Bài báo nói về đường là gì, các loại đường. Tầm quan trọng của đường dẫn thông điệp là gì? Những con đường cũ nào còn tồn tại cho đến ngày nay?
Thời cổ đại
Từ xa xưa, khi những thị trấn và thành phố đầu tiên xuất hiện, mọi người đã nhận ra tầm quan trọng của những con đường đáng tin cậy. Nhu cầu đặc biệt mạnh mẽ đối với họ xuất hiện cùng với sự phát triển của quan hệ thương mại và hoạt động quân sự, như trường hợp của Đế chế La Mã.
Ban đầu, tất cả các con đường đều là đường tự nhiên và không trải nhựa, được hình thành trong quá trình chà đạp bề mặt. Nhân tiện, những cái tương tự vẫn còn được lưu giữ trên khắp thế giới. Tuy nhiên, chúng không thể sử dụng được khi điều kiện khí hậu thay đổi (mưa, mùa đông). Và bản thân giao thông đã từng không còn sôi động như thời chúng ta: thường là những con đường mọc um tùm. Con đường có nghĩa là gì trong từ điển? Ý nghĩa của nó là gì, ngoài việc dễ dàng di chuyển? Những con đường đá đầu tiên xuất hiện khi nào? Chúng ta sẽ nói về vấn đề này trong bài viết.
Đường là gì: định nghĩa
Theo thuật ngữ bách khoa, đường là một phương thức giao tiếp của con người hoặc phương tiện, phần lớntạo thành một cơ sở hạ tầng phát triển.
Đương nhiên, những con đường đất đầu tiên không thể tồn tại, chúng tôi không biết gì về chúng. Nhưng trong số những con đường nhân tạo có thể kể đến những con đường được tìm thấy trên lãnh thổ của Anh và Lưỡng Hà hiện đại, tuổi gần đúng của chúng bắt đầu từ thiên niên kỷ thứ 4 trước Công nguyên. e. Một trong những con đường lâu đời nhất được coi là sẽ được phát hiện một lần nữa ở Anh, con đường, được đặt tên là Đường mòn ngọt ngào. Nó tồn tại được vì nó được xây dựng bằng cách đặt những thân cây sồi, tro và cây phong trên mặt đất. Bây giờ chúng ta biết con đường là gì. Nhân tiện, những con đường ở Mátxcơva cổ đại cũng được lát bằng phương pháp tương tự. Khi nó bị phân hủy và sụp đổ, một lớp mới đã được thêm vào. Có một giả định rằng một số khu vực của thành phố cao hơn vài mét vì điều này.
Nhu cầu về thông tin liên lạc đáng tin cậy nảy sinh không chỉ vì mong muốn được đi du lịch một cách dễ dàng và vui vẻ, không cần nhìn vào đôi chân của bạn, mà còn vì sự phát triển của vận tải bằng xe đẩy. Và nhân tiện, khi phân tích câu hỏi đường là gì, một sự thật thú vị cần được đề cập. Chiều rộng của những con đường La Mã được xây dựng ở châu Âu được tính toán cho chiến xa, và thông số này trở nên quyết định đối với các tuyến đường giao thông trong tương lai. Một số trong số chúng đã tồn tại cho đến ngày nay, chẳng hạn như trên tàn tích của thành phố cổ đại Pompeii.
Gần hai thiên niên kỷ sau khi phát minh ra động cơ hơi nước, đường sắt đã trở nên phổ biến.
Tàu
Ở Mỹ vào năm 1830, muộn hơn một chút trong Đế chế Nga, những tuyến đường sắt đầu tiên bắt đầu xuất hiện. Ở nước ta, đầu tiênđường dây được kéo dài từ St. Petersburg đến Tsarskoye Selo. Nhưng lý do gì cho cách xây dựng tốn kém như vậy?
Vấn đề là vào thời điểm đó, và thậm chí ngày nay, những con đường như vậy được coi là một trong những con đường đáng tin cậy nhất. Ngay cả khi bắt đầu một kỷ nguyên mới trên những đầu máy hơi nước thô sơ đầu tiên, chi phí vận chuyển hàng hóa khá thấp. Ngoài ra, trong điều kiện việc di chuyển đường dài chỉ có thể thực hiện trên xe đẩy hoặc tàu thủy, đường ray xe lửa là một cuộc cách mạng thực sự. Vì vậy, bây giờ chúng ta biết đường là gì, bao gồm cả đường sắt và tầm quan trọng của nó.
Cho đến ngày nay, bất chấp sự phát triển của giao thông hàng không và sự cải thiện của đường cao tốc, tàu hỏa vẫn là một yếu tố chiến lược và kinh tế quan trọng. Chúng là loại nhiên liệu khiêm tốn, và nếu cần, ngay cả những đầu máy hơi nước cũ cũng hoạt động, có thể chỉ hoạt động với than và nước.
Đường sắt có ở tất cả các bang, và đối với một số quốc gia kém phát triển, nó thực tế là cách duy nhất để người dân bình thường di chuyển khắp đất nước và vận chuyển hàng hóa. Và ở Ấn Độ, nhân tiện, hành khách thậm chí leo lên nóc các toa xe, vì điều đó họ thường chết.
Đường sắt nổi tiếng
Có lẽ con đường nổi tiếng nhất như vậy là Đường sắt xuyên Siberia, trải dài khắp đất nước chúng tôi. Nó cũng là dài nhất trên thế giới. Cũng đáng nói là việc xây dựng hoành tráng của BAM - Đường chính Baikal-Amur.
Đường
Với sự phát triển rộng rãi của phương tiện giao thông cơ giới vào đầu thế kỷ 20, nhu cầu về chất lượng cao và đồng đều nảy sinhnhững con đường. Rốt cuộc, nơi một con ngựa và xe có thể đi qua, chiếc xe có thể bị sa lầy trong bùn. Và lớp phủ kém đã góp phần làm cho động cơ và các bộ phận của hệ thống bị mài mòn nhanh chóng.
Những sợi chỉ đường vướng víu gần như toàn bộ địa cầu, nơi có đất liền. Nhưng biển không phải là vấn đề, trong trường hợp này, những cây cầu dài sẽ đến để giải cứu.
Đường cao tốc cũng có thể được thu phí: thu tiền để hạn chế lượng xe cộ "tăng thêm" và liên tục duy trì đường nhựa trong tình trạng tốt, không cần chờ sửa chữa của thành phố.
Ngoài ra còn có sự phân chia thành đường công cộng và đường cao tốc. Các làn đường sau được phân biệt bằng một số làn đường, không có chướng ngại vật dưới dạng đường ray xe điện và đường sắt cắt ngang.
