại và lấy các chứng chỉ thống nhất quốc tế. Năm 2006, mẫu bằng lái xe nội bộ được thay đổi theo tiêu chuẩn quốc tế. Các quốc gia tham gia Công ước Vienna về Giao thông Đường bộ đã cam kết đưa các chứng chỉ trong nước của họ sang định dạng thống nhất quốc tế trong vòng 5 năm. Tại Nga, chứng chỉ kiểu mới bắt đầu hoạt động từ tháng 3/2011. Giấy phép lái xe cũ vẫn còn giá trị nhưng phải thay bằng giấy tờ quốc tế để đi nước ngoài.
Thủ tục thông qua quy ước như thế nào
Tổng cộng, theo Liên hợp quốc, 82 quốc gia đã tham gia công ước. Sau đó, nó đã được ký kết bởi 38 tiểu bang khác. Tám quốc gia mới đã tham gia các quy tắc chung của con đường sau sự sụp đổ của các quốc gia trước đó. Nhưng để gia nhập công ước, một chữ ký theo hợp đồng là không đủ. Cần phảiquốc hội của mỗi bang đã thông qua (phê chuẩn) văn bản này. Chỉ khi đó, Công ước Viên về Giao thông Đường bộ mới có giá trị ràng buộc đối với lãnh thổ của quốc gia đó. Một quốc gia đã ký công ước, nhưng chưa phê chuẩn, có quyền không công nhận bằng lái xe nước ngoài trên lãnh thổ của quốc gia mình.
Các quyền của Nga có được công nhận ở nước ngoài không
Trong các ấn phẩm Internet, bạn có thể tìm thấy thông tin rằng Công ước Viên về Giao thông Đường bộ bắt buộc tất cả các quốc gia tham gia phải công nhận bằng lái xe do các tiểu bang này cấp. Tuyên bố này không hoàn toàn đúng. Công ước Viên về Giao thông Đường bộ năm 1968, được sửa đổi bổ sung, khuyến nghị đưa tất cả các quyền của các nước tham gia vào một mô hình quốc tế duy nhất. Do đó, chứng nhận của người lái xe đối với hạng được phê duyệt (A, B, C, v.v.) và phiên âm tiếng Latinh của họ của người lái xe trở thành điều kiện bắt buộc đối với các quyền quốc tế.
Người nước ngoài có thể sử dụng các quyền của họ ở Nga
Theo Nghị định năm 1999, tất cả công dân nước ngoài tạm trú trên lãnh thổ nước ta đều có thể lái xe có giấy phép lái xe quốc tế. Nhưng những người này không có quyền tham gia vào các giao dịch kinh doanh hoặc làm thuê với sự tham gia của các phương tiện giao thông. Nói cách khác, bạn chỉ có thể đi du lịch bằng ô tô cho mục đích cá nhân hoặc du lịch. Cấm điều khiển xe ô tô có giấy phép nước ngoài. Đểthực hiện các hoạt động kinh doanh, bạn phải chứng minh khả năng lái xe của mình bằng cách vượt qua kỳ thi đủ điều kiện.
Nếu một công dân của Nga đã nhận được giấy phép lái xe ở một bang khác, anh ta không có quyền lái xe ô tô trên lãnh thổ của đất nước chúng tôi. Theo các hiệp định Vienna, các nước tham gia không bắt buộc phải công nhận các quyền nước ngoài cấp cho công dân của mình. Do đó, công dân Nga nên làm lại bài kiểm tra lái xe đủ tiêu chuẩn để có được giấy phép kiểu Nga.
Ý nghĩa của quy ước
Công ước Vienna về Giao thông Đường bộ đã đơn giản hóa rất nhiều quy trình qua biên giới. Giờ đây, hàng hóa có thể được vận chuyển bằng một phương tiện theo hướng xác định - do đó, chi phí dịch vụ hậu cần cho người dùng cuối đã trở nên thấp hơn nhiều.
Các quy tắc về đường bộ cũng đã được đơn giản hóa đáng kể - biển báo, vạch kẻ đường, người điều khiển giao thông đã được thống nhất - giờ đây các thông số này đã trở nên giống nhau đối với tất cả các quốc gia tham gia. Do đó, Công ước Vienna về Giao thông Đường bộ đã trở thành một nhân tố khác trong việc hợp nhất các nền kinh tế quốc gia thành một hệ thống thế giới duy nhất.
